正常不用管，大部分因为安装都不可能绝对精确，都会这样的。

龙工，大部分装的是潍柴发动机。打开左面机盖，在气泵的前面有个小铁盖，把小铁盖逆时针旋转几圈就可以将铁盖拿下来了，当然也就可以加机油了。

热车不走的时候后传动轴上面的小回油管卸下来看看回油怎么样要是重我想还是变距器的事 还也许能是装配旋转油封的问题要是没问题建议你在换个变数泵

油底壳下边大螺母拧开放油--机油滤芯拆下--等油空干净把油底壳那个螺丝擦干净，那上边有磁铁用抹布 卫生纸把上边的铁屑擦干净，拧好油底壳螺丝-机油滤芯加注机油装上-机体机油加注口加油，查看标尺，约一桶多点-完毕

锁只能防君子，不能防小人。偷油贼能从你加油口偷，也能从你放水阀偷，还能从油水分离器那偷，……防不胜防。偷油还算好的，还有偷电瓶的，偷电脑版的……让你欲哭无泪。最好的办法就是集中停放，专人看管。晚上直接栓条恶犬在设备边上。这个比较有效。你实在想在油箱上加个大锁装装样子的话，只有加焊支架了。但这基本是给自己找麻烦，自己加油不方便，想偷的还是能偷到。倒是电瓶支架加焊上锁可以切实防盗。

柴油机油水分离器请洗放水后。要把放气螺栓拧松.用手油泵.泵油排气。直到把里

松开发动机油底壳螺塞，放一下油，如果放出水来，就是发动机油底进水了，最多的可能性是机油冷却器芯漏了，冷却水从这里跑机油里去了。

应该是左边上车的那个地方，前面有两块小玻璃

牙包里面不是机油，重负荷齿轮油。检查方法，将车辆挺到水平面上，待车凉后拧开牙包中间的加油螺母，如果油液差不多与加油口平齐就是够的，少了就补上。

气泵的气缸活塞及环磨损，机油进入气缸，排入储气罐。建议对它们进行检修更换。如果气缸与活塞磨损尚未超限，那么，只更换活塞环，也能解决这个问题。

　　液压油的话可以看液压油箱上的液位计，油位在液位计中位就可以；发动机机油的话在发动机一侧有个机油尺，拔出来看看，油位在上下刻度线之间就可以了。

油底壳下有放油螺丝拧开放出旧的，机油滤芯拧下换上新的，然后加油就行了，18升油

很可能有关系，当水温过高或者缺水的时候，会致使活塞膨胀，然后缸套和活塞以及活塞环拉伤，燃烧室密封产生泄露，从而产生烧机油和下排气的症状。一般这样的发动机都会伴有大量的废气从废气管排出以及热车排机油的表现。

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

进口涡轮增压有用 进气口。。。。。那么没鸟用 纯粹增加你发动机故障几率

绝对不正常！油标尺看不到油，就证明没有油进入机油泵，那就是说发动机内部没有油润滑，这样很容易托瓦的！这问题一出，那就麻烦大了！我可以肯定的是：你的车绝对缺机油！

是不是旧垫在机体上有残留，换的 时候要把接触面彻底清理干净，油底螺丝力度要均匀，一般不会出问题的。

烧机油的主要来源是缸体，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异，气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。

首先先确定是不是你的机油压力表和机油压力传感器的问题，就是用外接表测量，其次如果确定压力表和传感器都正常，就先看看机油里面是不是进水了，如果一切都正常的话，那就只能是你的发动机没有大修好了，根本封不住油

铲车跟挖掘机一样的，会烧机油，其实就是因为负荷大，用的机油不抗磨。烧机油，要是你不嫌弃麻烦的话，可以慢慢加；要是你觉得修理钱不贵的话，可以去修理；但如果你不想修理它，就使用超美世纪润滑油吧，它是加拿大高新纳米技术，可以修复发动机烧机油，价格也不贵一桶机油百多块钱，国家十五计划。