你好，中联重科ZLJ5339THB 49X-6RZ混凝土泵车的性能特点是： 　　• 全球三桥底盘上最长六节钢臂架泵车; 　　• 全新优化的中联-CIFA复合臂架，振幅较现有臂架降低30%，寿命提高30%; 　　• 最大泵送方量达180 m3/h，泵送效率更高; 　　• 配备变频减震功能，使臂架震动降低50%，大幅提升泵车的稳定性; 　　• 具备变功率节能功能，使泵车工作处于最经济状态，达到最佳节能效果; 　　• 配置复合双层输送管，寿命已达到50000方，是传统耐磨输送管的1.5倍以上，同比其他厂家的双层管寿命高20%。

你好，中联重科ZLJ5331THBB 50X-6RZ混凝土泵车的性能特点是： 智能仿生6节臂技术，4、5节臂采用碳纤维复合材料，臂架更轻更灵活，振动更小，泵送更稳定； 全球首次配备变频减振功能，整车振动降低50%，大幅提升泵车的稳定性和使用寿命； CIFA外置连杆臂架技术，臂架强度更高，泵送稳定性更好； 三桥底盘长度缩短2米，支腿跨距缩小20%，转弯半径更小，场地适应性更好    

你好，中联重科ZLJ5650THBB 80-7RZ混凝土泵车的性能特点是： 　　CIFA独创的碳纤维臂架技术 　　• 碳纤维臂架彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳(No Fatigue)”，使用寿命长达30年; 　　• 碳纤维技术的应用使80米泵车臂架重量减轻40%，将6桥底盘的承载能力发挥到极致，与传统60米级泵车臂架的重量相当; 　　• 碳纤维技术的成功应用，使中联80米泵车成为世界上最长的通用汽车底盘臂架泵车。 　　创新技术全面提升整车使用性能 　　• 紧凑型7节臂折叠技术，基于仿生6节臂技术开发，整车长度较同类产品短40%，转弯半径更小，场地适应性更好; 　　• 通过全工况载荷模拟和计算，全面应用CIFA臂架安全技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定; 　　• 多级伸缩腿技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。 　　系列化开发，满足客户的不同需求 　　• 基于标准通用汽车底盘，以80米为起点，平台规划，将陆续推出88米以上泵车，树立全球超长臂架泵车的新标杆; 　　• 完成3桥50米，5桥63米，6桥80米碳纤维臂架泵车的系列化开发，以最优的适应性和使用经济性，实现对15-25层城市建筑的全覆盖。 　　6桥通用汽车底盘，实用性强 　　• 奔驰6桥通用汽车底盘，欧四排放，整车重量和外形尺寸符合国家法规和标准，安全无忧; 　　• 整车维护性好，零部件通用性强，运营成本低，相对专用底盘可降低油耗15%以上。

你好，中联重科ZLJ5530THBK 64X-6RZ混凝土泵车的性能特点是： 　　• 全球最长六节臂泵车，全球最长五桥底盘泵车，全球最长X支腿泵车，最高性价比超长臂架泵车; 　　• 后三节臂采用碳纤维材料，提供更高的结构件性能，实现高端材料和高端产品的完美结合; 　　• 超大方量泵送系统，最大理论方量达200方/小时，即使采用高压时泵送方量也能够达到140方/小时; 　　• 采用最新型的三级伸缩X支腿，提高X支腿运动稳定性; 　　• 采用双工遥控器、自动高低压切换，最新型快换泵送油缸等多项2011年最新功能配置。

