你好，常林955装载机的性能特点是： 1、动臂油缸缸径加大，举升速度快，动臂掘起力大； 2、955装载机铲斗后挡板带后顷角，运输位置收斗角达到50度，有效地防止了运输过程中物料的损失，最高位置的卸料角达到52度！使物料卸得干干净净！ 3、工作机构有自动放平功能，即最高位置铲斗卸料后，下降动臂至地面位置，铲斗自动处于铲掘状态，大大提高了工作效率并减轻了司机的劳动强度。 4、销轴处均采用骨架防尘圈加O型圈的防尘设计。独有的防尘设计，成倍地提高了销轴的使用寿命，为顾客带来更多的效益！ 5、955装载机前后车架铰接处垂直跨距加大了，在改善车架强度的同时，提高了维修性能。 6、整机全部采用了临工新标准的双重密封（24度锥密封和橡胶圈密封）液压接头，彻底杜 绝了国产装载机的“三漏”现象，密封可靠性得到最大的提高！ 7、前桥制动油管带保护板 ，可保证在各种工作环境下，油管不受损伤。 8、该机的燃油和液压油箱为可旋转式，维修保养非常方便。 9、动臂工作支点前移，即与动臂油缸活塞杆的铰接点与动臂的对应位置前移了，因此，动臂的举升力比以前大大提高。

你好，常林996装载机的性能特点是： 康明斯QSM11-C335电控空空中冷增压发动机，扭矩储备系数达45％。 德国ZF的4WG310变速器：单级双相三工作轮综合变矩器，手自一体的电控操纵定轴式变速箱，实现前后三档车速。 ZF多片湿式制动驱动桥，差速器为100％自动差速锁。 工作液压系统阀为德国力士乐的双泵合流负荷传感系统，工作泵为钭盘变量柱塞泵，电控操纵多路阀，系统压力为26MPa，采用具有缓冲装置的油缸。 转向系统为丹佛斯负荷传感系统，转向泵为力士乐的钭盘变量柱塞泵，丹佛斯流量放大阀和转向器。 制动系统为全液压的，制动元件为美国MICO的，蓄能器为贺德克活塞式的。 整体ROPS&FOPS驾驶室，操纵台为电子监控系统，采用进口传感器，和CE操纵开关和手柄等。 配动臂限位和铲斗放平装置。 配德国林肯的自动集中润滑系统。

你好，常林LNG天然气装载机的性能特点是： 常林LNG装载机以液化天然气为燃料，液化天然气体积约为同量气态天然气体积的1/625，重量仅为同体积水的45%左右，更便于储存和运输。而且，液化天然气气质洁净，发动机运行平稳、振动小、噪音低，能有效提高驾乘的舒适性，而且燃烧后不会产生积炭，发动机寿命更长，维修频率更低。柴油装载机单位小时耗油20升，合20×7元=140元，LNG装载机单位小时耗气量22立方，合22×3.5元=77元。按每天8小时工作时间计算，按每月22个工作日，每年12个月计算，每年可以节约13.3万元。由此可见，对于大部分用户来说可以用一年不到的时间收回整机上增加的成本，在一些工作时间长、工作量大的用户，使用经济性更好。 完善的传动系统，单板车架，液压油箱侧置，标配单手柄先导液压系统，同时增加了后视系统、举升限位与自动放平系统等。

你好，常林956T装载机的性能特点是： 性能特点： 全面升级、脱胎换骨产品； 超长轴距3300mm，等轴距布置，重心分配合理，转向灵活； 整机重达17.2吨，更合理的重心设计，工作能力强，稳定性好；  第三代单板车架设计，机构实现自动放平，铲装效率更突出； 引入分流散热系统，合理控制液压油油温，大大延长液压件的使用寿命； 新型轮边结构，分体式制动钳，刹车片更换轻松。

