你好，济南重汽HOWO 4×4全驱牵引车的性能特点是： 　HOWO/4×4全驱系列越野车是中国重汽综合运用当前世界先进的汽车技术，选用成熟可靠的总成零部件研制开发的系列产品。  　　HOWO/4×4全驱车型配装中国重汽WD615欧-Ⅲ涡轮增压水冷柴油发动机（可根据客户需要选装欧-Ⅱ发动机）。HOWO4×4全驱车分运输、牵引系列，功率覆盖270～380Ps；驾驶室被动安全性能达到世界先进水平，驾驶室安装采用四点悬浮，具有横向稳定装置，具备高驾驶舒适性；采用配置中国重汽HW变速箱，膜片弹簧离合器，1200/2000分动器，加强型前后驱动桥，WABCO制动系统，ZF方向机等先进总成零部件。整车采用CAN总线通讯技术，VDO电器仪表，提高了电器系统的可靠性，制动系统采用VOSS快插接头，确保制动系统的密封性，提高了安全性。  　　 HOWO4×4全驱车可做为运输车、各类运、加油车、各类装备运输底盘，适合物资运输、油田、矿山、林业、消防作业的运输作业和改装需要。

你好，济南重汽HOWO 6×6全驱牵引车的性能特点是： HOWO/6×6全驱系列越野车是中国重汽综合运用当前世界先进的汽车技术，选用成熟可靠的总成零部件研制开发的系列产品。  　　HOWO6×6全驱车型配装中国重汽WD615欧-Ⅲ涡轮增压水冷柴油发动机（可根据客户需要选装欧-Ⅱ发动机）。HOWO6×6全驱车分运输、自卸、牵引三大系列，功率覆盖290～380Ps；驾驶室被动安全性能达到世界先进水平，驾驶室安装采用四点悬浮，具有横向稳定装置，具备高驾驶舒适性；配置中国重汽HW变速箱，膜片弹簧离合器，1200/2000型分动器，加强型前后驱动桥，WABCO制动系统，ZF方向机等先进总成零部件。整车采用CAN总线通讯技术，VDO电器仪表，提高了电器系统的可靠性，制动系统采用VOSS快插接头，确保制动系统的密封性，提高了安全性。  　　 HOWO6×6全驱车可做为运输车、各类运、加油车、各类装备运输底盘，适合越野运输、装备牵引、油田、矿山、林业、消防作业的运输作业和各类专用装备车辆改装需要。

你好，广汽日野SS2PLUA-DUZ牵引车的性能特点是： 全新照明系统 立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。 前大灯照明光线更集中。 照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。 确保夜间行车安全并减少行车疲劳。 制动系统 紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统作用的方向盘仍可继续转动以控制车辆行进方向，避免轮胎打滑。 选装的前盘碟刹，散热快、重量轻，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。 排气制动系统，强化刹车有效性。 高度防撞驾驶室 车门内装置高刚性防撞钢梁，车头地板能防止折弯。 高刚性车头、并由车头后部有效吸收撞击，使整车不易变形。 驾驶室防潜入装置 防止轿车在发生碰撞时钻进卡车的底部，降低碰撞车辆的受损程度。 四点悬浮驾驶室 采用四点悬浮驾驶室，遇到碰撞时可整体后移，有效保证驾乘人员生命安全。 驾驶室前方装有防潜入装置，降低碰撞车辆的受损程度。 缓冲式方向盘 为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度的保证驾驶员安全。 节油驾驶模式 动力模式开关为OFF属于节油驾驶模式，将动力模式开关切位ON时即可解除。 操作便利的同时能有效节省燃油。 气悬驾驶员座椅 高级座椅材质与先进人体工学设计，可根据驾驶员体型进行调整。 四点悬浮，防止驾驶室颠簸，有效降低驾驶疲劳。 上汽日野P11C发动机 凝聚日野多年研发、制造技术。 共轨电喷系统+钒SCR化，涡轮增压容量改良。 喷油嘴改善。 燃烧改善，排气净化系统能力更强。 低速扭矩提升，油耗更低。 完美动力总成匹配 匹配采埃孚16档变速箱，采用全同步器结构，全磨齿、全斜齿技术，内置强制润滑系统。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 电路、气路 电路、气路管线经日野独有设计，走线合理。 经驾驶室底盘线束弯曲试验，独有防折弯、防水设计，结实耐用。

