没有劳动合同 你就别想了 没法立案 你只有换个老板了 我原来也是养挖机的 听我的 如果你是成手保证能找到其他地方的话 就别惯着把车造废，伤工地 伤客户 让他知道知道你的厉害 如果你一时半会找不到地方 劝你忍吧 很中肯 自己看着办

动臂用来连接挖掘机底盘和斗杆用的!相当于人胳膊中的胳膊肘如图大臂是这样的

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

如果大油门发动机转速减低甚至要停机，那么原因就是柴油里水分含量过高，应该放油水分离器里的水，放油箱底排污。如果还有问题就换掉这箱油。

检查下进油滤清 脏的话清洗下 要不就是你泵里面件磨损厉害 液压浓度过的时候负荷大点会出现响声 一般这样的情况不用里他 知道烂了在维修吧， 动作正常就好

不是很大，要根据间隙大小来看，一般在猛停都会有，黄油不要打太多，会挤出来的！你把地盘械下来，用手往里摸。然后要司机注意。

　　先总体说一下：　　当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢，那说明故障出自主供油或总回油部分;　　如果只有大臂举升缓慢的话，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的问题了!1、检查外观找故障点　　挖机故障诊断的时候，从外观上来检查，如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的清除故障点。2、检查油温判断故障　　对油温的检查是诊断该故障的重要一项，当测出的油温高于80℃，说明大臂举升慢可能与油温高有关系，如果进行冷却处理之后故障解决了，就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。3、检查油箱内的油液　　当检查挖机油箱的油液的时候，如果发现油液严重不充足以及气泡太多，那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的，需要及时加注油液。　　当油液氧化变质呈现黑褐色时，油液要及时更换;气泡太多了，有可能回转接头处油路与气路相通造成的，需要及时换回转接头密封圈。4、检查液压油缸　　液压油缸的检查必不可少，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。5、检查安全阀　　在对挖机安全阀进行检查时，当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增，说明油泵有问题。若压力增长到规定值，大臂举升正常，则是因为主安全调整不当造成的故障。

1*这位兄台，你所说的泄压是怎么回事？是不是检测大泵的溢溜压力（主系统压力）？2*泵的压力，在挖掘机仪表盘（显示器）是可以看到的，也就是主泵的压力，单泵的本身是不好检测泄压压力的，必须通过一个液压系统，就比如我们挖掘机，二十吨级的系统压力设定大概在三百四十公斤，达到这个压力，主阀（分配阀）就会泄压。3*你所说的，把挖机支起来，一段时间后会下落，这是液压系统内泄，即所谓的挖机油缸掉缸，与油缸和主阀有密切联系。但都是有一定范围的，在范围值以内是没问题的，因为，任何挖掘机都会掉缸。

　　先总体说一下：　　当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢，那说明故障出自主供油或总回油部分;　　如果只有大臂举升缓慢的话，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的问题了!1、检查外观找故障点　　挖机故障诊断的时候，从外观上来检查，如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的清除故障点。2、检查油温判断故障　　对油温的检查是诊断该故障的重要一项，当测出的油温高于80℃，说明大臂举升慢可能与油温高有关系，如果进行冷却处理之后故障解决了，就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。3、检查油箱内的油液　　当检查挖机油箱的油液的时候，如果发现油液严重不充足以及气泡太多，那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的，需要及时加注油液。　　当油液氧化变质呈现黑褐色时，油液要及时更换;气泡太多了，有可能回转接头处油路与气路相通造成的，需要及时换回转接头密封圈。4、检查液压油缸　　液压油缸的检查必不可少，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。5、检查安全阀　　在对挖机安全阀进行检查时，当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增，说明油泵有问题。若压力增长到规定值，大臂举升正常，则是因为主安全调整不当造成的故障。

①有可能发电机发电量太高导致灯泡特别爱坏；有可能是发电机的调节器坏了。②检查大灯的2根线是否有破皮或虚接的现象，或灯口与灯泡之间虚不虚？而导致搭铁不实或短路致使灯泡爱坏。③选择质量好一点的灯泡更换。

主要原因是机器与负荷间的结合方式不同，挖掘机的工作时的负荷在液压油泵，机器与液压油泵间的连接是传动轴直接传动，发动机一般工作状态下只需怠速或小油门工作，所以噪音小。装载机工作时的负荷在行走和液压结合下，装载机的行走变速箱和离合器都是液压控制，低转速时无法正常工作，机器老化时更是如此，所以高转速下的发动机噪音自然就大。挖掘机，又称挖掘机械（excavatingmachinery)，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。

卡特挖掘机撑大臂无力成因:1、安全阀和补油阀损坏. 2、操作阀滑阀动作不正常. 3、LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀)不正确.4、动臂油缸活塞密封件失效. 5、压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良.6、PPC阀损坏. 卡特挖掘机撑大臂无力故障解决方案:1、检修或更换安全阀和补油阀.2、检查调整操作阀滑阀. 3、检查调整LS梭阀动作(右行走或铲斗用LS梭阀).4、更换动臂油缸活塞密封件. 5、检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞.6、更换PPC阀.

