挖掘高度12m有点难的小松的PC650斗容3.5，挖掘高度11.15m，pc700斗容4.0方，挖掘高度11.35m。PC850加长大臂，斗容3.4，挖掘高度11.95m，这个跟你的要求比较接近。我还专门上小松中国的官网给你查了下。不过价格有点贵，估计在4，5百万吧。

大臂的材料一般是Q345钢，建议用二氧化碳气体保护焊，使用H08Mn2SiA的焊丝。结构件车间生产时就是这么焊的。折断的地方打磨出坡口，要焊满。

你检查下，斗销那块的衬套是不是磨的不行了，或者间隙太大，那样很容易吃销子的，斗子受力很大的，有硬伤了，很容易断的，就像一根钢筋，你在上面拉一条印子，你掰它的时候很容易从你划痕处弯曲或者断裂的

是在中间 ，一般能自行上车的挖掘机都是履带式的，上车的时候，先把铲斗放在车的后轮中间位置，降大臂，使挖掘机履带前部分离地，并旋转，使履带对准拖车。略扬大臂收小臂，并同时前进，使挖掘机履带与拖车接触扬大臂旋转180度，降大臂，使挖掘机与拖车车箱平，放小臂，并同时前进，完成上车动作

沃尔沃EC360挖掘机配备的是沃尔沃原装发动机，老款的EC360挖掘机有配沃尔沃D10发动机的， 后来生产的沃尔沃挖掘机EC360一般都是配备的沃尔沃D12C或者D12D的沃尔沃发动机-保定鑫宏升。

SC200.8CUMMINS 6BTAA5.9 力士德大部分是用的国产康明斯的发动机

只要能裝上，壓力能達到280-320就可以了

对于细线部分，一个接地、一个接钥匙开关的Br端子；对于大线部分，一个接蓄电池正极，一个接大线束的电源线。 它的工作过程是，当钥匙开关拧到on档（上电档）后，通过钥匙开关内的触点接通，把蓄电池正极的电经B端子给Br端子，以让该继电器控制...

用65Mn板，最好用药丝ER50或:60。不过通过实钱来看，有条件建议用更换下来的链板，根据挖斗的尺寸要求一块一块地焊到挖斗上，比锰板和工字板和板轴等强多了

危害倒是没有，主要是P模式是最大功率模式（重负荷模式），发动机转速较高，即发动机输出功率较高，实际一点的影响就是柴油消耗量及机油消耗量比其他模式下工作要大。所以，如果不是重负荷，用E模式即经济模式即可。

一、焊前必须将焊接处清理干净。 二、焊接前要进行一定的预热。 三、焊接时必须选用合适的焊接材料。 四、焊接时必须保证焊透 焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。 焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。 挖掘机斗体与斗齿的焊接方法： 1.铲斗材料及其焊接性 WY25型挖掘机的斗体材料为Q345，其焊接性良好。斗齿材料为ZGMn13(高锰钢)，在高温下呈单相奥氏体组织，具有很好的韧性，在冲击载荷作用下因表面层加工硬化而具有高耐磨性。但这种钢焊接性较差：一是在焊接热影响区析出碳化物引起材料脆化；二是焊缝产生热裂纹，特别是在近缝区产生液化裂纹。 (1)热影响区析出碳化物引起脆化 ZGMn13高锰钢在再次受热超过250℃时可能会沿晶界析出碳化物，使材料的韧性大大下降，严重损害高锰钢的优异性能。经分析，当高锰钢再次加热且冷却速度较快时，碳化物首先在晶界处析出，随着停留时间的延长，晶界碳化物将由不连续的颗粒状态变为网状分布，其脆性显著增加。因此，当高锰钢在焊补或焊接后再加热时，就会在焊接热影响区的一个区段内不同程度地析出碳化物，并可能向马氏体转变，不仅使材料变脆，而且还会降低其耐磨性和冲击韧性。并且，在热影响区易析出碳化物的温度范围(650℃左右)内的停留时间越长，碳化物析出越多。 为减少碳化物的析出，防止材料失去韧性而变脆，应采取措施加快其冷却速度，即缩短在高温下的停留时间。为此，焊接时要采用短段焊、间歇焊、泡水焊等。 (2)焊接热裂纹 防止热裂纹产生的办法是，降低基本金属或焊接材料中S和P的含量；也可从焊接工艺上采取措施尽量降低焊接应力，如采用短段焊、间歇焊、分散焊和焊后锤击等。在斗体上堆焊高锰钢时，可以先焊一层Cr-Ni、Cr-Ni-Mn或Cr-Mn奥氏体钢作隔离焊道，可防止裂纹。 2.斗体与斗齿的焊接工艺 (1)焊前准备 首先从斗体上切除已磨损的斗齿，然后用角磨机把安装斗齿处打磨干净，不得存有泥垢、铁锈，并仔细检查有无裂纹等缺陷；在斗齿待焊处用碳弧气刨开出坡口，并用角磨机清理干净。 (2)施焊 ①首先在斗体上(与斗齿的接合处)用GB E309-15焊条进行堆焊，焊前焊条需经350℃、15 h烘干，焊接电流应偏大、焊速略慢，以保证熔合区镍含量5%~6%，防止产生对裂纹敏感的马氏体。 ②进行定位焊。斗齿装配到位后，用直径为32 mm的D266焊条进行两侧对称的定位焊，焊缝长度不超过30 mm。焊后立即水冷并锤击。 ③打底焊。用直径为32 mm的D266焊条进行打底焊。用小电流、直流反极性、断续焊、短段焊。每次停焊时应及时水冷，间层温度控制在50℃以下。 ④进行填充焊。底焊焊完后，改用直径为4mm的D266焊条进行断续焊，焊接电流为160A，一根焊条分3~4次焊完，每次停焊时仍须及时用水冷却焊道至50℃以下，并进行锤击，以消除应力与防止碳化物析出；每焊完两层则进行左右焊缝轮换焊接以保证焊接的对称性，直至焊脚达16mm为止。每焊完一道用放大镜检查裂纹情况，如有裂纹则用碳弧气刨消除后再焊接。 铲斗斗齿经此方法修复后经一年多的使用，焊缝仍然良好。此方法修复斗齿效率高、成本低、效果好，有一定的实用价值。 推荐资讯 挖掘机的组成及工作原理挖掘机如何分类进口二手挖掘机验收规范小型挖掘机赢得先机国外挖掘机发展史概况挖掘机操作原理大宇大型挖掘机技术参数2009年中国挖掘机数据申BICES展山河智能两款自挖掘机安全操作规程自主研发混合动力挖掘机亮相挖掘机焊接方法三一集团推首台国产混合动力我国混合动力挖掘机亮相北京挖掘机维修和保养知识发动机不能起动和工作无力

