你好。 对于这种情况，说明提速时燃烧不充分。 需要检查燃油油路是否漏气；气路是否有堵塞；气门间隙调整是否得当。 故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

主要需要考虑：1、先导系统压力低（先导泵内泄、先导溢流阀故障卸压）；2、先导回油被压大；3、主泵内泄；4、主泵调节器故障。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅实机看看。

小松-8的发动机应该是电喷的发动机，油嘴不好一般发动机会不好启动，冒黑烟，没有劲

冒黑烟的时候，发动机有负载的感觉吗，就是说发动机变音吗，如果有，那你就要检查一下液压了，可能这两个动作的液压压力太大，或太小。如果没有，那可能是柴油泵和油嘴的问题，还有你的增压器最好也检查一下。

发动机冒黑烟，是燃烧室内，氧气和燃油比例失调或者雾化不良造成。检查：1.进气是否流畅。2.气缸是否漏气。3.供给是否过量。4.雾化是否优良。

涡轮增压器发出嘶嘶响声，排气管冒出黑烟蓝烟的感觉真好… 另外就是儿时的感觉。觉得挖掘机无坚不摧。

怠速不变还是高速不变，如果油门正常，基本就是发动机的转速传感器出现故障，油门不正常，无法加减油门可以检查油门拉线或者油门马达本身故障。

挖掘机冒黑烟，与柴油质量差有关系。挖掘机冒黑烟的常见原因：1、发动机原因：使用的柴油质量太差空气滤清器阻塞,进气太少，燃烧不完全柴油滤清器太脏供油时间不正确进气门间隙太小，也会导致挖掘机冒黑烟故障柴油泵供油量太大,油嘴雾化不好，油嘴滴油导致挖掘机冒黑烟故障活塞环磨损导致气缸压力不足，燃烧不充分，导致挖掘机冒黑烟2、液压系统原因：液压憋车液压系统工作压力调的太低，或调压阀故障。液压缸密封件损坏，液压缸内漏。液压泵齿轮、端盖等磨损，液压泵内部泄露，压力达不到设定值。液压油管漏油，液压系统压力过低。

小松挖掘机冒黑烟的具体原因分析如下:第一步骤：检查进气情况以及油路；通过对挖掘机的滤芯、空滤、油水分离器滤芯以及涡轮增压器的检查都没有发现任何故障。第二步骤：检查SCV阀是否故障，曾经在其他地方有出现挖掘机的发动机冒烟现象，是由于柴油太脏导致的，因为柴油过于脏，从而让共同轨道的压力过大，进而引起黑烟现象。如果正是SCV阀过脏，只要认真清洗SCV阀之后便可以解决此问题。第三步骤：检查喷射器是否故障，通常喷射器故障从而导致挖掘机的发动机冒烟，具体方法是进行检查数据线、断缸情况，将挖掘机柴油机的气缸补偿值修正。第四步骤：检查其挖掘机的共轨压力是否达到正常值。检查EGR开度，主要检查其指示开度，如果当前值与实测值不相符合，则需要调节。如何两个值一样，则表示指示值无偏差。小松挖掘机冒黑烟正确处理办法:如果判定其故障原因为：EGR阀故障。则可以先拔掉EGR阀插头，清洗干净插头内尘土与污渍。然后反复检查其数据线，调节EGR阀开度，如果出现EGR阀实测值与指示值大体差不多，或者动作机器不再继续冒黑烟。此时挖掘机恢复正常。

1 发动机本身有黑烟 2 液压系统负载超过发动机功率

该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的几件磨损，影响发动机寿命。出现这种现象的原因和排除方法如下：（1）进气不足或进气管堵塞。为了查清原因应进行以下检查：空气滤清器是否阻塞；进气管是否漏气；涡轮增压器是否损坏。（2）气门间隙调整不当气门密封环带接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封环带。（3）高压油泵各缸供应量不均或过大。导致转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定的范围内。（4）喷油太迟，应予调整喷油提前角。（5）喷油器工作不良或损坏，应予拆下检修。（6）缸套、活塞环组件磨损严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压下降，导致柴油机不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重时在负荷时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。挖掘机驾驶员招聘求职，就上专猎驾驶员市场

