你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

挖掘机供油泵的检修：一、拆卸①拆下进气管总成。②拆下燃油管和回油管。③断开给油软管。④从供油泵上断开燃油温度传感器和吸油控制阀连接器。⑤拆下供油泵，供油泵固定。⑥用齿轮拆卸器拆下供油泵齿轮和支座O形圈，供油泵齿轮拆卸。⑦松开3个固定供油泵支座的螺栓，供油泵支座拆卸，拆下支座和O形圈。注意：在拆卸供油泵过程中，不要握住高压管；当从一处向另一处移动供油泵时，也不要紧握高压管。二、安装①将O形圈装到供油泵上。②将供油泵装到支座上并将3个螺栓按规定力矩拧紧，拧紧力矩为19N.m。注意：不要扭曲O形圈。③将供油泵轴键和齿轮对正，装上齿轮并将螺母按规定力矩拧紧，拧紧力矩为64N.m。④在供油泵齿轮压印“O”标记齿的顶部涂上白漆。供油泵齿轮标记。⑤按柴油机正常旋转方向转动曲轴，直至1缸或4缸活塞处在压缩冲程上止点，即曲轴带轮止点标记对齐。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。⑥拆下排油接头。⑦将O形圈装到供油泵上。⑧切口进，安装时要对准。⑨将双头螺栓装入导套并暂时将它们拧紧。注意：如果双头螺栓（汽缸体侧）已经松动或已被更换，那么在螺栓的凹进部分涂上永久锁固的螺纹锁固剂。a、正时标记。从观察孔看，标记（白漆）处在相应位置。b、若有必要，则重新给齿轮定位。c、将双头螺栓和螺母按规定力矩拧紧，拧紧力矩：螺母为50N.m，双头螺栓为76N.m。⑩在O形圈上少涂一点机油。⑩将排油接头装到观察孔上，将螺栓按规定力矩拧紧，拧紧力矩为8N.m。⑩将燃油温度传感器和吸油控制阀连接器连接到供油泵上。⑩连接给油软管。⑩涂液体密封胶并在7min内安装壳体总成，拧紧扭矩为24N.m。⑩安装燃油管和回油管。⑩启动柴油机并怠速运转。注意：为了将供油泵特性写入到ECM中，让柴油机怠速运转，直至预热。如果预热过程中有燃油系统故障代码出现，那么清除故障代码，然后再次预热柴油机。三、吸气控制阀及燃料附属传感器的检测①测量吸气控制阀端子间的绝缘电阻，标准值（温度20度时）为7.65～8.15Q。②测量燃料附属传感器端子间的电阻值。标准值（温度20度时）为13，5～16.5Q。标准值（温度80度时）为0.29～0.35fl。四、供给泵的拆装①卸下供给泵a、卸下与供给泵连接的燃料管。不要取下管子A。b、整体取下供给泵和空气压缩机，从空气压缩机上将供给泵作为轴承支架的部分卸下。c、使用台钳等固定联轴器使其不转动，卸下联轴器。从供给泵上取下轴承支架外壳。②组装供给泵和轴承支架a、将新的O形圈放入供给泵侧与其叠合，安装轴承支架外壳。拧紧力矩为28.5N.m。b、固定供给泵，将连接翼板安装在传动轴上，为了不使其转动，使用台钳等工具边固定边拧紧螺母。拧紧力矩为63.7N.m。传动轴的止动不使用导向螺栓。③安装供给泵a、将空气压缩机的铸造标记和联轴器的前面打刻的”0”标记对合。b、将导向螺栓通过轴承支架与连接翼板的止动孔紧密拧合。不要将导向螺栓拧入到联轴器的止动孔以外的部位，另外不能使用导向螺栓以外的工具进行止动。使用规定的导向螺栓则不会将导向螺栓前端拧入到止动孔的最深处（前端间隙2mm）。c、在顶部叠合了的轴承支架与连接翼板之间插入联轴器并更换新O形圈进行组合，拧紧螺栓，拧紧力矩为28.SN.m，装入齿轮，使1号汽缸的压缩上止点位置叠合不变。