一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

站在车上看地面是个下坡过来，就是平的，挖的时候要顺着前面的挖过来，如果你感觉你挖的是平的那就上坡了不要害怕挖深了，顺着下坡一直挖，你下车后发现绝对是平的。还有一点，挖的时候左边比右边稍微要高一点，。挖平与动作无关，只要你顺着前面的下坡挖过来，不能乱，挖下坡也要和前面接住，时间长了你就不会感觉是下坡了，动作也是随着眼力来的。动作再熟练，看不来地面平不平也是挖不平的。

检查下进油滤清脏的话清洗下要不就是你泵里面件磨损厉害液压浓度过的时候负荷大点会出现响声一般这样的情况不用里他知道烂了在维修吧，动作正常就好

小松挖掘机还是可以的，现在有很多人都会选择的，主要是因为性价比还可以吧，而且质量也还不错，所以就有人选择这个了。不过我觉得相比较而言的话，还是斗山挖掘机要更好一点，性能方面要跟高一点的，总结了很多的经验来生产挖掘机，这样就会使效果最好了。所以我还是建议你考虑一下斗山挖掘机。

赶集网的很少，包括58等，这些都是比较综合的，招聘信息也不及时，而干挖掘机这行招人是很快的，有时候当天就要招到，得上专业的网站才比较容易找工作，比如专猎驾驶员市场，就是专门做挖掘机司机招聘的，每天都有新信息，比较及时，可以试试

可以购买一个12V转换为5V的转换器，直接将它与电瓶连接，输出5V的USB插座就可以直接给手机充电了。

挖掘机旋转发出咯吱咯吱的响声，可能是转盘齿圈中有硬物，在立轴小齿与齿圈咬合时产生异响。检查挖掘机旋转异响的步骤：1、用声波检测器检查回转马达外壳，回转减速机外壳，回转齿圈外径，看声波音最强是在哪里，测回转减速机时，有没有声音。 2、在主泵上安装的测压表，当挖掘机重载回转时，压力表的指针是显示摆动的，每当发出响声过后，观察压力表压力值是下降的还是上升的。 第一步是把挖掘机开到一处空地，目的是有挖掘机回转的空间，然后把大臂，小臂伸直，铲斗离地面一米高，停止发动机，泄掉余压。在回转马达油管不拆卸的状态下，拆除回转马达固定螺栓，把马达从减速机中拨出，要求是马达主轴从回转减速机中心齿套中分离开一小段距离，并固定。起动发动机，操纵马达作回转动作，因回转马达已与回转减速机脱离，马达在正反空转，马达运转平稳并无异音，证明回转马达无故障，把马达从挖掘机中分离掉。 第二步是用人来推动铲斗（铲斗已离开地面），让挖掘机左右的旋转动起来，在机上的人来判定异音是从回转减速机中出发的还是从回转齿圈中发出的。把减速机从挖掘机中拆下分解，检查发现主轴端的轴承损坏，判断是否是轴承发出的。 第三步还是用人来推动铲斗，挖掘机回转齿圈还是有异响发出，在拆卸回转齿圈前，把拆开的油管封闭后，起动发动机，把挖掘机恢复到可拆卸挖掘机上部机构姿态。我们把回转齿圈从挖掘机分离下来，拆开内外齿圈观察。 第四步如果发现内外齿轮圈异常可以把回转齿圈送到专业的轴承厂，按加大的滚珠尺寸来修磨滚道后，重新淬火，修复的回转齿圈回装到挖掘机上。如果找不出原因还请专业的挖掘机维修人员查看。http://www.sanywj.com/cp/sy225c.html

找点，在家得会看，找比较容易破裂的地方

挖机有出厂号，那是唯一的，但是发动机号不能当作识别码的唯一标准。

A模式（辅助）（挖沟，装车水平移动，推平，斜坡，抛洒，斜坡拍实）B模式（破碎机）（在选用破碎机时限制最大流量M模式 （手动）（作业量优先要求快速的大工作量作业，此时可用操作杆灵活作业）

主要是液压泵卸压造成的,大臂和行走是共用一个泵胆的,应该是你一个泵胆有问题,这东西要换就换一对的,还要换柱塞,配油盘,没有单换一个的,VOLVO用的是川崎泵要修起来非常简单,要是修的话用好件也就是1.5W左右,建议你换一个新的大泵,川崎泵很便宜的一个新的也就2W多,不如不修了,买一总成按上就可以了,不知道你是哪里的,要是北京的你就去京开万佳机械城找一下就可以了,5环亦庄出口

只要写明是什么原因，什么时间，有多少钱款没有支付，且有老板的签名按手指，就是有法律效力的。

换句话说就是越来越没力，不仅通不过年审检测，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难积碳会造成汽油燃烧不充分，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，不容易着车，也就是打火困难，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减。再就是排放超标，引起发动机高温从而严重影响汽车安全

先挖一米五深的沟一条直线拉完20米，然后慢慢跟着你挖的那天沟慢慢扩宽之六米

SK75机型还不错 五十铃的发动机（来自日本）， 大小臂、上下车架（国内厂家生产）、整机在成都、杭州两个地点生产

自己生产的，质量很好，我在里面干过一段时间，质量抓的紧

拆掉活结用大臂搬回正轨把活结接上即可 如果老是掉请更换引导轮和护链器还有打黄油把链子撑起来

这个在这里是教不会的！你会不会铲土！？铲下来场地是平的！推土呢推过去的地方时硬的！你如果做到这个估计你也就会弄了！好吧！记住下面的话：先把铲斗放平，在往下撑小臂，别撑太多，和地面三十度到四十五度斜角，提一点点大臂！加油门！感觉铲子铲下去以后，慢慢走，一边走一边一点点慢慢收小臂！你懂不懂！？看懂没！？

终传动由行走马达(柱塞式，把液压能转换成为旋转动能）和减速部分（二级齿轮减速），组成，在机器上有左、右两个终传动，直接驱动履带使机器能够前进、后退和转弯。马达在结构上与泵非常相似。作为液压系统的动力输出装置，它不像泵那样推动液压油，而是被高压的液压油推动并产生扭矩和连续的旋转运动。终传动的减速部分主要通过二级行星齿轮进行减速。

机械动画的话可以不用骨骼，用空组然后父子关系就行，至于尘土的话可以考虑用新粒子系统，毕竟可以做粒子之间的碰撞，然后见一些土块的模型，然后替换一下，至于烟的话可以用精灵片