挖掘机大臂、小臂、挖斗、旋转大齿圈、履带矫正框等需要注黄油。将黄油枪头用力挤压入黄油嘴，此时黄油枪头与黄油枪嘴在一条直线上，摆动黄油枪压力臂进行加注，加注到黄油刚好溢出销轴为止。记住，摆动的是手柄，枪筒不动，要不油枪头和油嘴很容易坏，打完后拔不掉时，拉着油枪左右摆动几下就拔掉了。摆动幅度不宜过大，会容易把油嘴撬断。

首先请仔细判断，这款挖掘机能不能旋转，很多遥控挖掘机没有旋转按钮（只有前进后退，左转右转）。然后在能够实现这一功能的前提下，进行内部线路检修，查找断线。若果是新买的，可以判断出可能是质量问题，建议直接退换货吧。

1 挖掘机使用的液压油太稀,您可以将液压油放出来一部分，然后加热在里面放入适量的润滑油，在添加近期，挖掘机在干活，查看挖掘机水温高动作慢解决没。 2 还有可能是由于挖掘机的油泵有故障，你可以检查以下油泵有没有磨损，看是不是由于磨损导致的挖掘机水温高动作慢现象。或者您也可以校一下油泵，校油泵的价格一般也就几百块钱。 3 或者是由于挖掘机发动机本身故障引起。 4 挖掘机散热器有问题，也会导致水温高故障现象出现，从而引起挖掘机水温高动作慢故障。 5 还有就是您的水箱脏了，水道阻塞了，或者是由于您的液压油长时间没换。 6 挖机风扇皮带松紧度不合适，太松或者太紧都会导致挖掘机水温高动作慢故障。 另外,您也要按照规定要求操作挖机，还要做好挖掘机的日常保养，检查挖机水箱缺水不?缺油不?液压油有没有变质等等，还有要做好挖掘机的定时定期保养才能更好的避免斗山挖掘机水温高动作慢故障现象的出现。 原因： 1、水温高，其它动作一切正常。 2、节温器取下后水温基本正常。 3、更换水泵30小时后又出现水温高报警。 4、附水箱出现翻水现象。 5、由于前次做了更换水泵，EGR冷却器处理，故排除这些部件故障可能。 6、水箱是否有堵塞现象 7、水箱、及其相关管路是否有漏水现象 8、发动机主体故障 9、现场准备对以上情况进行确认。 解决方法： 1、到现场后发现该机有附水箱翻水现象，故以此推断水箱可能有堵塞、水箱盖有漏水现象。 2、现场对水箱进行清洗，没有发现水箱及其水管有堵塞、破露现象。 3、检查水箱盖时，发现水箱盖有漏水现象，由于没有新件更换，现场简单处理后使之不漏水后装上，装上试车观察一天故障消除，水箱不再翻水。 http://www.sanywj.com/wxby/

近期有发现挖掘机回转转盘积水。这会大大影响各位埃及回转大齿圈的使用寿命。如果挖掘机回转中心节处的防尘圈损坏后，一旦遇到下雨天，雨水会从此渗透到大齿圈空腔中，造成大齿圈空腔中积水，在挖掘机工作过程中，空腔中的黄油由于受到水泥稀释，润滑效果达不到标准，会加剧齿圈的磨损，另外长时间的浸泡会使齿圈上铁剥落，最终导致回转异响。最严重的就是齿圈失效。以下图片是我从一台机器中拍到的。检查与维护：一般回转齿轮维护周期为每2000小时或一年，20吨机器黄油加注量为36升左右。定期要打开大臂基座，车架前部四方型盖子，以检查齿圈及润滑情况。一旦发现积水可到挖机底部X架空腔中打开盖板释放积水。

加藤820,20吨级的,加藤1023,23吨级的,加藤1430,30吨级的,加藤2045,45吨级的,加藤307,7吨的,加藤挖掘机,前面的1个或者2个数字,是代表斗容,后面的1个或者2个数字代表挖掘机重量!看懂了吗 ?

