首先要了解挖掘机的散热原理，原理如下： 水箱是挖掘机的重要部件，是挖掘机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收挖掘机缸体的热量，防止挖掘机过热的现象。水箱是由一根根空心的铜管构成的，高温水进到水箱经过冷却又循环到挖掘机的缸壁，从而达到保护挖掘机的目的。由于水有比较大的比热容，吸收缸体的热量后水温升高并不多，所以挖掘机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体导热，再通过散热器以对流的方式散热，以维持挖掘机合适的工作温度。 挖掘机水箱又称散热器，是挖掘机冷却系统的主要机件，主要是用来散发热量的，冷却水在水套中吸收热量，流到散热气后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果。它还是挖掘机的重要组成部分，挖掘机水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。 冷却系统的功用是将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，使引擎在各种速率或行驶状况下均能保持在正常温度下运作。 其次是查看挖掘机工作时是否有水量不够，水量不够导致所加自来水温度过高结垢，粘结在散热器芯子、水管上，造成导热系数降低，热量散不出去，形成温度升高结垢，堵塞。 第三需专业清洗单位进行清洗水箱的水垢， 第四以后加水时尽量加冷开水或蒸馏水。

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。　　5、拆卸各油管。　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

都有可能，控制阀/马达/主泵内泄都可能造成压力外协，造成回转慢无力。

油门马达电位计损坏，油门拉杆损坏。主要是拉杆内的弹簧失效了，A模式应该是重载模式，此时发动机的额定怠速是最高的，如果弹簧变软了，油门拉杆一到高速时就是在弹簧的作用下缩至最小行程，即等于怠速，此时电位计感应到得是油门突然减小的信号，但是实际上油门又在最大位置，由于发动机有自我修正的功能，所以大约10秒钟左右，会在油门马达的保护下再次升到高速，但绝对不是A模式下的转速。 另外，看看出现该故障时，有没有报警或出现故障代码，如果没有，则证明油门拉杆的问题可能性比较大。

看图，在大臂基座两根油缸之间有一个蝶型盖板，把它打开往里填黄油就行，填两下转一下回转。大概一年填半桶就行。有一些小车基座不在回转上，他会用一个导管连接到车体外用一个黄油嘴连着，用油枪往里打。

不是依据时长来加机油的。挖掘机每日上机前都需要检查机油液位，若不足，即需要加机油。

油管进空气必须重新排气才能发动 而且每次干不了多长时间久会熄火时间也差不多 如果是不定期熄火或者不用排空气能重新启动 就检查一下柴油滤清器 卡特滤清器特别细而且有两个 油脏或者滤子脏了就熄火

这涉及到液压系统的问题，进油管和回油管是运输油的。通过油传递压力到油缸，控制大小臂的运动。油缸的溢流安全管，是后面较细一点的管子。接的是溢流安全阀，防止油缸突然下滑。所以说油缸是必须有油的

可以将穿孔位置锯开,两端修平,用一个对接硬管接头再接起来,最好还是换根新的,比较保险.希望能够帮到你,望采纳.

这不是旋转马达，大臂后方的是旋转马达，有油尺，拔下来看看，还有一个加齿轮油的，马达下面有阀门和管，能放齿轮油。大盘里面加注黄油在大臂根下方，擦干净就看见了，打开螺丝拿掉铁盖就可以添加黄油了，在添之前去车底下，大盘下面有放黄油口，用铁盖密封的，打开铁盖伸进手往外取黄油，很费事的活。

你先看哈有不有管道换位开关，很多机都有的，要是有你就一个一个的试，会用个是上下用的。要是没得多路操作开关就要换手柄下面的管道了，这好换移一下位就可以 了，

能调 因为地方的变化 比如说湖南的全部是上下转 武汉的全部是左右转 。

这个故障一般是因为中心回转接头机械故障或者油封磨损，造成行走和回转窜油

漏油肯定是要换油封啊，但是也要拆下来看看，有时磨损严重了，也需要连子弹头一起换的，你自己不懂，直接找个师傅帮你看下啊，他们会告诉你怎么做的。

顺序：放主轴，柱塞，钢体，配流盘放马达盖上，扣马达盖，扭螺丝，安装主轴油封，装车！

加了一点问题不大。齿轮油比理由稠，加多了会使机油压力不足，发动机润滑不好，容易造成爆瓦等。

挖掘机加了汽油短时可以启动，但是会导致三元催化器在几个小时之内迅速失效，并发生堵塞，引起排气背压升高、进气效率足等故障，对发动机及系统造成损伤。其实柴油机加汽油或是汽油机加柴油都是很可怕的行为，一旦加错将会很大程度损伤引擎甚至导致多处零件报废。所以在加油时一定要看清楚是加的汽油还是柴油。希望可以帮到你。

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。　　5、拆卸各油管。　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

可能的原因主要有：1、回转先导阀故障，二次输出压力低；2、回转主阀故障，换向量小；3、回转马达内泄；建议找个修理师傅给看看。

为了预防出现缩孔的现象，一方面要及时的对磨损的钻头进行修补，另外一方面使用失水率较小的优质的泥浆护壁，采用快转慢进的钻进方法，情况严重的还需要复孔2-3次，或者使用卷扬机把钻锥吊起来，上下左右反复的扫孔从而扩大孔径。如果出现有缩孔现象的孔，在钢筋笼就位之后就立即进行灌注，防止桩身缩径。