1、传感器故障 2、主泵的EPPR阀出问题了 3、行走马达故障. 4、分配阀故障或数据不够 5、液压泵压力不足或泵磨损导致挖掘机全车动作慢无力故障

小松130-7的保险丝盒应该在左边的操作杆后面。

小松挖掘机发动机无法启动故障分析:1、发动机柴油油路供不上、堵塞。2、发动机进气系统堵塞或不畅。3、由于环境温度过低导致发动机启动阻力过大。4、发动机手油泵故障、高压油泵故障、发动机本身故障。5、液压系统发生故障、高、阀芯卡滞导致负载过大。6、启动马达故障。故障原因：液压故障，备用阀阀芯卡滞，导致启动时负载过大。

挖掘机自行熄火的原因：工作部件堵塞造成挖掘机自行熄火.表现为熄火前发动机转速逐渐下降,排气管冒黑烟.碰到这种情况,应首先检查挖掘机工作部件有无堵塞.如有堵塞,将堵塞清算后,发动机一般可重新起动.此外,发动机因润滑不良,呈现抱轴烧瓦事故,也会产生这种现象,如遇这种情况,则发动机需要大修.挖掘机自行熄火的原因2 发动机燃油供应不畅造成挖掘机自行熄火.表现为机器熄火前发动机转速不稳或缓慢降落,但排气管无明显冒黑烟现象.碰到这种情况,应检查油箱内的燃油是否耗尽,输油泵供油是否正常,沉淀杯进油口有无杂物堵挡,柴油滤清器是否过脏.如柴油滤清器过脏,则应拆下柴油滤清器,清洗后重新安装,并消除油路中的空气.挖掘机自行熄火的原因3 发动机供油忽然中断或负荷忽然增加造成挖掘机自行熄火.挖掘机熄火前没有转速下降的过程,呈突发性的熄火.这种情况下,应首先检查发动机部件有无忽然松动或脱落,对于由熄火电磁阀把持高压油泵供油拉杆的发动机,还应检查熄火电磁阀是否断电.挖掘机自行熄火的原因

前后大齿轮是主动轮，就是拉着履带转动的；上面小的是诱导轮，用来调整履带位置和松紧；下面大的叫负重轮。

最好是做两次，我的60能挖到3米，不过一般都是2米8左右，第一次挖掉50公分就省力了...

想挖平这也不是急的事慢慢来告诉你一经验一般坐在挖机里面看要是感觉挖高了那就证明挖平了相反要是你感觉挖的很平其实就洼了！还有就是不要戴眼镜挖沟或找平那样看见的跟东西部真实

净胡扯，八代的油耗绝不超过25升，说二十声有点过了，因为八代是电喷发动机，优点就是节能降耗排放环保，不过有个原因就是国内的油品不管是中石化还是中石油都不达标，特品油除外，毕竟用的都是普通油，唯一缺点就是油品不达标，柴油滤芯容易堵塞，因为八代的滤芯比七代的密度大一些，所以更换频率要多一些，虽然厂方要求1000小时和500小时粗细滤芯更换，但往往用不上那么长时间，就堵住了，就是油品质量太差。

冷空调开法： 1：打开风扇开关。1.2.3.4.档随便开几档都可以。2：打开风扇开关下面的一个A/C开关，按一下就可以了，显示绿色的提示灯。3：冷热开关打到蓝色的最底端。热空调只用打开风扇，然后将冷热开关打到红色这边就可以了、

小松挖掘机柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时，可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。当低压油油管出现漏油时，可先在漏油出涂抹黄油或耐油密封胶，在用胶带或塑料布缠绕在涂抹处，最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布捆绑扎紧即可；当高压油管漏油或凹瘪严重时，可将漏油或凹瘪处切断，用胶管或塑料管把两段头连接起来，再用细铁丝扎紧即可；当高压油管接头或低压油管接头空心螺栓处漏油时，可用棉线缠绕在高压油管接头或空心螺栓处，在涂抹黄油或耐油密封胶后拧紧即可。

