老50c应该是使劲踩刹车才会自动断档，如果轻轻踩刹车就断档了那该调一下了

施工用升降机线路图，有急停开关、电源指示、点动、升、降、停止施工升降机又叫建筑用施工电梯,也可以成为室外电梯,...作用时,升降机上设置的极限开关可及时切断电源使其

猛踩会这样，如果要是一直冒黑烟，估计发动机有问题，可能是 点火正时问题

多大型号的铲车，拿最常见的50来说，变速泵在变速箱工作泵前面，也就是工作泵固定在变速泵上，你现在驾驶室前下方就可以看的到，变速箱上有两个泵，左边的是工作泵，工作泵前面那个就是变速泵了，泵上有一根管子接到油底壳！

顺着水管在发动机分水管上找，有的在启动马达旁边管子中间有一个电磁阀。

一个在水箱，一个在发电机下面

起动机出来接正极，负极接另一快正极，另一快负极打铁

原因很多，挂档软索或档杆磨损间隙过大，挂档不到位行走泵进油管漏气，滤网堵塞，或油泵损坏，需更换变矩压力调节阀针阀关闭不严，造成变矩器压力不足，清理清洗，调整变矩器离合摩擦片磨损，需更换离合毂油封磨损漏油，换油封

三个熄火的位子，1、把钥匙往反方打。2、在仪表盘有专门熄火的开关。3、直接在油蚌上熄火，就是一根熄火拉线。在座椅的后面。扩展资料：操作规程1）操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。2）除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。3）向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。4）下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。

在发动机侧面有机油加注口，加到一定程度需要查看机油液面，

50CN比855N轴距长，重量也比855N重，属于重载车，适合重工况。855N轴距稍微短一点，在狭小的场地工作更灵活，属于轻载车，适合做轻工况的事。

你好，二次有专门的接线位置。。 软启动对照好端子图，然后在外引到端子。。。

答，其实你可以分拉线式挂档和连杆传动挂档，您这个可能是拉线式挂档，您可以在操纵阀那里用钳子来回试下是否是操纵阀问题，（检查这个需要2个人，一个人在车上踩出刹车听下面的人指挥挂2档检查），如果操纵阀没问题，那就是拉线有问题，可以换根挂档拉线，如果拉线没有进水被冻住的问题，就查看下联系操纵阀位置拉线头螺丝是否松动照成移位导致挂档不顺利。

熄火开关在发动机油泵上，有钥匙熄火的，柳工50CX就是，国产的大多是拉线式手动熄火！

12年的铲车了,有可能患有油路综合征,岁数大了哪里密封都不太好了。建议你一步一步排查,顺序是依次更换大泵-动臂油封-多路阀

这个是装载机上面掉下来的，你仔细看看那个部位掉了

往外冒油，首先看看是不是油加多了，若不是，检查油质，有没有异样，发白。若有，那就惨了，进水了。如果油质正常的话，那就是有可能气串进去了。彻底检查连接管，看看哪里有串气，或者串油。串气的话能明显感觉到有气扑出。

装载机水温高是一个很常见的问题，1,一般得看会不会少水，水管接头出水箱里面都有可能漏水，还有暖风机，水堵等。2.两条皮带有无松懈，用手压一下有没有绕度，水箱散热片是否被灰尘堵塞。3.用手触摸水箱上水管跟下水管，会不会感到温差很大，如果水泵坏掉，节温器到76摄氏度打不开都会形成阴阳水，导致温度上升快形成高温，当然，可以先打开水箱盖，然后加大油门使发动机温度上升，当手触摸发动机会很快退回来时看水箱里的水是否翻滚，这也能判断水泵节温器是否环。还有加水会很快加满，感觉比之前加了少，这也有可能是水箱散热片里面堵死了，得坼下来请河南洗水箱，通散热片。4当供油提前角（火头）改变后，虽然烟色正常，也会出现高温。观察水箱加水口，能看到有连续的小气泡一直冒，这就说明是汽缸垫冲了，得更换汽缸床，更换时得注意检查缸套及缸盖。5当然敲缸，拉瓦，拉缸都会使水温高温，。一般原车配的水箱都能达到最佳散热效果，不需要更换更大的

一般这种情况是变速泵问题，你虽然换过了，也不排除没有换好。另外变矩器与变速箱壳体连接的那个0型圈坏了,也导致压力跟不上，还有就是变矩器的几个钢油封环如果断裂同样会引起这些问题，请关注：容济点火器一般碰上这种情况，先看一下换档操作阀里面那根弹簧是不是断了。另外就是是变速泵内泄引起，或者是油管堵塞