你好，海斯特T7Z AC牵引车的性能特点是： 最新交流牵引控制技术的采用，为客户提供更高性能的产品： 更大的扭矩、更快的速度、更高的可靠性，更好的热性能以及更加顺畅的加速过程。 同时，省去了电机电刷、无电弧、无火花，无需维护保养。 最先进的CANbus总线通讯系统，可以降低布线和电气连接的复杂性，同时提高了可靠性和可维护性。 焊接的钢结构重型框架和货叉，在高应力区域采用铸钢件，提供更好的刚性和更加可靠的耐用性。 四种可选的操作模式和人机界面的多功能显示器。这些性能模式和我们的多功能显示器有什么优势呢？ 根据具体的应用需求定制化与操作人员的技术水平相匹配的叉车操作性能，自定义一个通过密码保护的性能设置菜单。 以及拥有车载自诊断功能。

你好，海斯特T5ZAC牵引车的性能特点是： 最新交流牵引控制技术的采用，为客户提供更高性能的产品： 更大的扭矩、更快的速度、更高的可靠性，更好的热性能以及更加顺畅的加速过程。 同时，省去了电机电刷、无电弧、无火花，无需维护保养。 最先进的CANbus总线通讯系统，可以降低布线和电气连接的复杂性，同时提高了可靠性和可维护性。 焊接的钢结构重型框架和货叉，在高应力区域采用铸钢件，提供更好的刚性和更加可靠的耐用性。 四种可选的操作模式和人机界面的多功能显示器。这些性能模式和我们的多功能显示器有什么优势呢？ 根据具体的应用需求定制化与操作人员的技术水平相匹配的叉车操作性能，自定义一个通过密码保护的性能设置菜单。 以及拥有车载自诊断功能。

你好，利得8-25吨电动牵引车的性能特点是： 　　●8-25吨电动牵引车属于区域物流技术领域的重要设备;电动牵引车相比内 　　燃牵引车运行噪音低，无排放，具有节能环保、操纵舒适等特点，广泛应用 　　于铁路、邮政、机场、工业企业、军工、烟草、商业、旅游、制造等行业。 　　●界面友好的多功能液晶仪表，外形美观，显示信息量大。 　　●20-25吨采用进口意大利CARRARO(卡罗拉)交流电桥(含交流电机、湿式多盘制 　　动器、减速器及差速器)结构紧凑，传动平稳，噪音低。 　　●20-25吨此阿勇进口丹弗斯(DANFOSS)交流电机，动力强劲，性能可靠。 　　●进口英国ALBRIGHT(阿尔布莱特)可靠性高;且具有双重控制特性，即主回路控制和辅助触点式控制回路控制特性，最大程度保护电控。 　　●进口意大利ZAPI(萨牌)电机控制器，自保护，免维护，节约能源，提高工作效率。 　　●直流电压转换器(DC-DC),均衡使用蓄电池，延长蓄电池使用寿命。 　　●进口韩国COMSYS(康希斯)加速器 　　●标准配置为工程充气轮胎，可选配普通实芯轮胎或无痕迹实芯轮胎。 　　●四轮全液压动力制动技术，制动轻便可靠。 　　●横置油缸动力转向技术，操纵轻便。 　　●优化设计的前、后悬挂系统，整机舒适性及平顺性好。 　　●点动功能及后视窗技术，作业效率高。 　　●前后翻盖机罩，检查及维修方便。

你好，利得3-4.5吨电动牵引车的性能特点是： 　　●3-4.5吨电动牵引车是区域物流的重要设备，主要用于汽车制造企业、汽车零部件企 　　业及大型工业企业内部的物料运转 　　●进口齿轮箱配国产交流电机组成的驱动单元，性能可靠。驱动电机为交流2.2kW电机。 　　●进口意大利ZAPI(萨牌)交流电机控制器，自保护，免维护。 　　●交流行走电机，无碳刷，免维护 　　●进口意大利ZAPI(萨牌)多功能仪表 　　●行走速度闭环控制 　　●坡道自制动功能，安全性强 　　●行驶速度快慢选择功能 　　●进口德国WARNER(华纳)电磁制动器，交流再生制动，制动时无磨损并对蓄电池充电，节约能源 　　●标配聚氨酯轮胎，寿命长 　　●操纵手柄采用进口关键零部件;进口德国TURCK(图尔克)接近开关;进口意大利CARRARO(卡罗拉)变速箱

