驾驶室里边有起重量表可以查看 。上车门上有出厂表以及一般重新贴的那个吨位纸跟原厂出的颜色不一样也能查看出来。第一：汽车吊的吨位与臂长的有关系，吊车所吊的吨位实际是按力矩计算的，就是重量与垂距的乘积，越近吊的越多。 一般吊车能承受的力矩是确定的我们设为A牛米，A=m*lm是起重的质量，l吊车支点到重物的距离。A是确定的，M越小吊的就越远。第二：设备重量一定那么只许查看吊车标牌上标定的起重量，它通常都是指吊车的额定起重量，会醒目表示在吊车结构的明显位置上。第三：吊车，是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

徐工貌似没30吨，只有中联有个30V 徐工的是35K5！ 如果要买的话 建议买 徐工25K5！比较合算 能干活，而且大臂和30吨大臂差不多长！吊重的话 也差不多！ 总体来说25K5和30V差异不大！ 建议买徐工25K5！

雷萨吊车的价格不算贵，主要是质量可靠，总体性价比很高，在我么这保有量很大。

都说是刚刚换新的 刹车怎么会好呢 还有换前 刹车好吗？ 刹车片表面接触面积又是多少呢 单片有没有70%以上刹车片硬的 刹车就不好 但是特别奈用 软的片 效果好 就不奈用 道理就这么多

★★★指挥吊车的标准手势★★★指挥吊车的标准手势吊臂向上:将掌合成拳状.伸出大拇指向上.对着克令吊上的操作员有规律有节奏的向上挥动.(这是让克令吊臂向上的手势)吊臂向下:将掌合成拳状.伸出大拇指向下.对着克令吊上的操作员有规律有节奏的向下挥动.(这是让克令吊臂向下的手势)吊臂向左:将掌合成拳状.伸出大拇指向左.对着克令吊上的操作员有规律有节奏的向左挥动.(这是让克令吊臂向左的手势)吊臂向右:将掌合成拳状.伸出大拇指向右.对着克令吊上的操作员有规律有节奏的向右挥动.(这是让克令吊臂向右的手势)克令吊吊货钩头向上移动:将掌合成拳状.伸出食指向上.对着克令吊上的操作员有规律有节奏的转动食指.如果想让钩头快速上移,就快速转动食指,让钩头慢速移动,就慢速转动食指.(这是让克令吊吊货钩头向上移动的手势)克令吊吊货钩头向下移动:将掌合成拳状.伸出食指向下.对着克令吊上的操作员有规律有节奏的转动食指.如果想让钩头快速下移,就快速转动食指,让钩头慢速移动,就慢速转动食指.(这是让克令吊吊货钩头向下移动的手势)

约400多块，只变更登记证书上的所有人就行了。审车一次。不需要其它费用，找个黄牛带你一起去，一下午就办了。我们是做吊车生意的，12年过户过一辆用了460多块钱。 需要注意一下有没有违章就行。

最好的不知道，但是我用的是山东鼎力的吊车，质量还不错，当时买的是4吨小吊车，到现在还用着呢，没什么问题。现在都换大的了，过段时间我也打算买个8吨的。

　　差速器锁是安装在差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

那个叫“塔吊”，安装和拆卸方法如下：一、安装： 1、做好地基； 2、在地基上铺设导轨； 3、在导轨上安装塔身节（1节加强节、1节标准节）； 4、在塔身节上安装爬升套架 5、安装迥转支承及旋转塔架：将塔顶、引机室塔身节、引机室迥转支承安装在一起； 6、安装平衡臂及拉杆。 至此，塔吊安装完毕，可以使用。以上安装必须借助汽车吊。 随着建筑物高度的增加，塔吊也要不断增加高度。增加高度有塔吊自身完成，具体步骤是： 1、利用爬升套架，将爬升套架及以上部分顶升一个标准节高度， 2、在增加的空间内安装标准节； 3、不断爬升、不断增加标准节数量，塔吊的高度就会随着建筑物高度的增加而增加。 二、拆卸： 按照安装步骤，相反执行，就把塔吊一节一节拆下来了。最后利用汽车吊，顺序拆除：平衡臂及拉杆、迥转支承及旋转塔架、爬升套架、塔身节、导轨等。

不知道你买什么型号的吊车，一般全液压的吊车25吨的一般在70万以上，全路面的更贵了，吊车还是徐工的好，中联虽然也生产吊车，但是技术成熟度远没徐工强，各配置都有不同的地方，价格也不同，其他配置不是参考的重点，重点是用来干活的，性能可靠最重要。

