工资不高，我在一所谓的国企上班。挖掘日立1200,6个立方的斗，月工资3000+,工作环境危险，劳动时间长。

换滤芯之前给新的滤芯装满柴油，上紧之后直接启动多打两下马达就好了

底盘那个洞里有个可以打黄油的单向筏，履带松了想紧点就打黄油，想松点就把单向筏松掉，别拆下来，松了就可以，想松多少用挖斗挤压导向轮多少，好了紧好就可以。

如果你要是买120以下的小挖的话，特别是日立ZX60或ZX70，我举双脚赞成。这挖机好的给洋雄样。我老表前年在上海金诚二手挖掘机市场提了部70小挖，就是日立的，干这么久，一点问题没有。

扯淡吧，型号摆在那里，200装一方斗子还可以加大，1705a好像是0.8

简单的比方；在日立跟现代同型号的前提下，油门相同但是日立的各项速度基本比现代的快

我觉得斗山的挖掘机会更好一点的，我家周围的工地上用的都是斗山的挖掘机，肯定是因为性价比非常的好，才会让很多的人都会选择的，你考虑一下我的建议。

久保田的主流是小型机。他们的小型机说实话确实不错! 日立，说实话，你可以忽略了。因为他的小型机确实不是很理想……你与其花大价钱买他的，不如买一些国产品牌，或许都比他好。。。 个人建议购买小机型的话，还是购买久保田吧！原装进口车有保障！还省油！

所谓的预热开关就是钥匙开关的一个档位，主要指的是对发动机的进气进行预热。挖掘机钥匙开关的档位从左至右依次有预热档（Pre-heat）-熄火断电档（off）-上电档（on）-起动档（start）。所以，想实现预热功能，只需插入钥匙后将钥匙向左拧打到预热档即可（一直拧着，一般15s左右，一松手就会复位到off档）。

本人也是买了一台70-5g，现在后悔都来不及了，要是买的是五十的发动机多好了，现在搞得自己上不上下不下的，建议大家不要再买日立70-5g的了，本人深受其害。

　　不需要加油 　　挖掘机的液压泵不需要额外加润滑油，液压油已经足够给你润滑，下图是在机友会论坛找到的一个小松的液压泵的结构图，供你参考下， 　　但是行走马达和驱动马达均需要加齿轮油，具体加什么标号的有建议你去论坛发个帖子问下。

这个调解是很简单，主泵有两个调节器，要调解需要两个一起调解均衡。不然会出现憋车、黑烟、履带跑偏、爆管、如果调解过大直接会熄火也会发动机高温。如果调解不均衡，要是机手技术差不太懂挖掘机，硬挖、憋动作可以直接爆管。

ZX200是20吨位挖掘机、ZX210是21吨位、我们国内很多地方也有人叫它是型号

两个差不多，日立性价比可能要高些，现在价格在68万左右，油耗60~70元/小时，据我所知日立120是日立系列里最稳定的 。这也许跟它的工况有关。一般只做土方活

看你是多大的机型，带多大的锤

这两款车子都是日立的经典。如果台班费一样的话，强烈建议60，油耗在20上下。

共轨压力传感器高电压报警。

ZX70是日立ZX系列7吨挖掘机。配备五十铃CC-4JG1发动机，额定功率40.5千瓦。 发动机: 发动机型号:五十铃ISUZUCC-4JG1 额定功率(Kw/rpm):40.5/2000 排量(L):3.318 气缸数:4 冷却方式:水冷 备注:直喷

-1的话基本是在90年代前80的产品-2的话是在90年左右的-3的话是在94年以前94年以后出的就是-5了ZX-1的话基本是在2001年左右生产的

挖掘机水温高原因:①、作业环境温度太高或挖机靠近热源,可能会引起现象.挖机夏季作业很容易出现现象,因为夏季作业环境温度很高,因此在夏季作业时一定要避免长时间作业,发动机超负荷作业和太热的情况下尽量少作业。②、挖机散热器散热片被灰尘阻塞,散热效果差,不能及时排出多余的热量,导致水温高现象.排出故障需要经常检查散热片,清洗散热片。③、节温器损坏或节温器打开幅度过小,也会引起水温高现象.一般夏季作业可以将节温器拆掉作业,冬季时再将节温器装上。④、挖机水泵水循环不好,或水泵损坏,造成。⑤、水箱有气泡,水循环不好,缸垫子冲床引起,更换汽缸垫即可排除故障。⑥、挖机水箱太脏,有太多水垢,水循环不好造成。⑦、挖机风扇皮带太松影响循环,导致。⑧、冷却液不够或冷却系统出问题,也会造成水温高故障(夏季防冻液配比的浓度可能过大)。⑨、发动机盖子坏了,也会造成故障。⑩、另外,如果挖机油温偏高,作业时间过长也会引起水温高现象。