松了发动机皮带张紧轮固定螺丝，再用把手卡住大螺丝紧一下，也可以拆下来换螺丝眼，

先找到柴油泵拆卸尾部灰盖用一字起和扳手旋松调节螺栓。建议不是老师傅不要自己搞，容易飞车

那个油漆是好几种颜色配比出来的，你可以到板金喷漆哪里…让他们给你调漆

变量泵上面自带调压阀。定量泵的话只能在系统上调溢流阀。

变量泵上面自带调压阀。定量泵的话只能在系统上调溢流阀。

与维修无关挂您的文件传输前进齿轮已磨损的规模，试图先检查是把一个文件分成两个文件，试图挂在反向还好不是哪里出了问题是联系在一起的螺栓离地面步进的

机友会工程机械论坛，有个帖子没视频，有图有教程

拆下操纵阀上面的大螺塞，抽出大小弹簧，小弹簧内有一个调整垫，去掉就可以。

松开发电机的底脚螺栓，旋动顶紧螺钉，使发电机做平面移动，当皮带达到要求的紧度时，拧紧底脚螺栓。

1将车倒至最佳位置装载机装车之前，注意观察将翻斗车倒到工作区的最佳位置，既能节省时间也能提高效率。2装载有计划装载机装载前应先想好装载顺序，尽量把都靠近车厢前面，因为这样装起来快封顶的时候不会说前面少了半铲，装载机装载时要有计划。3物料快满时将高出的部分推平快满了的时候可将物料慢慢的推过去，尽量使物料推到较少的一边，因为实际装载时，装载机升不到那么高。如果还差一铲就装后面，因为你一次性前面装的太满了封顶的时候会很不方便。4掌握时间差装载机装车时主要就是个时间差的掌握，铲料时，右手要勤快，当车子阻力大了不动时，要多操纵动臂摇臂，不要阻力一大就猛加油门，那样既浪费燃油又伤车，还不能提高工作效率。5注意要做组合动作铲入：行走（前冲）、放大臂、放平斗同时做，即走到料堆前时，你的铲斗也应正好放到位，可以借着冲劲铲入；翻斗、提臂和倒车同时做，边倒车边缓慢提大臂、摆正铲斗，倒正换前进档后，继续边走边提大臂；卸料：走到离车箱不远时就要开始翻斗卸料，不用担心物料倒出来，因为动作如果足够快的话，物料会由于惯性的作用迟滞一下才会开始滑落，不会立马下来的，待铲斗达到车箱边缘内后，在继续翻斗的同时，还要同时降一些大臂，到合适的位置后，使铲斗正好翻到位，也停止降大臂，同时再点一下刹车，物料会因惯性的冲劲迅速滑落的，总之不要停顿一秒的时间。本图文系网络转载，不代表找轴网观点，如有侵权请联系删除。

我觉得像你说的这种情况 可能是离合器分离不彻底, 也就是挂档打齿的情况`` 把离合器分泵撑竿调长一点 {但要留出自由行程来` 不能让其抵 如果抵的话容易烧离合器} 如果调长了不行,就得看看是不是离合器液压油路里面进去空气了 如果进去空气了就得把空气排尽才有效``

装载机都配有“维修手册”，里面有主机和装载机各部位详细的维修参数可供查阅。发动机冷态气门间隙：进气门0.30mm，排气门0.35mm。

把发动机上的暖风水管的开关打开

我的也一样，买回来是很快的 ，用了半年就跟不上了

只要打开凸轮轴的盖板，就可以看到凸轮的位置，只要凸轮在最低位置的相关联的气门都可以调整间隙。当然必须分清排气门和进气门，因为其间隙是不同的。

福田雷沃装载机FL956F装配的是杭齿的 ZF变速箱，采用的是电控液力换档！挂不档有好 几种情况1是一个档位挂不上2是所有档位都挂 不上3是前进档所有档位都挂不上倒退档所有档位都能挂上4是倒退档所有档位都不能挂上前进档所有档位都可以挂上。还有挂不上档的现象是经常性的挂不上还是有的时候能挂上有的时候挂不上！还要结合能挂上档时的变速箱压力变化和挂不上档时的变速箱压力变化是否一样！然后就是变速箱的油温是否正常！综合以上的情况基本上可以断定是电路故障还是机械故障！！只要把电路故障和机械故障区分开了！这个故障维修起来就简单多了！！！

不是调，泄压是分配阀内泄，更换总成即可

油泵左面下面油门拉线根部；2个小螺丝；上面有栓紧铁丝；要拆了，车子放在空挡上调怠速；调的时候松一点油门小；紧一点油门大，机油压力表不要低于红线

安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的，如果单片阀有限压阀，你调了也没用阀的换向是靠手柄的推拉来实现的

气刹。。在轮辋内侧 下面有个长洞~ 最好上修车那里调