目前国内挖掘机占有量还是比较大的，如果有一定的客户，和工程还是可以考虑购买。

型号是35就是3.5吨级的斗容量在0.11立方左右。型号是60就是6吨级的斗容量在0.3立方左右。型号是120就是12吨级的斗容量在0.5立方左右。型号是160就是16吨级的斗容量在0.65立方左右。型号是200就是20吨级斗容量在0.8立方左右。型号是220就是22吨级的斗容量在1.1立方左右。型号是240就是24吨级的斗容量在1.2立方左右。型号是270就是27吨级的斗容量在1.5立方左右。型号是300就是30吨级的斗容量在1.6立方左右。型号是400就是40吨级的斗容量在1.9立方左右。型号是250就是45吨级的斗容量在2.1立方左右。以上一般是指自然挖掘堆装各种品牌挖掘机的型号不一样的。PC200-8，PC是代表小松挖掘机系列200是代表20吨级，-8代表推陈出新的代数。卡特306，3是代表卡特挖掘机系列06是代表6吨级，推陈出新的代数是用ABCD来代表。

水箱烧干，还继续干活，发动机离大修不远了

这种情况应该是发动机四配套老化造成（主要是活塞环与缸套之间的磨损造成间隙过大），需做大修处理，继续这样使用的话，会造成车辆不宜着火，需要经常添加机油，动力变差，油耗增加。

1、不管老手和新手，眼睛都是一样的，只是当眼睛看地面的时侯就会产生误差。因为我们眼睛是俯视的而不是平视（俯视就是眼睛向下看）。2、一般挖机要想整得平，首先机位要放平，这很关键。整平的时候不要乱挖，先把上面较厚的土挖掉。记住别挖太深，免得又要回填。操纵整平的关键要点：斗的牙齿和斗臂基本持平，也可稍微收近来一点，反正斗不得放太出，尽量动作柔和一点。中臂收臂别太猛，提大臂不要过快，整平时挖斗基本不用动。当挖第一节时，更要看下，因为这一看接下来你就有个标高了，就这样一斗接一斗的顺序整过来。当挖到石头记住弹些土过去低的位置再整下。3、眼睛看平的要领：整平距离有十米左右观查下，当前面的土比后面的土高时，一定是高了。从远到近观看如果后面的土高了点而前面低了点应该就差不多平的。如果从远到近看如果是平的话，那应该是越挖越高了点。如果从远到近看远处低前处高的话那可能最少高了二三十公分，挖机站中间，两旁的土一点一点往回收，整平就这样简单。

　　按公里收费，不同区域可能有差异。一般是，一次，10公里250-300元。　　根据《通知》所确定的收费标准，对一、二、三、四、五型车因事故或故障须拖离高速公路的，拖车费的基价分别是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超过1公里，分别加收15元、20元、22元、25元、27元。　　《通知》还规定了“放空费”，即施救车因事故(或故障)车辆车主或驾驶员要求赶到现场，因事故(或故障)车辆车主或驾驶员的原因不需施救收取的费用。“放空费”按被拖相应车型基价的50%收取，不足200元按200元收取。事故(或故障)车辆不能拖行，需动用其他运输工具转运的，按拖车标准加收20%。　　货车车货总重超过30吨的拖车费;31-55吨的车辆，在基价基础上每吨加收20元，超过55吨的车辆，超过部分每吨加收40元　　一型车为7座以下客车，2吨(含2吨)以下货车;　　二型车为8-19座客车，2-5吨(含5吨)货车;　　三型车为20-39座客车，5-10吨(含10吨)货车;　　四型车为40座及以上客车，10-15吨(含15吨)货车和20英尺集装箱货车;

看技术，我们这里技术不好的4000，技术好的，挖平，挖斜面工资7000+。上万的也有，技术好老板也信任。

有按钮啊，没有的话就是油门马达坏了

这个一般是由于冬天天气寒冷，挖掘机在泥泞或水里施工以后，没有对支重轮进行清理，在挖掘机停工，润滑油冷却后，泥水结冰，对油封造成损坏，引起漏油防止方法：在每日施工完毕后清理支重轮和地盘处泥水

温度高的原因很多，主要有：1）散热系统，散热器翅片内杂质过多，导致进风 不畅；分离式散热器还要观察转速是否过低；少数司机会将油等杂物放置在通气通道内，阻碍空气流通，导致过热。2）工作环境气温过高，很多挖掘机都不耐热3）液压系统设计问题，设计的管路弯道过多，导致沿程损失大；主溢流阀设置压力过低导致频繁开启或颤动，产生大量的节流热量4）液压油过脏5）发动机排气系统（气管，消声器等）热隔离材料失效（国内有用石棉布等隔热），增加了发动机室的温度6）过度使用破碎锤能想到的就这么多，如有问题，欢迎指正

