双辊式破碎机主要由辊轮组成、辊轮支撑轴承、压紧和调节装置以及驱动装置等部分组成。

筛分机有滚筒筛分机、震动筛分机主要起颗粒均匀作用。

关于吊车的工作原理，以工程起重吊车为例：底座支撑部分包括可上路行驶的底盘和车架支腿等承载结构，同时底盘还通过中心回转体为上车作业提供动力。发动机的功率经过变速箱的PTO输出口传递给下车多联泵组，将机械能转变为液压能，然后液压能经过多路分配阀传递给各油缸、各马达，将液压能又转变为机械能，实现执行部件的直线和旋转动作，从而实现回转、起升、伸缩、变幅等动作。或者直接采用电动机驱动回转、变幅、起升减速机，实现作业装置的回转、变幅和起升。吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，属于物料搬运机械。是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。吊车主要包括起升机构、运行机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，它们大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。

A1 A2接控制电源 L1 L2 L3 接三相电源输入 T1 T2 T3接空压机电机 NO是辅助触点，常开点 空气继电器就是一种带上下限的的压力开关，压力高时上限开关动作，压力低时下限开关动作，而且这种开关的精度是不高的，是需要你反复调整才会得到你所需要的上下限，你可以更换一只试试。现在的空压机已经不使用这种开关了，用的是压力变送器然后在控制器内用数字调整了。

推土机是以拖拉机为原动机械，另加切土刀片的推土器组成的机械；用以清除土地、道路构筑物或类似的工作。推土机是一种工程车辆，前方装有大型的金属推土刀，使用时放下推土刀，向前铲削并推送泥、沙及石块等，推土刀位置和角度可以调整。推土机能单独完成挖土、运土和卸土工作，具有操作灵活、转动方便、所需工作面小、行驶速度快等特点。其主要适用于一至三类土的浅挖短运，如场地清理或平整，开挖深度不大的基坑以及回填，推筑高度不大的路基等。

带温度计的，波浪线，就是水温，加油站就是柴油量，下面那一排第1个水量不足，2，机油压力低，3空滤堵塞，4，充电异常，5，机油不足。济宁山特松正工程机械有限公司，专业供应小松挖机配件

挖掘机结构包括主要包括动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。 挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

　　挖掘机的液压结构　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。　　工作原理　　　帕斯卡原理　　帕斯卡原理是一个静力学原理，　　对于“理想液体”有：　　1、处于密闭容器内的“理想液体”对施加于它表面的压力向各个方向等值传递；　　2、速度的传递按“容积变化相等”的原则；　　3、液体的压力由外载荷建立。　　4、能量守恒。

空气压缩机用途很广，几乎那个行业都会用到，像上海拓稳机械主要生产静音无油空压机，主要运用到对空气质量要求高的领域，比如医疗或食品行业，欧普力的是螺杆式的主要运用都重工业企业。

振动沉拔桩机由振动桩锤和通用桩架组成。振动桩锤是利用机械振动法使桩沉入或拔出。按振动频率分为低、中、高和超高频等四种型式；按作用原理分为振动式和振动冲击式两种；按动力装置与振动器连接方式分为刚性式和柔软性式两种。按动力源分为电动式和液压式两种

取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，踩下离合器，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、吊车等都有该功能。取力器是装在变速箱外侧的附加装置，它从变速箱的某个齿轮获取动力。这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐，带动液压泵和卷扬机进行吊装作业等。

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A、动力系统——包括柴油机及相关辅助设备；B、传动系统——包括变矩器、变速箱、前后驱动桥、转动轴；C、行走系统——包括轮胎、轮辋、前后车架摆动车架；D、制动系统——包括停车制动器、工作制动器；E、转向系统——包括上下铰接体、转向油缸及相应操作机构；F、工作系统——包括铲斗、大臂、摇臂、连杆及相关销轴；G、液压系统——包括工作机构液压系统、转向机构液压系统、制动机构液压系统、制动系液压系统、变速控制液压系统、冷却系统、润滑系统；H、电器系统——包括所有电器控制与照明。另外，有的地下铲运机还有油门控制液压系统。电动地下铲运机中还有电缆排缆液压控制系统。

