完全不同，包括操作时效，小挖机可能4秒大臂就到位了，大挖机可能5秒以上，包括震动感等都不一样

中国是生产及销售挖掘机的大国，但不是强国，而且离强国还有很大的距离。现在挖掘 机行业的主要问题，是挖掘机品种不齐，特别是缺少大型挖掘机；挖掘机产品性能在智能化、电子控制、自动监测、机电液一体化等方面还不能满足国内市场的需要；质量差，具体表现在耐久性及可靠性上与国外先进产品相比差距较大，国内挖掘机平均无故障时间及第一个大修期仅为国外先进设备的一半。

简单的比方；在日立跟现代同型号的前提下，油门相同但是日立的各项速度基本比现代的快

小松挖掘机大机头和小机头主要是动力上以及各项性能参数都有所差距。

ZX200是20吨位挖掘机、ZX210是21吨位、我们国内很多地方也有人叫它是型号

工作模式不同：-8有四种工作模式，A、B、H、S模式，而超8只有两种模式，H、S模式，可以在作业模式中调出来查看。

两个区别不大，就是225挖斗大一点，发动机功率大2千瓦，基本可以忽略不计，打破碎锤建议还是买220的，这个技术成熟点，故障率小点！我个人的建议真的要打破碎锤还是买个斗山二手的，因为打破碎对挖掘机的伤害是很大的，买新的估计也只能打一年就问题百出了，折旧率太高了！

这个反铲挖掘机与你说的履带式单斗液压挖掘机分类不同。反铲挖掘机，当然有正铲挖掘机，多斗挖掘机。履带式是挖机行走机构的特点，当然还有轮式挖掘机，液压就是整车用液压的控制方式控制整车的运动。单斗好理解吧！

进口车跟合资车区别就是价格呗，真心说人家用的都是日本见，客观说，还真比中国制造，日本技术来的好，组装，材质都比我们强。

看情况，任何情况下都可以使用履带式挖掘机，除了特殊情况就需要轮式挖掘机比如说在水泥路面工作为了防止履带式挖掘机压花路面一般都是选择轮式的。不过履带也可以装胶板的，甚至整套履带都是橡胶履带的都有，价钱方面跟纯铁履带相差不远。至于选择履带还是轮式，需要看你接的什么工地，视情况而定的，比如说履带不方便运输，往往都是需要平板车来运输的，而轮式的就方便多了，想去哪就去哪。不过轮式的工种限制太多，地质软的不能去，轮胎打滑。陷车不能自救等等一系列不便……

钻孔都是灌注桩，只是成孔方式不一样。长螺旋适合小直径灌注桩，超过800的就要使用旋挖了。

主要区别在发动机pc-8是电喷的，虽然宣传省油，但实际在-6-7-8中是最费油的。-8电控系统较先进，但对干活来讲没什么特别突出的。主要针对电喷发动机的项目较多。-7和-8性能上区别不大，耐磨耐久性还不如-6，主要原因现在工作装置、底盘都是国产，材质上不如小日本原装的。生产-6时，我国仅仅是组装，所以-6更耐用，不过现在都是老爷车了。价格-8比-7高出10-20万。还有-8的电喷发动机并不适应国内的柴油。保养成本高。

DH是普通型液压挖机，DX是斗山出的矿山型挖机。DX是为了适应国内目前挖机恶劣工作环境出的。我在斗山多年了，现在负责债权机（打不起款拖回的）销售了，有机会多交流。

这个反铲挖掘机与你说的履带式单斗液压挖掘机分类不同。反铲挖掘机，当然有正铲挖掘机，多斗挖掘机。履带式是挖机行走机构的特点，当然还有轮式挖掘机，液压就是整车用液压的控制方式控制整车的运动。单斗好理解吧！

反铲就是挖铲进铲刀是向挖掘机内方向运动，挖掘机铲刀最近到履带，然后是挖铲卸料；桔红色的就是反铲正铲就是挖铲进铲刀是向挖掘机外方向运动，铲斗从履带边向外铲料，然后是挖铲卸料；黄色的就是正铲挖掘机厂家通常会根据用户需要生产正铲或者反铲挖机。

内泄增加、主溢流阀应该没什么问题、油管一般也不会存在堵塞的可能其它工作都正常。挖掘机的多路阀，说明液压泵，比如马达内部磨损；减速机构齿轮磨损等都会导致行走无力或速度较慢，效率降低。行走马达以及行走减速机构存在问题的可能性比较大

三一195和215的挖掘机区别是215比195的吨位大，其他区别可以咨询三一官网，希望对你有帮助。

是有区别的： 推土机的土名叫铲车 挖掘机的土名叫钩儿机， 自卸卡车的土名叫翻斗儿 挖掘机技术性比铲车高，开铲车比开挖机累，挖机工资比铲车高 铲车易学，工作好找，挖机要求高，危险性高

挖土机也叫挖掘机，反铲挖掘机工作特点：后退向下，强制切土;拉铲挖掘机工作特点：后退向下，自重切土。拉铲挖掘机没有反铲挖掘机工作灵活。反铲挖掘机适宜开挖深度不大于4m。

两个名字一件物品。挖掘机是学名指的是对土石方进行挖掘的机械。沟机是土名指的是挖沟或外形（大臂，二臂，铲斗）在工作时形成一个大的钩子形状。优点；入门很简单一学就会，工资期望值比较高，体力消耗小。缺点；入门后的提高很难也很慢，在提高阶段工资比较低，技术提高后工作很腻歪，一天下来就是固定的几个动作不断的重复。具有创造性思维的人不易发挥。改行的较多。