徐工XE370D在动力和性能方便都比较出色，是一款性价比很好的中挖。防翻滚驾驶室，安全性挺好的，还能故障自动诊断、远程控制、GPS定位等等，很智能。

所以说，不是会操作挖机就代表会开挖机，还要会干活，这是很多挖机学校教不了的。建议找个师傅带一下，熟悉不同的工况，不然耽误别人工地的进度，也不太好、。

首先将挖机停在一个地面比较平的地方，还有最好是隔夜就停过去，然后第二天早上开始换油，但是不要发动机子，这两点的好处是可以把废油放的更加彻底。换油就是把发动机油底壳的螺丝拆掉，下面用桶接住(废油可以卖钱），放油的同时你可以去拆机油滤，一般的机油滤拆完后就可以装新的，没必要等，只是用纸巾把上面沾的废油摸干净就可以装了。装的时候不必太用力，免得紧裂，一般新的滤清装上后，发动机用一天，经高温，滤清会更加的紧。在看到下面放油孔没有废机油滴了，你就可以加新油，加之前你也可以先加一点，排除油底壳原有剩余的废油（几乎所有的发动机都很难一次性排出所有的废油）。但是也可以直接全加新油。在加新油时，你必须边加边检查油标尺，免得机油加太多，在看到机油已经达到油标尺标记的上端时，一般你就可以启动发动机了，记住不要加油门，让它低速转一分钟，然后熄火，在隔30秒钟后，在去检查机油，这时机油一般都会比原先少一点，因为部分机油都在新的机油滤清里面了，你必须在加一点，直至机油达到油标尺标记的上端。换好机油后，记住检查一下刚才拆过的地方有没有漏油的现象。最好用点水把发动机清洗一下，水最好别对着发电机跟马达，以免短路。

1.漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。2.传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，可能要换总成，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解换总成的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。3.现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。4.建议3-5年的车提前加入玛蒂DS，可以预防漏油问题的发生。

白色 图标是液压油温度报警，红色报警代码意思是：燃油含水量传感器反馈电压过高故障。白色滤芯 下边那个传感器。小松挖掘机主要分:小型挖掘机、履带式挖掘机、轮式挖掘机、混合动力挖掘机。小松挖机是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今已有90年历史，公司总部位于日本东京。主要产品有挖掘机，推土机，装载机，自卸卡车等工程机械，各种大型压力机，切割机等产业机械，叉车等物流机械，TBM，盾构机等地下工程机械，以及发电设备等。

象凿桩头一样，先将钢筋外薄薄的保护层破碎，将钢筋与混凝土分离后就很容易破碎。

大臂油管链接分配阀处有个提升阀，找到调节螺丝往里调增大反则减

杠七的它们俩的装配是相同的，斗齿都是通用的，还有许多东西都是通用的，只是360的发动机马力略大一点，配重大了斗容大了自然自重也就沉了大约五六吨那个样子，工作效率自然就比300高出许多，同样价格也高很多，360杠七是在小松这代产品中最优秀的一款

破碎锤有流量可调装置，可调节破碎锤的击打频率，根据使用情况有效调节动力源流量，根据岩石的厚度来调节流量和击打频率，中缸体的正上方或是侧面有个调频螺丝，可调节过油量使频率快慢，一般要根据工作强度来调节。该机构可有效地调节来自挖掘机或动力源的流量，从而可根据岩石情况调节需要的打击力和击打频率，可以直接在破碎锤上进行调节，简单、容易、方便、快捷，操作手可以直接完成，而其它很多品牌需要到挖掘机或装载机上进行调节，流量不容易控制，而且需要专业的维修人员才能完成

看是电控发动机还是普通机械泵发动机，电控发动机没有油门拉线，靠驾驶室内部的电信号，油门踏板或者旋钮来增减发动机转速，这种情况，怠速调整需要厂家带着标定器来标定。机械泵的就简单了，发动机喷油泵上有根拉线，调整下螺丝，比原先稍微紧点，怠速就会上去。但是比较小的调整可以，+- 50RPM，如果太多，会影响你的发动机正常工作时的转速，比如原先怠速低，你高功率工作时2200转，你现在怠速调高50，对应的高功率工作也会转速上升2250，不是很精确，如果不好调整喊厂家重新标定转速吧。几分钟的事情，不过服务估计要收费。