答：1/门有没关上？2/有关电器没关？3/右灯亮正常（晚上在自动灯光时）靠边停车后、靠边的转向灯亮！提示后方车辆前面路边有车！

主要原因可能是液压系统调压过高，或溢流阀（安全阀）卡滞，到规定压力时不能打开，使系统失去自我保护功能。另外，伺服调速机构损坏，变量泵不能随负载变化而改变流量，导致憋车。建议对以上部位进行排查检修、调整，更换损坏部件。

卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障表现:1 挖掘机不给动作加油没事也不冒烟。2 挖掘机一给动作就冒黑烟。卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障常见原因:1 主回油管线是否堵塞。2 全液压的系统,回油堵塞会导致调压阀泄压不急而憋发动机,液压缸。3 气缸磨损过大,活塞和气缸之间的间隙过大,造成挖掘机一做动作就憋机现象出现。4 气缸压力泄气,自然燃烧不好,发动机无力憋屈冒黑烟了。5 气门关闭是否过紧过大。6 会不会是活塞的气环密封不好。7 气门关闭不严。卡特彼勒320D挖掘机一做动作就憋机故障检查方法:1 检查气缸压力。2 检查一下进排气门间隙是否合适。3 检查调压阀.溢流阀是否正常。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

液压传动的吗 如果是可能行走马达泄漏量过大，或者是比例阀设定流量过小，调单阀行程

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析 ①挖机发动机进排气系统阻塞,供油管路阻塞,压缩压力低. ②挖机主泵磨损,调节器卡滞,电磁阀卡滞,溢流阀磨损,齿轮泵磨损,先导阀磨损,先导电磁阀阀芯卡滞. ③挖机电磁阀线路短路断路,控制器损坏,转速不对.

有单桥车型，后八轮车型，还有前四后八平板带吊的车型

卡特彼勒M312挖掘机发动机冒黑烟故障原因:1、进气、排气系统堵塞或泄漏，涡轮增压器有故障。2、速度/正时传感器有故障，安装不正确，需要校准。3、大气压力传感器有脏物或碎屑。4、增压压力传感器有故障。5、燃油配置或FRC燃油极限值失准。6、个性化模块不正确。7、燃油质量不好。8、气门间隙调整不当。卡特彼勒M312挖掘机发动机冒黑烟故障排除:1、检修进气、排气系统。2、检修速度/正时传感器。3、检修增压压力传感器或大气压力传感器。4、检查是否安装了正确的个性化模块。5、检查燃油系统。6、检查并调整气门间隙。

电路检修比较方便，在驾驶室座椅后边就是保险盒子，发动机也是电喷的，就是工作灯有点少，就两个，不过可以自己添加。

小松挖掘机憋车无力熄火的故障原因：1、燃油油路故障。2、电器系统故障。3、液压系统故障。小松挖掘机憋车无力熄火的维修方法：1、检查燃油油路正常，电气系统正常，液压系统压力均正常，遂判定为液压主泵故障。2、因错误判断导致更换液压主泵总成故障照旧。3、进一步检查实际故障为使用劣质柴油，造成燃油滤芯堵塞，供油不畅。操作结论：劣质柴油造成燃油滤芯堵塞。维修方案：更换燃油滤芯并使用合格柴油。

具体步骤是：（1）首先将挖掘机停稳，将斗杆收到底，降动臂，将铲斗收平落到地上。（2）将钢丝绳套在动臂上，短钢丝绳套在动臂缸的上端部，用手拉葫芦上两端的铁钩钩住两钢丝绳，然后收紧铁链。（3）拔出动臂缸活塞杆 头部的销子，拆下进、出油管，将动臂缸放在平台上。掘机上中央回转接头内的油封和动臂缸内油封的更换，如按传统方法既费时又费力，并且受场地和设备的限制，无法快速地更换和在野外进行抢修。实践中，摸索出一套快速这类油封的方法，可提高工效15~20倍。1、中央回转接头油封的更换（1）首先拧下与其相关的固定螺钉，再用可升降的液压小架车拖住下传动箱，并将它旋转一定的角度，让后下降小架车，将下传动箱拽到一边。（2）用断油器将回油管截流（以免拉出中央回转接头芯子时有大量的液压油顺着芯子流出）。拧下配油盘上的4个固定螺钉。（3）将拉力器两边的铁钩挂在芯子两边相对称的两只油管接头上；再用千斤顶顶住垂直传动轴，升千斤顶的同时便可将芯子拉出，即可更换其上的油封了。（4）用顶套拖住中央回转接头芯子，然后用1.5t的千斤顶将芯子推回原处，其他零件按拆卸时的相反顺序装复即可。 整个过程只须单人作业（也可协同作业），无需拆卸任何一根油管。可升降式液压小架车可用卧式千斤顶改装，或用现有的小架车，而断油器可用火补胶卡子代用，拉力器可自制，它主要由底板和可调铁链组成，配上千斤顶便可完成。整个作业不需要其他辅助设备，所用工具也非常简单，特别适合在野外进行快速抢修。2、动臂缸油封的更换动臂缸油较重，其油封的更换如在由条件的维修车间进行，是能在较短的时间内完成的，但在野外，既无起重设备又是单人作业，就相当困难了。我总结的方法只须1个手拉葫芦、4根长短不等的钢丝绳，加上其他的相关工具就可完成。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

常理来说让公司报销不合理，一般要罚自己的钱，扣自己的驾照分。如果公司愿意帮你报销，那更好喽。

大面积挖，然后在一点一点往下挖，比较保守，但实际点

一般挖掘机热车憋机冷车正常就是液压油的温度升高后就会降低黏度产生内泄，就是液压油散热器的问题，冷车憋车热车正常的话会不会是燃油系统问题。

二手平板运输车一般在市面上很难遇得到，现在网上的二手车信息量那么大

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

打开钥匙预热十秒，关掉钥匙再开继续预热十秒，反复四五次然后启动

小松挖掘机旋转刹不住车：1、先检查一下回转马达上的安全溢流阀。2、防止反转阀发卡。3、如果以上正常，检查马达内部是否出了问题。