找到液压油箱，打开空滤盖子，用加油机加注液压油。

挖机靠发动机带动液压装置做出各种动作。发动机加柴油，液压装置加液压油，另外轴承和易磨损部位还要加注润滑脂

将2履带的松紧度调好，保证行走时不偏离，最好平路上测试下，挖掘机下田，用旗杆插好田埂的2头，挖掘机的一条履带对准2头的旗杆，四点一线，履带的前后个算一点，对准后，从一边旗杆开到另一边的旗杆，然后沿着履带开过的痕迹线，开挖。

是不是轴承死了，，先打黄油试一试，，不行换。。

你是怎么焊的，只是焊外面吗，如果只是焊外面，质量还是达不到，必须把里面也焊起来，还有外面焊好后，直接加一块平的钢板就可以了，好看点，其他也没什么要求，就是里面也得焊，在裂缝的对面开个圆洞，人可以烧焊就可以了。

车用空调压缩机靠电磁皮带轮通电吸合带动的，打开开关用螺丝刀碰触皮带轮有磁吸，说明压缩机供电正常，跟电路没关系。

下面说明挖掘机添加防冻液有哪些注意事项。 (1)给挖掘机添加防冻液前，应先排掉散热器、发动机冷却水箱及缸体内的残液，清除水垢。 (2)挖掘机添加防冻液应该把防冻液加注到溢流管下10~20mm处，液量过多会损坏散热器。 (3)如果防冻液被锈蚀污染，防冻性能会下降，所以应该清洗冷却系统后更换新的防冻液。 (4)中国幅员辽阔，各地区最低温度的差异很大。挖掘机转移工作场地时，应该根据当地最低气温来使用适合的防冻液。 (5)如果发动机冷却水与防冻液的混合比例不成要求，冷却液会冻结造成发动机缸体破裂的严重后果。 (6)通过降低了冷却液的冰点和提高沸点可以放宽挖掘机的作业温度限制。散热器内部只能用蒸馏水，非蒸馏水中的污染物会中和部件上的阻蚀剂，从而腐蚀部件。 (7)如今市场上使用的防冻液可分为两大类分别是乙烯乙二醇-标准使用寿命防冻剂和丙烯乙二醇-延长使用防冻液（大部分公司使用的是丙烯乙二醇）。 (8)乙烯乙二醇（标准使用寿命防冻剂）不具备丙烯乙二醇（延长使用寿命防冻剂）的改良性抗腐蚀力，因此厂家一般推荐用丙烯乙二醇代替乙烯乙二醇使用。 注意：不要将乙烯乙二醇和丙烯乙二醇混合使用。否则会降低防冻效能！如若天气特别寒冷，挖掘机停放时间过长，请将挖掘机内的防冻液排放干净。另外在给挖掘机添加防冻液时应当谨记以上条款。

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

一看挖掘机大小臂观察挖掘机大臂和小臂有没有出现裂痕，有没有焊接过的痕迹，如果出现裂痕，证明机器以前干的工况比较恶劣，机器受损相当严重。二看各个油缸观察有没有磕碰的痕迹，如果出现磕碰，证明机器曾经受过严重的损伤，油缸会不停地漏油，即使换上新的油封也会在短时间内继续漏油。三看四轮一带首先观察驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮和履带是否有磨损情况。其次检查链条是不是原装的，如果不是，机器可能磨损较严重，所以要慎重购买。最后还要检查两个行走马达，是否在行走过程中转速是一样的，如果一快一慢那就证明有问题，履带和各个工作轮也需要仔细看一下，把车子支起来看看下排支重轮是否磨损严重，因为维修底盘的费用非常高。未完。。。剩余部分在看完这篇文章，买二手机不会被骗

