你好，中联重科ZLJ5530THBK 63X-6RZ混凝土泵车的性能特点是： 　　• 全桥最长五桥底盘钢臂架泵车，优化后的复合技术6节臂，臂架布置更加合理，相比传统5节臂62米泵车，实际布料高度提升27.9%。 　　• 全球最长五桥X支腿钢臂架泵车，场地适应性广，独立油缸驱动，机构的可靠性高; 　　• 全球最大方量五桥长臂架混凝土泵车，最大理论方量200 m3/h，施工效率更高。 　　• 采用复合臂架外置连杆刚性臂端技术，大幅提高了臂端的疲劳强度和刚度;通轴连接方式，大幅减小侧向晃动和侧向变形，寿命和可靠性大幅提高。 　　• 自适应变功率技术，动态提高泵送能力，发动机始终工作在最佳负荷率，确保其工作在经济油耗区。 　　• 智能切换，自动匹配设备泵送工况，保证泵送全程顺畅;高低压阀块分体设计，降低管路压损，维护更便捷。 　　• 精益求精力、求完美的人性化设计，实现细节全面改善，提升泵车人性化设计。

你好，中联重科ZLJ5339THB 49X-6RZ混凝土泵车的性能特点是： 　　• 全球三桥底盘上最长六节钢臂架泵车; 　　• 全新优化的中联-CIFA复合臂架，振幅较现有臂架降低30%，寿命提高30%; 　　• 最大泵送方量达180 m3/h，泵送效率更高; 　　• 配备变频减震功能，使臂架震动降低50%，大幅提升泵车的稳定性; 　　• 具备变功率节能功能，使泵车工作处于最经济状态，达到最佳节能效果; 　　• 配置复合双层输送管，寿命已达到50000方，是传统耐磨输送管的1.5倍以上，同比其他厂家的双层管寿命高20%。

你好，中联重科ZLJ5331THBB 50X-6RZ混凝土泵车的性能特点是： 智能仿生6节臂技术，4、5节臂采用碳纤维复合材料，臂架更轻更灵活，振动更小，泵送更稳定； 全球首次配备变频减振功能，整车振动降低50%，大幅提升泵车的稳定性和使用寿命； CIFA外置连杆臂架技术，臂架强度更高，泵送稳定性更好； 三桥底盘长度缩短2米，支腿跨距缩小20%，转弯半径更小，场地适应性更好    

你好，中联重科ZLJ5650THBB 80-7RZ混凝土泵车的性能特点是： 　　CIFA独创的碳纤维臂架技术 　　• 碳纤维臂架彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳(No Fatigue)”，使用寿命长达30年; 　　• 碳纤维技术的应用使80米泵车臂架重量减轻40%，将6桥底盘的承载能力发挥到极致，与传统60米级泵车臂架的重量相当; 　　• 碳纤维技术的成功应用，使中联80米泵车成为世界上最长的通用汽车底盘臂架泵车。 　　创新技术全面提升整车使用性能 　　• 紧凑型7节臂折叠技术，基于仿生6节臂技术开发，整车长度较同类产品短40%，转弯半径更小，场地适应性更好; 　　• 通过全工况载荷模拟和计算，全面应用CIFA臂架安全技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定; 　　• 多级伸缩腿技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。 　　系列化开发，满足客户的不同需求 　　• 基于标准通用汽车底盘，以80米为起点，平台规划，将陆续推出88米以上泵车，树立全球超长臂架泵车的新标杆; 　　• 完成3桥50米，5桥63米，6桥80米碳纤维臂架泵车的系列化开发，以最优的适应性和使用经济性，实现对15-25层城市建筑的全覆盖。 　　6桥通用汽车底盘，实用性强 　　• 奔驰6桥通用汽车底盘，欧四排放，整车重量和外形尺寸符合国家法规和标准，安全无忧; 　　• 整车维护性好，零部件通用性强，运营成本低，相对专用底盘可降低油耗15%以上。

