装载机系统负荷大的有发动机系统、变速箱系统和润滑系统

装载机多泵系统由：传动泵、液压泵和变速泵等组成

装载机包括：传动系统、润滑系统、动力系统、机械臂系统等组成

液压系统是装载机的重要组成部分,液压系统工作效率的高低直接影响到装载机的工作效率与节能特性.液压系统效率过低常导致液压系统温度过高,进而影响装载机的正常工作.

装载机是由：发动机，变速箱，前、后驱动桥、履带、装卸臂等系统构成的

装载机三大液压系统是：工作泵，转向泵，行走泵等

ZL50装载机主要包括：动力系统、传动系统，液压系统、润滑系统等

安全行车系统是“酷跑”针对车友开发的便携式车载移动终端，具有全球卫星导航，无线倒车可视系统，超速提 示，雷达预警于一身的车载终端

柳工装载机由动力系统、传动系统，机械臂系统和润滑系统组成

非常好 装车快而且又不超载 还带打单功能

应该是刹车总泵进气管内有东西进入，导致刹车总泵直接排气，清洗后即可。或等气压上来后连续踩几脚刹车踏板，也可能排出异物。

是指的操作装置是液压先导的，也就是和挖掘机一样的操作手柄利用液压传动的

我的也是，就那还压力表还不正常，变速箱上面通气管还一直出油，感觉整体没劲，或就不走，我杂看油稠，恐怕整个液压系统瘫痪，尤其是天冷

装载机智能称重仪(更多装载机智能称重仪的知识尽在今迈衡器)是加装在装载机上的一种计量设备，一般在货场，煤矿，洗煤厂，矿山矿石厂等大型厂矿应用的比较广泛。也叫作装载机电子秤，装载机电子磅，装载机秤，装载机智能称重仪等，在不同的地方有不同的叫法。 在装载机进行散堆货物装载时，一直采用估算的方法来计算所装货物的重量，此法存在着较大的误差；随机性大，不便管理等特点；多装：会造成直接经济损失和超载运输；少装欠载，则会降低运输效能；损害客户利益，同时因装载机无称量装置而使物料装卸还必须依赖于汽车转运过称,装卸效率低下费用也很高。装载机智能称重仪在我国己经得到普及，像今迈衡器，腾飞衡器等衡器公司己成功研制装载机智能称重仪，可实现装载过程中对货物的自动准确计量，对于加强装载作业管理，防止超载和欠载；提高装卸作业效率和利益，保证车辆运输的安全性有着显著的实效。

首先要防护发动机被冻，然后保证燃油不会被冻住，再就是安装防滑链，预防车辆侧滑和制动不好，驾驶人员也要有效保暖，避免冻伤

该问题多半都是由于时间久了倒档摩擦片磨损和活塞胶圈老化密封不严或者装配时间隙过大造成内泄，从而出现等档现象，有个别是变速操纵阀的故障。如果不是很严重，只要不影响使用，是可以暂时不管它的，等档严重的话就需要掏箱维修，可以先从外部排查，先拆下变操阀清洗后装上试车，不行的话就必须掏箱，使用超过3年以上建议大修，里面都是国产轴承，故障会慢慢出现的。

流量放大阀在液压系统中就是用低压小流量的液压油控制高压大流量的液压油。类似于先导式分配阀，和电路中的继电器。作用就如名称一样，是增大流量的。装载机上的流量放大阀是作用于转向油缸，控制方向的。

空压机打气，储气罐存气形成压力，制动时踩下刹车总泵使压缩气体进入加力泵，气体推动加力泵活塞 活塞推动刹车油形成压力，刹车油推动分别设在前后两桥的制动分泵活塞 推动刹车片 刹车盘与刹车片摩擦力增加 从而进行整车制动！

装载机称重仪是一种新型的称重设备，是装载机电子秤的别称，是大成公司经过不断创新而研发出的。可称量煤或焦炭、有色矿、土方、花岗岩或大理石、沙子、碎石砖、工业及民用垃圾、挖掘材料及建筑材料添加料等。

约翰迪尔生产的工程机械设备都配有高效冷却系统，WL56装载机配备的是皮带驱动式风扇，一般工作6000个小时以后才需要更换冷却液。