滴油：你看看废气大不大、车冒不冒蓝烟，如果废气大、冒蓝烟的话估计是活塞环装的对口了，或者是环装断了。如果没有废气也不冒烟的话可能就是以前的油在废气管了，大修的时候没有清理干净。机油压力：先换个机油限压阀试试，不行的话换个机油泵再试试。如果还是不行的话那就拆发动机吧，仔细检查一下凸轮轴套、时规轮的铜套.大小瓦的间隙仔细拿表量一下！

是喷油压力低，通常为喷油嘴堵了，如果为故障初期，马上换一箱好的，干净的柴油，及时更换滤芯，使用几天后，帮障会消失，如反复出现此代码，则要更换所有喷油嘴

挖掘机液压系统进入空气会对挖掘机造成很大的伤害，一旦发现挖掘机进空气要立刻排除空气。空气对挖掘机液压油污染的危害　　(1)产生空穴、气蚀作用，导致金属和密封材料的破坏;产生噪音、振动和爬行现象，降低液压系统的稳定性。　　(2)使液压泵的容积效率下降，能量损失增大，液压系统不能发挥应有的效能。　　(3)液压油导热性变差，油温升高，引起化学变化。2.进空气的主要原因及其解决措施　　(1)接头松动或油封、密封环损坏而吸入空气。液压系统应有良好的密封性，各接头应牢牢固定，并确保油箱密封完好，这样可防止外界空气进入而污染系统。　　(2)吸油管路及连接系统的管路被磨穿、擦破或腐蚀而使空气进入。应合理设计液压系统结构，使管路走向布局合理化;要保持管路的清洁，减少外界腐蚀。　　(3)加油时由于不注意而产生的气泡被带入油箱内并混入系统中。油箱中应设置专用元器件，减少系统气泡的生成。在回油管与液压泵吸油口之间应设置隔板，在吸油管上方设置一个气泡分离网，就可以分离大约90%的气泡。排除液压制动系统中的空气，一般需要两个人配合进行，一人在驾驶室内踩制动踏板，一人进入机车底下，做排除空气工作。1、用上述排气的方法排除其他轮子制动分泵的空气。2、打开制动液储油罐的盖子，擦净盖子周围灰尘，加足制动液。3、取下某一轮制动分泵放气螺塞上的防尘套，准备好扳手。4、驾驶室内的人踩制动踏板，注意踩下时要快，放松时要慢，连续几次踩动后，踩下制动踏板保持不动。此时，车底下的人用扳手拧松分泵放气螺塞(约拧出全部螺纹的1/4～1/2)，此时制动液在总泵活塞的作用下，挤出制动系中的空气。随着制动系统中空气排出，踏板就会松动，但这时仍应踩着踏板不放，以免空气从放气处进入制动系。等放气螺塞拧紧后，再松开踏板。以上操作反复进行，直到制动系油路中空气排完为止。空气排除后，储油罐中的制动液面会下降。如制动液面低于储油罐容量的1/2或者低于下刻线时，应加注制动液到规定的液面高度。

P0203故障可能原因: 1 喷油器的接线断路. 2 电信号驱动喷油器打开所以不喷油就缺缸. 3 嘴子坏了. 4大臂油缸大腔高压传感器断线。重新插拔一下传感器的插头看看。

0237:增压后进气压力传感器异常（电压过低）意思是增压压力传感器传给电脑的信号低于正常值，大概四方面原因:1.增压压力传感器故障，2.增压压力传感器线路短路，3.增压压力低，4.发动机电脑板故障，具体要知道是哪方面原因就得一个一个检查排除!

