那个出风口中间的绿色风扇按钮选择温度

一般是8吨的意思。以下是最牛逼的企业的命名规则，能把人绕晕了。命名规则要变 卡特彼勒又快把人搞晕了【机友会工程机械网原创】不久前举办的拉展——CONEXPO2017上，一款新型的卡特745铰接式自卸车吸引了众多参观者的注意，全新的驾驶室设计是外观上的主要亮点，但与此同时，细心的参观者也发现了另外一个问题，最新型号不应该是745C吗，C去哪了?或者这应该是745D，那D呢？拉展上的新型卡特745原来，卡特彼勒已经开始在卡特品牌产品上采用新的型号命名规则，相比现有的规则，新规则变化不算太大，只是将型号中表示代际更新的字母和数字去掉，但这一小变化在未来可能会对用户产生相当程度的困惑。上述的745其实是745 (Build 04)，但“(Build 04)”并不会出现在机器的贴纸上。2015年3月才刚刚推出的卡特745C其实，任何事物都是在不断变化发展，目前使用的卡特品牌命名规则也是逐渐形成的，其间经历了不少变化。众所周知，卡特彼勒的产品种类、型号繁多，机友会工程机械网曾在2012年发表过3篇文章介绍过其型号命名规则，有兴趣的读者可以回顾一下：http://www.cehome.com/news/20120807/19481.shtmlhttp://www.cehome.com/news/20120808/19490.shtmlhttp://www.cehome.com/news/20120820/19842.shtml目前工程机械行业流行的产品代际表示方法主要分3种，一种以欧美企业为代表，多采用拉丁字母表示，如卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯、沃尔沃等等，第二种以日本企业为代表，多采用阿拉伯数字表示，如小松、日立、神钢等等，但代际数字通常并不出现在机身上，第三种就是除上述之外的其他命名法，如利勃海尔直接用型号表明代际。中国企业在产品命名方面还不够成熟，这里不予讨论。XTC、VPS都是配置说明这些方法各有优缺点，使用拉丁字母是欧美企业的文化习惯，但出现在机器上要考虑识别的问题，因此有些字母不能使用，如I、J、O、P、Q、S等，另外X、Y等有特殊含义的也不能使用，第一代产品通常默认是A，因此A一般也不用，这样一来可以使用的字母不过15个左右。使用数字不受字母个数的限制，小松的推土机有些已经到了“-24”，这要是使用字母的话已经到头了，当然“-24”并不表示是第24代，因为有些数字被跳过，这也是文化习惯，日本人会避开4、9、13等不吉利的数字。WASTE HANDLER是应用标识当然上面谈到的是主要代际，实际还有次要代际以及企业内部的命名法，但不一定会表现出来，如卡特336D2中的“2”就属于次要代际，卡特彼勒内部还使用代表批次的序列号，如徐州产的卡特320D至少有JGZ和MDE两种序列号。现在的命名规则那么，卡特彼勒这次为什么要改弦更张呢，一方面是字母确实不够用，卡特彼勒不希望再看到曾经出现过的重复使用型号的现象（如D7E），另一方面也有简化产品型号名称的考虑。根据现有规则，卡特品牌的产品型号的命名包括以下内容：产品型号、主要代际字母、次要代际数字、配置说明、价值细分标识、特征标识和应用标识。如卡特336F XE、950 GC，XE 和GC都是价值细分标识。LGP是配置说明，而304.5E2 XTC中的XTC也是配置说明，类似的还有300.9D VPS。而938M WASTE HANDLER则用WASTE HANDLER表明其标识其应用于垃圾处理。未来的命名规则规则变化以后，主要代际字母和次要代际数字都不再出现，取而代之的是版本号（Build Number），用Build+数字表示，但版本号并不出现在机身上。此外，对于挖掘机来说，一些配置说明也将被简化，例如代表加长底盘的“L”，代表短尾的“CR”，无尾的“RR”都将被取消。而其他标识将得到保留，如XE、GC等。未来，F、L、RR都会消失此次规则改变涉及除推土机之外的几乎所有卡特品牌设备和属具，推土机在卡特彼勒的命名规则里一直是个例外，而且其命名比较成熟，目前字母不仅表示代际，同时也有功能细分的功能，比如同时存在D6K、D6N和D6T，这里字母用于区分不同的类型，是主要用于精细整平，还是大方量作业，或者二者兼顾。当然，规则改变后，推土机产品也要引入版本号概念。未来，D、2会消失，XE会保留未来，卡特彼勒再推出新型号产品，将按照新的规则进行命名，745（Build 04）就是最先应用新规则的机器型号。也就是说未来不会出现320G、336G，而是320（Build 07）、336（Build 07），而机身贴纸上则仅有320、336。卡特彼勒预计在5年内完成规则的改变。现在有3种D6同时存在这会对用户有什么影响呢？主要会造成认知上的错乱，字母消失以后，再想从贴纸上区分型号就不容易了。其次，由于带有旧标识的机器大量存在，不排除在中国出现改标的情况，那时买二手机更要擦亮眼睛。不过这还需要很多年，现在还不用操心。