你好，中联重科ZLJ5910THBB 101-7RZ混凝土泵车的性能特点是： n  轻量化技术的革命性应用 Ø 碳纤维技术使泵车臂架重量减轻40%以上，彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳（No Fatigue）”，使用寿命长达30年； Ø 碳纤维技术油缸，油缸总重减少15%以上，强度更高，寿命更长，拆装维护更方便； Ø 高强铝合金陶瓷砼管，相比传统合金钢双层管减重40%，寿命超过6万方，耐压能力超过17Mpa；强度超过合金钢双层管的同时，大幅降低臂架载荷，延长臂架使用寿命，是完美的砼管解决方案； Ø 多重轻量化技术的成功应用，使混凝土泵车的臂架设计进入了一个全新的阶段，将底盘的承载能力发挥到极致，使中联重科101米泵车成为世界上最长的泵车，也为今后超长臂架的发展奠定了坚实基础。   n  创新技术全面提升整车使用性能 Ø 成熟的紧凑型7节臂折叠技术，基于仿生6节臂技术开发，整车长度较同类产品短40%，转弯半径更小，场地适应性更好； Ø 臂架减振技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%以上； Ø 多关节、长臂架复合运动控制技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上； Ø 通过全工况载荷模拟设计分析技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定； Ø 多级伸缩摆腿驱动技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。 Ø 高效大排量技术与发动机变扭矩控制技术相结合，最大泵送速度超过245m3/h，重载工况泵送能力提高20%，燃油消耗降低约10%，使中联重科101米泵车成为世界上泵送能力最强的泵车。   n  系列化开发，满足客户的不同需求 Ø 基于标准通用汽车底盘，平台规划，树立全球超长臂架泵车的新标杆； Ø 完成3桥、5桥、6桥、7桥碳纤维臂架泵车的系列化开发，以最优的适应性和使用经济性，实现对30层城市建筑的全覆盖。   n  基于通用汽车底盘，实用性强 Ø 基于通用汽车底盘的7桥底盘，欧四排放，整车维护性好，零部件通用性强，运营成本低，相对专用底盘可降低油耗15%以上。

你好，北方交通KFM5252TYHFC（泵送）稀浆封层车的性能特点是： 1.采用德国MAN（曼）性能优越的陕汽德龙重载型二类底盘； 2.整车采用全液压驱动，并采用国际知名品牌液压元件，可靠性好； 3.全新设计的双轴叶片式拌和仓，搅拌出料更快、更强； 4.拌合仓出料口采用三点下料，在施工过程中布料迅速； 5.三种液体物料采用泵输送沥青系统，设有内循环功能，可延缓沥青在箱体内破乳结皮的时间； 6.填料装置采用自动提升功能，减少现场施工人员劳动强度，提高工作效率； 7.叶片式强力搅拌摊铺箱可调整宽度范围为2.4m-3.8m，厚度为5mm-15mm，并采用刚性刮板和耐磨橡胶刮板，使施工路面平整美观； 8.科学的人机一体化设计，操纵更简便舒适，高效节能，低碳环保，且外型更美观。

你好，三一重工SYM5163THBDS 23V8系列混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：三一国产最好 建议：价格还是应该有个标价

你好，三一重工SY5128THB-10020C-8D车载泵的优点和建议如下 优点:力量还可以;力量大; 建议:最好有个无限遥控;

你好，三一重工SYM5151THB-11020C-8GE车载泵的优点和建议如下： 优点：质量好。 建议：改进变速箱。

你好，普茨迈斯特M70-5泵车的优点和建议如下： 优点：看着震撼。

你好，普茨迈斯特M 49-5RZ泵车的优点和建议如下： 优点：质量可靠，使用省心，皮实耐用，节约成本 建议：灵活销售，加强宣传

你好，星马AH5384THB-47米混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：用了两年了，性能一直很稳定

你好，徐工HB75K泵车的优点和建议如下： 优点：挺长的 建议：买一台试试

你好，徐工HB37A混凝土泵车的优点和建议如下 优点:跟德国施维英合资后，技术上有了质的提高，还是德国工业技术先进;震幅小！用的好！安全方便还时效！; 建议:完善细节; 快些;

你好，雷萨重机50米泵车的优点和建议如下： 优点：泵送速度快，臂架稳，比较省油，主要是价格便宜 建议：好的东西可以先让我们试用一下。

你好，雷萨重机68米泵车的优点和建议如下： 优点：外观有点丑，性能没有问题 建议：就是我觉的有点难看

你好，中联重科ZLJ5430THBK 56X-6RZ混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：臂架稳 底盘重 建议：把润滑泵改进一下 液压管接头会渗油 管子质量也不行 臂架泵也会出现问题 遥控接收信号不好

你好，中联重科ZLJ5650THBB 80-7RZ混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：稳定，速度快，耐用，服务好 建议：优惠一些

你好，中联重科ZLJ5339THB 49X-6RZ混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：布料方便

你好，中联重科ZLJ5530THBK 63X-6RZ混凝土泵车的优点和建议如下 优点:方便建筑工人;好看; 建议:不要把车身超过四本; 要吃大石子出料要快;