小松挖掘机发动机无法启动故障分析:1、发动机柴油油路供不上、堵塞。2、发动机进气系统堵塞或不畅。3、由于环境温度过低导致发动机启动阻力过大。4、发动机手油泵故障、高压油泵故障、发动机本身故障。5、液压系统发生故障、高、阀芯卡滞导致负载过大。6、启动马达故障。故障原因：液压故障，备用阀阀芯卡滞，导致启动时负载过大。

小松挖掘机柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时，可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。当低压油油管出现漏油时，可先在漏油出涂抹黄油或耐油密封胶，在用胶带或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布捆绑扎紧即可；当高压油管漏油或凹瘪严重时，可将漏油或凹瘪处切断，用胶管或塑料管把两段头连接起来，再用细铁丝扎紧即可；当高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏油时，可用棉线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处，在涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

首先，应当检查其液压转向系统是否存在渗漏现象。当挖掘机出现液压油损失较大，系统压力下降，转向缸及马达的运动不平稳，致使转转向迟缓无力严重时出现无法转向时，则视为渗漏故障。造成渗漏故障的主要原因有如下几个方面：密封零部件使用磨损或出现老化现象、油管接头无法匹配，出现接口缝隙、密封不当或油管破裂导致油液渗漏等。应及时进行维修。其次，应当对液压油的质和量将直接影响转向系统的工作状态进行详细检查。当液压油过少时，会使液压泵因供油不足而导致机器的转向动作迟缓，故应将液压油添加至规定的液面;当液压油不干净或油箱内有异物时，杂质进入液压系统后会造成密封件损坏或使元件配合副损伤，使内泄漏增加，从而引起转向迟缓。为此，须对液压油的油质进行认真的检查。若油中出现杂质应及时地更换液压油，并清洗整个液压系统。当空气进入液压系统，即使只是少了空气也会对系统产生较大的影响，使转向缸出现爬行，降低液压系统的效率，从而引起转向迟缓。空气进入液压系统的途径有：转向泵吸油管的接头出松弛或油管破裂;转向泵密封不良;油箱内的油面过低，使吸油管或回油管露出液面;液压油油质不佳。检查办法是：启动发动机，边转动转向盘观察油箱，若油箱内冒出了气泡，就表时液压系统已进了空气。这时，要查明原因并排除。当液压系统检查完毕后，再应对转向缸内活塞与缸筒进行检查。当其缸筒密封件磨损或损坏后，内泄漏将增大，导致转向缸的动作迟缓。检查的办法是：将转向缸拆下，换装到转向正常的另一台挖掘机上做试验，如果换装后转向良好，说明转向缸并无问题;如果换装后仍转向迟缓，则说明问题出在转向缸的密封件上。此时，应对转向缸做解体检查，查看活塞及密封件的损坏状况，以及缸筒是否被拉伤等，然后加以修复。若转向泵内漏严重，也可造成机器转向迟缓。引起转向泵内泄漏的一个重要原因是，泵的转子和叶片的侧面与侧板端面之间的间隙过大(正常间隙应0.047mm以内，最大不得超过0.100mm)。检查方法是：在转向缸、中央回转接头和转向器性能均完好的情况下，换装一台新泵做对比试验;如换装后转向性能良好，则证明故障是出在转向泵上，应更换新泵。当上述零部件故障问题均已检查排除后，就只需对转向器马达进行最后一步详细检查。当定子与转子的工作面或转阀的工作面严重磨损时，将使实际进入转向缸的高压油量减少导致转向动作迟缓。如果转向缸、中央回转接头的性能完好，则可在发动机熄火后将转向盘打死，若此时机器的前轮能立即偏转，且手感不重，即说明是转向器有问题了，应立即检修或更换。

EOE、网络故障 DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障

出现这种状况多出在硬件上，你判断的还是对的，我以前遇到过这种情况，最后是检查主板，结果主板的几个电容坏掉了，换几个就好了，很便宜。诊断卡不能查出死机的原因，只能查出有问题的硬件，希望可以帮到你。