吊车作业比较危险，吊车梁的安装要确保规范，以保证吊车作业的安全。吊车安装需要注意一下几点：(1) 钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差，以防误差积累。吊车梁的安装顺序如下：安装吊车梁→安装辅助桁架→安装制动梁。(2) 吊车梁起吊应使用吊索绑扎或用可靠的夹具。绑扎点根据吊车梁的重量和长度而定，一般在吊车梁重心对称的两端部，吊索角度应大于45度。(3) 吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。(4) 吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以防安装螺栓时使吊车梁移位变动；严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。(5) 校正吊车梁应先调正标高，钛后校正中心线及跨距。测量吊车梁的标高，把仪器架设在吊车梁面上进行，每根吊车梁均应观测三点（两端部和中点）。(6) 吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。但垫板不得超过三层，并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面，且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。(7) 吊车梁中心线调整方法：①每隔5～6个柱距在柱侧焊一根横杆，长度超过吊车梁中心线，高度高于吊车梁面50mm左右；②用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上；③用细线将各点连通后，使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差，并调整其偏差值。(8) 测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。(9) 吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。校正后立即进行固定，固定的顺序为先安螺栓后焊接。

可以采取增加一组或两组（甚至更多组）动滑轮的方式，在满足起吊速度要求的前提下更改（或调整）倍率。

伸缩杆的机械原理是：在一秆的顶头设置轮滑，二秆的尾部设置轮滑，三秆的顶头设置轮滑，依次类推，用一根绳依次从内秆到外秆的秆头秆尾串联，卷扬机收缩钢丝绳，绳排收紧就会使一秆头部和二秆尾部收缩，使吊秆伸出。反之同理。

一种可能是设计的问题，变幅慢，增加了车的稳定性，另一种液压动力分配不均给大臂的液压机的转速慢液压机供油变慢油缸收到的油少，所以慢，。

一般大型汽车起重机所用的伸缩起重臂共分四节，底节为基本臂、其余三节为伸缩臂。第一节伸缩臂由缸1驱动，第二、三节由缸2驱动。油缸1采用活塞式结构，有的做成双层套筒型以便作为油缸2的供油通道；不过，制造加工工艺复杂、也有的采用普通的活塞式双作用油缸，不过，油缸2要采用单独的油管供油，随着第一节伸缩臂的伸缩，通向油缸2的油管要使用油管力矩卷盘，另外油缸2由一节双作用活塞缸和一节柱塞缸组成的两级套筒缸，缸的的两端分别用铰链固定在第一节伸缩臂的底端和第三节伸缩臂的顶端。 再大一点的就是上面俩位回答的了，是用绳排系统加上液压配合的伸缩原理了。四节臂以上的伸缩机构分为以下两种：两缸或多级缸加一级绳/两级绳排、单缸或多缸加一级/两级绳排。这种伸缩臂的结构的特点是上面最末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它下面伸缩臂采用多级单个缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用液压缸伸缩的。 而使用单缸或双缸加绳排实现四节或五节臂的伸缩的。 </img>

吊车能吊最大重量是指吊车吊臂最佳角度伸出最佳长度时起吊重量。至于吊车吊臂多大角度的起吊重量，吊臂伸出多长时的起吊重量，计算非常困难，说明书叙述也不是一目了然，具体现场情况也不一样，一般都是凭经验。

吊diào塔吊（tādiào）是建筑工地上最常用的一种起重设备，以一节一节的接长（高），好像一个铁塔的形式，还叫塔式起重机，用来吊施工用得钢筋、木楞、脚手管等施工原材料的设备。是建筑施工一种必不可少的设备。如：吊车(diàochē)：起重机将材料提升、搬运和降落的机械,动作时材料可保持着自由悬挂状态。

吊重时，需要给马达充分的油压及流量；若油压或流量达不到，马达也达不到正常的转速。也就是说，你的问题还是液压油的流量及压力的问题。

8吨的吊车：21米。1、汽车吊的吨位即吊臂长：（1）8吨的吊车：21米；（2）16吨的吊车：31.5米；（3）20吨的吊车：34米；（4）25吨的吊车：38.5米到40.5米；（5）36吨的吊车：38.5米；（6）50吨的吊车：42米；（7）65吨的吊车：61米。2、汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。