油管作为工程机械液压系统中各原、器件之间的连接辅助装置，除本身质量外，其安装质量的好坏也将直接影响着液压系统的工作效果。如安装不当，不仅使液压系统压力损失增大，而且可能使整过液压系统工作时产生噪声、振动等问题，甚至使机械产生一些不明故障，给维修和操作使用带来诸多不便。如某部一台P-300液压挖掘机，操作人员在维修时发现一液压缸管接头螺纹磨损脱扣，遂将弯管接头更换为一直管接头，后在使用中油管连续发生多次爆裂，维修检查未能排除故障，但接入油压表检测时系统油压均在正常范围内，后在咨询了维修厂家后，按照原尺寸规格加工了一弯管接头，更换后故障才彻底消除，由此可见液压系统油管安装正确与否，对工程机械的使用将起着至关重要的作用，尤其在更换某些接头及油管时不要因为尺寸合适就贸然换之。下面笔者就工程机械液压油管的安装谈几点意见，以飧读者： 一、低压油管的安装 （一） 吸油管的安装 1、吸油管与泵的接口处连接应密封可靠，且油管本身必需有足够的弹性强度；否则，泵在工作时会吸入空气，使系统产生噪声和振动，甚至吸不上油。2、为增加吸油管进口处的吸油面积，可将管口斜切成45度角；管口应插入最低油面以下，一般离油箱底面距离取油管外径的两倍左右。3、为了减少吸油阻力，油管要尽量短，弯头及弯曲管路要尽量少，当油管悬伸太长时中间要有支架；泵的吸油高度一般不应大于500mm。（二） 回油管的安装 1、回油管应插至油箱油面以下，但不能贴进油箱底面。2、回油管口与吸油管口应相隔一定距离。3、回油管的插入油箱端切成45度斜角后，斜口应朝向油箱侧臂，使油不直接冲向油底，避免液压油的过度撞击，延长油液使用寿命。4、回油管水平安置时，要有（3~5）‰的水平坡度。二、高压油管的安装（一）配管1、测量配管长度：油管长度要根据机械上已安装就位的各机件间相对位置测量、选配，并略有余量。2、检查软管质量：依据系统压力，首先要查明软管通径、钢丝层数和软管的规格尺寸是否符合设计要求；其次是检查胶管内外径表面是否有脱胶、老化、破损等缺陷，有严重缺陷的则不能使用。3、软管清洗：安装前对每根配好的软管都要用压缩空气将内外吹干净，防止脏物进入。（二）安装1、由于软管在工作压力变化时会有- 4% ~ +2%的伸缩量，因此安装油管后两机件间不应呈张紧状态。2、管路尽量平行布置，当确需交叉时两油管间至少应有10mm的间隙，以防相互接触产生振动。3、要避免接头处急剧弯曲，装配时的弯曲半径一般应大于软管外径的9倍，软管的弯曲中心距接头距离至少为直径的6倍（或依据手册查表选配），否则其耐压力将迅速下降。4、安装后的软管不允许有扭曲（拧转）现象。5、为避免胶管外表面与机器接触摩擦，在胶管外表面要加装导向保护装置，如钢丝弹簧及保护钢板等。

需要考虑以下几种原因： 1、回转先导阀故障，无二次输出压力。 2、回转主阀卡滞不换向。 3、回转马达制动阀芯卡滞不换向。 4、回转马达制动活塞密封失效。 找个懂挖掘机的工人维修一下。