你好，常林957S装载机的性能特点是： 1、该机充分体现使用的可靠性、技术的先进性、操作的舒适性、作业的经济性的有机结合，注重低消耗、低排放。主要配套件采用国际先进技术的部件，进行一些技术处理，实现充分发挥各部件的能力和合理的动力匹配，整机显示出较强的插入力和掘起力，显示出优越的作业性能。 2、动力采用CAT技术上柴发动机或美国康明斯带中冷增压的柴油机，具有功率储备大，油耗排放低和性能优良等特点。 3、采用ZF变速箱，单级单相三元件的形式的变矩器，和采用电控操纵、定轴式动力换档，并可实现KD自动降速功能变速箱。 4、采用带差速器和多片圆盘湿式制动的驱动桥，大大提高了松软地带和沙地上的作业能力和提高轮胎的使用寿命，实现了制动器的免维修和保养。 5、全液压负荷传感式转向系统，采用大排量的转向器和低压控制操纵，使方向盘的操纵非常轻松灵活，大大地降低了劳动强度。 7、工作液压系统采用双泵合流的形式，节能降耗，采用单手柄先导操纵和液控多路阀，具有操纵轻松自如和使用可靠等特点。 8、采用顶架合件结构的前车架和柱式框架式结构的后车架，强度大，刚性高，且制造工艺性好。 9、采用单板动臂、单摇臂、高支点、Z形连杆机构的工作装置，动臂采用高强度铸钢横承管，受力合理，刚性高不易失稳，作业循环时间短，掘起力大。10、铲斗采用高强度耐磨淬火钢材的铲刃板，铲齿采用高强度的耐磨铸造合金钢，使用寿命长。 11、配置动臂限位和铲斗放平装置，机电一体化程度高。

你好，常林956装载机的性能特点是： 1 既满足重载荷作业，同时二档可以快速铲装松散物料，适用于松散物料； 2 牵引力大幅度提升，达到15吨，掘起力显著提升达到16.5吨，提升能力显著提高。保证满足高强度的作业，适应各种恶劣工况的能力更出众。 3 整车管路接头采用双重密封结构，有效解决常见渗漏难题； 4 全新设计散热系统，满足高温环境重载要求； 5 与专业汽车设计公司合作，驾驶室内饰豪华，密封性更好，隔音效果更强。 6 铲掘力的大幅度提高和铲装效率的大幅度提升，大大降低作业时的无效消耗。 7 变矩效率提高，节省更多的燃油。 8 优化传动系统：全面优化设计新型变矩器，变矩效率高，吸收功率性能好； 9 优化传动系统速比，从而牵引力得到明显提升，适应重载及高效不同要求工况。 10 工作装置全新设计：提升能力增加10%，卸载高度达3100mm，机构实现自动放平功能，斗形更合理，装满系数提高。  

你好，常林957H装载机的性能特点是： 1 常林957H是国内最具高性价比的轮式装载机之一。 2 该产品针对如港口、码头、煤矿、采石场等恶劣工况要求，而设计的5吨加强型装载机，也是常林出口的主打机型之一。 3 该机具有整机性能好、作业效率高、使用可靠、维护保养方便、驾驶人员安全舒适等许多优点，特别适合铲装大比重物料。 4 新型外观设计，与专业汽车设计公司合作，驾驶室内饰豪华，密封性更好，隔音效果更强。配音响、前后雨刮器、CD；美国独资BERGSTROM无氟空调； 5 上柴C6121、陕西航天变矩器、常林加强型变速箱，加大型变矩器散热器、加上常林加强型驱动桥； 6 采用24度锥加O 型圈结构，主要油封采用进口国际著名品牌； 7 采用菲利浦灯泡、德国奔放免维护电瓶，电器接插件采用防水防潮设计； 8 进口HUSCO先导阀、多路阀，操纵更轻便； 9 采用双管路制动，8制动钳，制动更可靠； 10 全新设计的散热系统和散热元件，降低油温，使系统更可靠。 11 上翻式发动机护罩侧板。独具匠心的设计使发动机护罩的侧板只要一打开锁便可轻便地开闭，内部状态一目了然，使引擎周围的检查容易进行，换油、更换元器件更加方便。流线型外观设计，美观大方。  

你好，常林957Z装载机的性能特点是： 1 针对港口、码头、采石场等恶劣工况，满足5吨中高配置的需求，常林在G系列装载机基础上开发了高性能得957Z型，该产品也是常林出口产品的主打机型。 2  发动机采用C6121发动机，可靠性好，符合欧I排放标准。 3  ZF电控变速箱，带KD开关，具有自动降速功能、空挡保护等多种功能，操作舒适、轻便。 4 传动轴采用键块式工程机械专用传动轴，保证传动可靠性。 5 工作液压系统采用美国进口的先导型液压控制系统，工作压力20MPa。 6 油缸主要密封件采用德国进口密封件。 7 单板单摇臂，掘起力大，运动特性好。 8  驾驶室采用无骨架结构，视野开阔。 方向盘可前后摆动，配CD机。 配美国独资生产的博格思众冷暖空调  