小气的半吊子老板的活最难干。同行自然都懂得

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操作不当，油缸坏了可以进行修复，换的话代价太高，也很麻烦。可以选择品恒ph-2140液压油缸修补剂，这样可以大大减少维修成本，操作也方便。以下是修复方法：1、待修部位用丙酮（分析纯）脱脂除油去污净化：2、液压油缸、机床导轨磨损与拉伤部位可用锉刀、砂纸(布)、旋转锉、手动砂轮等对表面粗化处理，对拉伤沟底毛刺因易含油应清除干净；(有条件可用化学法对表面进行化学处理)。3、在磨损与拉伤表面均匀涂胶留出加工余量（涂胶时最好第一遍用力涂一薄层胶使胶粘剂与被修表面充分浸润，然后再涂第二、三遍胶）；4、一般可室温固化，最好加热(50~60℃)固化，用红外灯或加热饭加热则强度可大为提高（可提高约30~50％），加热固化时，待初步凝胶后再加热：5、用手工或打磨工具加工至要求尺寸及公差(平直度可用刀口尺或新钢板尺观察)。

学开挖掘机并不难，重要的是经验。需要时间去熟悉各种工地，积累经验，驾龄越高工资也能提，但挖掘机驾驶员工资一般普遍在6000-8000，少部分在8000-10000,10000以上的属于高难度或者危险性大的工作。其次干挖掘机司机是非常辛苦的，工地大多在山上，环境不好，一天工作10来个小时是经常的，坐在一个2平米不到的驾驶室内就是一天。常年起早贪黑，加班，睡眠不好，饮食不好，许多司机都知道容易得肠胃病，脊椎病等。因此一个健壮的身体是前提。开挖掘机还得经常四处奔波，经常得去外地干活。挖机行业的辛苦还有很多，体会过才知道。看完这段话，楼主可以接受这些问题的话，学挖掘机还是挺不错的，收入可观，经验越多，越受欢迎。另外挖掘机司机找工作，招挖机机手，欢迎前往【专猎驾驶员】市场：http://l.51pj.cc/b

谢邀！挖掘机的液压油就是挖掘机的血液，挖掘机出厂要求清洁度NAS等级9级以下，用户手中清洁度NAS等级11级以下，当液压油中含有杂质，清洁度达不要求就容易出现泵阀磨损等问题，另外液压油长时间使用容易乳化变质，也会造成整机无力等现象。所以更换挖掘机液压油显得相当重要。那如何更换挖掘机液压油呢？看下图挖掘机主要的液压元件，液压油存储在液压油箱、液压油缸、液压管路以及液压部件中。更换液压油的目标就是要尽可能的更换系统中全部的液压油，但是现实情况中只能更换大部分的液压油。下面是小松pc220更换液压油的步骤：由于使用的基础油类型不同，各挖掘机厂家对更换液压油的周期也不同，大多2年有的是4年，但是什么时候更换要根据挖掘机液压油的状态来进行。注意：更换液压油之后要进行液压系统的排气工作。

