你好。 对于这种情况，可能的原因主要有： 1、动臂先导阀故障，二次输出压力低； 2、动臂主阀故障，卡滞换向量小； 3、大臂油缸无杆腔过载阀故障卸压； 4、大臂油缸内泄。 故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

大型挖掘机的挖掘臂自重就会很重，而一个 油缸的有两个腔，一个是有杆腔，一个是无杆腔，挖掘机的起臂力是靠油压作用在活塞杆的型腔正投影面积的乘积，所以无杆腔的力气远大于有杆腔。并且这种双杠的活塞杆都朝下也有利于装配和今后的维修。所以大型挖掘机要将油缸朝下。

轮斗挖掘机，又称“斗轮挖掘机”。靠装在臂架前端的斗轮转动，由斗轮周边的铲斗轮流挖取剥离物或矿产品的一种连续式多斗挖掘机。掘机是采、运、排连续开采工艺中完成采掘工作的重要设备，用于开采量大、服务年限长的大型工程，特别适合在露天矿、大型土方工程等应用。斗轮挖掘机具有生产能力大、效率高、适应复杂煤层进行选采、运输坡度大、操作简单、维修方便、易实现现代化管理等优点，在国外工业发达国家普遍采用。

建议更换一套，因为杆都磨损不能用了，那阀体应该也磨损的差不多了。为了安全更换一套吧。在一个就是为了减少环境污染，阀芯与阀套磨损了间隙也大了，就开始漏油（漏的那那都是），用不了几天你就得添加液压油，是不是？

那车估计最少有四年了，75车比65大了一点，65新车全款也就34-5左右，31万足可以买个20顿的大车了

　　根据其安装连接情况，可以区分：铲斗油缸的一端和铲斗相连接；斗杆油缸则不和铲斗连接。　　铲斗是指安装在挖掘机上使用的铲斗，也叫挖斗，按工作方式分为反铲铲斗和正铲铲斗，一般常用的是反铲铲斗。　　动臂、斗杆是指挖掘机的一种工作装置，通常也叫大臂、小臂，主要作用是用来支配挖斗的挖掘、装车等动作。与机架相连的臂较长，所以俗称为大臂，其术语称作动臂；与挖斗相连的臂较小，所以俗称为小臂，术语称作斗杆，所以俗称它们为大小臂。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析 挖掘机中臂掉臂很快 那挖机其他动作怎么样? 如果挖机其他动作都正常,建议你拆卸大臂防漂阀，检查小阀芯和安全阀 有些机子 在阀芯部分那里设置有截流孔 有可能是那个孔堵住了 先小心的清洗一下阀芯，要仔细到清洗...

液压油缸出现变色不是油缸本身变色，油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜并，不是油缸的质量问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深变为紫色，最后成为黑色。液压油缸变色原因：1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触就会引起变色。2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同而变色。3、变蓝色是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑色是杯士(即耐磨套)内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。液压油缸解决方法：1、如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失。2、如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。

你好。转向沉重需要考虑转向泵内泄、转向器内部限位阀常开及转向缸内泄这三个故障点上。故障较难查找，建议找个修理师傅给处理。希望对您有帮助。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

更换支重轮有以下几个步骤:①清理行走架的泥土杂物后将设备停放在平坦地带，②用扳手拧松行走架的涨紧缸泄压堵，拧松不可超过1圈，以防高压油脂喷出伤人。③用工作装置(大臂油缸)支起车身，提升履带板，用风动扳手拧松支重轮瓦盖螺丝，但是不要完全取下螺丝。④抬起大臂油缸，下降履带板，支重轮支承履带板，拧松螺丝取下瓦盖，再次支起车身，抬出支重轮。⑤按照拆解顺序安装支重轮。支重轮螺丝涂抹铜粉，防止生锈。用风动扳手拧到位后，可以磅表(扭矩工具)调整规定的数值进行加磅。⑥用高压油脂注入行走架伸缩缸内后，前后行走测量到标准数值，a处之间隙大约为10~30mm。如果没有更换过，螺丝的丝牙还可以用的话就很简单了，拆了旧的换上新的，螺丝也用新的加点螺丝胶就可以了。如果螺丝的丝牙已经不好用了，就麻烦点了，用比原来螺丝更长的螺丝可以带螺帽的那种，用两个螺帽固定，但是这种以后很容易损坏的，最好还要电焊点一下。挖机驾驶员招聘求职最好到wx.51pj.cc专猎驾驶员市场

挖掘机有以下19个报警图标。1、 发动机温度报警。2、发动机水温过热报警。3、发动机冷却水不足报警。4、发动机机油压力不足报警。5、发动机机油滤芯报警。6、燃油不足报警。7、空气滤芯报警。8、燃油滤芯报警。9、液压油温度过高报警。10、液压油滤芯报警。11、过载报警。12、紧急报警。13、电瓶充电报警。14、燃油加热报警。15、维护保养报警。16、功率提升报警。17、发动机预警。18、暖机指示报警。19、自动怠速报警。

如果是使用铲斗挖掘时憋车，需要检查清洗铲斗油缸无杆腔过载补油阀，并重新调压；如果是使用铲斗外翻时憋车，需要检查清洗铲斗油缸有杆腔过载补油阀，并重新调压。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

大型挖掘机的挖掘臂自重就会很重，而一个油缸的有两个腔，一个是有杆腔，一个是无杆腔，挖掘机的起臂力是靠油压作用在活塞杆的型腔正投影面积的乘积，所以无杆腔的力气远大于有杆腔。并且这种双杠的活塞杆都朝下也有利于装配和今后的维修。所以大型挖掘机要将油缸朝下。

不会。但是会损坏油封。

如果不深可以用冷焊机修补后抛光。深的话直接退镀氩弧焊补在磨重镀。

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

把黄油嘴拆掉，把黄油枪硬管换成软管拧上去打，如果打不通那就是你的销套堵了，拆开掏空黄油线里面的脏东西就行了。原因是油缸里黄油干死堵塞，必须下出油缸。

换支重轮是很简单的，就跟换履带一样的。但是同样的事情有的行家往往有更加直观简捷的方法。大家如果有印象的话，就可以翻看一下之前一个视频，工地上一个师傅，自己在挖机上操作，然后自己一个人全程没有任何其他人帮忙，就独自安装上了履带，道理一样的。专猎驾驶员市场总结更换支重轮有以下几个步骤:①清理行走架的泥土杂物后将设备停放在平坦地带，②用扳手拧松行走架的涨紧缸泄压堵，拧松不可超过1圈，以防高压油脂喷出伤人。③用工作装置(大臂油缸)支起车身，提升履带板，用风动扳手拧松支重轮瓦盖螺丝，但是不要完全取下螺丝。④抬起大臂油缸，下降履带板，支重轮支承履带板，拧松螺丝取下瓦盖，再次支起车身，抬出支重轮。⑤按照拆解顺序安装支重轮。支重轮螺丝涂抹铜粉，防止生锈。用风动扳手拧到位后，可以磅表(扭矩工具)调整规定的数值进行加磅。⑥用高压油脂注入行走架伸缩缸内后，前后行走测量到标准数值，a处之间隙大约为10~30mm。如果没有更换过，螺丝的丝牙还可以用的话就很简单了，拆了旧的换上新的，螺丝也用新的加点螺丝胶就可以了。如果螺丝的丝牙已经不好用了，就麻烦点了，用比原来螺丝更长的螺丝可以带螺帽的那种，用两个螺帽固定，但是这种以后很容易损坏的，最好还要电焊点一下。