司机没有责任。你既然允许他上车，你就要自己承担相应风险和责任。你如果跟任何一个司机说：出现事故你要负责任的。你雇不到司机。

个人感觉还是大宇质量好一些，本人现代305和朋友大宇300没法比，大宇速度快，而且底盘窄，不上行走

你坐在驾驶室里，可以根据自己的方便，比如说地槽的一个边缘的某一条边作为心中的参照物，然后目测对比，每挖着前进或后退一两米下来观测一下是不是保持了水平，找那种感觉，然后不断校正，这样多练几天就可以了，关键是要不断总结不平是下勺太狠了，需要减到什么程度。

1、安全阀溢流压力调整过高，或安全阀损坏、堵死；2、动臂提升过载补油阀堵死或损坏。

打锤子相比挖土是要伤车些,主要是液压泵容易坏。这个不是操作不当的问题,是锤子的工作原理决定的。保养的话没什么特别注意的，打打黄油检查是锤头是否漏油基本和挖机一样。操作很简单啦!脚踩着就行,有的是手柄上的按钮。不过要注意节奏别打空锤子。三层房子你没经验最好别拆很危险的。祝你好运!

挖掘机空调是通过发动机给予动力，空调真正意义上的运行最重要的是压缩机的运行，而不是室内风扇的运行，如果压缩机确实在运行一般就是雪种少了。

沃尔沃EW145BPrime轮式挖掘机好，性能更出众！沃尔沃EW145BPrime轮式挖掘机是中级别的挖掘机。而凯斯WX95轮式挖掘机是小型挖掘机。俩个比较本身就不匹配，不对等。沃尔沃工程机械公司也远比凯斯更专业，规模更大，设计和维修能力更强

空调控制板上直接点击风力增大按钮就可以了

真能扯 装载机要比挖沟机难学多了。挖沟机很容易上手。装载机你试试。

挖掘机这两年已经饱和了，和数控技术一样已经不吃香了，装载机这两年海关招聘的还是不少的，就我们天津这边来说，只要你的学历是大专，再有个三四年的经验，基本上底薪就五千多，再加上加班费和补贴，数目还是十分可观的。装载机不过不太好学，据说学习时间太长学费不少，不知道你们那里的学费怎么样。

步骤如下1.按A/C2.按mode到屏幕显示制热或者直接按auto3.调节温度4.等待机器启动

你说的那个工资是目前两个月的，那行很苦很累又很烦人的工作，没什么前途，始终是个开挖掘机的。有钱有能力自己有工地，可以买一台，那就有前途了！

当你坐在驾驶室的时候，你左手那个操作杆是用来控制挖机的小臂和转盘的，往左是开小臂，往右是收；往前是向右转，往左是左转； 然后是右边的那个操作杆了,眼睛看着前面！这个操作杆是用来控制挖斗和大臂的，往左是开斗，往右是收，往前是降大臂，往后是抬大臂； 然后就是行走了，当驱动轮在前的时候你往前推就是后退，往后拉就是前进，驱动轮在后的话相反就好了

我记的不太清楚了，空调打开后， 把 制冷开关 关掉就行了（就是有小雪花的那个标志），再去调温度，（蓝色是表示温度低，红色表示温度高。）

当你坐在驾驶室的时候，你左手那个操作杆是用来控制挖机的小臂和转盘的，往左是开小臂，往右是收；往前是向右转，往左是左转； 然后是右边的那个操作杆了,眼睛看着前面！这个操作杆是用来控制挖斗和大臂的，往左是开斗，往右是收，往前是降大臂，往后是抬大臂； 然后就是行走了，当驱动轮在前的时候你往前推就是后退，往后拉就是前进，驱动轮在后的话相反就好了

