发动机机油进水，对发动机的影响很大，严重会导致发动机报废。进水的原因主要有以下几种，可以逐一检查，排除故障。 1，机油散热器损坏导致机油进水。　　机油散热器损坏　　散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。　　2，发动机水堵漏水导致机油进水。　　发动机水堵漏水　　在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。　　3，缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。　　湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。　　发动机缸套密封圈　　缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。　　4，缸套出现裂缝容易导致机油进水。　　当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。　　发动机缸套　　一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。　　5，气缸垫损坏导致机油进水。　　发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。　　6，发动机汽缸垫损坏　　气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。发动机机油进水可以说是内燃机常见的一种故障，如果发现机油进水，我们就从机油散热器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸垫等几个方面进行检查，从而确定机油进水的原因。如果排除不了，可以找专业维修人员。建议加强对发动机日常的检查保养，防止器件损坏。http://www.sanywj.com/wxby/

你需要看一下是否有故障代码，如果是没有故障代码，一般情况下你在几个点火循环内就可以将报警消除的!你先将监控器中的服务模式调出，然后再报警的时候看在发动机控制器中是否出现了报警代码，一般这种情况应该是你油路出现了问题。【满意请采纳福建融方钩机商城福建店】

1400 转 最好 根据你的技术 工况 油门到底也可以 那样喝油多 对发动机不好 转速高动作快 反之则慢

洋马的发动机都是小型的，特别适合一些6T以下的迷你型挖掘机和无尾式（超小回转半径）挖掘机。洋马发动机的技术还是比较过关的，目前装配在现代、斗山、小松的小型挖掘机上，口碑反映良好。

也有可能下排气堵塞，不能排废气就会从油尺顶出来，内部机油压力过高

护风圈对于降低发动机温度是相当关键的。

挖掘机防冻液是加在发动机冷却水箱里。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰胀裂散热器和冻坏发动机缸体或缸盖。防冻液具有防冻、防沸、防腐、防垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响，全年都要使用。

刹车灯亮，有可能是没松手刹，松手刹后还亮就要小心了。制动警告灯在踩刹车时亮起，或者连续踩刹车闪烁，可能是制动系统液压已经消失，或者主缸中的液位低于平均值这个就比较危险了。需要立即检查一下制动液位，或者开到汽修店让专业人员检查修复。现在的汽车都配备防抱死制动系统（ABS），这是刹车的第二个警告灯。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员检修；若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快找汽修店进行维修。ESP 主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。当紧急避让时，ESP介入工作增加驱动轮的转动力；当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动，从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。图中是几灯同时亮，说明刹车系统故障，则必须立即停止行驶。可自己检查一下制动液液位，若液位低于“MIN”标记，则切不可继续行驶，须请救援车拖走进行专业检修。图二，是胎压异常提醒。这个可能有多种原因，有可能系统传感错误、有可能漏气（被扎钉子）等。驾驶时如果发现胎压不正常，应立即检查轮胎气压。如果低压警告灯点亮，请避免突然转向或紧急刹车，降低车速的同时，把车辆开向路边并尽快停车，低胎压行驶可能造成轮胎永久性损坏，并增加轮胎报废的可能性。

挖掘机冒蓝烟分类：1、 挖机早晨冷车启动时冒蓝烟.2、 挖机启动后一直持续冒蓝烟,且伴随有油耗变大,烧机油现象.挖掘机冒蓝烟原因:1、挖掘机早晨启动时冒蓝烟,而启动后无蓝烟,这是正常现象.因为挖机在冬季作业时由于环境温度很低,早刚启动的时候是可能出现蓝烟现象的.另外,也可能是由于晚上停机后,机油从活塞环或气门油封渗入到燃烧室,在早上启动的时候才会出现蓝烟现象,而热车后由于渗入的机油已经燃烧完,从而热车就没蓝烟了.2、挖机启动后一直持续蓝烟,且有烧机油现象,常见的故障原因有下面几点:① 发动机活塞环磨损或气门油封磨损,更换活塞环或气门油封即可排除故障.②油底壳内油面过高,加入的油太多,也会造成冒蓝烟故障.③空气滤清器内既有通过进气管窜入燃烧室,燃烧不完全,出现蓝烟现象.④发动机活塞环开口间隙过大/过小.⑤发动机活塞与缸套之间的配合间隙过大,造成蓝烟现象.⑥发动机活塞环弹力不足.⑦柴油滤芯有堵塞.⑧使用的机油型号不对或更换的机油型号不对,也会造成冒蓝烟现象.⑨另外,一般情况下持续冒蓝烟就会烧机油,如果挖机使用时间已经很长或本身就是二手挖机,此时就需要更换四配套来排除故障.多数情况下是拆卸缸盖有异物进入燃烧室影响到活塞环了,燃烧室和曲轴箱串气导致蓝烟烧机油现象.

