转盘上的就是回转齿轮油了.小挖掘机的一般在驾驶室的右侧操作箱下面.应该有个可以打开的盖.打开看看.大挖掘机的都在大臂后端.你下车在哪里看看.有油标尺的.希望可以帮到你

这种11000左右一台。这个款式底盘是不能转动的，机械臂可以转60-90度。

吨位差别，一个12吨，尽头大点，一个总体质量是10吨。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

　　如何区分挖掘机链筋的好坏：　　新链轨都会上漆以达到防锈的目的，所以查看时，携带一美工刀，把表面漆刮掉些后看它的平整度，表面是否有蜂窝眼，多看几节。换原厂的是贵些，不过花钱买还是建议买原厂。

大概在十九吨半左右，以前看过，现在没有注意了，一般市面上见到的200型号各品牌的挖掘机自重都在18到21吨之间！

一般是分配阀的问题，但如果在动中臂的同时再做别的动作也许就会正常，很多挖机都这样。非顶尖的专业技师解决不了。

一般是进油管出油管和回油管连接螺栓的垫片变形和柴油滤清器盖的密封圈老化的原因，建议更换

日立50u一3f挖掘机放水开关在水箱底部的，希望能够对你有所帮助

一看挖掘机大小臂观察挖掘机大臂和小臂有没有出现裂痕，有没有焊接过的痕迹，如果出现裂痕，证明机器以前干的工况比较恶劣，机器受损相当严重。二看各个油缸观察有没有磕碰的痕迹，如果出现磕碰，证明机器曾经受过严重的损伤，油缸会不停地漏油，即使换上新的油封也会在短时间内继续漏油。三看四轮一带首先观察驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮和履带是否有磨损情况。其次检查链条是不是原装的，如果不是，机器可能磨损较严重，所以要慎重购买。最后还要检查两个行走马达，是否在行走过程中转速是一样的，如果一快一慢那就证明有问题，履带和各个工作轮也需要仔细看一下，把车子支起来看看下排支重轮是否磨损严重，因为维修底盘的费用非常高。未完。。。剩余部分在看完这篇文章，买二手机不会被骗

应该是挖掘机的溢流阀有问题，溢流压力过低导致的。压力低了，使挖掘机工作没劲，根据你所说的情况，应该是这个问题。1，简单说就是发动机的工作正常，发动机有劲但是由于溢流压力，导致工作没劲。即“大马拉小车”挖掘机不憋车，但是工作没效率。2，认真检查一下，是否有人动过机器主阀的溢流阀。希望我的回答能对您有帮助，谢谢！

旧车价格要看整车情况和区域内徐工挖机的认可度，如果发动机和大件没有问题，一般市场平均价格再14万左右

1、燃油供给不畅引起挖机憋车,建议检查挖机油道是否有堵塞或者漏气的现象.2、液压泵柱塞磨损间隙增大,修理或更换液压泵柱塞.3、液压泵配流盘磨损,修理或更换.4、如果中冷器破了或者太脏也会引起挖机憋车5、油泵或油嘴故障导致挖机动力不足.6、液压泵流量过大也会引起挖机憋车的现象.

学了三个月你都没学会只能说你没用心，或者是你学习的地方不行，没有让你实际操作，没有经验，只有自己慢慢的实际操作，多感受一下操作过程中的感觉！才能自己慢慢的掌握到操控挖机技能！多体验多操作多练习！！！

可以选择卡特和小松，至于斗的容量，厂家的车辆介绍书有详细的说明，但是这两款车的价格是众多车型里最高的，质量也是很好的

要看车况，每台机子价格都不一样，好一点的二十多万，差一点的十几万都有

拧松水箱下方的防水阀，放水，放完之后把阀门关了，关了之后，在上面的盖子放防冻液，加满之后，拧好盖子，开机工作很久，让水箱里面的防冻液进入发动机内，记住，一定要发动机温度升高到一定温度水箱里面的防冻液才会流动到发动机内，不然如果说你冬天不做事的话，而水箱里面全是防冻液，发动机里面没有的话，那么，加防冻液还有什么作用？注意:热机的情况下不要拧开水箱任何地方的盖子，包括放水阀。一句话，安全最重要。

挖掘机小臂裂了应采用手工电弧焊进行修复,但首先应了解小臂原用何种钢材制造,以确定修补应该选用的焊条牌号.再用角向磨光机(或碳弧气刨)沿裂纹修(刨)出焊接坡口,然后进行焊补,为保证裂口补焊完具有足够的强度,应加焊一块补强板,

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

这个故障代码是燃油滤芯堵塞传感器报警。请及时更换燃油滤芯，否则会损坏喷油器，