通常漏油的原因有几点： 1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3，就是，你的泵和液压油管都有问题。

挖机在工作的情况下不显示油温有两种可能，油温高报警后就不显示，有报警提示。第二油温传感器坏了五六百一个买来自己就换了。在液压泵下边链接液压油箱出油的也是最大的那根管子上

用`~~~我车4100机器`~60马力~~每现油价超30~~~~~精确点~现油价5.75我4100发机用20元左右油

小型：小松SAA4D95LE-5；中型：小松SAA4D107E-1；大型：小松SAA6D170E-5小松SAA6D170E-5发动机，额定转速1800rpm，排量23.15L；小松SAA6D107E-1发动机，额定转速2000rpm，排量6.69L；小松SAA4D95LE-5发动机，额定转速1950rpm，排量3.26L。株式会社小松制作所（即小松集团，以下简称小松）于1921年在日本石川县小松市成立，经过90多年的发展，今天己成为一家业务遍及世界各地区的大型工程机械、矿山机械和产业机械等的制造企业。小松集团总部位于日本东京，作为一家全球化企业，在中国、北美及欧洲设有3个地区总部，集团子公司143家，其中128家设在日本以外的其它国家；员工约5.9万多人，其中近7成以上为非日本籍员工。小松主要产品有挖掘机、推土机、装载机、自卸卡车、井工采矿机械等工程/矿山机械，各种大型压力机、钣金机械、加工中心等产业机械等。

挖掘机整机无动作故障常见成因:1 液压油故障2 液压泵故障3 安全锁紧阀故障4 自压减压故障(有先导泵的,无此阀)5 主溢流阀故障常见的几个原因就是这几个了，建议出现这样的故障早日维修，避免发生事故。

首先建议你选用窄履带的挖掘机，因为窄履带比较适合山地作业。小松是日本车，卡特是美国车，两种车各有各的特点，小松的速度相对快点，但是最新型的卡特在速度方面也有所改进，但总体来说，在性能上卡特胜于小松，美国机械很厉害哟~``但是美国车的缺点也很明显，就是耗油比小松多，至于价格方面，一分价钱一分货了，卡特比小松的价格要高出一些。山场挖石头，这两种车都可以，但我还是建议你用卡特`~`

检查相应的分配阀油封有否老化损坏，看看阀体有没有异物堵塞。如果是经常时快时慢的话也有可能是油缸主油封损坏，阀体堵塞有时也这样。你可以先检查分配阀

1、PC45主色调是淡蓝色，驾驶仓是深蓝色。2、PC50主色调是黄色，驾驶舱是灰色的

当你操作行走操纵杆之后，高压油会进入行走泵，同时行走刹车也被油压打开，这时行走泵内部件会开始工作，产生机械能，从而带动行走减速箱。所谓的行走内部件就是泵胆，9个柱塞（泵胆与柱塞的作用就是时液压油产生压力），泵胆上面装有刹车片，刹车片靠弹簧压住，这时行走处于刹车状态，当操作行走操作杆，刹车管会有有高压油时，高压油会推开刹车片从而脱离泵胆，同时行走高压油回进入行走泵，泵胆与柱塞开始工作，再一次的产生机械能带动减速箱。大概就是这样子，行走泵工作原理与旋转泵工作原理是一样的

1、行走分快慢档的2、尝试下单边行走3、尝试下空载行走4、尝试下组合动作+行走行走时观察转速变化，如果单边问题，直接检查行走马达。如果组合动作没有问题，检查下主控阀上行走的压力开关

n1是纯进口的，mo是国内生产的，也就是合资机。

小松PC200-8挖掘机液压油污染故障现象:1、液压系统发出尖锐响亮的声音。2、液压管产生剧烈的高频振动。3、用手触摸液压管可以感觉到温度明显升高。小松PC200-8挖掘机液压油污染故障的原因可能有:1、液压泵损坏泄露，也会产生PC200-8挖掘机液压油污染现象。2、液压缸密封装置损坏造成内泄露，也会产生PC200-8挖掘机液压油污染现象。小松PC200-8挖掘机液压油污染故障排除方法:1、将液压泵停止后，观察液压缸，没有发现活塞杆缩回，排除了液压缸内泄露的可能性。2、再把油箱盖打开检查，没有发现液压泵损坏，却发现滤油器的滤芯表面吸附了一层绒毛状物和少量细砂。3、将绒毛和细砂全部清除后，液压系统恢复了正常。进一步了解得知，上次换油时，维修人员清洗油箱后用棉纱擦拭油箱内壁。所以，很多棉纱毛残留在油箱内壁上，造成了新液压油的污染。当污染的液压油不断经过滤油器时，绒毛被过滤在滤芯上，造成了滤芯的严重堵塞，液压泵出现吸空现象。经过对这次故障的分析，我们对以后的液压系统维护保养做出如下要求:1、液压油要定期更换，更换液压油前首先清洗油箱。不得用棉纱、棉布等易掉落纤维的物品擦拭油箱内壁，可用绸布或乙烯树脂海绵。2、及时清洗或更换滤芯。3、维修时，不得将拆下的液压元件直接放在在地面上。

小松挖掘机大机头和小机头主要是动力上以及各项性能参数都有所差距。

E02就是pc～epc故障，小松配件挖掘机在使用过程中出现PC-EPC控制系统异常的故障。成因一：燃油操纵杆没有回到停止位置，发动机却停下来。当负荷急剧增大时，发动机停可能的原因是：1、液压泵调整器故障。2、电磁阀故障。3、相关线路断线，接触不良或接地。解决方案：1、检修液压泵调整器2、检查电磁阀3、检查调整相关线路成因二：操纵杆在全负荷位置时，工作无力或工作装置速度慢可能的原因是：1、液压泵调整器故障。2、转速传感器故障。3、相关线路断线、短路或接触不良。解决方案：1、检修液压泵调整器。 2、检修转速传感器。3、检查调整相关线路。

小松，挖掘机要更好一些，因为小松的市场保有量比较大。

三一75的话，37-40万徐工，龙工，柳工便宜一点200的话，卡特320GC差不多100万，国产的便宜一点，70-90万小松很不错！如果才接触这个行业，不建议购买二手机温馨提示:200型号的挖机很费油！保养，师傅工资，油耗，分期，都需要钱，如果工地在拖工程款的话，恭喜你，会死的很难看

这个调解是很简单，主泵有两个调节器，要调解需要两个一起调解均衡。不然会出现憋车、黑烟、履带跑偏、爆管、如果调解过大直接会熄火也会发动机高温。如果调解不均衡，要是机手技术差不太懂挖掘机，硬挖、憋动作可以直接爆管。

是供油提前角的问题，高速时供油过晚，造成汽缸中有积炭，排气过程中随废气排出。

小松专用油，全车使用同一种油，只分两个型号区分粘稠度，如果不用小松的油。可以选择骄马，或者美服

液压油缸出现变色不是油缸本身变色，油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜并，不是油缸的质量问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深变为紫色，最后成为黑色。液压油缸变色原因：1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触就会引起变色。2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同而变色。3、变蓝色是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑色是杯士(即耐磨套)内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。液压油缸解决方法：1、如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失。2、如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。