发动机转动动力输出轴时，必须卸下导向螺栓。组装完后必须卸下导向螺栓，安装上点检窗堵头。d、更换新的O形圈，将供给泵和组合后的空气压缩机安装在飞轮外壳上。拧紧力矩为28.5N.m。五、柴油机共轨组件的结构与检修①结构J05柴油机共轨组件结，J08柴油机共软组件结构。测量共轨压力传感器端子之间的电阻。标准值：1～2间为0.5～3.oQ，2～3间为6.5～18.501。②拆卸过程中应盖住外露区域，以防止杂质进入燃油系统。断开进气温度传感器连接器，拆下进气管。用盖盖住拆下的燃油软管，使它面朝上并用铁丝等将它固定。从回油管上拆下回油软管。断开共轨压力传感器和所有连接器。拆下EGR阀和EGR接头。用胶带将EGR壳体孔挡板缠上，以防止杂质进入。拆下喷油器管夹并拆下喷油管。拆下燃油管。拆下管夹和回油管，J05柴油机回油管，J08柴油机l回油管。拆下共轨和共轨支座，共轨组件拆卸。注意：在拆下共轨时不要紧握共轨压力传感器，不要损坏共轨压力传感器连接器装置，拆下压力限制器。③安装a、安装压力限制器，拧紧力矩为172N.m。b、将共轨支座按规定力矩拧紧，拧紧力矩为19N.m。c、安装共轨并按规定力矩拧紧，拧紧力矩为19N.m（J05柴油机）、25N.m（J08柴油机）。d、拧紧各个螺栓和管夹，拧紧回油管。J05柴油机燃油管和回油管，J08柴油机燃油管和回油管。拧紧力矩：螺栓1（J05柴油机）为18N.m，螺栓1（J08柴油机）为10N.m，螺栓2（J05柴油机）为12N.m，螺栓2（J08柴油机）为14.2N.m，螺栓4（J05柴油机）为6N。m，螺栓4（J08柴油机）为8.8N.m，螺栓6（J05柴油机）为8N-m。e、按规定力矩拧紧燃油管，拧紧力矩为44N.m（螺栓3），44N.m（螺栓5）。f、按规定力矩拧紧喷油管和管夹。喷油管套筒螺母拧紧力矩为44N.m，管夹拧紧力矩为6N-m。g、在喷油器侧套筒螺母的周边涂一薄层机油并组装。h、将密封垫装到EGR阀上并将螺栓按规定力矩拧紧，拧紧力矩为24N.m。i、将密封垫装到EGR接头上并将螺栓按规定力矩拧紧，拧紧力矩为24N.m。④安装喷射器a、将新的O形圈安装在汽缸缸头的槽内，在O形圈上涂抹发动机机油，注意O形圈上不要有伤痕。b、安装喷嘴夹板支架，临时装上喷射器。在装上喷油管前不要固定喷嘴支架。c、将新的喷油管油密封盖在喷射器上，安装板体。不要将喷油管油密封过于用力地安装在喷嘴上（喷油管油密封和喷嘴的位置一旦错位，会造成机油泄漏或喷油管的组装不良）。d、装上喷油管，拧紧喷嘴夹板支架的固定螺栓，拧紧力矩为25N.m。⑤喷射器的写入方法将喷射器的修正值写入发动机ECU（并用PC工具及QR代码阅读器写入），更换喷射器时记载在新的喷射器上。必须将喷射器的修正值（QR代码）写入发动机ECU。如果不正确写入修正值有时会造成发动机不良。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。a、用QR代码阅读器的扫描仪读取喷射器的QR代码，制成修正数据文件。b、PC工具直接将喷射器修正值写入发动机ECU。⑥测量并记载下述项目的数据，判断其数值的对错。a、喷射器的检测，测量喷射器端子（无极性）和喷射器的上部之间的绝缘电阻。其常温标准值在1000MC1以上。b、测量2个端子间的电阻值，其20度时标准值在（0.45±0.1）Q以上。