你好，广汽日野SH2PEUA-NUZ牵引车的性能特点是： 全新照明系统 立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。 前大灯照明光线更集中。 照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。 确保夜间行车安全并减少行车疲劳。 制动系统 紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统作用的方向盘仍可继续转动以控制车辆行进方向，避免轮胎打滑。 选装的前盘碟刹，散热快、重量轻，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。 排气制动系统，强化刹车有效性。 高度防撞驾驶室 车门内装置高刚性防撞钢梁，车头地板能防止折弯。 高刚性车头、并由车头后部有效吸收撞击，使整车不易变形。 驾驶室防潜入装置 防止轿车在发生碰撞时钻进卡车的底部，降低碰撞车辆的受损程度。 四点悬浮驾驶室 采用四点悬浮驾驶室，遇到碰撞时可整体后移，有效保证驾乘人员生命安全。 驾驶室前方装有防潜入装置，降低碰撞车辆的受损程度。 缓冲式方向盘 为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度的保证驾驶员安全。 节油驾驶模式 动力模式开关为OFF属于节油驾驶模式，将动力模式开关切位ON时即可解除。 操作便利的同时能有效节省燃油。 气悬驾驶员座椅 高级座椅材质与先进人体工学设计，可根据驾驶员体型进行调整。 四点悬浮，防止驾驶室颠簸，有效降低驾驶疲劳。 上汽日野P11C发动机 凝聚日野多年研发、制造技术。 共轨电喷系统+钒SCR化，涡轮增压容量改良。 喷油嘴改善。 燃烧改善，排气净化系统能力更强。 低速扭矩提升，油耗更低。 完美动力总成匹配 匹配采埃孚16档变速箱，采用全同步器结构，全磨齿、全斜齿技术，内置强制润滑系统。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 电路、气路 电路、气路管线经日野独有设计，走线合理。 经驾驶室底盘线束弯曲试验，独有防折弯、防水设计，结实耐用。

你好，广汽日野SS2PLUA-DSZ牵引车的性能特点是： 全新照明系统 立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。 前大灯照明光线更集中。 照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。 确保夜间行车安全并减少行车疲劳。 制动系统 紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统作用的方向盘仍可继续转动以控制车辆行进方向，避免轮胎打滑。 选装的前盘碟刹，散热快、重量轻，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。 排气制动系统，强化刹车有效性。 高度防撞驾驶室 车门内装置高刚性防撞钢梁，车头地板能防止折弯。 高刚性车头、并由车头后部有效吸收撞击，使整车不易变形。 驾驶室防潜入装置 防止轿车在发生碰撞时钻进卡车的底部，降低碰撞车辆的受损程度。 四点悬浮驾驶室 采用四点悬浮驾驶室，遇到碰撞时可整体后移，有效保证驾乘人员生命安全。 驾驶室前方装有防潜入装置，降低碰撞车辆的受损程度。 缓冲式方向盘 为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度的保证驾驶员安全。 节油驾驶模式 动力模式开关为OFF属于节油驾驶模式，将动力模式开关切位ON时即可解除。 操作便利的同时能有效节省燃油。 气悬驾驶员座椅 高级座椅材质与先进人体工学设计，可根据驾驶员体型进行调整。 四点悬浮，防止驾驶室颠簸，有效降低驾驶疲劳。 上汽日野P11C发动机 凝聚日野多年研发、制造技术。 共轨电喷系统+钒SCR化，涡轮增压容量改良。 喷油嘴改善。 燃烧改善，排气净化系统能力更强。 低速扭矩提升，油耗更低。 完美动力总成匹配 匹配采埃孚16档变速箱，采用全同步器结构，全磨齿、全斜齿技术，内置强制润滑系统。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 电路、气路 电路、气路管线经日野独有设计，走线合理。 经驾驶室底盘线束弯曲试验，独有防折弯、防水设计，结实耐用。

