用大吊车，或者是卷扬机，如果你观察得再仔细点就会发现吊上去的挖掘机都不是很大！开挖掘机的不容易，给大家拜年了，祝；家庭安康，财源广进

↑点击“玉扳手”头像，包工头幸福家园！“要先关注哦，不然以后找不到”1.燃油管理根据不同环境温度选择不同品牌的柴油，柴油不能混入杂志，灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损，不利于挖掘机保养。2.润滑油脂管理采用润滑油可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘，沙粒，水和杂质。3.滤芯的保养滤芯起到过滤油路或气路杂质的作用。各种滤芯应按照要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧的滤芯上，如果发现有金属颗粒及时诊断和采取改善措施。4.定期保养内容①新机工作250H后应该更换燃油滤芯和附加燃油滤芯，检查发动机气门的间隙。②日常保养，检查，清洗或更换空气滤芯，清洗冷却系统内部，检查和拧紧履带螺栓等等。③启动发动机前检查项目。检查冷却液的液面位置高度；检查发动机机油油位，有机油，检查燃油油位；检查液压油油位；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑等等。“玉扳手”平台是一个建筑及其相关行业的资源共享平台。招工、找工、机械租售、材料集采、建筑余废料买卖、项目融资尽在玉扳手平台。查看全国施工队简历，公众号搜索关注：玉扳手 /玉扳手网

楼主说的应该是这种车吧，不会压爆的，挖掘机走的是平行力，他的重量不会在一个点上，而是整个履带平均受力，接触的面积大，而平板车你看着是轮胎暴露在外面，实则他有好几支横担跟轮胎平行，挖掘机上平板后看着是压到轮胎，实则是那几支横担已经消掉挖掘机重量，而挖掘机上平板车经过轮胎只是借过而已，大部分是不会暴的，要是挖掘机履带有卡到尖锐物正好经过汽车轮胎就不一定了。

布吉岛啊

新疆的我选择回答的是大盘鸡。哦吼，新疆三个字形容的太（太要拖长音）多了唉，什么大盘鸡，羊肉串，丸子汤，烤包子，熏马肉，拉条子，英雄锅，（库木塔格的）罗布泊，那拉提，等等，等等，太多了唉。不佛了，费觉去啦

我就是盐城的，在盐城弄挖机十来年了，自己开还是能买的，如果用驾驶员就有点难了，今年我小挖机驾驶员我用的是8万5一年包吃住，因为在我这开了几年比较放心可靠能吃苦！你有活就能买用驾驶员就少挣点，年底钱难要这是肯定的。十万这个价位买的机子都比较老了，现代大宇可以选现代，大宇用着没现代靠谱。其它小松日立神钢卡特之类的十万不太好买到状态好的机。国产三一小挖机还是不错的，我有一台三一65的个人感觉不比日韩的挖机差，在农村干活贴上75标能140元一小时，五十铃的发动机台班油耗二十出点头一箱油二十七八个小时左右！我姐夫在常熟三台挖机，150挖机驾驶员不包吃住要12万一年他准备明年自己开150，还有两台日立60三一65他准备把三一卖了。你可以看看，价位也差不多需要可以回复我可以发照片给你，说一下本人不卖二手机看了你的提问就回答一下！

挖机为什么是黄颜色挖机使用黄颜色是根据不同生产企业自身确定的，并不是所有的挖机都是黄颜色，只是使用黄颜色的挖机都偏多，这个跟一些历史原因有一定的关系，当时国内生产挖机甚至是工程机械还没有达到一定水平的时候，大部分靠进口，当时是以小松，加藤这些品牌居多，所以，国内后来都习惯使用黄颜色。在行业内有种说法叫“工程黄”。目前市场上只是黄颜色的偏多，如小松，加藤，龙工等。红色的有日立，斗山，三一等。蓝色的有神钢，山河智能等。多种颜色的有徐工，卡特等。还有什么颜色的，大家可以发表一下。反正没有特别的规定。我是叉铲世界—专注于机械的老董，喜欢就点个赞，关注一下，更多问题可以相互讨论。

第一步需要有庞大的资金，设备要搞对。第二步当你用这些去赚钱也只是赚钱而已，你需要提高自己的文化生活，说句不好听的话，赚这么多钱都不知道怎么花出去，只有提高文化才能知道怎么花钱。

首先感谢你对我的信任邀请我。那么接下来就由我来帮你回答一下你这个问题。如今学习挖掘机的技术已经落伍了，要学会怎样把挖掘机开上天才是一个技术活，其实这很简单啊，找个外星人带它飞上去，别说是楼顶就是上天都没有问题。当然，前面说的都是屁话，纯粹是搞笑，切勿当真啊。现在言归正传，其实只需要一台大型吊车就能解决了，看似如此庞大的挖掘机在电车面前就显得渺小了。这就是我的回答，为了让你相信，下面给你配张图。

