废气管滴机油与机油品质无关，下面说三种情况；另外废气管不冒烟只冒气。1、机油加太多2、发动机严重磨损（注意是严重磨损）3、发动机因缺水或高温拉缸另外废气管不冒烟只冒气。第1种情况放掉多余，2、3种需大修发动机。

铲车铲斗容量是按照物体体积来算的，铲斗满满铲一斗沙子，然后将沙子倒在地上，量出沙子体积就是铲斗的容量

正常的。装载机是液压转向系统，转向时会发出兹兹的声音，尤其是转向到尽头时，溢流阀打开更明显。

空压机打气，储气罐存气形成压力，制动时踩下刹车总泵使压缩气体进入加力泵，气体推动加力泵活塞活塞推动刹车油形成压力，刹车油推动分别设在前后两桥的制动分泵活塞推动刹车片刹车盘与刹车片摩擦力增加从而进行整车制动！

转向有异响可从以下两个方面检查， 1液压系统及液压传动系统，首先确定是液压机件《齿轮泵，转向器.转向油缸>或机械连接部件<转向油缸的连接销及套或销座>的异响。液压系统的异响一般为泄油现象，随油温的升高转向时会逐渐沉重。 2前桥驱动系统故障，此时转向时会伴随着清脆的金属敲击声，同时两侧驱动轮会有抖动现象。转向也会异常沉重。

基本操作是一样的，不光是30和50的差别每个品牌的车之间也有些微的差别的！但是基本原理和操作方式是一样的，只要很少的熟悉后就可以通驾的。

气刹。。在轮辋内侧 下面有个长洞~ 最好上修车那里调

之间的圆盘是液力耦合器总成。液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，靠液体动量矩的变化传递力矩的液力传动装置。液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。两轮为沿径向排列着许多叶片的半圆环，它们相向耦合布置，互不接触，中间有3mm到4mm的间隙，并形成一个圆环状的工作轮。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。

装载机刹车是气顶油式由气动总泵供气给前后两个液压总泵推动液压总泵活塞给制动分泵供油分泵活塞推动制动钳。

方法一:　　两人配合排空,一个人踩住(踩下刹车直到顶脚踩不下为止)刹车,另一个打开放气螺栓放出空气然后快速拧紧,车上的刹车因下面的人放气而变软能踩到底,两人重复上面俩动作,直到放气时没空气油能有力喷出位置,放气排空时注意加满刹车油别让油缸干了,不然就白忙了.　　调试刹车没问题以后注意再加满刹车油,然后记得常观察油是否消耗,如果用了没几天油缸又没油了或是直接就没刹车了,那么你就需要看看管路是否漏油了,如果管路没漏你排气时刹车油喷射也有力那就是刹车分泵磨损了,分泵内部刹车皮碗因常时间使用磨损漏油把它换了就行,如果刹车油缸有油但是刹车无力检查排除管路和分泵以后就只有刹车总泵问题了,没说的里面也是皮碗.方法二:　　加力泵上的黄油嘴可以松一下,排空气,但要保证油杯里要有足够的刹车油,要往里加油.方法三:　　保持加力器里面的刹车液不干,踩刹车就拧松排气螺丝.松刹车就拧紧螺丝,要先拧紧才松刹车,多排几次,看刹车液射的很远,压力很大,就可以了.方法四:　　两个人配合,一个人踩刹车,一个人操作. 刹车钳上,有两个排气孔,类似黄油眼,螺口松一点点,然后上面的人踩下刹车,有气的话就是冒气,没气的话就是冒油了, 冒得油,没气泡了,就是排完了,把那个排气孔紧好,就可以了.这个过程中,你要注意,刹车油杯里的油,得加一点,别冒着冒着,冒得没油,进空气,如果那个排气孔不出油,也不出气,就把它拆下来,用钢丝通一下装上,做排气那一套动作.

装载机刹车排空气的步骤有： 1、踩下刹车。2、然后松刹车钳上面的放气丝，再紧住，反复几次。一、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。二、在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

每一种牌子价格不一样，一般都在18万左右，杂牌更便宜，柳工的要20万左右。 有熟人价格也许会便宜点。

提升无力主要是压力不够造成，造成压力不够，1.工作泵内漏，2.多路阀上的主调压阀故障，如果不会维修更换即可，大约300左右，

嗞嘎的响是吧，，，，正常。。。刹着车呢，刹车片子在使劲呢。。。快松就不响吧……

首先，要看压力表，也就是变速箱油压力表，如果没有压力说明液压油泵损坏，如果实在观察不了，可以松开行走泵的出游管，然后发着车看怠速的状态下出油不，有没有气泡。要是出油并且加油门的时候往外喷油，说明行走泵正常，而且压力也正常。要是不出油或者压力非常小，就应当检查行走泵，看是不是行走泵的平键脱落，或者变速箱过滤网阻塞。我遇到和你一样的问题是行走泵平键磨损，导致行走泵时转时不转，所以，拆掉行走泵观察最好。要是你的铲车是个别档不走，那么应当检测操纵阀和这个档位的摩擦片

有两个可能：第一是刹车太频繁导致的。这个纯属工况和操作问题。第二是刹车间隙过小，或者刹车片压根就没松开过就工作了。建议检查刹车脚踏板，踩下去再松开，听听是否有出气的声音，如果没声音证明是制动阀坏了。如果是只有一个加力泵，建议检查一下加力泵，看看加力泵油杯中的油位在踩刹车的时候是否变化，如果不变的话就证明是加力泵坏了。

原因分析及解决办法：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

放水的阀门在水箱底部中间部分，很小，大概有十毫米的样子。暖风的话在节温器附近。

方向盘咋了？？调什么？？？

当然发烫，手能持续忍受的温度是60℃，而变矩器工作温度能达到100～110℃，最高120℃，只要不超过120就正常。