机油进相关用途的会计科目，生产车间用的记制造费用科目，管理部门用的记管理费用科目等。 公司的工具车用于生产： 借：制造费用 贷：银行存款/现金 公司的工具车用于管理： 借：管理费用 贷：银行存款/现金 公司的工具车用于销售： 借：销售费用 贷：银行存款/现金

一般来说，必须每250h更换新机油；机器每运行200h后将滤芯放入干净的柴油中漂洗、运行600h后要同时更换滤芯和密封胶圈。机油的主要作用是在柴油机中实现润滑减磨、清洁、冷却、密封、防锈防腐、降低噪声和分散应力的作用。柴油机工作过程中金属磨屑、尘土、积碳、胶状沉淀物等不断混入润滑油中，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，以延长其使用期限。维护保养中注意一点，就是换机油时，一定换机滤。

一般挖掘机先导一次压力为5MPa主液压泵压力为34.3MPa。

熄火，挂入一档，带档打火起步拉到3000转以上，可以直接挂入2档，再拉到3000转以上可以挂入3档，然后慢慢晃到修车铺吧。

多路阀进油口的地方有个安全阀，一般都是用一个铜丝加上一个铝饼给封起来的。就是防止有人乱跳，安全阀对系统起保护作用，一般除了专业人员不允许乱跳。如果你有压力表，真的想调，就顺时针拧那个调压螺栓。不建议自己调!!

没劲的原因很多，比如是不是发动机的毛病还是变速箱的毛病。看看变速箱有没有铝抹。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

装载机在怠速的情况下空挡压力表来回振动，挂上挡就不震了，还有就是加油门也就不震了，这种问题有可能是弹簧断了，还有就是行走泵轴承坏了。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量了。3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。所谓的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明显看出来。也就是您说的麻点区。

1、发动机磨损严重，缸壁间隙较大，曲轴箱的机油窜入燃烧室参与燃烧。俗称烧机油了。2、由于缸壁间隙较大，气缸做功时高压气体窜入曲轴箱，所以会看到废气管滴机油或喷机油。3、解决办法：测量气缸压力。如果气缸压力过低或者各缸压力差值过大，就要考虑拆检活塞和缸筒，测量他们的失圆度。如果失圆度达到大修标准，就需要更换活塞和缸筒。如果失圆度较小，可以考虑更换活塞换修复。

请检查确认是否漏机油，如未有机油渗漏，烧机油有以下几个情况：1.活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。2.气门密封圈密封性能差！导致机油从气门套管进入气缸。3.曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

气泵的气缸活塞及环磨损，机油进入气缸，排入储气罐。建议对它们进行检修更换。如果气缸与活塞磨损尚未超限，那么，只更换活塞环，也能解决这个问题。

机油尺上应该有密封圈，应检查密封圈是否完整和机油量是否超标。为您服务，望采纳。

一般机油散热靠油底壳和发动机水套。水箱散热器，液压油散热器在发动机风扇侧，涡轮增压发动机还有中冷也叠加在这里。空调散热片可以布置在很多位置，如前，后，侧。一般靠电驱动，比较好找。超大型挖掘机会用独立散热，即离开发动机侧，布置在任意位置，靠液压或者电驱动散热。再看看别人怎么说的。

装载机使用说明书上是新机80小时换一次机油,传动油.第2次150小时换机油,传动油.桥油,以后每200小时换一次机油,传动油,400小时换桥油,1000小时换一次液压油. 个人建议前2次按说明书时间换,以后每400小时换. 机油滤芯在每次换机油的时候同时换,柴油滤芯每200小时换.麻烦采纳，谢谢!

一、挖掘机机油压力过低一般说明发动机的润滑机构出现了问题，而机油压力过低一般会造成会各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦，严重时还会引起烧瓦。所以说，挖掘机的机油压力过低一定要及时排查，以免造成不必要的损失。二、具体原因1，机油油量不足导致的机油压力过低。2，机油泵磨损或者损坏引起的机油压力过低。3，发动机温度过高导致机油老化变质引起的机油压力过低。4，集滤器堵塞引起的机油压力过低。5，限压阀损坏或者是调整不当引起的机油压力过低。6，机油散热器漏油导致的机油压力过低。7，机油粘度过低导致的压力过低。

装载机 更多图片(3张) 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作

冷车时，液压油温度低，粘度大，泵、阀、液力变矩器等泄漏少，起步就容易。反之，则起步慢，需要提高转速来弥补泄漏缺陷。对于新机来说，同样存在这个问题。装载机越老，这种现象越严重。如果吃负载都困难了，就应该进行相关检修，更换泵、阀。液力变矩器是比较耐用的部件，不大容易由它引起如上情况。

传动油加的够不够，大修后一般加3桶，另外要检查变速泵进油管是否进空气或者堵塞，进油滤网有没有堵？最好叫修车的帮你检查检查。