那就是动力原因了，系统有动作先行原则，动力不够时就会让先行动作工作

可能的原因主要有：1、大臂先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主阀卡滞，换向量小；3、大臂过载补油阀故障，卸压；4、大臂油缸内泄；5、大臂压力补偿阀故障；建议找个挖掘机修理师傅给看看。

中型挖掘机差不多二十多吨，中型小汽车2吨，100kg的人提个10kg的东西不是轻轻松松

1、故障诊断在液压系统中，如大臂工作正常；小臂（铲斗）工作缓慢无力。从工作原理图不难看出：大臂举升正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需注意检查小臂（铲斗）工作滑阀、安全阀、及其密封件。2、排除方法液压传动故障诊断与排除方法大同小异，同样小臂（铲斗）部分与大臂部分的故障处理方法也基本相同，因此对于处理小臂（铲斗）工作部分的故障可参照2.1故障现象的处理方法进行操作。

现代225-7挖机大臂没劲:1检查挖掘机大臂油路的二次溢流阀压力,查看其是否在规定范围内2如果没在规定范围内,则导致现代225-7挖机大臂没劲故障是因为"挖掘机大臂油路的二次溢流阀失灵导致"3故障成因得出,解决方法为"按规定值调节压力或更换该阀"

1.微挖：按整机质量，单斗液压挖掘机可分整机重量6t以下的微型挖掘机；2.小挖：整机重量6t到13t的小型挖掘机；3.中挖：整机重量13t到40t的中型挖掘机；4.大挖：整机重量40t到100t的大型挖掘机；5.特大：整机重量100t以上的特大型挖掘机

你好。对于这种情况，可能的原因主要有：1、大臂提升先导阀故障，二次输出压力小；2、大臂主阀故障，单侧卡滞换向量小；3、大臂油缸无杆腔过载补油阀故障卸压。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

总体来说，各个品牌、各种机型之间是有差异的，本人有幸开过某日系品牌的大小挖机，愿意以此与您分享---【小挖机为6吨的ZX60，中挖为24吨的ZX240-3G，大挖为120吨的EX1200-5D】小挖：ZX60操作易上手性： 80分（视野好，动作灵活，很容易上手）复合动作实现难度：60分（因价位所限，分配器上缺少中大型机器上的很多流量及压力调节阀，导致复合动作需要更多的技巧和熟练程度）保养便捷性：50分（机器小，各个保养件没有集中布局，导致保养时候爬上爬下）市场薪资水平：60分（北京地区约3000元）综合评分：63分中挖：ZX240-3G操作易上手性： 70分（视野一般，动作也很灵活，较易上手）复合动作实现难度：80分（有斗杆再生阀、动臂再生阀，复合动作，特别是修坡、找平很给力）保养便捷性：80分（除了柴油粗滤和细滤，其他的都集中在液压泵室，很方便保养）市场薪资水平：70分（北京地区约5000元）综合评分：75分大挖：EX1200-5D操作易上手性： 50分（视野不好，特别是后面，在回转的时候根本看不清，需要专业培训）复合动作实现难度：60分（大型挖机追求的是力量，速度和协调性在设计的时候是其次考虑的）保养便捷性：80分（最赞的是全自动打黄油，司机师傅谁用谁知道，太给力了）市场薪资水平：90分（内蒙地区约10000元以上，每天工作9H，三班倒）综合评分：70分以上就是我个人的看法和见解，希望能对您有所帮助，谢谢！

回答这个问题需要先了解一下大挖机与小挖机的适用范围：小挖机适用于场面小，介于人工与大型机械之间的工序比如说场地平整电缆沟挖树坑等；大挖机适应于野外，作业特点是以挖方量为主，也有复杂危险场面，例如山区修路修边坡排险等等。所以问谁难，小挖机工作场面小，工序杂，需要耐心，基本上不难；大挖机工作场面复杂多样，很需要工作经验，更能体现水平。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析一般造成挖掘机大臂无力的故障原因和相应解决方法：1.安全阀和补油阀损坏导致大臂无力，这种情况需检修或更换安全阀和补油阀 ；2.操作阀滑阀动作不正常使大臂无力，检查调整操作阀滑阀； 3.LS 梭阀动作(右行走或铲斗用LS 梭阀)不正，需检查调整LS 梭阀动作(右行走或铲斗用LS 梭阀)； 4.动臂油缸活塞密封件失效，更换动臂油缸活塞密封件； 5.压力补偿阀或压力补偿阀活塞动作不良，检修压力补偿阀或压力补偿阀活塞 ；6.PPC 阀损坏，更换PPC 阀。

很多原因，空气滤芯脏没，油路有没堵塞或者是否有水，液压泵流量压力有没调乱，保险丝有没烧，转数感应器是否故障！

是的。 该主泵总成有两个直轴式轴向柱塞泵做主工作泵（大泵），一个外啮合齿轮泵做先导泵。 主泵（大泵）为变量泵，采用负流量加电液交叉功率控制。

主要区别是发动机缸径95发动机和102发动机小松-6机还有带中冷和不带中冷以及电油门和拉线油门更有带电脑版和不带电脑版

可能的原因主要有：1、大臂提升先导阀故障，二次输出压力极低；2、大臂主阀故障，卡滞换向量极小；3、大臂油缸无杆腔过载补油阀故障卸压。若无法用大臂下降支车，还得考虑油缸内泄。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

1、安全阀溢流压力调整过高，或安全阀损坏、堵死；2、动臂提升过载补油阀堵死或损坏；3、发动机调速器故障；4、发动机熄火电磁铁（或熄火拉线）调整过紧。

应该是油封破损了。刚热车的时候油温还没上去，过一段时间油温高了把油封软化了问题就突显了 如果是分配阀污损堵塞的话也会有一定的影响，也会出现动作慢卸压的现象，但一般不会动作无力。既然你机子的油已经变色严重，你还是把油换了吧。油品的好坏对液压系统的影响很大，轻则污损分配阀，时间长了还会加速油封老化速度缩短液压泵寿命，问题就严重了。祝你早日解决问题。

有三种可能：1大臂液压油缸内漏泄，2主操作阀泄压，3前面1 2项同时存在。

有的代码在特定的工况下并不代表有故障。例如， 送电但不起动发动 时，会因为发动机没有转速而显示发动 转速过低的故障报警代码41；在有的设备中还会显示 油压力 过低。

高怠速：2200低怠速：1000一级溢流压力为325kg/cm2，二级溢流压力为355kg/cm2。若超过,则卸压，保护整个系统不致损坏在330KG左右

看拉多大挖掘机了。6吨左右改不改没关系。我们这主要是把大梁烧红用挖机压个小下坡 一半要改的都是12吨左右的。汽车大梁不动。槽钢铺地。焊接。之后卡扣扣上大梁。有的还需要移动桥的位置。根据挖掘机上车后的重心。要是20吨以上的。这个就需要专业点的师傅了。