ER13：通信J1939故障①故障代码：ER13-09故障代码：ER13-09代码信息:通信J1939,通信故障SAE代码：MID128 SID231 FMI9条件：如果发动机控制组件(E-ECU)对控制连杆(SAE J1939)不工作，故障代码ER13-09将产生可能的原因：控制连杆(SAE Jl939)中的导线相互短路；控制连杆断裂(SAE Jl939);硬件的暂时功能失效；连接松弛；导线的断续故障 来自控制组件的反应：故障代码被设置，信息连接代码被设置，信息连接上信息被读取／发送(使用SAE J1587) 能被注意到的症状／功能失效：预热器的暂时功能失效；MDU上的ER13、ER14交互闪亮（该情况下，也是通讯J1587故障） 故障排除信息：在查控制连杆(CAN总线)检查相关电线和接头 ②故障代码：ER13-11ER13-11 代码信息：通信J1939，其他功能失效SAE代码：MID128 SID231 FMIII条件：如果发动机控制组件(E-ECU)在启动时E-ECU的内部不能工作，故障代码ER13-11将产生可能的原因：发动机控制组件的内部故障 来自控制组件的反应：故障代码被设置;信息连接上信息被读取／发送（使用SAE J1587） 能被注意到的症状／功能失效： 故障排除信息：检查控制连杆(CAN总线)检查相关电线和接头 ③故障代码：ER13-12故障代码：ER13-12代码信息：通信J1939，有故障的组件或元件转换成SAE代码：MIIX28 SID231 FMI12条件；如果发动机控制组件(E-ECU)不能与V-ECU进行通讯，故障代码ERl3-12将产生可能的原因：与机车控制组件无接触 来自控制组件的反应：故障代码被设置;信息连接上信息被读取／发送(使用SAE J1587) 能被注意到的症状／功能失效；预热器不工作；MDU的ER13、ER14交互闪亮（该情况下，也是通讯J1587故障） 故障排除信息：检查控制连杆(CAN总线);检查相关电线和接头。

沃尔沃挖掘机图标故障代码分析:128 SID 22 2 ER43-02发动机速度传感器(飞轮)，断续的或者错误的数据;128 SID 22 3 ER43-03发动机速度传感器(飞轮)，高电压;128 SID 22 8 ER43-08发动机速度传感器(飞轮)，异常的频率。你的屏幕显示应该属于第一点故障，建议检修发动机速度传感器。

会不会是皮带质量的问题啊?应该是由于皮带被拉长，正压力变小，摩擦力不足而导致打滑，不是由于打滑而导致皮带变长。还有可能是皮带是不是有点太粗了啊，换细点的试试

E2故障表示防冻结保护！ 引起防冻结保护的几个常见原因.1、过滤网脏堵.2、蒸发器表面脏，风量 小.3、系统缺氟.4、连接管有压扁的地方.首先检查过滤网，如果脏就需要清洁.如果不脏，则清洁内机蒸发器几个关键点A、检查室内环境温度是否太低B、室内风机转速是否太低C、室内蒸发器是否太脏D、系统是否堵塞。E、室内管温器断路，造成误保护。

故障，水温高，液压油温高

消防应急灯不停闪烁原因：1、电池未装好（电池的连接线接触不良），电池短路或电池失效时，应急灯具面板部分的黄色故障指示灯以3Hz的频率闪烁，并且发送报警声音，以每分钟响一次，每次报警持续时间2-3秒钟。此时断开市电或排除故障后可以切断。2、直流保险管开路时，也会产生报警声，消防应急灯面板的故障指示灯以1Hz的频率闪烁；3、应急灯具的光源短路或光源开路时，故障指示灯以1Hz的频率闪烁，报警声音。

　　挖掘机加入了带水的柴油的处理方法：　　1、把油箱下面的油槽放一下里面的液体，再把油水分离器放水，需要重复几次 。　　2、柴油和水的比重不一样，水会自然沉淀到底部，挖掘机上的油箱和滤清器上都有放水的螺丝，油箱上的螺丝千万不能全部松开，松开一些，排掉水分，不要全部松开，否则万一拧不上，柴油就会流一地。　　3、把机子停一晚上将水沉淀一晚上，第2天早上在油箱下面有的放水开关打开放掉，等放到油了再关上。

看看高压油泵上的回油管螺丝是不是卡死了，那是个溢流阀，如果它卡死或堵死不能正常溢流，肯定会把柴油滤芯顶开的；如果管路上有紧急停车断油电磁阀的话，它要是没有复位或卡死，也会造成这种情况，不过它要出问题的话起不了车，看具体情况分析。 希望对你有帮助，祝你顺利！

要根据整个挖掘外型来合理部局，一般都是一个正方体，大挖是个长方体，底部中间一块成漏斗状，安置油管，平置一块滤网(要防腐的)用来过滤油里的杂质。加油口要具有透气防渗功能