回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

品牌挖机 小松(KOMATSU) 日立(HITACHI) 卡特(CAT) 神钢(KOBELCO) 住友(SUMITOMO) 现代(HYUNDAI) 斗山(DOOSAN) 加藤(KATO)

沃尔沃挖掘机都有p模式是快速模式，快速模式动作比较快，发动机转速比较高，负何比较大，所以耗油比较大

红色报警图标，压力指标图标，流量指标图标。 1、压力指标，流量指标，还有滤芯的堵塞情况显示的内容多了：有燃油箱油量，工作模式的调节等等等等，有各项温度指标。 2、带温度计的，波浪线，就是发动机水温。 3、加油站显示柴油量、第三个空滤堵塞。 4、下面那一排第1个水量不足； 4、第二个机油压力低。 5、第四个为充电异常。 6、第五个为机油不足。 7、一般都是 电瓶报警，机油压力报价，柴油底线报警，液压油压力报警，水温报警 ，你要把图片发出来才能准确的回答

你那如果是-8的话有四种模式ABSH如果是超8的话就有2种SH 在显示屏上面的一排的从左忘右边的第2个键按下就是更换模式

破碎用啊。当然选斗山了。斗山的液压系统在挖掘机行业里算是中上等了。价格便宜。配件便宜。按破碎锤费车。也愿意坏。现在请个修挖掘机修理工价格可是很高的。斗山配件便宜那坏了直接换件就可以了比请修理工还便宜呢。现代不用考虑了白费。爱坏。坏的地方五花八门。听起来都有点超乎想象。小松评价很好。配件价格一般。价格中上。PC-8机器油耗大，行走体质量不稳定，发动机电喷维修成本高。行走减速机经常出毛病，并且工作2000小时后容易漏油。现在是国产康明斯发动机，发动机寿命短，两年后功率大幅度下降，且维修费用高。行走装置和工作装置五复合动作，作业效率低无法自救。折旧率高，三年以上产品比同吨位同档次便宜10-20万以上，国产率高，甚至连发动机马达都是国产。工作到6000-7000小时的时候，行走马达很可能要坏!不建议你买这个品牌。

P模式：高速工作模式E模式：经济工作模式，又可以分为E0、E1、E2、E3，其中E0最快，也耗油最高，其他依次降低。L模式：整平吊装模式，速度很慢，一般不能用。B模式：用于破碎锤

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

原因一：1、可能有液压系统方面原因和电路方面原因..液压系统可能原因有:挖掘机先导压力有问题、挖掘机主油系统溢流阀有问题.(分别测试下系统压力看看,如果是压力问题,各自调节下溢流压力看有变化没?如果没有变化.最小的问题就是各自住溢流阀问题.拆开洗洗看看.实在不行就换.如果是大问题.就是泵内泄过大了.).挖掘机电路方面原因,可能是安全锁定杆处电路问题.2、可能是先导阀阻塞了.3、也可能是油门电机和转速传感器有问题.4、挖掘机多路阀上的安全阀太脏,清洗一下.5、看看泵控制电磁阀,两个对调或清洗.6、可能是主溢流阀卡死。原因二：1、全车没动作,主要是两个部分,一是联轴器,首先把先导泵的油管拆开,看看启动后喷不喷油?若喷就是电路出了问题,检查先导开关,先导继电器,先导电磁阀等,不喷油联轴器坏了.2、挖掘机突然全车没动作可能原因有:.液压件损坏..控制系统失灵..液压油由于混有杂质等原因失效.原因三：1、挖掘机先导电磁阀失效.2、安全电磁阀故障,导致厦工挖掘机全车无动作.3、是联轴器坏了.4、电路接触不好.5、液压锁坏了,导致挖掘机全车无动作.6、电路保险丝烧了.原因四：1、弹性联轴器弹片或内齿套内花键严重磨损2、分动齿轮箱总的齿轮、轴承或输入轴损坏3、工作油油量不足、吸油管破裂或严重阻塞4、液压系统中的3个液压主泵同时出现故障5、先导泵损坏、先导调压阀损坏或调整不当6、液压安全锁损坏或关闭7主溢流阀有故障,使液压系统的压力上不去

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

卡特320D挖掘机出现整机各种动作均异常缓慢的现象，分析故障原因：1、320D型液压挖掘机，设计有3种不同的功率模式：精细模式、普通模式和重载模式，液压系统所吸收的发动机功率分别是75%、90%和100%、，如果将功率模式设置在精细模式，就有可能造成机器的动作缓慢。2、从发动机的转速正常和烟色正常可以判定，排除了发动机有问题的可能性，极有可能是来自液压系统。成因一：先导系统控制油路压力低。[先导泵是为先导系统提供压力油的，就是控制主油路，使之完成相应的动作，是它的重要作用之一。要是先导系统出现故障，先导系统统压力过低，就会导致先导油无法对主控阀进行相应的控制或主控阀阀芯行程过小，从而使主油路流量不足，也可能导致机器动作过缓]成因二：主泵压力低成因三：液压油路不畅，液压油滤芯堵塞。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

　　S模式是标准模式（Standard），H模式是重挖掘模式（Heavy）。

265-7和-9这款机器比较差，主要是225的发动机和液压系统应用在265上，有小马拉大车的感觉，油耗特别大，现代重工从2010年10月就停产265这款机器了，2011年3月开始生产275-9T挖机。275机器发动机是康明斯C8.3

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

一个是经济模式，还有一个是快速模式，快速模式动作比较快，发动机转速比较高，负何比较大，所以耗油比较大

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。