你好，常林966装载机的性能特点是： 铲斗采用高强度耐磨淬火钢材的铲刃板，铲齿采用高强度的耐磨铸造合金钢，使用寿命长。 采用电控式变速箱操纵和电子监控系统，并配置动臂限位和铲斗放平装置，机电一体化程度高。 采用全方位视野、减震驾驶室，仪表操纵台和方向盘可进行前后调节，座椅可根据操作人员的身高体重前后、上下调节；驾驶内配置了冷暖空调，大地提高了操纵的舒适性。  

你好，常林967H装载机的性能特点是： 1 标配上柴国Ⅱ发动机，额定功率174.5Kw(2200r/min)，最大功率912N.m(1400r/Min)；选配原装康明斯。 2  采用进口GRAZIANO前后桥，可靠性更有保证； 3 液压系统全面采用24°锥密封，并且采用了质量可靠的玛努利胶管、HUSCO阀以及伯姆克泵。 4 转向系统中采用比例放大阀，可以使转向更加轻便； 5 工作装置优化设计，铲斗满载系数高，工作效率高。同时标配自动放平和举升限位装置； 6 整机采用全新外观，造型流畅，和公司其他9系列装载机统一，同时驾驶室内采用全新内饰，舒适度得到进一步提升； 7 采用湿式制动，制动效果显著，环境适应能力强，真正实现免维护。 8 采用国际著名品牌博格思众空调（BKG08G），冷暖温度调节效果好，可靠性高。  

你好，常林956X装载机的性能特点是： 1 既满足重载荷作业，同时二档可以快速铲装松散物料，适用于松散物料 2 实现六大突破牵引力大幅度提升,提升能力显著提高。保证满足高强度的作业，适应各种恶劣工况的能力更出众。卸载高度3200 mm； 3 整车管路接头采用双重密封结构，有效解决常见渗漏难题； 4 全新设计散热系统，满足高温环境重载要求； 5 与专业汽车设计公司合作，驾驶室内饰豪华，密封性更好，隔音效果更强。 6 铲掘力的大幅度提高和铲装效率的大幅度提升，大大降低作业时的无效消耗； 7 变矩效率提高，节省更多的燃油。全面优化设计新型变矩器，变矩效率高达82%，吸收功率性能好； 8 优化传动系统速比，从而牵引力得到明显提升，适应重载及高效不同要求工况。 9 工作装置全新设计：提升能力增加10%，卸载高度达3200mm，机构实现自动放平功能，斗形更合理，装满系数提高。 10 全新设计的散热系统和散热元件，降低油温，使系统更可靠。液压先导操纵，操作轻便，稳定可靠。  

你好，常林959装载机的性能特点是： 1 采用国际知名公司上柴C6121发动机的涡轮增压发动机，功率储备大。 2 采用电控变速箱，采用单级三元件的液力变矩器，变矩系数大，且效率高。 3 多片湿式带差速器桥，免维护。 4 负荷传感式全液压转向系统,操纵轻便灵活。采用双泵合流技术，使两个工作泵输出的高压油合流后合理分配给转向和工作系统 5 比例先导操纵系统,节能省力 6 各操纵部位人性化设计，更加灵活方便，轿车化的操作感觉。采用了高靠背悬浮式可调座椅，弹性悬挂密封驾驶室内配备冷暖空调，送风口配置合理，保证司机舒适  

你好，常林ZLM20装载机的性能特点是： 1 适用于基建工程、道路修筑、矿场、工厂、仓库等从事砂石、泥土、煤炭等散状物料的铲挖、装卸、短距离运输，也同样适用于具有相似作业的其它地方。 2  先进的液压系统设计，采用新型负载敏感多路阀，质量更可靠，操作更灵活，采用高品质专业用油。 3  斗容量大达到1.15m3，最大卸载高度高达到2755mm，最大卸载距离大达到1177mm。 4 采用新型组合仪表，外形美观、质量可靠，驾驶室内空间大，操作更舒适。  

你好，常林953N装载机的性能特点是： 上柴动力，久经考验的常林驱动桥； 国内领先的行星驱动桥； 速度行业第一，铲装效率高； 整机油耗低，性价比高。

你好，常林ZLM18装载机的性能特点是： 1 采用国内享有盛誉的洛拖动力，性能优良，功率强劲，早期故障低。 2 配以液力变矩器，适宜的车重和相应的速比，既保证了强大牵引力和掘起力，又有适宜的速度和好的经济性。 3 采用双桥驱动、轮边减速、摆动式后桥、大花纹宽基轮胎，具有较好的越野性能和紧凑的传动结构。 4 低重心设计，整机的稳定性强，能适应各种作业环境。 5  驾驶室采用密封性构造，操作舒适，可视面积达47%以上，可根据需要装备能承受巨大大负荷的加固防滚翻式天蓬，确保操作人员的安全。 6  双变系统独立分体结构，单级单相三工作轮式变矩器和平行轴式变速箱，传动效率可达86% 7 采用带优先阀的负荷传感全液压控制系统，结构紧凑，体积小，维修方便，节能省力。  