　保温一体化是由粘结层、保温装饰铝合金板、锚固件、密封材料等组成。保温装饰一体化不仅适用于新建筑的外墙保温与装饰，也适用于旧建筑的节能和装饰改造；既适用于各类公共建筑，也适用于住宅建筑的外墙外保温；既适用于北方寒冷地区的建筑，也适用于南方炎热地区建筑。　　结构保温一体化按型式大致可分为三类： 　　1、钢丝网架型   即由钢丝网架夹心板现浇混凝土而成，代表产品有CL系统、BS系统、IPS系统等。　　2、水泥外模板型  即由有机保温板两侧复合水泥砂浆构成刚性外模板，通过锚固件连接现浇混凝土墙而成，代表产品有FS系统、LS系统、CT系统、YL系统等。　　3、厚防护复合板型  即由厚度达到5公分的A级材料作为防火构造层，复合B1级的有机保温板，通过连接件现浇混凝土而成，代表产品有HFS系统、OKS系统等筑节能与结构一体化技术：　　是集建筑保温功能与墙体围护功能于一体，墙体不需要另行采取保温措施即可满足现行建筑节能标准要求，实现保温与墙体同寿命的建筑节能技术。界定一体化技术的概念要满足三个条件:一是建筑墙体保温应与结构同步施工，同时保温层外侧应有足够厚度的混凝土或其他无机材料防护层;二是施工后结构保温墙体无需再做保温即能满足现行节能标准要求;三是能够实现建筑保温与墙体同寿命。满足上述条件方能为建筑节能与结构一体化技术。 　　特点 　　(1) 保温与建筑物整体同寿命。自保温体系外围护墙体填充复合自保温砌块，梁、柱等热桥部位采用永久性复合保温外模板进行现场浇注成型，实现了建筑物保温与结构整体同寿命的目的。　　(2) 优良的防火性能。复合自保温砌块外部为高性能密实混凝土，内部填充无机的泡沫混凝土和阻燃性的聚苯板，防火性能优良，无火灾隐患。　　(3) 自重轻、强度高。复合自保温砌块以高性能混凝土空心壳体为承重和维护结构，内部复合填充聚苯板和发泡混凝土两种轻质保温材料，密度≤600-800kg/m?，抗压强度可达11.3Mpa，减小建筑物自重，提高了建筑质量。　　(4) 施工工艺简单，易于推广应用。砌块生产、设计、施工、标准规范已成熟，复合自保温砌块靠自身即可满足建筑节能设计标准要求，无需做辅助保温处理，施工工艺简单，易于推广应用。　　(5) 降低了工程造价。高性能混凝土复合砌块自保温体系外墙工程不需要做其他保温处理，减少了工序，提高了施工效率，缩短了工期，降低了工程造价。

其实就是和打气筒一样的道理一个活塞杆两个单向阀一个弹簧一端接油缸一端接油箱

液压夯工作原理是利用液压马达驱动震体偏心块实现离心力振幅运动。产生激震力达到松土夯实效果

实际就是一个正反转点动控制电路。并不复杂，你可以看一下下图，自己分析一下原理，不明白可继续问。

那是液控单向阀的先导阀。双联油缸下降时，油缸有杆腔进油，无杆腔的液控单向阀必须打开才能回油。换向的先导阀打开主阀（分配阀上面那联的右侧进油）时，同时把这个二位二通阀打开，液控单向阀开启的信号油从这里泄回油箱，阀就会开启。