↑点击“玉扳手”头像，包工头幸福家园！“要先关注哦，不然以后找不到”上世纪80年代初，美国本土的挖掘机厂商生产的挖掘机操作空间极为宽敞，带来的后果就是设备整体的尺寸变大，更为耗油，对于机器的多有者，这就意味着更高的运输费用和运营费用。这一点在石油危机节节上涨的大环境下，被日系厂商精准打击，大批美国的本土挖掘机厂商被收购。活下来的企业比如卡特彼勒也是连续几年巨额亏损，痛定思痛之后，这些企业算是想明白了，要想在竞争中生存下去，就要向日系厂商设计学习，不再追求大的，而是在油耗及舒适度上做文章。就这个生意的本质而言，往往设备所有者和操作者的角色是分离的，而厂商的目标客户是设备所有者，最重要的就是考虑设备所有者对投资的回报率和产出率的诉求。然而，各个厂商在人性化操作和舒适度上面都算的精益求精，不遗余力。所以驾驶室的尺寸是很难有变化，但是你的操作视野明显在变大。熟悉机械设计就会明白，提高驾驶室尺寸不难，然而在同样的尺寸上提高操作视野那就极有难度。噪音污染的隔离程度在提升，设备振动程度在减少，可以加装或者标配防翻滚装置，操控的手柄及按键设计在触手可及之处，出风口的调整，座椅的舒适度都在提升。所以这也是厂家满足设备所有者的目标后，为了追求差异化，尽量满足设备操作者的诉求。但是，在国内机手的工作环境及工作时长导致机手往往都辛苦，但是机械设备上面一定要杜绝睡觉。这是为了保证您的安全。(若对你有帮助，可点击右上角“关注”，了解更多建筑相关知识！)

更多挖掘机行业资讯，尽在挖掘机之友！1、将挖掘机大小臂收回，或者仅将小臂完全伸开，也可根据挖掘机周围环境而调整摆放姿势。2、拿出黄油枪，带上手套，将黄油枪头用力挤压入黄油嘴，此时黄油枪头与黄油枪嘴在一条直线上，摆动黄油枪压力臂进行加注，加注到黄油刚好溢出销轴为止。记住，摆动的是手柄，枪筒不动，要不你的油枪头和油嘴很容易坏，打完后拔不掉时，拉着油枪左右摆动几下就拔掉了。摆动幅度不宜过大，会容易把油嘴撬断。3、铲斗的两个销轴一定要每天都打油，必须打的溢出油来，小臂和大臂就是每次少打勤打，每次15下左右，大臂根的两个可以多打点。回转一般是50小时打一次。黄油加注点“打黄油”对于每位挖掘机操作手来讲那是家常便饭的事情，每天工作的开端就是从拿起黄油枪开始。而看似简单的工作其实包含了很多门道在内。工作装置连接处每个轴销，油缸的安装销，因工作频率的不同加注黄油也会不同。比如说铲斗油缸工作频率大则需要多次加注，加注的时候把旧的污染的油挤出，多次转动销轴(操作挖掘机)使黄油均匀布满。除了上面说的工作装置连接点、油缸外。其实需要黄油加注的地方还有很多，有些地方可是老司机都不一定能知道的哦！回转装置：回转齿圈内部。虽然每台挖机出厂时黄油都会填满，但是随着长时间的工作消耗是会有一部分黄油变稀释流出的，这就需要填充。动臂(大臂)油缸根部处有一个铁盖子，是观察和填充口。回转齿圈外部：这里需要注意的是黄油加注时容易把密封圈挤出，所以在加注时原则是少打，转着打回转马达减速机轴承：在马达壳体外部有黄油嘴，找到并加注。下车架部分：涨紧油缸。涨紧油缸一般来讲加注的频率不是很多，但定期要释放一部分旧的黄油再调整张进度，目的是保护内部油缸防止油缸卡死托链轮和支重轮：如果有黄油嘴也是需要加注的。发动机水泵：原因同上。如果发现发动机水泵上面有黄油嘴也要加注。操作手柄：操作手柄四个柱塞头需要检查涂抹一些。

30万可以买的挖机已经很多了，小松卡特可选的机型不多，其他合资的基本都是可以的。具体的价格可买的机器你可以关注我，查看我发表的文章里第一条，市场上二手挖机各机型报价都有的，希望可以帮助你。https://www.toutiao.com/i6542316110081950222/

什么都不好，培训学校，去给师傅当学徒。只要不是认识的熟人，钱有的砸。在培训学校，据有经验的人说，每天上课最多能操作10多分钟挖机，学不到东西，白交那么多学费。一位有经验的挖友是这么说的：什么到哪就上机的话 都是扯淡 花几千块钱一天让你玩个十五六分钟 根本学不到东西 现在这社会傻子太多骗子根本不够用 我也是过来人 别信他们鬼话 你到郑州以后你就没有选择的权利了 不交钱不让你摸车的交完钱就像我上面说的一天就10多分钟摸车还是小油门 天天吃土豆白菜^O^补充几句 大多都不是他们自己的挖掘机都是租来给你们练的车”所以想学挖掘机，最省钱省事的是跟熟人，亲戚朋友学，操作时间多，做事不畏畏缩缩，身心轻松了学东西就快了。欢迎上专猎驾驶员市场找挖掘机司机工作