这种叫电挖，一直以来就有，用于固定或者半固定场所的需要，比如矿山和港口装卸。但是跟你想的有点出入，他们都是外接电源，至今没见过用电池的，因为1.5这么大的挖机每小时就能用50度电上下，用电动车电池，1小时就能耗光电，不能持续工作，那么意义就很小了。另外，据说电挖使用成本没多少优势，也要普通挖机的7-8成，所以普通场合现在很少见。

换塑料压脚就不断线了。

可以用。但是作业时的前端平台要窄，玉米行数不要太多，否则动力不够，发生堵塞。同时，对玉米品种有选择，如果玉米杆太粗、坚韧纤维多，也不易作业。还有，与玉米的成熟程度也有关系。所以，少收多跑吧。

我从业15年，买挖机也8年了，你说的专业优秀生是像蓝翔那样的学校吗？这样的技校现在什么样不知道，以前培养的也只是动作操作熟练而已，没有工作经验，我也是这样的培训学校出来的，刚出来以为就可以直接干活了，结果到了工地根本不知道从哪干起，从哪结束，受尽了老板和施工员的冷眼，如果想学这个工作，一点基础没有上手也慢，也可以选择学校培训个基础再去工地慢慢找经验，有人带你也更容易上手，如果行业内有熟人就可以不用去学校，有那钱不如给熟人的。

挖掘机一般都是液压驱动的。这两年液压用的越来越多，但很多人对液压不甚了解，今天我跟客户在交流的时候，客户理就说，他对机械懂得非常多，就唯独这个液压他搞的心里没底，这个东西不是说一看就会，需要选择液压件，液压件之间需要匹配，看不见摸不着，搞的一塌糊涂。液压系统简介我们说液压是一个系统，发动机带液压泵，然后通过油管将油说送到控制阀，再把油输送到液压马达或者液压缸。发动机输出的能量将液压泵从油箱吸出油来，然后排放到液压管内，液压油利用帕斯卡定律来实现动力传输，帕斯卡定律就是说液压油内的压力以等值的大小输送到各处。也就是液压马达的压力可以以同样的大小输送到液压泵。中央回转接头挖掘机行走就是用的行走马达，关于行走马达我的头条号里有一节视频专门讨论了其工作原理，欢迎观看。液压油的压力流量进入液压马达就会驱动液压马达旋转，从而推动挖掘机运动。挖掘机的液压马达在底盘下面，油泵，多路阀等都在底盘上面，那么怎么样让液压油传递到液压马达，而又不会使液压管路纠缠在一起呢，这个就用到了回转接头，回转接头其实是一个液压通道，分为转动部分和固定部分，比如液压马达的管路，从多路阀出来的部分接在回转接头转动的部分上，而进入马达的管路接在不转动的部分上，这样回转接头转动过程中实现油路通油，而液压管路又不会互相缠绕。大家可以在网上搜一下这方面的资料，有很多，也很简单。我是液压马达工程师，液压是我的专业，欢迎大家留言参与讨论，谢谢。

挖掘机温度过高有多种原因，看挖挖掘机工作多少时间而高温，是否油温也高，首先检查水箱盖子是否完好水箱是否漏水水泵集温器有没有打开，一般情况下可以把集温器拿掉，风扇叶片有没有破损，皮带有没有松动，水箱隔热棉有没有装好，以上都没有没有问题，可能发动机老化需要把皮带轮改小加大风量，也有可能液压符合大而引起的高温

看你以后具体走向，要是干拆迁或者破碎活，就选卡特，现代，斗山。玩装车，土方，地下室，还是日系车。经济车也有，三一205，215，徐工215，都不错。投资需谨慎，亏本几率高。如果你初入，买个三一吧，维修保养便宜。自己开，回本快。

