可能原因有：油泵老化内泄。溢流阀泄压。油缸密封不良，内泄。液压油不足。……。

可能是导轮座没对油口 检查变矩器壳体旁通阀 壳体接口垫去变矩器油道孔没弄通 变速箱内部装配不对或漏装东西

在驾驶室，脚下有一块小地板，把脚下的地毯掀开就看见了，两颗螺丝拧开打开这块小地板就看见加油口了

1、所有装载机刚挂上档都要走1-2米呀2、传动油太黏，这种情况一般出现在冷车3、怠速过大4、1级涡轮和2级涡轮咬住，这种情况一般油温高且传动油里面出现白色铝粉

可能是变矩器的问题。可能是泵论和涡轮间隙大了。

首先问你多久没换传动油了(油变质会这样.一般用热了机子,就会冒出来泡泡) 然后是串油,液压油通过液压泵窜入变速箱,使传动油油位升高,从而冒 出 还有就是因变速箱某原因产生高温 使传动油温度升高沸腾从加油口冒出 最后请问您加油口盖子盖好了吗?呵呵.......(以上仅供参考,具体应以实际为准,希望这些对您有帮助)

装载机用的是8号液力传动油。油的多少看加油口附近的变速箱体上有两个可以拧的小开关。加油时松开上面的那个，流出来就说明加够了。检查多少时拧开下面的，它要是没有油流出来，就说明油亏了。

转向泵装在变速箱的外面，属于附属件更换油泵，这个不需要拆变速箱。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

你的问题纯属虚构，首先厦工早已没有ZL50这种型号装载机了，其次装载机都是柴油机，哪来的点火系统？

首先检查传动油缺不缺，再看看仪表盘变速箱压力够不够，二档怎么样，如果二档也不走，基本上就是缺油了

你说一窜一窜应该是变速箱在挂档前进和Neutral之间变换产生的，原因是变速箱油冷的时候时而可以挂进时而进不了。我怀疑一个比较大的原因是你的车变速箱微微有点漏油，油位高度低了，且变速箱油脏了，建议先换变速箱油并加强stablizer看看，去过解决了问题那就放心了，去过没有解决问题，看看是不是相關電子件比如線圈，傳感器出現了故障。去过都不是，那变速箱要大修了。90%的可能只是变速箱油的问题。

1、用油不当。 2、变速操纵阀调压弹簧断裂。 3、变速操纵阀减压阀杆堵塞。 4、变速操纵阀切断阀卡滞。 5、油底壳滤网堵塞。 6、变速泵吸油胶管堵塞。 7、变速泵严重内漏。 8、变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断。

换变速油很简单，首先你先用铲车挖个坑，把车在坑上面变速箱对准坑。然后直接拆油底壳下面的那个最大的油管。（油底壳是否清洗自己决定）然后把变速箱箱体上有两个的把下面的那个开关打开，一直加到下面的开关开始漏油，那么你在继续加10秒左右就可以了（有的只有一个开关，同样也是加到漏油然后继续加10多秒再关闭)。。一般都是一桶半多一点。。至于油类的话可以去买专用油，什么牌子的车就买什么牌子的油，是杂牌或者买不到的话就买长城或者美孚。

你这情况一般都是一档行星轮架上的四个螺丝断了，要把变速箱拆开才修的到。

首先装倒档活塞,倒档行星架,离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架,一档行星架,离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞,,装中盖上好.最后放进直接档,上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封。

如果确定是变速箱的油就是变速箱的骨架油封坏了，

打开油盖看见油5到10厘米就够。

顺着水管在发动机分水管上找，有的在启动马达旁边管子中间有一个电磁阀。

新车首次换机油100以内，以后500小时，变速箱油四个月2000小时，桥油不能超过一年，液压油强保一千小时换，换下旧的以后I还能用，液液油能用两年