电池负极搭铁，（最好按个电闸以防跑电）正极接启动机火线，发电机+接调节器+到电流表➕螺母，电流表螺母➖至点火开关1上，点火开关2接线至启动机火线，发电机F接调节器F，发电机贱➖至调节器➖（两样都搭铁可以不接），点火开关的4接线至启动机M4螺母就完活。

1500KW风机叶片长度一般在35-40米左右，不同厂家型号，长度略有不同。大件运输最重的当然是机舱了，一般都在50-60吨以上。塔筒采用分段运输，比机舱还是要轻很多。

发电机是动力械的转动力带动发电机的导电线圈在磁场中转动，磁场把导电线圈中的电子，从“低处”搬到“高处”。由于电子在“高处”具有向“低处”移动的“能力”。当用负载将发电机的“高与低”连接起来，电子就会从高向低移动，这就是电流。在发电机内部，由于磁场作用，电子，由低到高。在发电机外部电子由势能作用，电子由高到低形成了电流电压，又叫电位差，是电路中两个点的电位的差值。电流，电荷定向移动叫电流。

　　移动式柴油发电机从字面含义就可以看出机组最大的优势是移动方便：移动拖车发电机组设计独具创新，机动性高、重心低、制动安全、制造精良、外形美观。采用钢板弹簧悬架结构节点选择合理、强度高、刚性好。电站移动方便、操作灵活，具有良好的密封性、安全性。并配有手刹、气刹、后尾灯等系统，符合公路的行车要求。 广泛应用于建筑工地、公路、铁路建设及临时地点用电场所。　　如果用户使用柴油发电机需要移动方便的话一定要配置移动拖车！　　。

不知道你问的是哪种发电机的接线柱，这里给你简单介绍下汽车发电机接线柱问题： B＋(POS/＋) ：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。D＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过1A。

质量挺好的，小型冷藏车种类很多，车型也很多，总之买小型冷藏车百分百赚钱！买它的目标是赚钱 ！赚钱的项目有很多！至多至少是其次！买一辆小型冷藏车。靠这辆车的服务或者运输 服务、租借等方式赚钱。效益也就和一个门店赚钱差不多

冷藏车厂家几大厂家，不能说得上全好，性价比的问题，厂家分几个地区第一块：山东，做冷藏车始祖，做大的比较多9.6米第二块：江苏，做中高端冷藏车，做7米多第三块：湖北，做中低端车型，做7米多一分钱一分货的问题，预算决定购买车型，厢体等

r是right的缩写 l是left的缩写r的意思是右边 l的意思是左边、请采纳我的答案把

最简单的做法是在发动机不着的时候先量一下电瓶的电压,打着发动机再量一下,如果电压上升了说明发电机发电了.有些老车可能在发动机怠速的时候发电机不发电,你可以加点油门试下.

第一必须吊下驾驶室，第二卸下发动机后部飞轮壳一周的螺丝，第三从飞轮壳最上边的观察孔内可以看见变矩器的钢盘，卸下钢盘一周的螺丝，第四卸下水箱，第五卸下发动机的固定螺丝以及发动机周身的柴油管和液压管，吊起发动机一点点慢慢向前平移发动机，使发动机后的钢盘螺丝杆脱离钢盘后再吊起来

发电机的标称参数40kW的意思就是发电机在额定条件下运行，每个小时发出的电量是40kW·h，运行多少小时就乘上去。

汽车为了简化线路，节约材料，大部分采用负极搭铁。也就是车体为负极。发电机输出有正极端子，负极搭铁。国外有个别厂家是正极搭铁。

发电机（+）正接调节器正，（_）负接调节器负，F代表磁场，发电机磁场接接调节器磁场。发电机正负接负载就可以了。

第一步拆掉电子风扇发电机前面的水管，第二步拆掉右前轮，第三步拆掉皮带，然后拆掉发电机旁边的走轮，这样就容易拆下来了，发电机勉勉强强刚够出来

冷藏车厢体尺寸根据车体轴距不同尺寸也不一样，比如2750轴距的长安汽油冷藏车，厢体尺寸一般在2550*1440*1490，厢内净尺寸，去掉8CM厢板厚度；江淮3360轴距柴油冷藏车，厢体可做到4100*1800*1800，具体的尺寸要按汽车公告尺寸为准.

冷藏车的制冷机组在使用时，会根据你在控制盒上设定的温度来工作，当达到设定温度时就停止工作，高于设定温度2-3度的再次工作。如果在工作时温度越来越高，你要查看下制冷机组是否在工作，或者箱体的门没有关好，还有你拉的货有没有预制冷，如果是从田边直接装货的话也会导致温度上升。

发电机的运行特性： 同步发电机的运行特性有空载特性、短路特性、负载特性、外特性和调整特性等五种。 外特性和调整特性是主要的运行特性，根据这些特性，可以判断发电机的运行状态是否正常，以便及时调整，保证高质量安全发电。空载特性、短路特性和负载特性是检验发电机基本性能的特性，用于测量、计算发电机的各项基本参数。

一般汽车电池最高的就是24伏，两节12伏的串联，48伏那是电动叉车上采用的。而且还是24节串联的，你肯定是看错了，没见过任何一款车会使用48伏的电瓶启动。

1832年，法国人毕克西发明了手摇式直流发电机，其原理是通过转动永磁体使磁通发生变化而在线圈中产生感应电动势，并把这种电动势以直流电压形式输出；1866年，德国的西门子发明了自励式直流发电机；1869年，比利时的格拉姆制成了环形电枢，发明了环形电枢发电机。这种发电机是用水力来转动发电机转子的，经过反复改进，于1847年得到了3.2KW的输出功率；1882年，美国的戈登制造出了输出功率447KW，高3米，重22吨的两相式巨型发电机；1896年，特斯拉的两相交流发电机在尼亚拉发电厂开始劳动营运，3750KW，5000V的交流电一直送到40公里外的布法罗市；1889年，西屋公司在俄勒冈州建设了发电厂，1892年成功地将15000伏电压送到了皮茨菲尔德。

内燃叉车发电机主要是给电瓶充电。