SC200.8CUMMINS 6BTAA5.9 力士德大部分是用的国产康明斯的发动机

小臂很慢?有很多原因,我是维修挖机的,我跟你说下先查些什么，你先看看多路阀的小臂阀杆,先把阀盖拆了,看看阀杆卡不卡,如过很卡,用细砂纸打下,最多 能打几个丝,打多了小臂就无力了,反之,阀杆有间隙的话,也是这种情况,第二,你看看小臂过载阀有没有问题.其他的动作怎么样?也有可能是液压泵的配件磨损,内泄.可能性比较大,我劝你找下专业维修液压的.

三一 临工 柳工都可以

恩，我说的仅供参考 ，挖掘机品牌各家有各家的优势，无论哪家个品牌的挖掘机都不是十全十美的，大致介绍个，挖掘机行业，基本分四大系列，一是欧美的，二是日系，三是韩系，四就是我们国产品牌。我们国内最常见的就是卡特，日立和小松，这几款，价格相对来说也是比较的贵的，其次像韩系大宇和现代挖掘机，全国销售也是很不错的，价格便宜，还有就是我们国产三一，挖掘机，三一挖掘机，个人感觉算是行业的一个奇迹，在短短的几年内发展的很快。当然质量现在是比不过外国的品牌，但是在未来几年前景应该是好的。 既然你想选择做挖掘机销售，就是看你个人了，什么品牌的挖掘机都可以销售的，在于能力问题和你做人做事，可能受到你的客户的认可，或者是根据你们当地的周边的挖掘机使用的品牌来看，挖掘机地区化，和当地客户品牌认可度， 以上仅供参考

这也不是一两句话可以说清的.首先你得对你产品质量价格做个市场定位;再对你所处的市场现状进行分析(市场需求量、竞争对手、现有实力。。。。。。）再次对你公司的销售模式、销售队伍进行综合分析。以这样简洁的方式分析后你就可以制定出一个简单的方案了。

先查柴油的油路是否有空气，导致发动机动力不够，另外看看液压泵的压力是否过底，接着就是要清洗多路阀了，有可能阀阻因液压油过脏导致阀阻卡死等

155报价是36.5万，161报价是38.5万，我建议买161的155有点小。

　　【1】补偿电磁阀有问题导致挖掘机中臂打开慢， 斗杆阀芯的LS回路节流孔阻塞(如果压力偏低的话检查再生单向阀是否卡了或节流孔异物, 压力正常就检查压力补偿阀梭阀)导致挖掘机中臂打开慢，环球挖掘机维修厂分享的挖掘机中臂打开慢故障原因。　　【2】故障解决方法: 挖机液压泵盖子有磨损,需要维修、 斗杆保持阀有故障导致挖掘机中臂打开慢、斗杆油缸有故障导致挖掘机中臂打开慢、挖机油缸活塞松动,需要拧紧或重新安装、 挖机活塞拉伤,需要维修或更换、中臂溢流阀故障,需要检查导致挖掘机中臂打开慢、斗杆保持阀中的插装阀和二位二通阀有无堵塞或者弹簧折断。

回油滤芯和先导滤芯一般是500小时更换,吸油滤芯因为是用金属做的,只要不破损清洗后继续使用,无需更换

是相通的。液压油箱内有隔板，把回油区和吸油区隔开，防止回油带来的污染物和泡沫被油泵直接吸走。在隔板的下部，必须开通孔（通常是切角或转一排孔），让吸油和回油联通，防止油泵吸空。

220-6分220-6A发动机型号为SA6D102E-1 6缸102 大机头220-6Z发动机型号为SAA6D95LE-1 6缸95 小机头

按你标准坐在挖机上的话，你的左手前方向是控制二臂伸出，后方向就是二臂收回;左就是左回转，右就是右回转;你的右手前方向是降大臂的，后方向就是升大臂的;左方向就是收挖斗的，右方向就是翻挖斗的。(这是现在所生产的车)有点地区的人开不惯左右回转，就把左手上的左右改到了左手上的前后，就成了前后回转，左右伸收二臂了。望采纳！

靠液压缸的伸缩完成工作动作一般大臂长度为5.85米小臂长度为2.5米-3.0米，2.5米为短臂。 挖机：挖掘机是一种特殊的工程车辆，是由旋转平台、大型铲子以及机械手臂组成。一般是以履带或车轮行进。由于它的样子特殊，行内对其有各种称呼，如怪手、反铲、挖机等。从近几年工程。

