以前不太行，现在非常不错。个人建议国产挖机当中的首选，比什么三一，徐工，柳工些划算多了！

楼上说的很好了，就是那样的。成工厂没有挖掘机生产厂，只有神钢才生产挖掘机。神钢55和60是不一样的，发动机型号不一样，SK60的功率更大，整机重量也更大；55机和60机差别还是蛮大的。

没节温器不行的，等机体水温度达到90度，节温器就弹过来了。然后从水箱出暖风了

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？ 排除方法，1、更换油封（整套10个左右） 2、清洗溢流阀（压力低才需要） 3，检查先导压力（手柄控制部分） 假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。 这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

O(∩_∩)O肯定是日立好了！三一和日立是不一个档次的车，日立60车身较大，和三一75一样的干活没有问题！

如果你能听到风机的声音，那就有可能是管道堵了。或者检查一下空调保险丝，要么就是风机烧了，

先查看一下油泵是否有问题,再看一下控制大臂的液压电磁阀有无问题.是否有漏油现象.如果没有=就检查大臂主缸油封是否磨损严重<如果严重请更换新油封.

先挖一米五深的沟一条直线拉完20米，然后慢慢跟着你挖的那天沟慢慢扩宽之六米

有可能线路搭铁了，或者水温传感器坏了，不过在水温报警的时候，用温度枪去测一下温度，看看是不是真的高；看看散热的那边是不是有杂物堵塞，还有平常加的冷却水是加的什么，切记不可以加自来水，平常家里烧水都会有水垢，水垢也会导致散热不正常水温高，一步一步排除着来吧

飞轮壳上有个观察孔，打开观察你的油迹是从发动机出来的还是液压泵出来的。如果是发动机出来的就是曲轴后油封漏油。液压泵出来的，有可能是液压泵骨架油封坏了

看一下先导压力，是不是压力不平稳引起的

差不多就那样，小松是小日本数得着的挖掘机，查不到哪里去

是先导滤芯，底下有支螺丝，扭松把里面的滤芯拿出来可以更换了

其实现在在工地，农村，市政，矿山，基本上都是用挖掘机作业，现在很少用铲车了，由于挖掘机的功能强大，所以经常被广泛使用，

小松220挖掘机大油门工作，一小时耗油量大致在12L左右。柴油机的油耗量具体的计算方式如下： 一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道你一小时耗油成本。

一般换原厂的比较好，不愿用换一些大品牌的也不错。一、方法： 把旋转马达下面的护板卸掉，有个小孔上面有螺丝，那就是放油口。加油上面测量油的就是。二、齿轮油，回转减速器下方有一管，拆下堵头放油后拧紧，上方有加油孔旁边有刻度线，行走马达(两个)上面有三个内六角螺丝，将马达减速箱上的英文字转到正位，刻度线水平位置拆下三螺丝(分别是放油加油和观测的，托带支重引导轮的齿油一般都是一次性的，在轮上都有螺丝可以打开检查补充。

日系挖掘机里面不管是品质和销量，都是小松占据第一位的日立会排在神钢前面一点，不过最近几年呈滞后发展趋势，这两个品牌现在相差不多日系3巨头里面也只有小松是自主生产的，而日立和神钢都属拼装生产

喷油器压力的高低就可以调校，但喷油嘴的雾化状态和漏滴现象是不能调整的，要必须更换油嘴才能解决。

L线是汽车发电机上常见的连线，在早期，L线作用是提供发电预励磁电流，同时提供仪表告警功能，典型电路如下。可以看到，打开ACC后，仪表盘电瓶灯点亮，电瓶电流通过L线进入发电机励磁线圈进行预励磁。点火后，发电机开始发电，发出的电流通过二极管进入励磁线圈，开始自励磁，此时发电机L线侧电位不低于蓄电池电压，电瓶灯熄灭。如果发电机工作异常，输出电压低于电瓶电压，则电瓶灯点亮进行告警。

加重磨损，最好把转盘底下放油盖打开，旋转旋转马达，把里面清理干净，重新加注黄油，换个2/3次，应该没问题的，希望能帮到你！