挖掘机的起动值得是通过钥匙开关控制起动机的起动，进而带动发动机工作的过程。整车有电，显示器也亮，燃油泵也工作，那么钥匙开关打到起动档，起动机却不转，主要原因有：1、钥匙开关故障。打到起动档后未能把B端子的电接通C端子和Acc端子，导致起动继电器未工作；2、起动继电器故障。起动继电器控制线圈损坏或主触点烧蚀导致起动机控制线无电；3、起动机故障。起动机内部线路损坏，无法工作；4、安全锁定开关故障，导致起动线路断路；5、起动电路中间线路（断路）或保险丝熔断。以上几点，总有至少一点是引起你所说的故障现象。

区别还是很大的，首先是大小直接能看出来的就是履带，行走支重轮225的要多一个。然后是发动机，225的全是康明斯发动机，215的只有215-7C才是康明斯发动机其他的都是三菱发动机。还有一个很大的区别，225-7有自动怠速功能，所有215-7都没有这个功能。个人拙见望采纳。

仪表底下靠右最里面按纽按一下小时就会闪动就用它旁边的按纽调，再按下靠右那个键就可调分钟了。请采纳~谢谢！

动作慢，说明泵流量不够，这个可以调的，但是会憋车。如果突然感觉动作慢，可以找专业人员修理，因为泵的控制有三种，需要排查。

power mode是电源模式的意思。1、水温计2、暖机结束指示灯3、燃料计4、H／P（强力）模示指示灯5、E（经济）模示批示灯6、自动关闭指示灯7、信号灯8、机油量指标灯9、燃料余量警告灯10、空气滤芯堵塞11、水箱过热12、发动机油压警告灯13、充电指示灯14、发动机油量指示灯15、冷却水量指示灯

会不会是皮带质量的问题啊?应该是由于皮带被拉长，正压力变小，摩擦力不足而导致打滑，不是由于打滑而导致皮带变长。还有可能是皮带是不是有点太粗了啊，换细点的试试

这是车玻璃全部闭锁按钮，按下以后所有玻璃不能动作。

排气温度过高。负荷高，供油量太大，供油提前角太前或延迟，六缸供油量不一致！

这个是不用换的，也没办法换，定期在里面加就行。我的是200小时加一次。把加黄油的那个盖打开，在齿圈上涂抹就行。没旋转45度涂抹一次。我的日立EX60一般都是用黄油枪直接在齿圈打，因为缝隙实在太小。

2018款神钢195挖掘机开了1500个小时，个人认为整体工作状况良好的话大体能够值同款新机器价格基础上打个7.5-8折左右价钱。

故障，水温高，液压油温高

挖掘机中心回转接头只是一段管路，中间有很多的密封圈而已，若故障或损坏（无非是密封损坏，零件磨损），对于行走而言，只会引起行走无力或二速功能失效，不会导致行走马达损坏。PS：极限情况，当中心回转接头磨损出大量金属颗粒或磨削，有可能会导致行走马达磨损。

卡特皮实，但是配件比较贵。油耗比较高小松按日本车来讲技术成熟。只不过钢材碳含量比较高，大臂炸口不在少数，沃尔沃没开过，听说配件也很贵。油耗也不低，现代根本没在这几款车的档次里。不做考虑

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

350亿乘以0.8等于280亿~八成就是十分之八的意思~

品牌不同，价格略有区别，徐工的40大致28万，玉柴的价格也和这差不多。原产日立有35万的，合资的神钢40万，合资日立50万左右，韩系价格与合资日立差不多。

你说的应该是发动机连接液压油泵的连接头位子，那个齿轮是发动机飞轮，以前留着是为了柴油泵对齿的没事，有的连接头位子还有个加油的位子，那种设计只有老款进口日立小松才有。

你是说履带没有销子吗、还什么意思、如果是活销的话容易脱落，毕竟挖机作业环境不一样，所以履带都是固定销，需要专业工具才能取出，安装固定销的时候都是用油缸压进去的。

是，可能是因为单泵流量不足，单泵功率不足，或者多动作平衡压力。视具体情况而定。

都是一样得拆法，首先得下一边履带，再把行走马达拆了，里面得行走齿轮也要拆，油封在最里面，里面有两个油封，一般坏得是、浮动油封，就是一个橡胶圈