牙包里面不是机油，重负荷齿轮油。检查方法，将车辆挺到水平面上，待车凉后拧开牙包中间的加油螺母，如果油液差不多与加油口平齐就是够的，少了就补上。

气泵的气缸活塞及环磨损，机油进入气缸，排入储气罐。建议对它们进行检修更换。如果气缸与活塞磨损尚未超限，那么，只更换活塞环，也能解决这个问题。

汽车仪表盘内各指示灯有这些作用：( 1 )驻车制动指示灯：驻车制动手柄拉起时，该指示灯点亮；驻车制动手柄放下时，该指示灯自动熄灭。制 动液不足时，该指示灯也会点亮。(2) 充电指示灯：显示蓄电池工作状态的指示灯。打开点火开关后，该指示灯亮起，发动机起动后熄灭。 如 果不亮或常亮应立即检查发电机及电路。(3 )机油压力瞥报灯：显示发动机机油压力的指示灯，该指示灯亮起时表示润滑系统压力过低，此时需立即 停车并关闭发动机进行检查。(4) 水温警报灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，该指示灯点亮报警时，应立即停车并关闭发动机， 待冷却至正常温度后再继续行驶。 (5 )安全气囊指示灯：显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电源后点亮，约3 ~ 4s后熄灭，表示系统正常， 不亮或常亮表示系统存在故障。(6 ) ABS指示灯：指示ABS系统工作状态或是否有故障。(7 )燃油指示灯：提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。

　　液压油的话可以看液压油箱上的液位计，油位在液位计中位就可以；发动机机油的话在发动机一侧有个机油尺，拔出来看看，油位在上下刻度线之间就可以了。

油底壳下有放油螺丝拧开放出旧的，机油滤芯拧下换上新的，然后加油就行了，18升油

很可能有关系，当水温过高或者缺水的时候，会致使活塞膨胀，然后缸套和活塞以及活塞环拉伤，燃烧室密封产生泄露，从而产生烧机油和下排气的症状。一般这样的发动机都会伴有大量的废气从废气管排出以及热车排机油的表现。

进口涡轮增压有用 进气口。。。。。那么没鸟用 纯粹增加你发动机故障几率

绝对不正常！油标尺看不到油，就证明没有油进入机油泵，那就是说发动机内部没有油润滑，这样很容易托瓦的！这问题一出，那就麻烦大了！我可以肯定的是：你的车绝对缺机油！

是不是旧垫在机体上有残留，换的 时候要把接触面彻底清理干净，油底螺丝力度要均匀，一般不会出问题的。

烧机油的主要来源是缸体，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异，气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。

首先先确定是不是你的机油压力表和机油压力传感器的问题，就是用外接表测量，其次如果确定压力表和传感器都正常，就先看看机油里面是不是进水了，如果一切都正常的话，那就只能是你的发动机没有大修好了，根本封不住油

铲车跟挖掘机一样的，会烧机油，其实就是因为负荷大，用的机油不抗磨。烧机油，要是你不嫌弃麻烦的话，可以慢慢加；要是你觉得修理钱不贵的话，可以去修理；但如果你不想修理它，就使用超美世纪润滑油吧，它是加拿大高新纳米技术，可以修复发动机烧机油，价格也不贵一桶机油百多块钱，国家十五计划。

　　铲车机油进水分为两种情况，一种是慢性的，一种是快性的。　　1、慢性进水的是因为：缸盖上面的闷头有漏水现象。　　2、快性的进水的原因：水封圈或燃烧室有裂纹。　　用户在使用铲车的时候一定要注意铲车的定期检查和维护，以保证铲车的正常运行和工作。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油的主要来源是缸体，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异，气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。

废气管滴机油与机油品质无关，下面说三种情况；另外废气管不冒烟只冒气。1、机油加太多2、发动机严重磨损（注意是严重磨损）3、发动机因缺水或高温拉缸另外废气管不冒烟只冒气。第1种情况放掉多余，2、3种需大修发动机。

如果配的是 潍柴发动机 加油口 在机油尺的另一侧 最后面气泵上面有一个小圆盖 打开就是

很危险，这种等于玩火的做法，本来没水就不能启动，发动机变声了说明有些地方部件已经因高温变形了，而高温的时候加水，极容易造成汽缸盖，机体，气缸套等水道的炸裂，建议你还是做维修处理，检查汽缸垫，曲轴油封，气门油封，轴、瓦等部件。

机油本身所含的添加剂大多为表面活性剂，即某种意义上为乳化剂，混入水后经泵循环或搅拌后，很易乳化成棕黄色乳浊液，若水分较多时甚至乳化成乳白色乳浊液。因此使用后的机油出现乳白色，有可能是水箱漏水或外界水分混入润滑系统，此时应将油放出来检修车辆，若继续使用将出现事故。当润滑油中混有水分时，不但使油膜强度降低，而且会产生泡沫或使机油乳化变质。轻则使机件生锈，重则引起拉缸、烧瓦等严重的机械事故。由于润滑油中含有大量添加剂，包括破乳剂。油品会吸收微量的水，这时水被油包裹，当水的含量继续增大时，超过饱和状态后，破乳剂性能就会受到影响，无法将油水分离，水的含量继续增大后，破乳剂完全不起作用，油品就会被乳化，随着含水量的增多，油品颜色从棕黄色到灰色，灰白，甚至变成乳白色。　　润滑油中进水量的原因有三：一是新机油保管不当，出现进水；二是使用中水汽冷凝污染或者外界水分混入润滑系统；三是水套破损、水箱漏水等其它原因造成冷却液渗入。在使用中怎样鉴别润滑油中是否含有水分呢?观察法。发动机起动前抽出机油尺观察机油尺上粘附的机油。若机油尺上有许多小水泡则说明油中含有水分。也可将发动机发动一段时间后再观察。若油中含有水分，润滑油将会变成乳白色并伴有泡沫。含水量越多其泡沫就越多。放水法。发动机起动前或熄火后(待油温完全冷却)，松开放油塞，如有水放出说明油中含有较多水分。燃烧实验法。在烧热的铁棒或铁网上浇上润滑油。若有"噼噼啪啪"的响声，说明机油中含有较多的水分。相关建议：上述的鉴别是指润滑油中水分的含量较少，看不出油品颜色变化。当油品颜色变灰色或白色时，果断判断机油进水了，立即换掉机油，并检查发动机状况是否正常。发动机在日常运转过程中，由于昼夜温差的影响，冷凝水会沉积在油箱底部，因此需要定期松开放油塞放水。如果长时间不防水的话，容易造成破乳剂的失效，从而引起油品进一步乳化。另外要保存好发动机油，注意避光室内常温保存。不要让温度忽高忽低，否则引起呼吸效应，冷凝水进入机油桶中（特别是对于已开封的机油桶）。

右侧，发动机仓盖子掀起来后在发动机缸体中下部，有一根细管与发动机缸体连接，这就是