你好，广汽日野SH2PEUA-NSZ牵引车的性能特点是： 全新照明系统 立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。 前大灯照明光线更集中。 照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。 确保夜间行车安全并减少行车疲劳。 制动系统 紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统作用的方向盘仍可继续转动以控制车辆行进方向，避免轮胎打滑。 选装的前盘碟刹，散热快、重量轻，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。 排气制动系统，强化刹车有效性。 高度防撞驾驶室 车门内装置高刚性防撞钢梁，车头地板能防止折弯。 高刚性车头、并由车头后部有效吸收撞击，使整车不易变形。 驾驶室防潜入装置 防止轿车在发生碰撞时钻进卡车的底部，降低碰撞车辆的受损程度。 四点悬浮驾驶室 采用四点悬浮驾驶室，遇到碰撞时可整体后移，有效保证驾乘人员生命安全。 驾驶室前方装有防潜入装置，降低碰撞车辆的受损程度。 缓冲式方向盘 为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度的保证驾驶员安全。 节油驾驶模式 动力模式开关为OFF属于节油驾驶模式，将动力模式开关切位ON时即可解除。 操作便利的同时能有效节省燃油。 气悬驾驶员座椅 高级座椅材质与先进人体工学设计，可根据驾驶员体型进行调整。 四点悬浮，防止驾驶室颠簸，有效降低驾驶疲劳。 上汽日野P11C发动机 凝聚日野多年研发、制造技术。 共轨电喷系统+钒SCR化，涡轮增压容量改良。 喷油嘴改善。 燃烧改善，排气净化系统能力更强。 低速扭矩提升，油耗更低。 完美动力总成匹配 匹配采埃孚16档变速箱，采用全同步器结构，全磨齿、全斜齿技术，内置强制润滑系统。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 电路、气路 电路、气路管线经日野独有设计，走线合理。 经驾驶室底盘线束弯曲试验，独有防折弯、防水设计，结实耐用。

你好，广汽日野SS2PLUA-HUZ牵引车的性能特点是： 全新照明系统 立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。 前大灯照明光线更集中。 照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。 确保夜间行车安全并减少行车疲劳。 制动系统 紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统作用的方向盘仍可继续转动以控制车辆行进方向，避免轮胎打滑。 选装的前盘碟刹，散热快、重量轻，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。 排气制动系统，强化刹车有效性。 高度防撞驾驶室 车门内装置高刚性防撞钢梁，车头地板能防止折弯。 高刚性车头、并由车头后部有效吸收撞击，使整车不易变形。 驾驶室防潜入装置 防止轿车在发生碰撞时钻进卡车的底部，降低碰撞车辆的受损程度。 四点悬浮驾驶室 采用四点悬浮驾驶室，遇到碰撞时可整体后移，有效保证驾乘人员生命安全。 驾驶室前方装有防潜入装置，降低碰撞车辆的受损程度。 缓冲式方向盘 为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度的保证驾驶员安全。 节油驾驶模式 动力模式开关为OFF属于节油驾驶模式，将动力模式开关切位ON时即可解除。 操作便利的同时能有效节省燃油。 气悬驾驶员座椅 高级座椅材质与先进人体工学设计，可根据驾驶员体型进行调整。 四点悬浮，防止驾驶室颠簸，有效降低驾驶疲劳。 上汽日野P11C发动机 凝聚日野多年研发、制造技术。 共轨电喷系统+钒SCR化，涡轮增压容量改良。 喷油嘴改善。 燃烧改善，排气净化系统能力更强。 低速扭矩提升，油耗更低。 完美动力总成匹配 匹配采埃孚16档变速箱，采用全同步器结构，全磨齿、全斜齿技术，内置强制润滑系统。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 电路、气路 电路、气路管线经日野独有设计，走线合理。 经驾驶室底盘线束弯曲试验，独有防折弯、防水设计，结实耐用。