因为是180°转向，没有支撑脚，当然它有它的优点就是后面可以推，但功能上扩展了，但实际用途只能干小活，大工程大活两头忙干不了，效率低。中大型挖掘机大小活兼备，它只能在农村干农活

大臂的材料一般是Q345钢，建议用二氧化碳气体保护焊，使用H08Mn2SiA的焊丝。结构件车间生产时就是这么焊的。折断的地方打磨出坡口，要焊满。

用2.5或者4个的普通焊条。焊条的型号是按国家有关标准与国际标准确定的。EXXX,以结构钢为例，型号编制法为字母“E”表示焊条，第一、二位表示熔敷金属最小抗拉强度，第三位数字表示焊条的焊接位置，第三、四位数字表示焊接电流种类及药皮类型。常用型号GMT-ZT20铸铁焊条冲压模的铸铁模块上焊补，焊层为马氏体，耐磨性优异。GMT- ZT30铸铁焊条应用于灰口铸铁、球墨铸铁的焊补，机械加工性能良好。强度是普通焊条的两倍。GMT- ZT40铸铁焊条冲压模的铸铁模块上焊补，焊层为马氏体，耐磨性优异。GMT- ZT50铸铁焊条主要用于打底缓冲层。强度高GMT- ZT60铸铁焊条低温电焊条，主要用于硬面制作打底缓冲层。GMT- ZT65铸铁焊条主要用于铸铁，合金铸铁，钢与铸铁焊接等

现代建机纯正润滑油，挖机专用，性能稳定，经济实惠，是个好品牌！

斗山DH215-9挖掘机发动机型号斗山Doosan DE08TIS 斗山DH150LC-7发动机型号:斗山 DB58TIS是斗山自己的发动机

挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机是工程建设中最主要的工程机械机型之一，广泛应用于开挖建筑物和厂房基础、挖掘土料，剥离采矿场覆盖层、采石场、隧道内、地下厂房和堆料场中的装载作业、开挖渠道、运河和疏浚水道、更换工作装置后可进行浇筑、起重、安装、打桩、夯土等作业。 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。

材料全是特殊钢，附件密封圈是塑料的，制作方法主要有：锻造、机械加工、热处理、最后把部件都组装起来。　　“履带”的主要作用是增大接触面积，减小对地面的压强，可以在松软的地面上顺利工作；“履齿”的作用是增大与接触面的摩擦,便于爬坡作业

分为两种，正手反手。有些进口日系机，自带一个转向阀可以随时切换，如果没有的换几根先导管也不麻烦。不知道你师傅是开哪种。驾驶挖掘机入门简单，学精要很长时间。祝题主早日学成，安全第一。

你好，因为挖掘机需要适应多种路面地形，所以用履带更合适，而装载机择大多数是在平地上，用轮胎更实用。挖掘机(挖土机)是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机是工程建设中最主要的工程机械机型之一，广泛应用于开挖建筑物和厂房基础、挖掘土料，剥离采矿场覆盖层、采石场、隧道内、地下厂房和堆料场中的装载作业、开挖渠道、运河和疏浚水道、更换工作装置后可进行浇筑、起重、安装、打桩、夯土等作业。装载机(推土机)是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。希望能帮到你，谢谢。