一般铲车冒黑烟的原因有以下几点：1.空滤堵塞，2.燃油质量差，3.点火时间不对，4.喷油嘴雾化不良，5.喷油泵油量过多，6.增压器损坏或者管路泄露，7.喷油泵冒烟限制器起作用点不对。希望可以帮到你。

850是老机型，双臂的，视线不好；853B是单臂，视线好。850是双摇臂，稳定性强些；853是单摇臂，速度快一些。853B是在853的基础上进行改装的，改装后增加了液压油散热器，驾驶室改装后视线更宽阔了，总体来说853B要好点。

当然是柳工50C了，综合性工况就50C。要是石头，或者特重的活，就山工， 及其抗造。！就是贵点 但质量没的说。本人就山工车，用了1年半了，相当不错， 我在工地上看见一款老式山工车，11年了，不漏油了，还很有劲 也不冒烟！

告诉你最简单的方法，把小臂的两根先到管，接到大背的上面，在多路阀上面接，可以起来，先到伐的问题，不能起来，先到泵坏了

这是制动气压报警器在响，启动发动机后制动气压达到0.4以上，报警声音就会自动关闭，这是一个安全报警装置。

目前国内顶尖的还是柳工。ZL50CN是柳工的最新5吨装载机。实用而且美观。现在的ZL50C在今年年底就停止生产了。

1、首先进入柳工50铲车的驾驶舱。2、将钥匙插入到方向盘右侧的钥匙孔，转动钥匙，启动铲车。3、启动铲车后，在驾驶舱座椅图示位置可以找到铲斗控制操作杆。4、向前方推动左侧的操作杆到图示位置，这样柳工50铲车的铲斗就放平了。

这个高温很难说。压力和操纵阀有直接关系。

换档要松开油门再怠速上进行，如果前进档换倒档时要注意车子应静止的情况下进行，倒档换前进档也同样。二档换一档要降低车速进行。一般来讲在怠速下挂档或换档会有一点轻微的撞击声属正常现象，如过大应检查一下变速箱油压，蓄能器及换档阀是否工作工常。

顺时针拧压力增加，逆时针拧压力降低，最好用压力表监视下来调，一般调半圈左右就有反映，调后还没有效果，就不一定是溢流阀的原因。

临工50也分很多型号的 LG953 LG超强王 LG95 型号不同 价格不一！都是30万左右的。临工车可以的

在发动机侧面有机油加注口，加到一定程度需要查看机油液面，

检查液压油是否充足，检查转向泵压力，估计肯定是比较低的，然后检查转向油缸是否泄漏（内漏），再就是优先阀和转向泵，一般情况下转向泵老化的可能性较大

左上第一开始分别是机油压力报警，液压油回油滤芯清洁度报警，变速箱压力报警

直接用钥匙启动即可，如果有电源开关，看一下配重铁左面的电瓶箱子里有没有。油箱在驾驶室的右侧

毫不偏袒的说，还是徐工优胜龙工的，实践出真理，原来我在厂里管装载机，活多了也雇佣社会上车辆，干活对比起来很明显，因为铁矿石比较重，厦工，龙工，柳工，那些车来干活，不敢铲满，总是翘屁股，我们当时接了第一台500k系列，同样一起干活，徐工铲一斗将近7吨，效率明显比别的车快！有次司机拉矿，说路上有查车的，不敢超24吨，我装了三下，过了下磅，23.8吨，而且，平常这车除了正常保养以外，很少出现问题！不论行走，还是干活掘进力，比别的车要强一些，本身自己也开过很多牌子的车，龙工，临工，厦工，柳工，个人还是比较喜欢徐工500k系列，和临工953，龙工开着感觉一般般吧

第一步，把铲斗举起挂在一个稳固的地方，准备油桶装液压油 第二步，放油：将要更 换油封的动 臂油缸内的液压油放出（扭开分配阀连接到动 臂油缸的软管即可以放出），如果液压油还能继续使用，最好底下放个桶接住放出的油； 第三步，固定：找东西（

最直接简单的办法就是把铲斗放平（下车看过确定是平了）再上车看标尺到什么地方，记住就可以了。这东西不是每台车都非常标准的

需要查看车辆型号是否一致。然后再查看铰接销轴承。型号是否一致。

山工装载机里边最差的就是652B，它其实就是为了糊弄那些不懂装载机光图便宜的人准备的，652B其实就是一个大四吨铲车，偷工减料相当严重，自重轻，钢板薄，刹车钳省掉两个，机罩玻璃钢的，轮胎小厂生产的，其实算上这些省得一点也不便宜，但是使用寿命缩短很多