如果总的液压压力正常的话，这种状况有两种可能，一是控制大臂的阀有问题了，要么是阀转换不到位，要么就是阀芯密封不好；二是大臂油缸内漏了。你仔细看看

EOE、网络故障 DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障

挖掘机常见的发动机问题是发动机运转正常，但工作装置的动作缓慢造成该故障的主要原因是:液压油路的压力过低、发动机转速传感器损坏而导致的工作泵排量过小。解决办法是先检查发动机转速传感器。发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器，对工作泵的排量进行控制。如果该传感器损坏，或其连接线路断路，泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令，PC—EPC电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节，造成整机工作装置动作缓慢。据知，转速传感器的电阻应为500～1000欧。经检测，电阻正常，电气系统正常。然后检查自减压阀压力，卸下油路的测压螺塞，装上油压表，在发动机高速空转状态下其压力应在3。4MPa左右，实测仅为2MPa。拆检该阀时发现，有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间，因锥阀被卡而使压力达不到设定值，因此不管操作手柄怎么动作，PPC阀(比例压力控制阀)到主控阀之间的油压没有多大变化，造成主控阀阀芯移动量很小，即使工作装置的液压油流量较小，从而造成工作装置动作缓慢。因此只要清洗自减压阀，将压力恢复至3。4MPa，则故障解决。

全新的价格在115万左右 每个地方有不同的价位 但是平均下来差不多就是这个价 要便宜就是全款 价格最低 还能争取多送点材料

ER13：通信J1939故障①故障代码：ER13-09故障代码：ER13-09代码信息:通信J1939,通信故障SAE代码：MID128 SID231 FMI9条件：如果发动机控制组件(E-ECU)对控制连杆(SAE J1939)不工作，故障代码ER13-09将产生可能的原因：控制连杆(SAE Jl939)中的导线相互短路；控制连杆断裂(SAE Jl939);硬件的暂时功能失效；连接松弛；导线的断续故障 来自控制组件的反应：故障代码被设置，信息连接代码被设置，信息连接上信息被读取／发送(使用SAE J1587) 能被注意到的症状／功能失效：预热器的暂时功能失效；MDU上的ER13、ER14交互闪亮（该情况下，也是通讯J1587故障） 故障排除信息：在查控制连杆(CAN总线)检查相关电线和接头 ②故障代码：ER13-11ER13-11 代码信息：通信J1939，其他功能失效SAE代码：MID128 SID231 FMIII条件：如果发动机控制组件(E-ECU)在启动时E-ECU的内部不能工作，故障代码ER13-11将产生可能的原因：发动机控制组件的内部故障 来自控制组件的反应：故障代码被设置;信息连接上信息被读取／发送（使用SAE J1587） 能被注意到的症状／功能失效： 故障排除信息：检查控制连杆(CAN总线)检查相关电线和接头 ③故障代码：ER13-12故障代码：ER13-12代码信息：通信J1939，有故障的组件或元件转换成SAE代码：MIIX28 SID231 FMI12条件；如果发动机控制组件(E-ECU)不能与V-ECU进行通讯，故障代码ERl3-12将产生可能的原因：与机车控制组件无接触 来自控制组件的反应：故障代码被设置;信息连接上信息被读取／发送(使用SAE J1587) 能被注意到的症状／功能失效；预热器不工作；MDU的ER13、ER14交互闪亮（该情况下，也是通讯J1587故障） 故障排除信息：检查控制连杆(CAN总线);检查相关电线和接头。

一般要是普通平板拖头能拉你的就便宜点，一般一公里在6~10块左右，你900公里也就是6000到9000之间，看你找到的是怎么车了，有的放空顺路4~5千都可以，找到跑单边的可能算来回运费一起过一万也不一定。

小松pc400—6的燃油箱(L)是650油类容量冷却液(L)34.2发动机油更换量(L)38.0液压油箱(L)248燃油箱(L)650

驾驶室后面副坐拆开就能看到了，然后拔掉线接头，拆开支架螺丝，搞定！不过一旦你动了GPS，，小松公司会马上回访的

负流量是从多路阀反馈回来的信号油来控制，而正流量是直接由手柄出来的油来控制泵的排量。

排气温度过高。负荷高，供油量太大，供油提前角太前或延迟，六缸供油量不一致！