也好弄，不换套的话，直接停好车放下一人臂弄下销子就行

肯定是数控，这个比较难，技术含量高，其他的技工只是比较累，但是没什么难度。最怕就是技术革新，以后没有数控的行当，但是也可以以这个基础做跳板，转到编程或软件。

挖掘机供油泵的检修：一、拆卸①拆下进气管总成。②拆下燃油管和回油管。③断开给油软管。④从供油泵上断开燃油温度传感器和吸油控制阀连接器。⑤拆下供油泵，供油泵固定。⑥用齿轮拆卸器拆下供油泵齿轮和支座O形圈，供油泵齿轮拆卸。⑦松开3个固定供油泵支座的螺栓，供油泵支座拆卸，拆下支座和O形圈。注意：在拆卸供油泵过程中，不要握住高压管；当从一处向另一处移动供油泵时，也不要紧握高压管。二、安装①将O形圈装到供油泵上。②将供油泵装到支座上并将3个螺栓按规定力矩拧紧，拧紧力矩为19N.m。注意：不要扭曲O形圈。③将供油泵轴键和齿轮对正，装上齿轮并将螺母按规定力矩拧紧，拧紧力矩为64N.m。④在供油泵齿轮压印“O”标记齿的顶部涂上白漆。供油泵齿轮标记。⑤按柴油机正常旋转方向转动曲轴，直至1缸或4缸活塞处在压缩冲程上止点，即曲轴带轮止点标记对齐。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。⑥拆下排油接头。⑦将O形圈装到供油泵上。⑧切口进，安装时要对准。⑨将双头螺栓装入导套并暂时将它们拧紧。注意：如果双头螺栓（汽缸体侧）已经松动或已被更换，那么在螺栓的凹进部分涂上永久锁固的螺纹锁固剂。a、正时标记。从观察孔看，标记（白漆）处在相应位置。b、若有必要，则重新给齿轮定位。c、将双头螺栓和螺母按规定力矩拧紧，拧紧力矩：螺母为50N.m，双头螺栓为76N.m。⑩在O形圈上少涂一点机油。⑩将排油接头装到观察孔上，将螺栓按规定力矩拧紧，拧紧力矩为8N.m。⑩将燃油温度传感器和吸油控制阀连接器连接到供油泵上。⑩连接给油软管。⑩涂液体密封胶并在7min内安装壳体总成，拧紧扭矩为24N.m。⑩安装燃油管和回油管。⑩启动柴油机并怠速运转。注意：为了将供油泵特性写入到ECM中，让柴油机怠速运转，直至预热。如果预热过程中有燃油系统故障代码出现，那么清除故障代码，然后再次预热柴油机。三、吸气控制阀及燃料附属传感器的检测①测量吸气控制阀端子间的绝缘电阻，标准值（温度20度时）为7.65～8.15Q。②测量燃料附属传感器端子间的电阻值。标准值（温度20度时）为13，5～16.5Q。标准值（温度80度时）为0.29～0.35fl。四、供给泵的拆装①卸下供给泵a、卸下与供给泵连接的燃料管。不要取下管子A。b、整体取下供给泵和空气压缩机，从空气压缩机上将供给泵作为轴承支架的部分卸下。c、使用台钳等固定联轴器使其不转动，卸下联轴器。从供给泵上取下轴承支架外壳。②组装供给泵和轴承支架a、将新的O形圈放入供给泵侧与其叠合，安装轴承支架外壳。拧紧力矩为28.5N.m。b、固定供给泵，将连接翼板安装在传动轴上，为了不使其转动，使用台钳等工具边固定边拧紧螺母。拧紧力矩为63.7N.m。传动轴的止动不使用导向螺栓。③安装供给泵a、将空气压缩机的铸造标记和联轴器的前面打刻的”0”标记对合。b、将导向螺栓通过轴承支架与连接翼板的止动孔紧密拧合。不要将导向螺栓拧入到联轴器的止动孔以外的部位，另外不能使用导向螺栓以外的工具进行止动。使用规定的导向螺栓则不会将导向螺栓前端拧入到止动孔的最深处（前端间隙2mm）。c、在顶部叠合了的轴承支架与连接翼板之间插入联轴器并更换新O形圈进行组合，拧紧螺栓，拧紧力矩为28.SN.m，装入齿轮，使1号汽缸的压缩上止点位置叠合不变。发动机转动动力输出轴时，必须卸下导向螺栓。组装完后必须卸下导向螺栓，安装上点检窗堵头。d、更换新的O形圈，将供给泵和组合后的空气压缩机安装在飞轮外壳上。拧紧力矩为28.5N.m。五、柴油机共轨组件的结构与检修①结构J05柴油机共轨组件结，J08柴油机共软组件结构。测量共轨压力传感器端子之间的电阻。标准值：1～2间为0.5～3.oQ，2～3间为6.5～18.501。②拆卸过程中应盖住外露区域，以防止杂质进入燃油系统。断开进气温度传感器连接器，拆下进气管。用盖盖住拆下的燃油软管，使它面朝上并用铁丝等将它固定。从回油管上拆下回油软管。断开共轨压力传感器和所有连接器。拆下EGR阀和EGR接头。用胶带将EGR壳体孔挡板缠上，以防止杂质进入。拆下喷油器管夹并拆下喷油管。拆下燃油管。拆下管夹和回油管，J05柴油机回油管，J08柴油机l回油管。拆下共轨和共轨支座，共轨组件拆卸。注意：在拆下共轨时不要紧握共轨压力传感器，不要损坏共轨压力传感器连接器装置，拆下压力限制器。③安装a、安装压力限制器，拧紧力矩为172N.m。b、将共轨支座按规定力矩拧紧，拧紧力矩为19N.m。c、安装共轨并按规定力矩拧紧，拧紧力矩为19N.m（J05柴油机）、25N.m（J08柴油机）。d、拧紧各个螺栓和管夹，拧紧回油管。J05柴油机燃油管和回油管，J08柴油机燃油管和回油管。拧紧力矩：螺栓1（J05柴油机）为18N.m，螺栓1（J08柴油机）为10N.m，螺栓2（J05柴油机）为12N.m，螺栓2（J08柴油机）为14.2N.m，螺栓4（J05柴油机）为6N。m，螺栓4（J08柴油机）为8.8N.m，螺栓6（J05柴油机）为8N-m。e、按规定力矩拧紧燃油管，拧紧力矩为44N.m（螺栓3），44N.m（螺栓5）。f、按规定力矩拧紧喷油管和管夹。喷油管套筒螺母拧紧力矩为44N.m，管夹拧紧力矩为6N-m。g、在喷油器侧套筒螺母的周边涂一薄层机油并组装。h、将密封垫装到EGR阀上并将螺栓按规定力矩拧紧，拧紧力矩为24N.m。i、将密封垫装到EGR接头上并将螺栓按规定力矩拧紧，拧紧力矩为24N.m。④安装喷射器a、将新的O形圈安装在汽缸缸头的槽内，在O形圈上涂抹发动机机油，注意O形圈上不要有伤痕。b、安装喷嘴夹板支架，临时装上喷射器。在装上喷油管前不要固定喷嘴支架。c、将新的喷油管油密封盖在喷射器上，安装板体。不要将喷油管油密封过于用力地安装在喷嘴上（喷油管油密封和喷嘴的位置一旦错位，会造成机油泄漏或喷油管的组装不良）。d、装上喷油管，拧紧喷嘴夹板支架的固定螺栓，拧紧力矩为25N.m。⑤喷射器的写入方法将喷射器的修正值写入发动机ECU（并用PC工具及QR代码阅读器写入），更换喷射器时记载在新的喷射器上。必须将喷射器的修正值（QR代码）写入发动机ECU。如果不正确写入修正值有时会造成发动机不良。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。a、用QR代码阅读器的扫描仪读取喷射器的QR代码，制成修正数据文件。b、PC工具直接将喷射器修正值写入发动机ECU。⑥测量并记载下述项目的数据，判断其数值的对错。a、喷射器的检测，测量喷射器端子（无极性）和喷射器的上部之间的绝缘电阻。其常温标准值在1000MC1以上。b、测量2个端子间的电阻值，其20度时标准值在（0.45±0.1）Q以上。

