这是13年新出的机型，优点和缺点都说说吧：优点：动作快，配置高，驾驶起来很舒服缺点：费油，新车型没有经过市场检验小毛病不断（刚出的新车油底壳漏油）以上供您参考，希望可以帮到您，谢谢！

挖掘机维修保养经营的内容在机友会论坛有很多，不过这种儿童玩具挖掘机的故障因为和普通挖掘机完全不同，建议还是找卖家或者厂商沟通解决

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

　　一般一级溢流压力在32.4MPa左右，二级溢流压力在34.3MPa左右。　　国内20吨级的挖掘机，调压都差不多的，小松的调压较高，一级在35MPa左右，二级在37MPa左右。

挖掘机的保养是按工作小时确定的，每做一次换油保养要对计时表进行记录，作为下次保养的依据。发动机的机油、机滤一般在250小时更换一次，空滤每50小时清理（吹扫）一次。发现安全滤芯（小滤芯）有灰尘时，就要更换空滤了，但工作环境恶劣，要缩短清理和更换时间。柴滤视柴油质量不同，灵活掌握更换时间，勤排放粗滤杂质和水，一般在500小时更换一次。液压油使用周期较长，观察颜色正常、油温不高就继续使用，液压油滤芯在250小时清洗一次。我建议的保养时间是大多数挖掘机的规定，不知道你是什么品牌的机器，其实只要你认真阅读一下使用说明书，保养规则书上介绍的是很清楚的。因为不同的品牌都有特殊规定。

挖掘机破碎锤管路安装好没有压力应该怎么检查：1、检查管路是否安装正确。2、截止阀打开检测管路是否有压力或者压力是否正常。3、检查溢流阀是否损坏。4、A口是否有足够的压力。5、以上都正常的话，看看备用阀是否卡住。挖掘机破碎锤管路液压油进空气会造成什么后果：1、容易产生气蚀，严重时会使某些部位漏油。2、打击不正常。3、破碎锤打击无力或者频率不正常。4、使管路和垂体异常损坏。需要品质挖机属具认准智造大观。挖掘机破碎锤氮气室漏油会出什么状况：刚开始打击慢且没有力气，随后停止打击，后体内有液压油，放氮气会有雾状的液压油喷出。挖掘机破碎锤活塞表面有白凹的产生原因：1、生锈引起的腐蚀。2、保养不当，或者在水下作业时没有加装专用的设备。3、长期在沿海作业，或停放时间长。4、停放位置不正确，应该上缸体略高于下缸体。

国祥挖掘机维修厂分析原因凯斯挖掘机系列憋车熄火：1挖掘机电磁阀故障.2挖掘机液压泵故障.3行走先导压力不对.4行走马达故障.5挖掘机中心回转接头油封损坏.6挖掘机行走有一边的链条被卡住了.凯斯挖掘机大小臂掉臂故障原因:1油泵的问题2校对一下油泵3挖掘机液压油故障4挖掘机液压油缸故障5挖掘机分配阀故障,造成挖掘机大小臂掉臂故障6大小臂安全溢流阀油封破损7挖机油缸油封损坏8挖掘机液压油的使用不当9挖掘机油缸油封损坏10液压不足或是控制液压的机械部份需要调整,太松了。

1，检查先导压力。2，检查动臂主控制阀是否滑顺。3检查左手柄是否拌到底。关于发动机大负荷动力不足引起的原因多在于燃油系统，进排气系统。检查燃油管路，燃油滤芯等。空气滤芯，中冷器等。。。

憋车熄火时候，会产生大量的未燃烧物质，长时间积累，会影响发动机的工作性能，积碳增加。另会对液压和联动部件产生早期的磨损。建议早点修复使用，延长挖掘机的使用寿命。

把挖掘机开到货车后面了，将产抖放到货车车厢里，向下压大臂，使履带超过货箱，然后行走，有一定的履带超过货箱了，就抬气大臂，慢慢旋转，从后面压大臂，使挖掘机平衡，在向货箱里行走，边伸小臂，就搞定了

　　1、更换新的液压油后，故障依然存在；　　2、清洗液压油滤芯及回油滤芯憋车故障依旧；　　3、柴油泵是校对过的；　　4、最后只能是主泵跟分配器的问题了，拆解发现内部磨损严重，检修后挖机热机憋车故障消失。

可以将两个方向的油管对换 随便懂点挖掘机修理的师傅就会。这个很简单的！！

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

进口车跟合资车区别就是价格呗，真心说人家用的都是日本见，客观说，还真比中国制造，日本技术来的好，组装，材质都比我们强。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

你说的高温，指的是温度过高，水温过高，这样的话是有印象得，还会导致，粘缸，抱瓦等严重事故

关系不大，主要是液压系统问题，是液压系统内泄大的原因。

【挖掘机发动机突然冒黑烟,憋车熄火故障原因】:1 发动机润滑系统.2 发动机燃油系统.3 发动机起动电路系统.4 发动机本身故障.5 比例减压电磁阀电路故障.【故障检查】:1 检查润滑系统是否工作不良;若有进行维修.2 检查燃油系统看有无故障,发现故障立即维修.3 检查启动电路有无故障,发现故障立即维修.4 检查发动机本身,看里面元件有无损伤,发现故障立即维修.5 由于再次启动困难,检查比例减压电磁阀看有无损坏,若损坏更换电磁阀.6 经检查发现,故障原因系发动机本身,打开检查,发现曲轴损坏,更换曲轴后再次启动发动机故障消失,机子恢复正常工作.掘机大臂升起来就憋车熄火现象分析:1 先换柴油滤芯,在换空气滤芯,不行再校油泵.2 校下柴油泵,如果故障没解决,那估计就是液压系统里面内泄了.3 另外,冷车也是这样吗?如果是,那可能是系统内泄造成.4 以上故障现象描述中讲到挖机前不久换了大臂油封,也有可能是油封太紧造成的大臂升起来就憋车熄火现象.

挖掘机烧机油对水温高影响不大。水温高对发动机不好，最好检查问题出在哪里，是水泵循环不好还是散热器脏了，如果两者都不是有可能是液压泵温度高造成的水温高，那样就麻烦了。按照冷却顺序液压油冷却器在水箱之后，水温高时会影响到液压油温偏高。

你好，各个地方会有所不同，工钱多少根据机手的技术，工作经验，挖机大小，以及工时都不一样。一般情况下3年左右的机手工资在6000左右包吃包住。另外各个地方工资标准相差也大，在机友会论坛，就有一个只有一年经验的机手，在新疆开机平均一个月一万多。具体到你所在地，以及工况，和工作情况不同你可以去机友会论坛发个帖子说下你那边的情况，甲友们会给出一个相对合理价钱。