一般的挖掘机散热风扇是吸风式,咱们也就以吸风式为例,发动机工作时,发动机曲轴通过皮带(部分机型为刚性联接)带动风扇旋转,将挖掘机舱门外的冷空气吸入发动机,吹向发动机的机体,然后从发动机后方靠近液压油箱上部的散热孔排出.在这个循环过程中,冷空气需要穿过散热水箱、液压油散热器、空调散热器,带中冷增压的机型还有中冷散热器,带走这些散热器上的热量然后吹向发动机,从前至后带走部分发动机体的热量,最后排出发动机舱.在这个空气的循环过程中,发动机舱的密封十分重要,密封良好的发动机舱气流才能按照设计的路径进行流动,若是发动机舱密封套损坏或是发动机罩打开容易使风扇吸入的空气在机舱内形成涡流,且空气无法抵达发动机的尾部,影响散热效果.目前很多用户发现发动机高温后喜欢打开发动机罩进行散热,其实这是一个误区,会造成这座火山由于缺乏热量的出口而愈来愈热.再来说说防冻液的循环,分为大循环和小循环,是通过节温器进行转换的,发动机在冷车启动的时候,此时防冻液温度较低,达不到发动机正常工作的温度,此时节温器处于关闭状态,在水泵的作用下防冻液只在发动机内部循环,不经过水箱散热器,待防冻液温度慢慢升高后,达到节温器的临界值,节温器会慢慢打开,逐渐转换为大循环,也就是防冻液动过发动机水道带走热量后返回水箱的上部,经散热后由水箱下部管道进入发动机,如此循环,带走发动机的热量.了解了挖掘机发动机的空气循环和防冻液循环,咱们现在来分析一下挖掘机开空调后水温高的解决办法.很多的用户都表示自己的挖掘机夏季一开空调水温就"蹭蹭"上去了,立刻就高温,然后关闭空调水温又会慢慢的降下一些,夏天放着空调都不敢开,"火山口"没喷发,驾驶员却进了蒸锅.其实对于这一类的挖掘机,本身在不开空调的时候就已经存在水温高的问题了,但是还不是特别严重,没有到达防冻液报警的临界值, 一开空调发动机负载加大,再加上空调散热器的影响,导致发动机高温,咱们可以详细分析一下这个过程.以一台20吨级的挖掘机为例,这个吨位的挖掘机额定功率一般在110KW左右,空调压缩机所需功率大约为4.5KW,从数据上来看这台发动机工作时增加一个空调压缩机的负载应该是影响不大的,但事实并不是这样,因为出现发动机高温现象的挖掘机都是使用了一定年限了,这个阶段挖掘机的发动机由于磨损功率会下降,这个时候空调压缩机的工作就会给发动机带来一定的影响.咱们可以这么来理解,在一种工况下挖掘机使用5格的油门可以正常干活,这个时候如果空调压缩机介入工作,会造成发动机负载增加,转速下降,产生轻微"闷车"的现象,但是此时发动机的供油量并没有随着转速下降而减少,这时发动机的产热量基本不变,但是由于转速下降导致水泵转速、风扇转速也下降,防冻液的循环速度降低,同时风扇的吸风量降低,水箱散热器散热效率降低,再加上空调散热器的影响,导致此时发动机防冻液温度升高,甚至达到防冻液温度报警.那么面对这种情况咱们应该如何解决的?短期的解决方式是加大发动机的油门,提高其当前输出功率,满足带动空调压缩机工作的功率需求,第二种方法是对发动机散热系统进行改善,提高散热效率.全国最新最全工程机械驾驶员招聘求职信息，挖掘机、装载机驾驶员招聘求职，尽在【专猎驾驶员】市场！

挖机夏季都容高温，其主要原因是因为挖机工作环境恶劣，散热器通风网被杂物堵住影响散热，你开空调后造成挖机发动机负荷提高，会加剧发动机温度上升，建议进行散热器清洗。如果是只要打开空调发动机立马高温报警就属于线路问题了，你可以找代理店进行解决。

怎么说呢，也有不少机子是这样的，主要就是发动机带了空调负载大了，自然容易高温了。发动机夏天就别装节温器了，例外尽量开着发动机盖干活，这样容易散热些，还有如果不放心就把水箱拆下去清洗一下，你自己拿气泵吹是没有用的。还有如果你自己会做，你可以在散热器外面装一个24伏的小风扇，这样也有效散热。挖机是工作时功率比较大，而且一直保持的大油闷，所以容易高温的。

比装载机难，要想开好有点难，没有个三年开不好。会开那就简单了，我是做挖掘机研发的，我们设计师都会开，都没有专门学习，就平时样机调试的时候开开就会了，不过和挖掘机师傅比差远了。

检查散热用的散热器或者水箱是不是太脏了导致不能散热，并看看冷却液缺不缺少。脏了的话想办法清理一下，冷却液不够加足就行了。