自动降速。比较任性话的设计。主要的目的是发动机不作业的时候进入怠速状态。工作原理：液压手柄中产生的ppc压力，在到达主阀之前首先要经过压力开关。压力开关的作用是检查，手柄ppc是否操作，如果没有ppc压力的话，压力开关全部处于开路，给到泵控制器的信号为0。然后泵控制器反馈给发动机ECM信号，告诉它，我现在不工作，你可以喘口气了。然后自动降速起作用了，直接在最高转速降到怠速状态，节省燃油。自动降速如果取消的话，无论动不动手柄，发动机转速都不会有变化的。

如果进口的就小松,国产的就新源

选购二手挖机须知1、二手挖机品牌：在挖机情况差不多时，优选国外进口品牌，如小松、卡特、沃尔沃等。2、查看发动机、液压泵、多路阀是否存在漏油、漏水、漏气三漏痕迹。有则可能是会存在较大设备故障问题。3、查看发动机排气管锈迹。锈得多，车龄大，选购后可能要付出较大维护成本。若该排气管是原装无更换，可根据锈迹判断车龄。4、看发动机参数与机型是否一致，如不相符，则可能存在重大事故或返修率高等情况。5、查看车身颜色是否存在覆盖差异，尤其是驾驶室边角、铭牌周围。如存在故意刷新尤其翻新情况，极有可能是故障车。6、查看挖机小时表是否有被拆卸的痕迹。小时数是二手挖机选购中，判断设备寿命长短、零部件故障率高低的关键。有不良商家有意调整小时数，只为卖出高价。需要注意的是，小时数是可以花钱调整的。7、查看设备关键结构件是否存在裂痕焊接痕迹，如挖机大臂、X架、底盘旋转衔接处等。此类二手挖机往往是事故车，不建议考虑。8、查看挖机回转的齿圈和回转盘磨损情况。设备高负荷作业时间越长，漏油情况越严重。9、查看二手挖机启动开关接通后显示是否正常，亮灯是否正常。10、查看铲斗情况（铲斗油缸连接销、衬套的松紧情况），确保打桩、破损、行走装置是否无问题。11、检查油缸壁是否损坏或存在凹痕。管道异物极易导致油缸在运行中磨损并产生大量金属屑。12、将直板放置在后臂和斗杆，查看是否扭曲或错位。13、查看二手挖机上是否有过多补丁。14、查看操作手柄的磨损程度。二手挖机使用时间越长，磨损越大。15、查看二手挖机外部磨损情况：含驾驶室玻璃是否开花，查看履带板、轮胎、行走马达外齿圈磨损情况。16、注意购买渠道是否正规，警惕过分热情的销售者。17、购买好年限二手挖机时，若挖机年限3-5-7年，则该年限内挖机3大件完好。无维修损坏可继续观察其他细节。18、购买年限老二手挖机时，需查看分配器（也叫多路阀）。若无维修情况，其他地方修整更换过部件，也可考虑。更多挖掘机相关的知识，前往【专猎驾驶员】市场查看，维修保养，操作技巧，百科知识应有尽有！>>http://wx.51pj.cc全国最新最全工程机械驾驶员招聘求职信息，装载机、挖掘机驾驶员招聘求职，尽在【专猎驾驶员】市场（http://l.51pj.cc/b）！

你这个问题太笼统！你要看这个挖机的牌子.车况.工时.外观还有地域，不通地方同品牌车况差不多的都有很大的差价，像进口的卡特彼勒，凯斯很保值，就算是二手车也很有市场很有价格，国产的柳工，徐工，还有比这更差没听过的牌子的，价格就很低了，同样工时工况的车，人家进口车车况就那样，跟新车时差不了多，那些杂牌军漏油.异响；速度慢卡顿高温…懂车的司机！嘿嘿比如我自己就能处理了(请允许我稍微骄傲下)，像新手司机…喂！老板管子漏油了！喂老板怎么开锅了？喂老板拿这破车咋不动弹了？？？你百八十里的路还得不停的找师傅去给修…算了吧！没三天你卖废铁的心都出来了！建议二手车买卖最好有懂行的老师傅陪同，无论买卖多比较多问问行情，不吃亏…我是不是跑题了？算了，有的是大神过来排异解难，我去吃饭啦拜拜宝宝们！

在挖机届，质量好的算日本和德国或美国的吧！国产挖机虽然这两年做的不错，其很多核心配件还是依靠进口，价格也不便宜，不进口的像什么油管、油封什么的，也是经常坏的配件，所以很多人用国外二手的也不用国产新机。

有没有推荐的 ???

都不轻松，轻松只是某天啊，长期干下去很枯燥的，每天做驾驶室里重复操作着挖机，从早到晚，还要加班，可想而知多枯燥，一般人可受不了！再苦一点的就是上山开路，荒山野岭，还有矿山，拆楼是最危险的。现在都说做替班赚钱，还自由，确实我现在也在做，经常在【专猎驾驶员】市场上找替班做