1、回转马达制动片磨损过大。2、回转马达内部配流盘磨损。3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。4、延迟阀块内部阀芯发卡或阀芯上节流口堵塞。第2、3种可能性最大

各品牌命名稍有区别，这个225可能是22吨级车第5版也可能是25吨级车第2版，绝对不可能是22.5吨的车。

徐挖的大挖机现在是和美国迪尔徐挖合资生产的，但是徐挖的内饰和差，驾驶室很粗糙，还有刺鼻的胶臭。且徐挖的最大弊端是回转，徐挖一般在2000小时，回转就会出现问题。建议不要买徐挖。徐工的挖掘机，国内生产，一些重要配件都是各品牌组装而成，配件都是名牌，但各个配件是否匹配就不好说了。

施力是通过液压（油压）系统，机械臂按照在固定绞上，通过杠杆原理进行作业

挖掘机液压泵前泵和后泵的区别：1、作用不同前泵主要给斗杆、回转、左行走和动臂供油。后泵主要给铲斗、动臂、右行走供油。实机下，斗杆的双向动作、动臂的提升、铲斗的挖掘（选装）是双泵供油的。液压泵的前后左右泵是可交换，就像手柄一样，没有固定，唯独分配阀动作不能变。2、配流盘结构不同液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关。扩展资料液压泵系统工作原理：挖掘机液压系统是由一些基本回路和辅助回路组成，它们包括工作回路、限压回路、卸荷回路、缓冲回路、节流调速和节流限速回路、行走限速回路和先导阀控制回路等。其元器件主要由工作泵、补油泵、先导控制阀、分配阀、安全阀、大臂油缸、小臂油缸、铲斗油缸、油箱及相关管路等组成。挖掘机液压系统在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输出具有一定压力的液压油进入一组并联的分配阀。通过手柄→先导阀→工作阀组来实现相应的动作，系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的总压力，各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用。

挖掘机机油加多了会的反应有：　　1、挖机机油加多了,可能还会出现挖机耗油现象(耗柴油).　　2、机油加多了,对发动机产生损害,压力增大,冲坏曲轴油封,造成漏油,冒黑烟,高温,而且机油进入气缸燃烧,产生黑色胶质物,损害气缸.　　3、如果挖机机油过少很容易引起,挖机拉缸,严重的情况下还会打坏缸体.　　4、挖机机油过多就会对挖机的动力有影响,假设在地上做甩手的动作绝对不会费力,如果是在水里做甩手的动作绝对比在地上会吃力得多.　　5、机油过多也容易引起串油,烧机油的现象,所以加机油应该按标准加入符合机型,符合行车环境的某型号机油,千万不得有勿,这样会减少没必要的损失.

1、小松的外观设计进口机和在国内合资生产都是一样的，包括配重那也是一样，而神钢进口和国产的配置上就稍微有些变动，小松只是大臂上不干胶贴纸有变化（详情见下图：进口机的设备外观图）小松在中国生产的设备，大臂的左右都贴有小松的英文标识，而在日本本国市场就只贴一边，靠工具箱这边的大臂上，一般都会被相关的公司贴上公司的名称或者商标之类的。2、座椅：下图为国内合资生产的小松PC200-7驾驶室的椅子(很简单，类似轿车中的桑塔纳椅子)如上图：进口的PC200-7椅子，看起来就感觉很高大上.特别是在细节上(进口机的款式与国产的完全不一样)3、转向阀(左右的作用还是用来快速调操作方式，上下旋转和左右旋转)。

小松挖掘机发动机冒蓝烟，主要是烧机油所致，发动机烧机油主要有两个方面的原因：1、发动机正常磨损。由于发动机使用年限的原因，各工作部件间的磨损变大，导致配合间隙变大，导致密封件对机油的密封性能下降，造成机油通过其他部位泄漏至气缸中，参与燃烧，产生蓝烟。2、发动机非正常磨损。由于发动机在使用过程中，摩擦组件没有得到充分和有效的润滑，比如发动机长期在缺少机油的情况下工作；长期未更换发动机机油、机滤；发动机冷机状态下，大油门工作等，都会造成发动机产生非正常磨损，造成机油泄露并燃烧，产生蓝烟。常见故障发生部位：1、气门与气门油封之间。由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，随着发动机使用时间的增长，气门与气门油封之间的间隙也会逐渐增大，从而造成了机油直接通过二者之间的缝隙泄露至发动机气缸内，参与燃烧，并产生蓝烟。2、活塞与缸筒之间。发动机之所以能够保证足够的压缩比，以及活塞与缸筒间充足的润滑，除了发动机活塞与气缸间间隙的精准控制，还依靠于活塞环将机油进行撒布后所形成的油膜来保证的。但是，如果疏于对发动机进行保养与维护，则有可能导致发动机活塞环与气缸的配合间隙（端隙）变大。如果活塞环与气缸间隙增大，将导致活塞环对机油的密封性能下降，使发动机机油通过间隙进入到气缸内，燃烧并产生蓝烟。有时由于活塞环“对口”，也会导致发动机机油泄露、燃烧，产生蓝烟。3、涡轮增压器涡轮轴密封受损。由于涡轮增压器内部是高速运转组件，所以在工作过程中必须得到充足且稳定的机油来保证润与滑散热，以保证增压器组件的正常运转。但当涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内。（1）如果机油进入涡轮侧，机油会在发动机高温排气的作用下，产生燃烧，导致发动机冒蓝烟。在这种情况下，将在增压器气道内产生大量积碳，长期下去，则会导致增压器的工作负荷增大，增加了增压器高温几率的发生。情况严重的，将会造成增压器由于过热而烧毁。（2）如果机油进入压气轮侧，机油则会进入进气道，到达气缸，燃烧并产生蓝烟。机油进入气缸燃烧会增加发动机活塞上积碳的产生。长此以往，会增加发动机抖动情况的发生，且易增加发动机爆震情况发生的概率。如果涡轮增压器出现泄露机油现象，从而导致蓝烟的产生，则需要及时更换增压器密封，防止由于增压器得不到良好的润滑和散热，使增压器报废，造成经济损失。4、机油添加过多。由于机油添加量过多，使机油液面上升，加剧了机油的“上窜”，增加了机油进入气缸燃烧的可能。这种情况极易令发动机产生大量蓝烟。这种情况放掉多余的机油即可消除蓝烟的产生。

