如果是突然没有三四档，是电气线路问题。如果装载机是在日常使用中慢慢变的没有三四档，是变速箱问题，把你的问题发到机友会论坛，和甲友们详细交流下，

车辆停放平整息火30分后，拔出油尺看油尺上的油处于静满状态(第二格中间)。反复几次，正常在早上发动车前检查机油。

热车不熄火，变速箱左边有个油尺子，尺子下面有三个刻度标识，不超过第三个不低于第二个刻度！油千万不能少，必须加采埃孚专用油，加多了车会没劲。

首先装倒档活塞,倒档行星架,离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架,一档行星架,离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞,,装中盖上好.最后放进直接档,上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封。

是变矩压力过低报警灯是不是外边的园象个齿轮中间象一滴油啊如果是建议你用直感表测一下变矩器压力如果压力在1.1到1.5之间能就没问题是感应塞出了问题如果干活有力气应该没问题

什么意思？开关就是空调面板上，你是不是感觉空调不好用啊？那是因为你没有把发动机上的暖风管开关 关上的原因

4500元左右（豪华型的）普通的3000元以下。

通俗的讲装载机型号的数越大越好，也就是856肯定比855，ZL50好，但是价格也贵的多，856属于长轴距重型车，855属于短轴距轻型车，zl50属于中轴距中重型车，配置并不是仅仅多了个先导，而是动力输出方面也有所改进，另外选车要根据干什么活来选，还有目前855已经停产，ZL50也停产了

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

从左到右，燃油表，水温表，计时器，机油压力表，变速箱油温表

打开油盖看见油5到10厘米就够。

柳工5吨车有4种。855：这款车型是以前852的改进版，这是款轻型车，适合用于松散物料的工况。轴距短，工作效率高。855N：这款车型是855的改进版，这是款综合型车，适用于轻重型车，重活轻活都可以干。50CN：是以前50C的改进版，这是款重型车，适用于矿山。856：这是款5吨车里面的高端车，配备液压先导，自动找平等技术，价位较高，适用与政府市政和煤矿，由于价格问题，不适用于个人。综合这4款车，最泼皮耐用的是50CN，但是综合看个人的工况，什么工作用什么车。

变速器的正常工作油温在80到100度之间 油温过高会导致波箱油变质加快或者泡沫。

顺着水管在发动机分水管上找，有的在启动马达旁边管子中间有一个电磁阀。

冷车时，液压油温度低，粘度大，泵、阀、液力变矩器等泄漏少，起步就容易。反之，则起步慢，需要提高转速来弥补泄漏缺陷。对于新机来说，同样存在这个问题。装载机越老，这种现象越严重。如果吃负载都困难了，就应该进行相关检修，更换泵、阀。液力变矩器是比较耐用的部件，不大容易由它引起如上情况。

一般柴油泵都有记号，对准记号，把连接轴螺丝松开，一搬都是用18的扳手，然后反转飞轮18到20度即可

有影响的，需要考虑如下几点 1、比如动臂与铲斗是否可以安装，加长臂是否与标准安装孔一致， 2、铲斗拉杆是否需要更换， 3、翻斗油缸是否需要更换， 对车的影响 1、车辆的稳定性改变，尤其是倾翻载荷要变小（就是容易巧屁股） 2、如果装卸的物料与标准臂相同，那么对前后车架影响大，后车架容易断裂。 3、前桥轴管容易断裂 4、还有其他小影响等

不是不泄了而是泄的慢了是不是。有可能是动臂油封坏了。

有很多原因，1可能是油太稀了，很久没换有，液压泵打不上压力。2可能是液压泵坏了，压力不够大就没劲，3可能是有漏油，这里指的是柴油，给油不够导致发动机转速慢，液压泵就没有力气。

上第一个 水温, 液压 ,机油压力，变矩器油温，时间 下边 第一 油表 马表 充电表 指示灯： 主要看什么形状的了，红色的是报警，黄色的还好说一般就是个提醒，主要出现问题的就是水温、刹车、发动机故障灯、尾气排放指示灯、胎压指示灯，机油灯。