你好，广汽日野SS2PLUA-HSZ牵引车的性能特点是： 全新照明系统 立体前大灯与独立雾灯以及保险杠融为一体，适度降低投射高度。 前大灯照明光线更集中。 照明效果更佳，大幅提升车与行人辨识性。 确保夜间行车安全并减少行车疲劳。 制动系统 紧急刹车时，ABS防抱死刹车系统作用的方向盘仍可继续转动以控制车辆行进方向，避免轮胎打滑。 选装的前盘碟刹，散热快、重量轻，高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。 排气制动系统，强化刹车有效性。 高度防撞驾驶室 车门内装置高刚性防撞钢梁，车头地板能防止折弯。 高刚性车头、并由车头后部有效吸收撞击，使整车不易变形。 驾驶室防潜入装置 防止轿车在发生碰撞时钻进卡车的底部，降低碰撞车辆的受损程度。 四点悬浮驾驶室 采用四点悬浮驾驶室，遇到碰撞时可整体后移，有效保证驾乘人员生命安全。 驾驶室前方装有防潜入装置，降低碰撞车辆的受损程度。 缓冲式方向盘 为驾驶员缓冲碰撞的冲击力，最大限度的保证驾驶员安全。 节油驾驶模式 动力模式开关为OFF属于节油驾驶模式，将动力模式开关切位ON时即可解除。 操作便利的同时能有效节省燃油。 气悬驾驶员座椅 高级座椅材质与先进人体工学设计，可根据驾驶员体型进行调整。 四点悬浮，防止驾驶室颠簸，有效降低驾驶疲劳。 上汽日野P11C发动机 凝聚日野多年研发、制造技术。 共轨电喷系统+钒SCR化，涡轮增压容量改良。 喷油嘴改善。 燃烧改善，排气净化系统能力更强。 低速扭矩提升，油耗更低。 完美动力总成匹配 匹配采埃孚16档变速箱，采用全同步器结构，全磨齿、全斜齿技术，内置强制润滑系统。 纵梁 采用原装进口的纵梁。 长期高负载、运行复杂路面大梁不易变形，行驶舒适、安全更有保障。 电路、气路 电路、气路管线经日野独有设计，走线合理。 经驾驶室底盘线束弯曲试验，独有防折弯、防水设计，结实耐用。

你好，徐工NXG4180N5KA牵引车的性能特点是： 　　T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。 　　Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。 　　LNG系列牵引车突出优越的经济性，同等马力下，LNG动力比柴油动力可节省燃料成本30%-40%，运营8-10个月即可收回购车成本价差。LNG系列牵引车采用T型驾驶室，六大可靠性设计确保整车可靠性：车身强度分析、前门的变形和下沉校核、重卡车车架应力分布云图、制动离合器支架总成强度分析、排气蝶阀支架强度分析、双向系统多体动力学分析。

你好，徐工NXG4250D4KC牵引车的性能特点是： 　　T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。 　　Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。 　　LNG系列牵引车突出优越的经济性，同等马力下，LNG动力比柴油动力可节省燃料成本30%-40%，运营8-10个月即可收回购车成本价差。LNG系列牵引车采用T型驾驶室，六大可靠性设计确保整车可靠性：车身强度分析、前门的变形和下沉校核、重卡车车架应力分布云图、制动离合器支架总成强度分析、排气蝶阀支架强度分析、双向系统多体动力学分析。

你好，徐工NXG4251N5KC牵引车的性能特点是： 　　T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。 　　Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。 　　LNG系列牵引车突出优越的经济性，同等马力下，LNG动力比柴油动力可节省燃料成本30%-40%，运营8-10个月即可收回购车成本价差。LNG系列牵引车采用T型驾驶室，六大可靠性设计确保整车可靠性：车身强度分析、前门的变形和下沉校核、重卡车车架应力分布云图、制动离合器支架总成强度分析、排气蝶阀支架强度分析、双向系统多体动力学分析。

你好，徐工NXG4180D4KA牵引车的性能特点是： 　　T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。 　　Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。 　　LNG系列牵引车突出优越的经济性，同等马力下，LNG动力比柴油动力可节省燃料成本30%-40%，运营8-10个月即可收回购车成本价差。LNG系列牵引车采用T型驾驶室，六大可靠性设计确保整车可靠性：车身强度分析、前门的变形和下沉校核、重卡车车架应力分布云图、制动离合器支架总成强度分析、排气蝶阀支架强度分析、双向系统多体动力学分析。

