控制阀（即分配阀）一般预留有一个选择阀芯（有阀芯，外面是堵头，没接管子的就是）。进回油判断看破碎器的设置。破碎器只有2个油口，一进一回，进高回低，看破碎器说明书，不同品牌可能左右不一样。进油管接选择阀芯上，回油管接油箱或任意油路回油处。先导一端接手柄或加装脚踏板破碎器开关对应电磁阀接口，另一端接选择阀芯靠已接破碎器进油处先导管接口。先导再控制阀上再接一处回油。总之一个原则：有进有出。不然破碎器打不响的。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

破碎锤，液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。

钎杆直径68和75的都可以，

首先地面要平 这样挖掘机站平了 比较容易换 和换挖斗是一样的 拧掉挖斗的两个大销子上的螺丝 拔出销子然后上破碎锤 上破碎锤必须要上两根液压油管

破碎器打击力度的大小和破碎器本身氮气压力有关，打击频率和液压油流量有关。一般破碎器不需要太大的流量，只要破碎器和挖掘机型号是配对的，就都能正常工作。所以打锤还是要破碎器本身质量好。真正要说到挖掘机方面的话，反倒是旧挖机打锤好。因为破碎器里液压油换向频率高，液压波动大，很伤挖掘机的液压系统，新挖掘机配破碎器，恐怕这挖机的使用寿命至少减半。旧挖掘机就不心疼啊。

先将氮气放掉一部分，如不行则将氮气放完并检查后缸体是否进油。

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

破碎锤我只用东洋，，不过价格有点贵，，二手的进口锤得十万+，，我说的是200挖机上带的锤，，小的和大的挖机就不知道了！

建议配小松原装的或者是阿特拉斯的，最次也要配个日本古河的。PC300-7已经是大型挖掘机了，一般也不做小工程，要是用韩国工兵的或者是水山的可能冲击力不够。韩国产的破碎锤一般对主泵的伤害也比较大。首推阿特拉斯的，这个品牌的是德国人做的，最早的名字叫克虏伯，属于德国的军工企业。其次是瑞典山特维克的。我这见过好多韩国的破碎锤不能干的活最后只有用阿特拉斯和山特维克的能干成了。

挖机破碎锤氮气不可以充多,氮气鼓上面一般都有规定是充多少氮气,如果充多了可以卸气来达到标称压力就好,氮气充多了会引起爆炸的。还有氮气的作用是使液压部分的压力保持平衡,你的现象可能是氮气的压力过高,超过了破碎锤的液压压力,导致破碎锤不工作。

挖掘机的耗油量是根据工作的功率计算的，功率除以每升油燃烧的热量。计算不出的话，可以咨询客服。

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

　　配80挖机的炮机，炮机小受不了太大的液压压力，炮机大了不容易出现漏油。　　现破碎锤行业很多都在向无蓄能器装置发展，像欧美、日本的品牌都取消了蓄能器，液压破碎锤无蓄能器是一个先进的技术表现。RWB新开发生产的无蓄能器应用技术理论，取消了原蓄能装置，结构简单、故障少、维护方便、成本降低、但冲击能量并不低于有蓄能装置的。另一方面，取消了蓄能器，减少故障也节省了成本。因此用户可同时降低使用和维护两方面的成本。　　液压破碎锤分为手持式和机载式两大类。根据工作原理分类：液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀，同时推动活塞工作，绝大多数破碎器属于此类产品；根据配流阀结构分类：液压破碎器分为内置阀式和外置阀式两种。

1.操作方法：正确操作可提高破碎锤的作业效率，并可延长使用寿命。操作注意事项有以下几点：　　（1）每次使用时，首先应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象;同时，为小心起见，应随时检查其他地方是否漏油，以免因振动造成油管脱落，从而发生故障。　　　　（2）在破碎锤作业时，钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体，破碎后应立即停止破碎锤工作，以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。　　　　（3）进行破碎作用时，勿以摇晃钎杆使用，否则主体螺栓与钎杆均有破裂的可能;勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上，这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。　　　　（4）勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，除钎杆外，破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中，否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。　　（5）当破碎特别坚硬的物体时，应先从边缘处开始，不要在同一点上连续敲打超过1min，以防止钎杆烧毁或液压油过热。　　　　（6）不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具，由于挖掘装载机均以小型机为主，其本身重量轻，若以其推重物时，轻则损伤破碎锤，重则造成主机吊臂断裂，甚至发生主机翻车事故。　　　　（7）不要在液压缸全伸或全缩时进行作业，否则会使冲击振动传至液压缸体，从而传至主机。　　　　2.维护保养：由于破碎锤的工作条件十分恶劣，正确的保养可减少机器发生故障，延长机器的使用寿命，除及时对主机进行保养外，还应注意以下几点：　　（1）外观检查。检查有关螺栓是否松动;各连接销轴是否过度磨损;检查钎杆与其衬套的间隙是否正常，其间是否有油液渗出，说明低压油封已损坏，应请专业人员更换。　　　　（2）润滑。对工作装置的润滑点，在作业前及每次连续作业2～3h后，应对其进行润滑。　　（3）更换液压油。液压油质的变化因工作环境的不同而有差异，判断油液好坏的简单方法是观察油质的颜色，当油质转劣的情况极为严重时，应将油液放掉，并在清洗油箱、滤油器后再注入新油。　　　　（4）破碎锤主体为一套包含液压循环系统的精密部件，一般无专用设备的工厂不要自行分解，必须作委托维修。

挖掘机的驱动压力油进入破碎器，将破碎器的打击活塞往上顶，当顶到活塞的切换位置时，高压液压油回到低压腔，不再驱动打击活塞，打击活塞在压力油泄压的瞬间，经过氮气室的能量释放，将活塞向下飞速推出，实现打击。

动作正常，那就不缺液压油，缺油主泵会很响的。 你可以看看挖机上的管破碎器的电磁阀，是不是有点卡。 再就是破碎器本身的问题了，提供几点参考： 后部氮气太少，打击力小，其他正常；氮气太多，可能完全打不响，或动作很慢但有力。 破碎器溢流阀压力调整太小，打击无力，或根本无反应。 油封破损，可能会力小。 机芯（破碎器活塞）发卡，打不动。 机芯磨损，速度慢，无力。 换向阀发卡，完全不动，或打击停顿。

水温计，暖机指示灯，燃料计，自动关闭指示灯，信号灯，机油量指标灯，燃料余量警告灯，空气滤芯堵塞油压警告灯，充电指示灯，油量指示灯，水量指示灯。亮灯一般就代表相对应的配件出问题了，需要检查或维修。挖掘机仪表盘 S H L 是什么意思：1、挖掘机仪表盘 S H L 用来表示挖掘机的工作模式。2、挖掘机工作模式有重载、标准、轻载三种模式。3、S代表标准（standard）模式。这种模式适用于短时间内挖掘硬地面。4、H代表重载（heavy）模式。这种模式优先考虑燃油消耗，适用于装车等一般作业。5、L代表轻载（Light load）模式。这种模式适用于削坡、修平或轻负载时的作业。

最主要的是液压泵 还有整车的配重伤害 主要是考虑你有没有破碎的工程 工程量大可以买 毕竟挖掘机是赚钱的机械 要不破碎比挖土贵 如果自己的挖掘机刚买的大几十万 建议不要装等你本钱回来挖掘机的车身下降很多了 建议使用1.2年后在装破碎锤