如果是单行走前进无力后退正常，可以考虑故障为：1、前进侧操纵杆（先导阀）故障，二次输出压力低；2、行走主阀芯单向卡滞，换向量小；3、行走马达平衡阀卡滞，单向换向量小；4、行走马达配流盘单侧磨损泄漏；5、中心回转接头处对应主管路密封失效泄漏。如果是双行走前进无力后退正常，发生概率较低，可以是以上故障点的双倍问题。

破碎器打击力度的大小和破碎器本身氮气压力有关，打击频率和液压油流量有关。一般破碎器不需要太大的流量，只要破碎器和挖掘机型号是配对的，就都能正常工作。所以打锤还是要破碎器本身质量好。真正要说到挖掘机方面的话，反倒是旧挖机打锤好。因为破碎器里液压油换向频率高，液压波动大，很伤挖掘机的液压系统，新挖掘机配破碎器，恐怕这挖机的使用寿命至少减半。旧挖掘机就不心疼啊。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析 神钢挖掘机p0617启动开关系统故障

液压系统，有自己排除空气的功能。重新安装的时候，启动发动机，不要动挖掘机，让液压油循环起来，空气就自然会排出去，油缸排空气，你要慢慢收缩油缸，油缸不要收缩到底，防止冲坏油封。

自动熄火有很多种原因，你说的情况描述不明。发动机问题：进气受阻、进油受阻都会引起自动熄火。液压系统问题：泵压过大，电气问题：控制系统由于接受到错误新号，也会导致自动熄火。

首先看看机油缺不缺 缺的话旧补充机油，若不缺 首先检查机油压力感应塞是否损坏，若损坏那就更换新的。如果机油压力感应塞没有损坏，那就要更换机油泵了

具体要看工地的实际情况，树根不是很大的话，可以参考滑移装载机，拆掉铲斗选装开沟机设备。或者在挖机上选装夹木器，夹木器有几种形状，锥形或者开口形，根据自己工地去选择，希望对你有帮助。

现在还有叫日韩的设备好的， 才真是傻缺啊！不知道三一多牛逼、国内好像七八年第一吧，相信群众的选择！

这款挖掘机的液压泵变量是靠手柄反馈压力来调节液压泵斜盘变量的，首先注意液压泵有没有噪音，如果有建议先处理或者更换，没有噪音就检查液压泵上平面2根小液压管有没有压力油，泵上总共三根小液压管，有两根高压一根低压，具体位置是上面两根并排一起靠近主泵大管(高压管)位置一根，下方有一根，靠左是一根低压管，如果没有高压油就并接一根回油管试试，如果有好转基本可以确定多路阀

你问的应该是小松PC330挖掘机吧，330是小松挖机的一个型号，斗容1.5m³

挖掘机底盘与上部体做相对回转运动，中央接头是为了保证做回转运动时候液压油路的供给。挖掘机回转动作时候，通过中央接头将液压油输送给行走马达。普通油管很难做到像中央接头这样的作用，即使做到了，管路寿命也不如中央接头这样的方式好

卡特彼勒挖掘机吧。卡特彼勒的液压挖掘机都是以3字头命名的，后面跟的两个数表示吨位级别，比如320DL表示，卡特彼勒挖掘机，20吨级别，D系列，L表示履带加长型。 在你购买卡特彼勒挖掘机的时候，需要注意臂长以及铲斗。卡特彼勒的理念是最大限度的满足客户的要求，所以，同样的型号的挖掘机上的配置会有不同，比如臂长和斗容，以及防护装置，照明，收音机等等都会有所不同。以320D为例，有2.5和2.9两种常用斗杆（小臂）可以供选择，斗在国内配1.0和1.2的比较多，同时配重型斗，岩石斗，重型岩石斗比较常见。特殊工况可以选择加宽履带，护板，驾驶室防护装置，低温启动装置等等等等。基本上对大部分工况，都能做到很好的匹配。