你好，常林932装载机的性能特点是： 1.更适合铲装松散物料，物流型装卸的经典产品。 2.引进国外成熟技术，市场保有量高； 3.配件社会化程度高，维修成本低； 4.性价比高，工作效率高； 5.长轴距、宽轮距，抗偏载能力超强； 6.抓车广泛使用，质量可靠，双臂视线好。

你好，常林933装载机的性能特点是： 性能特点： 适合在恶劣环境下作业，如铲装石块、钢渣的作业工况；  传动系统更可靠，勇挑3吨级装载机效率极限；  转弯半径小，转向灵活，场地适应能力强。  历经多年，机型经典，品质成熟，寿命长，超高性价比。  结构简单，保有量大，维修容易，使用经济。  定轴箱，传动系最佳匹配，动力发挥至极致。  性能均衡，机具多样，满足多种工况。  满斗率高，高卸载，大斗容，超大掘起力。  操作简单、可控，中小型工程施工的最佳工具。

你好，常林955N装载机的性能特点是： 性能特点： 驾驶室、护罩等外观造型升级； 高效能、低油耗；  采用同行主流配置（发动机、双变、液压系统）； 中长轴距车身、短轴距车的转弯半径； 速度优势，行业最快； 真空液压油箱。

你好，常林936装载机的性能特点是： 性能特点： 转弯半径小，转向灵活，适合狭小场地。 3吨经典机型，品质卓越，超高性价比。 超大牵引力，优秀铲掘能力，维护保养更方便。 大斗容设计，满斗率高，特别适用于土方、砂石料等散料铲装。

你好，常林937H装载机的性能特点是： 常林937H装载机是在常林ZL30H基础上开发的新一代三吨装载机，并实现了四大突破和十项技术升级，更适合在重载、恶劣环境下作业。 四大突破体现在如下方面： 第一大突破、更高 937H装载机标准型的卸载高度为2934厘米，达到目前国内5吨装载机的卸载高度，可以满足更广泛的作业需求。 第二大突破、更强 937H装载机牵引力大幅度提升，达到105千牛，掘起力96千牛，充分满足高强度的作业要求，在各种恶劣工况的表现将更加出众。 第三大突破、更可靠 937H装载机的整车管路接头已经采用双重密封结构，有效解决了行业内常见管路渗漏的难题。 第四大突破、更舒适 常林股份与专业汽车配套公司合作，内饰豪华设计，密封性更好，隔音效果更强。 937H装载机在ZL30H基础上还实现了10项技术升级。 1、整车外观及内饰全面升级： 937H装载机外观全面升级，整车以卡特黄为基色，底部为深灰色，不仅增加了整车的动感，而且还增加了整机的稳重感与力量感。 全新引入汽车设计理念，新型冲压成型、模具化生产，使驾驶室外观更加圆润精致，密封性更好。 新型驾驶室采用双开门结构，加高了前后扶手，提高驾驶员上下车的安全性。 轿车化内饰配置，整体式可调仪表控制台，时尚典雅；全景车窗，视野更开阔。 2、配备新型环保发动机，动力强劲 配道东康发动机。  3、优化传动系统 全新选型变矩器，与发动机匹配更合理，消耗功率更小。  4、工作装置全新设计 牵引力得到明显提升，试验显示工作效率也显著提高；采用新型铲斗，优化了斗底板的卸料角度，卸料更容易、更干净。 5、优化前后车架的铰接结构，改进后桥摆架结构，从而提高了整车可靠性；  6、整车管路接头采用24度锥双密封结构形式，大大降低了系统的渗漏故障率。 7、工作操纵、档位操纵采用软轴控制，操纵灵活、轻便、可靠；  8、单板车架结构设计，更利于部件的空间布置，改善了整机的维修性。 9、提高了灯具、反光镜的配套档次 10、在安全性、人性化方面做了改进和提高，如增加中位启动保护功能、增加黄油嘴保护套、提供燃油液位表、 踏板平台向后延伸，具有挡泥和维护平台双重功能。