它是用来支撑设备的、承载设备全部或部分重量的构筑物。一般应分层浇筑，并保证上下层之间不留施工缝，每层混凝土的厚度为20~30cm。每层浇筑顺序应从低处开始，沿长边方向自一端向另一端浇筑，也可采取中间向两端或两端向中间浇筑的顺序。 对一些特殊部位，如地脚螺栓、预留螺栓孔、预埋管道等，浇筑混凝土时要控制好混凝土上升速度，使其均匀上升，同时防止碰撞，以免发生位移或歪斜。对于大直径地脚螺栓，在混凝土浇筑过程中，应用经纬仪随时观测，发现偏差及时纠正。 预留螺栓孔的木塞（留孔洞的木模）要在混凝土初凝 后及时拔出，以免硬化后再拔时损坏预留孔四周的混凝土。对 大直径直埋的地脚螺栓，在混凝土浇筑过程中要避免在其附近 过振，应用经纬仪进行跟踪观测，发生偏差应及时纠正。

滑移装载机是一种利用两侧车轮线速度差差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备。主要用于作业场地狭孝地面起伏不平、作业内容变换频繁的

大型货车是指货箱和车架是一体的结构！而牵引车车头和货箱是分离的，车头是以拖拽的形式连接货箱！

剑神2觉技能 能直接把挂抓取 控制时间长 所以叫起吊机

就像以前火车头和车厢的区别一样，一个在前面拉，一个在后面跑。没有车头，车厢就不能跑。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

取力器也就是通过变速箱驱动液压泵将液压油顶里面的液压油会泵回到液压油箱，一般挂1-2档，最好挂车速速度最慢的档位，这样变速箱的转速会比较慢不会轻易损坏液压泵

牵引车一般是指车头和车箱之间是用工具牵引也就是说该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引一般的大型货车。俗称“半挂拖头”，车架后桥偏前一点处有个承载转盘，叫“鞍座”。　　与同样是运输货物的卡车相比牵引车有以下几个特点：“三短”大梁短，轴距短、后悬（后桥后伸出的部分）短；变速箱档位更多，有的从低速到高速有12档；油箱更大，一般双油箱；　压缩空气储气筒容量更大；　装有拖挂制动分配阀及拖挂制动连接管路；装有后照灯及拖挂电路连接插头等。

打桩就是将预制桩击打入土中。而在打桩时，由于打桩架底盘离地面有一定距离，不能将桩打入地面以下设计位置，而需要用打桩机和送桩机将预制桩共同送入土中，这一过程称为送桩。送桩是为了把桩打到地面以下而最后用一根设计以外的桩来“送”一下，所以最后这个“送”的桩是要回收的。

仅仅按照外形结构，拖拉机也是“半挂车”。因为它也是利用“主车”拖拉“拖斗”来进行运输、作业。

主动防追尾系统是在车辆的前端装上传感器、雷达、摄像机等设备，能够自动探测出与前车的距离，并于本车的制动、灯光等系统联动，当跟车距离低于安全距离时，系统会在零点几秒内启动，以强制拉大跟车距离。 东风标致206装备有主动防追尾安全系统，在紧急制动时，危险警示灯自动频闪，尽早提醒后面车辆，预防后车追尾。

牵引车简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)一般的大型货车（半挂车）。

货车，需要载货，所以带有车斗，是一整体。牵引车，是拖货，可以是货架，货箱架，油缸架什么的。只提供动力，本身未设装货物的机械装置。

1、免耕直播省去了耕地作业，节省了作业费，播种期提前，比常规平播提前1～2d。若遇阴雨天，免耕更会体现争时的增产效应。2、免耕地块蓄水保墒能力强。由于地表有秸秆覆盖，土壤的水、肥、气、热可协调供给，干旱时土壤不易裂缝，雨后不易积水。与翻耕的比玉米生长快，苗情好。另外，肥料不易流失，产量也相应提高。3、抗倒伏性好。免耕表层根量多，主根发达，加之原有土体结构未受到破坏，根系与土壤固结能力强，所以抗倒伏能力强。4、播种机市场调研得知，免耕播种机麦秸还田增加了土壤有机质含量，提高了土壤肥力，改善了土壤结构。经测算，免耕地块比翻耕地块增收玉米765kg/hm2，同时可减少耕地作业费105元/hm2，间苗费60元/hm2，生育期间减少1次浇水，节水节油75元/hm2。