我怕打字就少说点你看的懂就看，1，先装前两角2，再装车尾别装满，3，在装车厢前部推不动加三抓4，从前面到后面顺序推着装车有碎土洒落就不推一直到尾部是最满的。

重庆最好的挖机学校是巴蜀职校，培训出了很多技术良好的驾驶员。也是重庆最大的一所职业培训学校。

那是发电机不发电了，活着风扇皮带断了

压力不够1.升高主安全阀压力（清洗安全阀）2.排除安全阀的问题，则是工作泵的压力不够（更换工作泵）就只有这两个原因

不知道你说的是什么车型，也不知道是发动机高温还是液压系统高温。不过高温这种故障很难治理，涉及到的零部件比较多。你说是新发动机，新泵，这种情况一般可以排除零部件损坏的因素，那么我们就要从附属零部件找原因了。最有可能是原因是水箱或液压油散热器外表面脏了，导致散热不良，温度升高。这种情况很好处理，只要用水枪把散热器清洗干净就好了；有些挖掘机的液压油散热器冷却风扇是由一个液压马达驱动的，如果这个马达发生了故障，或者工作不良，液压系统就会高温。这种情况需要检修这个马达及相应的液压管路；还有可能是液压油导致的。挖掘机对液压油要求很高，普通的液压油不能满足使用要求，必须使用专用的油液。如果使用的液压油不合格，液压系统也会高温；还有一种可能就是你的挖掘机负荷过大了，长时间处于高负荷状态运行，或者一直在“H”档模式下运行，这种情况会导致发动机和液压系统同时高温。是发动机高温还是液压油高温？发动机高温先水箱散热问题，水箱是否换新？或者拆开清理一下。散热系统没毛病以后考虑液压系统。是否过载？液压系统过载也会引起发动机高温，就是液压泵的功率超过发动机的功率，发动机始终超载运行。这时挖机速度正常，发动机会掉速，声音也会改变(沉重，憋车)。这时候把液压泵功率调小即可。液压油高温也会引起发动机高温。因为液压油散热器和水箱散热器贴的很近，冷空经过液压油散热器以后才流过水箱，如果液压油温度很高，那么会导致水箱温度升高，发动机散热不好。但是这种原因引起的发动机高温不会很严重，一般比平时高一点。正常液压油温度比水温低10-15度左右，液压油高温的时候发动机不会出现过载，听声音基本没变化，掉速不明显。整车动作缓慢，没有憋车拉烟的现象。如果新换的发动机和打泵，那么在测一下溢流压力。如果冷车正常，热车压力变低，多数是阀组内泄严重。可以先拆下主溢流阀检查更换，主炮没毛病就要考虑阀组因为磨损过大内泄，拆下上实验台检查，镗孔换阀杆做修复处理或者更换阀组。其他小附件也要检查一下，如果热车某个动作压力不足，其他正常，那么直接检查动作慢的副炮。如果所有动作压力都不足就从主炮开始查。液压油散热管路是否通畅也要仔细检查，液压油太脏就应该换掉，回油滤芯，金属网，一块换掉。阀组回油有两个支路，一路通过散热器循环散热后回到油箱，一个是直接回到油箱。直接回到油箱的这路，里面有个单向阀。冷机液压油流动性不好的时候单向阀打开，回油不经过散热器，直接回到液压油箱。这样可以快速升温，达到正常工况。如果单向阀坏掉，热车的时候关闭不严也会造成液压油散热不好，油温高。这时候液压散热器温度会比平时低一些，升温比平时慢。可以拆下单向阀检查一下，尤其是老车，更是要重视各种小零件的检查。

挖掘机的油耗问题，一直是客户关注的焦点，但是业务员们给的答案往往都似是而非。挖机当中，欧美系的挖机普遍油耗比较高。因为欧美追求的是稳定耐用，而非节油。日系的油耗相对较低，因为日本能源短缺，所以对节能环保型的要求比较高。韩系和国产的因为技术尚不是很先进，所以不做评价。回到你问的小松和神钢上来。我以最先进的机器来比较哈。现在神钢20吨级的机器一般采用四缸发动机，虽然加大了缸径，但是肯定比小松六缸的节油。但我个人认为这是一种短视的做法。四缸发动机在大修一次之后，肯定比小松大修之后的机况要差很多。所以说如果你是想比较油耗来选机器的话，建议你选小松。

行走没力不一定是马达的问题，主压力低，液压泵，高速阀，中心管道油封都有可能！