故障分析：1、检查发现电磁阀有问题才会出现挖掘机回转无力的现象。2、挖机液压泵故障,造成挖掘机单边行走还憋车的故障，导致挖掘机回转无力。3、控制挖掘机行走那边的泵有磨损，具体可能是泵头，斜盘的故障。4、挖机行走先导压力错误。5、可能是行走马达故障。6、中心回转接头油封损坏。7、行走有一边的链条被卡死了。8、单边溢流。

挖掘机操作证目前主要是建设部门发证的，之前由于把挖掘机划归特种设备范围所以曾经是由质监局发证一段时间，不过现在已经不属于特种设备范畴了，不再由质监局发证了，个别地区可能还没有完全取消，属于过度时期人社局也是发挖掘机证书的，不过是属于等级证，代表技术水平的，跟操作证并不冲突，例如人社局同时也核发电工、焊工等资格证书，但是与安监局的操作证没有冲突是一个道理，操作证和资格证作用不尽相同详细了解可以找我，正规机构，可以帮你

进口挖掘机维修有限公司 我厂专业从事各种进口挖掘机维修，西南进口更专业的挖掘机维修中心，检测中心。业务范围遍及中国。大修：发动机，液压泵，多路阀的维修，调试;电脑，电路测试，调试;手臂，底盘，结构件;油缸活塞杆的修复过程;大修是公司的主营业务。

挖掘机特种作业操作证，由国家安全生产监督管理局统一制作，各省级安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构负责签发

动机冒白烟的原因较多，下面列出几种常见的故障原因： 1.温度不够，由于发动机温度不够，喷人气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50。C以上时，在逐渐增大负荷。2.柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。

需要加注发动机油，减震器用量很少小松要求是EOS15W40-DH1

你好： ——★1、空调制热时，通过四通阀的转换，原先较细的高压管就变成吸气管了，结露（霜）是正常的，原先的低压管也会发烫。 ——★2、空调变换制冷为制热状态是通过四通阀转换的。“无论是制冷还是制热都是低压管热高压管结霜”肯定是四通阀没有工作（或卡死）的问题。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅分析可能是发动机有问题了，可以先查找油路和进气是否正常，查看发动机下排气，下排气大的话只能大修发动机。也可能是大泵有的地方坏了，可以先把液压滤芯都拆出来看，滤芯上有铜粉的话说明泵胆磨了，要大修主泵。如果都不是的话就是大泵的流量调节系统有问题了，清洗调整一些阀块就好了。

这个没有技术难度，现在-8车型都是自动张紧的，把张紧轮向下压就OK了 难点主要集中于皮带的绕法，你可以参照随机附带的《零件目录》90页左右，上面会有图示

拆下瓢壳螺栓，取力泵后推，拆下飞轮螺栓取下飞轮，用平螺丝刀撬出油封就可。

这个一般检测都是自己检查，政府不会管这事儿，操作证需要考取才能进行操作。工程机械大部分不属于特种设备，并且需要持证上岗。2012年起，工程建设机械已经不再列为特种设备目录（塔吊、施工升降机、行车等少数机种除外）。目前挖掘机、装载机等大部分机种的建设机械已经不属于特种设备，不涉及特种作业，因此也不再是特种作业证书。质监部门负责生产制造领域的监管职能，不再办理施工现场环节的工程建设机械类操作证书。