你好，中联重科ZLJ5530THBK 64X-6RZ混凝土泵车的性能特点是： 　　• 全球最长六节臂泵车，全球最长五桥底盘泵车，全球最长X支腿泵车，最高性价比超长臂架泵车; 　　• 后三节臂采用碳纤维材料，提供更高的结构件性能，实现高端材料和高端产品的完美结合; 　　• 超大方量泵送系统，最大理论方量达200方/小时，即使采用高压时泵送方量也能够达到140方/小时; 　　• 采用最新型的三级伸缩X支腿，提高X支腿运动稳定性; 　　• 采用双工遥控器、自动高低压切换，最新型快换泵送油缸等多项2011年最新功能配置。

你好，中联重科ZLJ5910THBB 101-7RZ混凝土泵车的性能特点是： n  轻量化技术的革命性应用 Ø 碳纤维技术使泵车臂架重量减轻40%以上，彻底解决传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳（No Fatigue）”，使用寿命长达30年； Ø 碳纤维技术油缸，油缸总重减少15%以上，强度更高，寿命更长，拆装维护更方便； Ø 高强铝合金陶瓷砼管，相比传统合金钢双层管减重40%，寿命超过6万方，耐压能力超过17Mpa；强度超过合金钢双层管的同时，大幅降低臂架载荷，延长臂架使用寿命，是完美的砼管解决方案； Ø 多重轻量化技术的成功应用，使混凝土泵车的臂架设计进入了一个全新的阶段，将底盘的承载能力发挥到极致，使中联重科101米泵车成为世界上最长的泵车，也为今后超长臂架的发展奠定了坚实基础。   n  创新技术全面提升整车使用性能 Ø 成熟的紧凑型7节臂折叠技术，基于仿生6节臂技术开发，整车长度较同类产品短40%，转弯半径更小，场地适应性更好； Ø 臂架减振技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%以上； Ø 多关节、长臂架复合运动控制技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上； Ø 通过全工况载荷模拟设计分析技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定； Ø 多级伸缩摆腿驱动技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。 Ø 高效大排量技术与发动机变扭矩控制技术相结合，最大泵送速度超过245m3/h，重载工况泵送能力提高20%，燃油消耗降低约10%，使中联重科101米泵车成为世界上泵送能力最强的泵车。   n  系列化开发，满足客户的不同需求 Ø 基于标准通用汽车底盘，平台规划，树立全球超长臂架泵车的新标杆； Ø 完成3桥、5桥、6桥、7桥碳纤维臂架泵车的系列化开发，以最优的适应性和使用经济性，实现对30层城市建筑的全覆盖。   n  基于通用汽车底盘，实用性强 Ø 基于通用汽车底盘的7桥底盘，欧四排放，整车维护性好，零部件通用性强，运营成本低，相对专用底盘可降低油耗15%以上。

你好，山推HJC5310GJB(重汽底盘)搅拌运输车的优点和建议如下： 优点：上装非常可靠，操作灵活 建议：其实可以适当减一下重量

你好，星马AH5384THB-47米混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：用了两年了，性能一直很稳定

你好，徐工HB37A混凝土泵车的优点和建议如下 优点:跟德国施维英合资后，技术上有了质的提高，还是德国工业技术先进;震幅小！用的好！安全方便还时效！; 建议:完善细节; 快些;

你好，中联重科ZLJ5430THBK 56X-6RZ混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：臂架稳 底盘重 建议：把润滑泵改进一下 液压管接头会渗油 管子质量也不行 臂架泵也会出现问题 遥控接收信号不好

你好，中联重科ZLJ5650THBB 80-7RZ混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：稳定，速度快，耐用，服务好 建议：优惠一些

你好，中联重科ZLJ5339THB 49X-6RZ混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：布料方便

你好，中联重科ZLJ5530THBK 63X-6RZ混凝土泵车的优点和建议如下 优点:方便建筑工人;好看; 建议:不要把车身超过四本; 要吃大石子出料要快;

你好，中联重科ZLJ5530THBK 60X-6RZ混凝土泵车的优点和建议如下： 优点：臂架扎实

我有一台山推HJC5310GJB(重汽底盘)搅拌运输车，我用着特别好，上装非常可靠，操作灵活

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上装非常可靠，操作灵活

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