首先找到小区的物业 或居委会 其次应该找到施工单位 或者地方政府职能部门解决 虽然有点官方 但目前具体情况不了解 只能通过官方手段

其实这件事，在我们挖掘机行业内的人看来，见怪不怪。为什么呢？下面全国专门招挖掘机驾驶员的平台——专猎驾驶员市场，说说这个事情。不了解的人不知道，挖掘机这行有多辛苦，看着挖掘机司机们拿着一个月5000 8000的工资，其实都是真正的血汗钱。挖掘机司机工作十分辛苦，起早贪黑，天还没亮就得随挖机出发到工地上了，晚上加班到半夜，经常是吃不好睡不好，工地上随便一桶泡面，饭菜都是架在搬砖自己堆起来的炉子上随便煮的，味道不好，营养不足，所以有不少挖掘机司机有胃病呢挖掘机司机全年无休，这个行业是没有节假日的，有活干就得去，而且经常得往外地跑，跟着老板，挖机去哪你去哪，居无定锁，不稳定，想找女朋友都难！挖掘机司机工作环境恶劣，灰尘漫天，亦或是荒山野岭，从早到晚就是坐在不足两平米的驾驶室内，没有脊椎病都难！拆楼，开山路，矿山作业更是危险，冒着生命危险在干活！所以说挖掘机这行太辛苦了，许多人决定转行了，想必这外卖小哥应该是转行过来的，大家知道外卖行业也挺辛苦的，风吹日晒，但挖掘机行业更辛苦！

一个是400的车型，一个是360车型。d2是标准版，L是矿山版。普通版和矿山版的区别在于底盘形式不同，矿山版的履带更宽些。借鉴于小松产品。哈哈卖小松的

这要看你的工程是做土方还是石矿了。土方的话，小松，卡特，富豪都可以。进口机器，小松耐用，耗油少，卡特力大，耐糟蹋，但油耗偏高。富豪最均衡，但偏贵。石方的话就建议卡特了。耐糟蹋啊。你还要计算工程量，假如大工程的话就买新机，做个几年下来，利润到手，机械保养的好还可以卖好价钱。假如工程量不大，就买二手机，投入少些，就是一定要挑好机子，找个信得过的师傅，帮忙挑机子。再找个好机手，这样钱钱就来得爽了。

装载机由于施工环境影响，很多司机为了方便在水箱缺水时，都是接的自来水往水箱里加，由于自来水里含有大量的微量元素和矿物质，反复加热后容易使盖离子等物质变为沉淀物，产生水垢使水箱内部生锈。那么水箱生锈了该怎么处理呢，直接把水换掉加防冻液肯定不行的，因为这样水箱内部的水垢和锈蚀等杂质没办法全部排出水箱，继续在水箱内跟着水循环容易堵塞水道和水泵。正确的方法是启动发动机让水温升到60℃左右，缓慢打开水箱盖，再加入水箱清洗剂，保持发动机怠速运转半小时左右，然后在水箱底部的放水阀把水排出，水箱盖加水口处持续加入清水，直至水箱排出的水变清为止，如果觉得一次不够干净可以多洗一次，待清洗完成后把水箱和发动机内部的水排除，然后加上防冻液就可以了。感谢大家的阅读！

DH：D是指doosan（斗山） H是指hydraulic （液压） 意思是斗山液压挖掘机DX：D是指doosan（斗山） X是指新型挖掘机 DX的机器电器比DH的要先进，国外DX的机子都是电喷的发动机，而到中国以后就只有DX350和最早的几台DX300使用电喷发动机，其他的机型都改直喷的了，不过个人认为直喷还是更符合中国国情，直喷不挑油保养便宜维修便宜，电喷挑油保养和维修都很贵。关于斗山挖机价格技术及机型可以私信我探讨，也可以关注我头条号获得更多资讯谢谢收藏