你好，徐工NXG4250N5KC牵引车的性能特点是： 　　T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。 　　Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。 　　LNG系列牵引车突出优越的经济性，同等马力下，LNG动力比柴油动力可节省燃料成本30%-40%，运营8-10个月即可收回购车成本价差。LNG系列牵引车采用T型驾驶室，六大可靠性设计确保整车可靠性：车身强度分析、前门的变形和下沉校核、重卡车车架应力分布云图、制动离合器支架总成强度分析、排气蝶阀支架强度分析、双向系统多体动力学分析。

你好，徐工NXG4250N5KB牵引车的性能特点是： 　　T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。 　　Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。 　　LNG系列牵引车突出优越的经济性，同等马力下，LNG动力比柴油动力可节省燃料成本30%-40%，运营8-10个月即可收回购车成本价差。LNG系列牵引车采用T型驾驶室，六大可靠性设计确保整车可靠性：车身强度分析、前门的变形和下沉校核、重卡车车架应力分布云图、制动离合器支架总成强度分析、排气蝶阀支架强度分析、双向系统多体动力学分析。

你好，徐工NXG4160D4ZA牵引车的性能特点是： 　　T系列牵引车满足重负荷、多工况负载环境的使用需求，以高效率为开发导向，采用多种匹配布置方案和加大的动力传动速比区间，突出优越的性能，高效、可靠、安全、经济。 　　Z系列牵引车定位于经济型、轻量化，驾驶室宽度2350mm，以引进先进技术为基础，结合国内市场特点，以标准化、系列化、模块化原则设计开发。该系列产品可靠耐久、经济实惠，在国内外市场一直享有良好的声誉。 　　LNG系列牵引车突出优越的经济性，同等马力下，LNG动力比柴油动力可节省燃料成本30%-40%，运营8-10个月即可收回购车成本价差。LNG系列牵引车采用T型驾驶室，六大可靠性设计确保整车可靠性：车身强度分析、前门的变形和下沉校核、重卡车车架应力分布云图、制动离合器支架总成强度分析、排气蝶阀支架强度分析、双向系统多体动力学分析。

你好，永恒力EZS 350牵引车的性能特点是： 创新的三相交流电技术 永恒力三相交流电机具有高效、经济的的特点，可减少叉车运营成本，其优点如下： 高能效 制动平稳，加速强劲 转向迅速，无通常的迟滞现象 无碳刷－驱动电机免维护 驱动电机2年保修 舒适的操作及控制 用户可根据应用需要，通过电动“SpeedControl”设备和过弯时可控制自动减速的“弯道控制”设备，轻松、安全地完成作业： 即使上、下斜坡时也能保持恒速行驶 预设3种行驶程序，供用户根据应用需求进行选择 减速行驶时可通过再生制动功能回收电力 转弯时更加安全，操作者随时可轻松控制 卓越的人体工学设计 操作平台位置较低，方便用户上、下车 操作平台到负载的距离更短，操作者无需离开操作平台便可接触到挂接装置或载荷 用户可从各个位置轻松看到挂接装置并进行挂接操作 用户可通过半自动远程脱挂装置（选配）轻松进行拖车挂接/脱挂操作 JetPilot 方向盘具有电动转向功能 兼容各种挂接方式，可挂接各种类型的拖车 坚固耐用，可满足高强度作业需 底盘采用8mm优质钢材制作。 加装底盘前护板。 更长的工作时间 高能效的三相交流电技术及大容量电瓶可确保更长的工作时间： 标准型：3 PzS 420 (450) Ah. 实时监控 各种显示屏及控制仪表，让操作者随时掌握车辆性能。 “CanDis”（选配）可显示电瓶用电情况、工作时间和故障代码 用键盘（选配）选择行驶程序后，通过密码可启动车辆 用户可通过CanDis和CanCode（选配）调节行驶参数 选配 用户可根据应用需要，通过各种附件进行单独调节： 通过靠背上的按钮，从车辆两侧进行步行式操作 半自动远程脱挂装置 可加装钢制或橡胶质地的撞击保护装置 无线电传输终端固定装置