三一是国内最大的挖掘机制造企业，在国产品牌里，应该算是最好的了。 跟现代相比可能还是会稍微差一点，如果有钱的话还是买卡特、小松吧。你要是一定在这两个品牌里面选的话，我还是推荐你支持国产，买三一吧。

如果只在某个位置响，可能是转盘或立轴崩齿了；不管哪个位置都响，可能里面有杂物，或者缺少黄油，里面滚珠碎了。

斗山挖掘机是中韩合资的产品，斗山225-9挖掘机是山东烟台生产的。斗山225-9挖掘机采用斗山Doosan DE08TIS直喷式机械控制发动机标配斗容：1方新机报价在：85-90万 二手机报价在：30~40万根据车况而定。每小时工作综合油耗在：20-25升算事斗山中型机里比较畅销而且耐用、省油的一款机型，二手机子也是很好出手的。

你好！不管什么型号的挖掘机按标准时间换机油的时间的250小时，是工作250小时。希望能帮助到你！

当然是国外的挖机好拉！斗山150-7好象是61-63W之间玉柴的挖机在国产当中是最好的135的好象是58-60W之间吧每个城市的报价都不一样

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6000左右比较普遍，要看大挖还是小挖，偏远地区的工资就比较高一点，一般都10000左右，最高的地方能达到20000呢！

成都有个叫兴达工地挖掘机培训的，在广元，武侯，金牛等四川省内都有招生的，一对一工地上培训，能学到真技术，学成后有全国通用挖掘机操作证，还包安排工作。

久保田没130.一半挖掘机型号代表的都是工作重量单位，厂商的单位都不一样，比如现代60-7 是6吨挖掘机 第7系列。 80-7 8吨挖掘机 7系列 150-9 15吨9 系列当然除了自重。挖斗容量也是不一样的。

看下二臂憋车时分配器上哪个油管抖动，然后把对应的油管分配器上的溢流阀卸下来清洗。一般就差不多能解决了。

说实话，三一的挖掘机在国内的挖机品牌中算是比较好的了，但和斗山比的话还是有一定差距的。至于斗山，在进口品牌中比卡特小松要差一些，比现代的好一些，和日立的差不多。总之，要是你买小机子的话斗山就够了，大机子买卡特，如果考虑成本的话也可以斗山，反正现在斗山一天之内没有给我们搞好也是赔偿1500块钱每天。反正我买的话是不会买三一的。仅做参考咯！

把挖掘机上所有你能看见能拆掉的插头保险全部拔掉，电瓶拆了，仪表拆了，点火拆了，电脑拆了。车门窗全部打开等车内电器，线头自然风干，然后用酒精清洗插头电器。发动机还是请专业人修吧。电器估计也保不住了，关键是把电线保住。换全车线路就麻烦了。

济宁佰川挖掘机学校;山东省济宁市市中区火炬路中央大道6号;主要经营挖掘机培训

挖掘机大臂抬不起来常见故障原因:1、油封破损了可能会导致大臂抬不起来；2、油缸的柱塞坏了会导致大臂抬起下落慢；3、分配阀有污物堵住的话也会导致大臂动作慢甚至抬不起来的故障；4、液压油质量太差不可轻视，长期使用劣质或者变质得液压油会引起油封老化加速液压泵的非正常磨损；可按下述步骤进行故障维修：1、查看油封是否损坏了，如损坏更换油封；2、检查油缸的柱塞有没有磨损，有磨损时将其更换；3、检查液压油，如果使用过久，液压油发生变色，将其更换；4、清洗分配阀，清除上面污物，打开分配阀检查现阀孔是否阻塞、分配阀阀芯是否有磨损。三一挖掘机为你解答。

小松的比较好，我朋友在鲁文网看到，然后就买了。他说很不错啊

现在市场上挖掘机分三个档次：一知名合资品牌，价格很高质量不错，也有一点缺点。比如卡特 小松 二 知名合资品牌 价格适中 质量还可以 ，属于性价比较高型，质量不比第一档次差多少！ 如 现代 斗山 三 国产品牌 价格不低 质量还待市场检验，他们多是采用一些别人的组装配件来提高自己的知名度，或者利用灵活的政策抢占市场，比如三一 柳工 福田 至于价格我拿22吨车来比较 第一档次105-112万 第二档次80-85万 第三档次 70-80 特殊说明这些车比较复杂，价格透明度不高！选择时一定要谨慎。

久保田挖机行走无力故障检查: 挖机空载做动作,如果挖机不冒黑烟,那么说明发动机转速传感器没得问题. 则需要进一步检查挖机的泵流量,泵周围有一个流量调节阀,可以试着调下,看能不能排除久保田挖掘机行走无力故障.(注意,这个阀不能调太多.) 如果调了流量还是不能排除久保田挖掘机行走无力故障,那就要检查一下主溢流阀的阀心和先导电磁阀和行走电磁阀,比例阀和它们线路是否有问题- 另外,还需要检查挖机主泵与发动机之间连接处的线路有没有问题.

玉柴135挖掘机整体性能运转灵活，耐磨耐用，动力足，操作灵活，质量好