手柄是四个内六角螺丝固定在手扶箱上的，拆下来旋转九十度、动作就改过来了

油管作为工程机械液压系统中各原、器件之间的连接辅助装置，除本身质量外，其安装质量的好坏也将直接影响着液压系统的工作效果。如安装不当，不仅使液压系统压力损失增大，而且可能使整过液压系统工作时产生噪声、振动等问题，甚至使机械产生一些不明故障，给维修和操作使用带来诸多不便。如某部一台P-300液压挖掘机，操作人员在维修时发现一液压缸管接头螺纹磨损脱扣，遂将弯管接头更换为一直管接头，后在使用中油管连续发生多次爆裂，维修检查未能排除故障，但接入油压表检测时系统油压均在正常范围内，后在咨询了维修厂家后，按照原尺寸规格加工了一弯管接头，更换后故障才彻底消除，由此可见液压系统油管安装正确与否，对工程机械的使用将起着至关重要的作用，尤其在更换某些接头及油管时不要因为尺寸合适就贸然换之。下面笔者就工程机械液压油管的安装谈几点意见，以飧读者：一、低压油管的安装（一） 吸油管的安装1、吸油管与泵的接口处连接应密封可靠，且油管本身必需有足够的弹性强度；否则，泵在工作时会吸入空气，使系统产生噪声和振动，甚至吸不上油。2、为增加吸油管进口处的吸油面积，可将管口斜切成45度角；管口应插入最低油面以下，一般离油箱底面距离取油管外径的两倍左右。3、为了减少吸油阻力，油管要尽量短，弯头及弯曲管路要尽量少，当油管悬伸太长时中间要有支架；泵的吸油高度一般不应大于500mm。（二） 回油管的安装1、回油管应插至油箱油面以下，但不能贴进油箱底面。2、回油管口与吸油管口应相隔一定距离。3、回油管的插入油箱端切成45度斜角后，斜口应朝向油箱侧臂，使油不直接冲向油底，避免液压油的过度撞击，延长油液使用寿命。4、回油管水平安置时，要有（3~5）‰的水平坡度。二、高压油管的安装（一）配管1、测量配管长度：油管长度要根据机械上已安装就位的各机件间相对位置测量、选配，并略有余量。2、检查软管质量：依据系统压力，首先要查明软管通径、钢丝层数和软管的规格尺寸是否符合设计要求；其次是检查胶管内外径表面是否有脱胶、老化、破损等缺陷，有严重缺陷的则不能使用。3、软管清洗：安装前对每根配好的软管都要用压缩空气将内外吹干净，防止脏物进入。（二）安装1、由于软管在工作压力变化时会有- 4% ~ +2%的伸缩量，因此安装油管后两机件间不应呈张紧状态。2、管路尽量平行布置，当确需交叉时两油管间至少应有10mm的间隙，以防相互接触产生振动。3、要避免接头处急剧弯曲，装配时的弯曲半径一般应大于软管外径的9倍，软管的弯曲中心距接头距离至少为直径的6倍（或依据手册查表选配），否则其耐压力将迅速下降。4、安装后的软管不允许有扭曲（拧转）现象。5、为避免胶管外表面与机器接触摩擦，在胶管外表面要加装导向保护装置，如钢丝弹簧及保护钢板等。

很好解决，你就看下驾驶室后面的测门打开有没有操作控制阀，有调一下就好没有的话你就把左手柄外壳拆掉，然后看看目前是什么方向转的左右改前后就把四根油管位置逆时针转一个位置就好前后改左右就顺着换一个位置注意看清油管，不要拆了进油和回油管

启动前，操作手必需完成本班例保的相应内容。 启动时，应先让发动机怠速运转2分钟、冬季5分钟、检查仪器各仪表、指示灯是否正常，如果没有出现异常，才可以正常钻进。 操作过程中，禁止盲目的进行加压，提升压力应该控制在300帕左右，旋转压力控制在100帕左右。 机手经常注意钢丝绳在主卷扬筒上是否排列有序，如果有错乱，应该重新进行绕排。 经常注意活接头的工作情况，如果发现钢丝绳有扭转现象，应检查活接头，必要时，进行更换。 经常注意钻杆工作情况，如果出现收不回或者放不出现象的时候或有其他异常情况的时候，应该立即演讲给当班的领导，禁止进行盲目的处置。 工作中，任何红灯（指示灯不正常亮时）都要停机检查，查明原因，修好之后才干继续工作。 使用甩土马达时，应该先按住手柄上的电控按钮，待系统压力升至15帕后，再缓慢操作手柄到最大的位置；停止时，先慢慢退回手柄，然后再松开按钮。严禁在手柄还没有退回的情况下，突然松开电控按钮。