水温计，暖机指示灯，燃料计，自动关闭指示灯，信号灯，机油量指标灯，燃料余量警告灯，空气滤芯堵塞油压警告灯，充电指示灯，油量指示灯，水量指示灯。亮灯一般就代表相对应的配件出问题了，需要检查或维修。挖掘机仪表盘 S H L 是什么意思：1、挖掘机仪表盘 S H L 用来表示挖掘机的工作模式。2、挖掘机工作模式有重载、标准、轻载三种模式。3、S代表标准（standard）模式。这种模式适用于短时间内挖掘硬地面。4、H代表重载（heavy）模式。这种模式优先考虑燃油消耗，适用于装车等一般作业。5、L代表轻载（Light load）模式。这种模式适用于削坡、修平或轻负载时的作业。

走线法和平衡梁法都是使路面达到一定平整度的施工方法，走线法是用两个人 各拿住一根线的两头 水平移动，形成一个平面，施工中按照这样的方法进行找平； 平衡梁法是摊铺机在施工时用准确的基准面来控制平整度。清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。洒透层（或粘层）沥青，洒布第一层沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。扩展资料为了提高公路的使用年限，预防路面早期破坏，表面层施工引入了改性沥青工艺，以迎合交通量的迅速增长、车量大型化和严重超载问题的严峻考验。在中国广泛推广的改性沥青主要是掺加SBS改性剂或SBR改性剂，改性后沥青在物理性能方面得到提高，主要表现在软化点、针入度、脆点、延度等方面都得到改善。改性沥青路面的原料通常选择坚硬、粗糙有棱角的优质石料，而花岗岩、石英岩、玄武岩等具备这些性质，但这些石料中往往属于酸性石料。沥青中含有沥青酸、沥青酸酐等，粘附性往往难以满足要求，为了增强沥青与集料的粘附性，在基质沥青中掺加SBS改性剂，就能满足粘附性的要求。在路面施工中，为了进一步提高改性沥青的粘附性，在改性沥青中还掺加了抗剥落剂。在填料中掺加水泥、生石灰粉等代替矿粉，增加沥青与石料的粘附性，大大的提高了沥青混合料的水稳性。改性沥青的粘度较高，施工难度大，与常规沥青路面施工工艺存在较大差异，但施工实践表明，只要严格控制混合料的材料、配合比、拌和、摊铺和碾压等关键工序的质量，改性沥青路面的路用性能可以得到充分的保障。改性沥青混合料的出料温度高，一般取出料温度170℃～180℃，因此矿料的加热温度宜取180℃～190℃。

牵引车靠拖车转盘中间销子与牵引车的托盘中间的母锁连结。连结时应注意:先把牵引销片拉开，把销囗对牵引销，倒车，销子入位后，放下锁片，然后连接气路、电路，

麋鹿体长约200厘米。肩高：80—85厘米(雄)70—75厘米(雌)，幼体体重：35—40公斤(雄)24—28公斤(雌)一般雄麋鹿体重可达250千克，角较长，每两年脱换一次。雌麋鹿没有角，体型也较小。因其头似马、角似鹿、尾似驴、蹄似牛而俗称“四不象”，因在古代神话小说《封神榜》中是姜子牙的坐骑，使其更富有传奇色彩。麋鹿仅雄鹿有角，且各枝角向后，是在鹿科动物中独一无二的，颈和背比较粗壮，四肢粗大。主蹄宽大能分开，趾间有皮健膜，侧蹄发达，适宜在沼泽地中行走。夏毛红棕色，冬毛灰棕色；初生幼仔毛色橘红，并有白斑。尾巴长用来驱赶蚊蝇以适应沼泽环境。

简单的方法就是侧面看驱动轮在上边，履带呈三角形的就是高驱动的。

牵引车的意思是需要一个单独的车头来拖动后面的货箱，车头可以跟货箱分离的一种大货车。牵引车又分为两种：一种是半挂车，一种是全挂车。先说半挂车，不知道楼主有没有看过5.60年代的那种解放车，后边是带货箱的，最后边就拖着一节货箱，货箱上面就是一门大炮。半挂车意思就是车本身带有货箱，但为了方便，货箱后边还拖着一节货箱的，最后面的货箱是可以分离的，这样的车就叫半挂车。全挂车：顾名思义就后面的货箱是可以分离的，需要一个车头拖着跑的。

楼上说的很对，空压机就是空气压缩机的简称，顾名思义，就是压缩空气的一种设备，常用的空压机功率大小会有区别，但是基本都是把空气压缩到最大0.8MPa左右，也就是常说的8公斤，然后供给一些气动设备，比如装修用的气排枪，喷漆用喷漆枪，设备上用的气缸等