卡特312C挖掘机干活时出现了问题，,挖掘机挖土的时候，收二臂的时候挖机冒黑烟，有点憋车的感觉，如果往外伸的时候一切正常，是什么原因呢？卡特312C挖掘机二臂挖土时机器冒黑烟故障原因：1、燃烧不充分。2、发动机烧机油。3、增压论坏了。卡特312C挖掘机二臂挖土时机器冒黑烟故障检查：1、检查挖机二臂压力是否正常，如果不正常把压力调节一下。2、再检查泵的流量是否正常，如不正常调整泵的流量。扩展阅读:问:挖掘机二臂油缸口漏油是密封圈坏了么，油缸无擦痕。答:1、密封圈老化、更换密封圈。2、油封坏了，更换油封。问:挖掘机大臂提速慢是怎么回事?答:1、液压泵工作压力低。2、挖机大臂液缸弯曲或者变形，导致卡滞。3、也有可能是油路管路不通畅。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

憋车、即车发闷、加速无力、原因如下：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）挖掘机憋车，简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。

首先把问题定义清楚，你是如何判断烧机油的:排气管冒黑烟还是冒蓝烟；看过发动机周围有没有漏油的情况；一次加油能不能跑一个保养周期。为了发动机的正常运行，所有的发动机都会有一定量的机油消耗（活塞环与缸孔的润滑，气门杆与气门油封的润滑等）只有这个量超过这个范围才会定义为烧机油，按照经验值一般城市工况不能超过300g/1000km

冷车启动排气孔过长时间冒黑烟不正常，建议检查。原因：增压发动机的工作特性；气缸容积是恒定，油气混合比例有固定的标准，当保证涡轮启动时发动机正常工作，增压发动机单位时间内的喷油量要比同排量的自然吸气发动机大，才可保证大量的空气被涡轮输送到燃烧室的时候有足够的汽油喷入来维持油气混合比保证发动机正常运转。决定喷油量的几个因素大致是燃油压力、喷油时间和喷油孔孔径，燃油压力是固定的，喷油时间改变量也不可能很大，转速越高做功时间反而越短，喷油时间也越短，所以最有效提高流量的办法就是增加喷油孔孔径。但怠速状态下发动机涡轮是不工作的，相当于一台自然吸气的发动机，本身因为喷油孔径的增大已经使油气混合比比例较高，所以当电脑因为冷车原因提高喷油量的话就导致燃烧不充分就产生黑烟。不过时间很短，一般不超过15秒。过长时间和持续都不正常，那建议维修。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。也有一种可能是电脑板输出功率与液压泵功率不匹配导致的！！不过这种好解决，直接加一个泵控板就行。

首先要了解十六烷值会影响柴油的哪些燃烧特性。辛烷值影响抗爆性，而十六烷值影响的是自燃的能力。辛烷值和十六烷值，不深究的话，可以看成是此消彼长的关系。一种燃料辛烷值高抗爆性好，那自燃的性能可能就差点，反之亦然。第二是要了解发动机白烟是什么成分。一般来说，柴油排气的黑烟多是碳烟排放，蓝烟是燃烧机油，而白烟大多是燃油蒸汽水蒸气。这样一来问题就很明了了，十六烷值低会导致柴油喷入气缸后燃烧始点推迟，整个燃烧持续期向后推迟，这样柴油会发生不完全燃烧，造成冒白烟。另外还有一种可能，十六烷值低不知道柴油中是掺了什么东西。

汽车发动机冒烟分三种：白烟、黑烟和蓝烟。（1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。（2）汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；喷油嘴漏油会造成冒黑烟；在发动机急剧加速时也会冒黑烟；排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。（3）汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。

喷油嘴坏了会导致燃油喷雾效果差，燃油得不到充分燃烧，冒黑烟，发动机无力。这种状态一般都是先检查燃油泵，高压油管，发动机供油时间（如果发动机飞轮没动过基本无视它），燃油泵没有问题那要看喷油嘴，发动机喷油嘴不好一般都是燃油品质不好，一定要正规加油站加油，毕竟现在都是增压发动机，对燃油品质要求高，燃油品质不好会导致喷油嘴积碳，长此以往喷油嘴喷雾不好，堵塞，就会导致发动机无力，黑烟，燃油消耗过大，间接损坏压液泵（工作负荷重，发动机无力导致液压泵压力过大，温度过高），所以换喷油嘴，然后柴油泵拆下来，找专业校油泵的调校下就OK了，这不是大问题，望采纳！