学挖掘机得钱啊。一个小时几百块，一年下来，如果工作多的话，也存下不少钱了。而且工作又比较自由很多

小松挖机大臂慢故障可能成因：1、液压源即液压泵工作压力低；2、大臂液缸弯曲变形，造成卡滞；3、管路不通畅；4、阀芯可能被发卡了，也有可能是大臂那个过载阀有问题。小松挖掘机大臂速度慢怎么调：1、如果是提大臂同时做其它复合动作时候，小松挖机液压设计合分流阀决定，一定是要么大臂优先，要不然就是回转优先，如果回转优先那麽大臂就慢了。2、是老车的话你可以检查一下大臂油缸油封是否内泄，主阀阀芯是否磨损过大泄露。你先检查一下大臂的卸荷压力是多少？(-6，-7，-8)车都可以直接在仪表盘上看到溢流压力的。如果大臂溢流压力低将前泵，主溢流阀调到正常压力。

　　买不买关键看你能不能揽到工程。如果能揽到工程自己买一个自己开或者雇人开都可以。如果没有工程自己买了就是放下干赔钱。　　一步步来，先给别人打工自己慢慢积累人脉，经验。时机合适了可以考虑自己买。

那就是动力原因了，系统有动作先行原则，动力不够时就会让先行动作工作

可能的原因主要有：1、大臂先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主阀卡滞，换向量小；3、大臂过载补油阀故障，卸压；4、大臂油缸内泄；5、大臂压力补偿阀故障；建议找个挖掘机修理师傅给看看。