断开电闸。用万用表测量一下家里的电路，有短路或混线的地方。这个现象说明是你家的电路或者有短路或者有过载。检查一下各个插座、插排内部有没有搭线情况，把所有家电的连接线拔下来看看合闸后是否还会断电。

一般来说280，就是28吨级的咯

主要是液压泵卸压造成的,大臂和行走是共用一个泵胆的,应该是你一个泵胆有问题,这东西要换就换一对的,还要换柱塞,配油盘,没有单换一个的,VOLVO用的是川崎泵要修起来非常简单,要是修的话用好件也就是1.5W左右,建议你换一个新的大泵,川崎泵很便宜的一个新的也就2W多,不如不修了,买一总成按上就可以了,不知道你是哪里的,要是北京的你就去京开万佳机械城找一下就可以了,5环亦庄出口

您好最好把喷油器拿去校泵的去校一下，既然散热系统的主要原件都换了，还高温，那就证明是发动机喷油时刻太早，造成了发动机早燃造成发动机高温而且还会造成发动机功率不足，憋车情况的出现请采纳谢谢！

（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

一般至少有3个模式：精细模式-用于边坡，找平；普通模式-用于甩方，装车；重载模式-用于快速装车或大土量作业（速度快油耗高）；各个品牌用于代表的字母不相同，有的也分4个模式，意思都差不多，一般干活用普通模式，油耗适中，速度也不错

230+21吨马力124，210+20吨左右马力110。

减速机漏油是因为密封圈老化失效所致，推荐使用德国玛蒂的漏油修复剂DS，不用大修解决漏油的问题

与其寻找代码含义，倒不如根据挖掘机的实际表现来推测解决故障。因为故障码往往提供下了确切的故障原因和部位，最终还是需要根据实际情况来排除问题。问题排除了，故障码也就消失了。挖掘机的工作是多种动作的合成，互相牵制。故障码所指信息可能会离题万里。

用一根内六角锁放入油箱盖上的一个小孔一转就可以了

挖掘机暖风用的是发动机冷却水的热量。暖风开关也叫暖水阀，在发动机水泵出来的管子上，像水阀一样的阀门，可以用手扭，应该有两个。你直接在发动机上找，很好找，和其他关卡，开关都不一样。

你需要看一下是否有故障代码，如果是没有故障代码，一般情况下你在几个点火循环内就可以将报警消除的!你先将监控器中的服务模式调出，然后再报警的时候看在发动机控制器中是否出现了报警代码，一般这种情况应该是你油路出现了问题。【满意请采纳福建融方钩机商城福建店】

住友挖掘机0488代表发动机EGR控制阀故障。

挖机显示发动机系统异常显示故障码0487表示EGR传感器故障。将传感器擦擦再插紧。不行就得更换。

故障代码0487---表示EGR传感器故障，也有可能是EGR传感器接插头松动、接触不良。先擦擦再插紧试试，不行就得更换。　　住友挖机使用常见故障代码、代码含义如下:：　　故障代码适用住友挖机机型包括：住友SH460HD-5、住友SH200LC-3、住友SH80-3B、住友SH700LHD-5、住友SH240-3、住友SH75XU-3、住友SH75U、住友SH330LC-3等，及其他常见住友挖机机型。　　7000--P1压力传感器　　7001--P2压力传感器　　7002--N1压力传感器　　7003N2--压力传感器　　7004--过载压力穿感器　　7005--底部压力穿感器　　7006--压力连杆传感器　　7020---上部压力穿感器　　7021---回转压力穿感器　　7022--行走压力穿感器　　7023--小臂压力穿感器　　7040--燃油油位传感器　　7041---油温传感器　　7045--监视器热敏电阻器　　7060---大臂角度传感器　　7061--小臂角度传感器　　7062--偏差角度传感器　　7063---回油滤芯堵塞压力开关　　7200--回转制动电磁阀　　7201--行走高速电磁阀　　7202---升压电磁阀　　7203---BZ行走报警器　　7204--节能电磁阀　　7205--REL补油泵停止　　7206---备用回路回油阀　　7207--回转制动解除电磁阀　　7208风扇反转电磁阀　　7209--空调水温信号输出　　7210---起重机　　7211--回转信号和铲斗停止　　7212--安全锁电磁阀　　7240---泵输出功率比例阀　　7241--泵流量比例阀　　7242----风扇比例阀　　7243---大臂比例阀　　7244---小臂比例阀　　7245--偏差比例阀　　7400.7402.7403--水温　　7404--油温　　7405.7406--钲压后进气温度　　7420---发电机电压　　7421--水位　　7422--机油压力　　7423---空滤　　7424--回油滤　　7600---CAN　　7601--监视器通信　　7602---ECM通信　　7603--控制器B通信　　7604--控制器S通信　　7605---ECM　　7606---EEPROM　　0087---无泵送压力　　0088--共轨压力异常　　0089--泵送压力高　　0090---SCV驱动系统　　0107大气压力传感器(电压底)　　0108大气压力传感器(电压高)　　0112增压前进气温度异常(电压底)　　0113---增压前进气温度异常(电压高)　　0117.0118水温过低或高　　0182.0183---燃油温度　　0192--共轨压力(电压低)　　0193--共轨压力(电压高)　　0201---0206油嘴驱动电路断路(对应各缸)　　0219--极限运转　　0237.0238--增压后压力传感器电压低或高　　0335.0336--曲轴位制传感器　　0340.0341---凸轮位置传感器　　0380--预热传感器　　0487---EGR传感器

问题解决没有，哪的问题

一般都在水箱下面靠发动机一侧，中间或下水管对应的一边。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

发动机后面分配阀油管,或者操作杆里面有个贴片调个过就行了。一个手柄有4根油管,总共八根管子,调下就好了,就是有点麻烦

楼主你说的这个你插钥匙旁边有怠速， MAX 最大。