框架结构加气块的砌筑：工艺流程： 基底清理→放线、操平→植筋 →导墙浇筑→浇水湿润→摆砖→立皮数杆→拉水平线→搅拌专用粘结剂→砌筑墙体 →设置门、窗过梁 →浇筑圈梁→浇筑构造柱→墙顶塞缝（两星期后）。 施工要点： 1、砌筑前，将楼面清扫干净，洒水湿润 。 2、根据图纸各部位尺寸及构造要求，排砖。墙体下部浇筑同墙宽200公分高混凝土坎台或砌筑200高小型砼实心砖。 3、拌制专用粘结剂： 1）、拌制专用粘结剂施工用水,水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。 2）、粘结剂应随拌随用, 应在3h 内使用完毕;当施工期间最高气温超过30℃时,应 在拌成后2h内使用完毕。 4、砌体控制： 1）、蒸压加气混凝土砌块主控项目： （1） 砌块和砌筑粘结剂的强度等级应符合设计要求。 检验方法: 砌块、粘结剂的产品合格证书、产品性能检测报告和砂浆试块试验报告。 2）、蒸压加气混凝土砌块一般项目： （1）蒸压加气混凝土砌块砌筑时,其产品龄期应超过28d。 （2）蒸压加气混凝土砌块等的运输、装卸过程中,严禁抛掷和倾倒。加气混凝土砌块应防止雨淋。 （3） 采用专用粘结剂施工，砌块不用浇水。 （4）蒸压加气混凝土砌块砌筑墙体时,墙底部应现浇混凝土坎台等,其高度不宜小于200mm。5、砌筑墙体： 1）、组砌方法正确，上、下错缝，交接处咬槎搭砌，缺边掉角严重的砌块不得使用。 2）、加气混凝土砌块水平灰缝和竖向灰缝粘结剂必须饱满，不得出现瞎缝、透明 。 3）、砌筑时应做好放线、立皮数杆等工作。 6、砌筑时，加气混凝土砌块搭砌长度不小于砌块长度的1/3，竖向通缝不大于两皮砌块。同一道墙有两种不同的砌块应在转角处设置构造柱。 7、墙体砌筑时，专业管线（道）要及时配合施工，避免后凿墙开洞，敷设在墙体里的管线，在墙上用切割工具整地割出槽，管线固定牢固后，用细石混凝土填塞与墙面平齐。 8、按图纸设计要求设置构造柱、过梁、圈梁及混凝土带。各种预留洞、预埋件按图纸及设计要求设置；如圈梁被门洞口切断时，应在洞顶留置一道不小于被截断圈梁截面及配筋的钢筋砼附加圈梁，附加圈梁配筋满足过梁需求，搭接长度不小于1000mm，当圈梁高差≤500mm时，圈梁也可沿洞口垂直拐弯与过梁连成框架。9、砌体与结构的连接： 1）、加气块墙与结构柱连接处必须按设计要求设置拉结筋，2φ6钢筋，竖向间距600 mm，平铺在水平灰缝内，伸入墙体不小于700mm。 2）、墙高度大于4m时，应按设计规定在墙中设置通长钢筋混凝土板带200mm厚，4φ12钢筋，箍筋φ20＠200，墙体长度大于4m时设置混凝土构造柱，4φ12钢筋，φ20＠200，上、下加密部位@500。 3）、砌筑时不得留直槎，斜槎高度不得大于1.2m。随砌随吊线，保证墙体垂直、平整，不允许砸砖修墙。 4）、墙体砌至梁、板底时，两周后用实心砖或小型实心砼斜砌挤紧。 5）、蒸压加气混凝土砌块墙体除底部、顶部和门窗洞口处，不得与其他砌块材混砌。如有两种不同的砌块，应设置构造柱衔接，不能混砌搭接。 6）、墙体与柱、剪力墙及构造柱连接处应设拉结筋。 7）、砌体填充墙构造柱一般设置在转角、纵横墙体交叉处，每隔3500mm-4000mm设置一道砼构造柱，条窗下构造柱小于2000mm设置一道。 8）、墙体的门、窗、洞口应做抱框，门窗洞等洞口大于等于1500mm小于2100mm时，洞两边设不到顶抱框，大于2100mm时抱框立柱伸到本层顶。抱框根部加2Φ12钢筋伸到楼地面及相关构件砼内。 9）、

阿特拉斯，英格索兰，寿力，巨风