你好，现代R150W-9轮式挖掘机的性能特点是： 多样化便利设施的高品质驾驶空间  符合人机工程学设计的宽敞的驾驶空间更加宽敞的室内空间，给驾驶员提供舒适的作业环境，采用风扇离合器，使驾驶室内及装备的外部噪音最小化，各种仪表类的有效布置，提高了驾驶的便利性。  大型化的驾驶空间  明亮的视野和宽阔的室内空间，提供给驾驶员一个舒适的作业环境，采用高风量，低噪音风扇，使室内及装备的外部噪音最小化，各种仪表类的有效排列， 提高了驾驶的便利性。  大容量全自动空调及暖风  采用大容量空调及暖风，提供了舒适的环境，通过FATC控制面板操作更便捷。  PCT暖风机  冬天发动机预热前，为了驾驶室内温暖，另外增加电子式加热器，提高了驾驶员的安全性及作业效率。  宽敞的视野  考虑到驾驶员视野，驾驶室前方设计成可提供广阔作业视野的结构，营造了快乐舒适的作业氛围。  多功能开关面板紧急灯，停车作业，行走转换开关设置 在前面，操作更方便。  天窗和遮阳板  适用大型天窗和滑移式的遮阳板，提供舒适宽敞的室内环境。  开关集中布置  高级悬浮座椅 高级悬浮座椅，空气悬浮椅的倾斜角度增大到前方66度，后方72度，驾驶员体重调整范围增大 到50-170kg，适合各种客户体型作业。  方向盘可30度倾斜，上下60mm可调高度  高灵敏度操纵手柄及倾斜式控制箱高灵敏度遥控操纵手柄具有很强的应对性，配有着4个按钮开关（左侧：功率增加，点触式减速  右侧：喇叭，选配装置）可以方便操作，上下可以倾斜，上下车时出入容易。  突出的功能和耐久性更坚固  高可靠度桥  采用耐久性及效率提高的新型桥，确保超强的行走功能，新概念刹车系统使轮胎震感最小化，进一步提高了作业安全性。  作业装置耐磨轴套动臂、斗杆的主要连接部采用耐磨轴套和树脂垫片，提高了耐久性。  采用新技术的变速箱  新变速箱提高了耐久性，油润滑排管设置在内部，增大了装备下部空间与桥分别安装，有着低噪音，低震动和优秀的维修性。  坚固的下部车架  把适合各种操作条件功能的行走电机的输出扭矩大幅增加，使行走驱动突出，加上变速箱保护盖，湿地作业或行走时外部横桁上保护好功能品。  刹车软管保护盖  为了防止因作业物损伤刹车软管，加上保护盖，增大了耐久性。  安全机制的简便维修  便利的上下车踏板上下车时为了安全用口挡踏板，采用防滑踏板更安全。   开式推土板油缸保护盖为提高维修性，采用开式油缸盖板，增加高强度加强筋，进一步增大了耐久性。  完全开放式发动机罩  采用完全开放式发动机罩，确保日常检验的便利性。  更宽更坚固的大型工具箱采用加强板确保更宽更坚固的大容量的储物空间。  强化的驾驶室结构采用流线型外观和强化的驾驶室结构，给驾驶员提供舒适的作业环境。  简便的空滤器滤芯更换空气滤清器设置在座椅后方，可容易更换及清理滤芯。  中央集中式黄油注口黄油注入口按位置集中在一起，提高了维修性。  推土板结构加强推土板上端安装了加强板，提高了作业效率和耐久性。  更加宽敞而坚固的电瓶箱更宽更坚固的电瓶箱,电器装置集中布置提高了维修性。  自我诊断及监控系统  装备的电子液压系统发生异常时，故障部位诊断后仪表上出现错误信息，可及时采取措施保护CPU ,提供驾驶员装备状态下相关的发动机转数，油泵排量。电瓶电压，油温及所有电气相关事项，支持最优秀的作业效率。  全开放型侧罩改变了空滤器，液压滤芯，清洗罐，各种液压装置电器装置等日常检验能在地面上做的全开放型侧罩。  提高维修性  排列整齐的液压线提高了维修性。  长寿命液压滤芯  采用与一般性对比有着四倍以上寿命。(1.000kr)的玻璃纤维滤芯 , 大幅延长了更换周期。  电瓶电源切断开关 长时间保管装备检验时，切断电瓶电源，保护电气装置。  单触式侧门固定装置单触式侧门固定装置，单触就很容易关闭。  可以体现顶尖技术价值的更宽敞的7英尺宽屏LCD播放器,具有多样化信息操作功能的高清 LCD播放器,使用变频开关更容易使用,提供选配后方摄像机,电子数字连接器,影像再现等多样顶尖技术.  自动摆动锁定系统在作业方式上不行走时(调节杆中立，启动刹车)摆动锁定系统自动调控，增加了使用安全性。  采用旋钮式速度调整系统采用旋钮式发动机速度调整系统，能精细的控制发动机速度, 按细微行走开关,行走速下能细微行走.  防止再启动系统  采用防止再启动系统可以有效防止启动电机的损坏。  发动机过热防止系统  自动暖机系统  冷却水温度在110度以上冷却水温度在30度以下时,鸣笛和警告灯工作,自动时,启动发动机,自动发动 减少发动机转速。机转速上升,最快时间内暖  机。  康明斯 B5.9-C发动机   康明斯B5.9-C发动机，拥有独特的设计，零部件数量较同类产品少40%，使得发生错误的几率大大降低，同时减少了零部件库存方面的压力。无须使用专用工具即可进行维护，使维修变得非常简便。在不牺牲力量和强度的条件下，机器的重量也变得更轻。  康明斯B5.9-C发动机不需电机控制便能达到排放标准，它能够满足环保要求，同时您也无须为您不需要的技术承担成本。  风扇离合器  采用风扇离合器只提供发动机冷却必要的风量，旋转冷却风扇减少了不必要的动力，有了划时代的改善，根据作业条件和驾驶员习惯， 最大能节约20％油耗。  高光度照明灯  采用高光度大型照明设备,夜间也可以方便作业。  瞬间功率增加装置  硬地、岩石挖掘时简单按钮操作就能增加10%的挖掘功能，发挥强有力的挖掘力。  全开型侧罩  改变了空滤器，液压滤芯，清洗罐，油箱，各种液压装置电器装置等日常检验能在地面上做的全开式的侧罩。  安全的大型扶手  为驾驶员的安全和方便性采用大型扶手和后视镜  最小离地间隙  最小离地间隙距离（397mm）在险地行走圆滑，防止行走时下部损伤。  液压系统  先进的新定位负液压控制系统，实现主泵、主控阀、先导控制阀的最佳匹配。  斗齿保管装置  上下车踏板内侧可以保管侧铲齿座，铲斗斗齿挂台。 

你好，现代R210W-7轮式挖掘机的性能特点是： 宽敞、舒适的操作环境  优化的环境设计，确保您在工作时舒适安全。  可完全打开的门和万能钥匙系统，确保您可以便捷地进行维修，为保障安全，配备了扶手和脚踏  易于维护的发动机部件 提供了冷却和预热系统，能够实现最佳的运行状况和迅速的启动，确保发动机 和液压部件经久耐用。  发动机和液压部件可完全触及，便于维修。  高效的液压泵  增大主泵排量和液压油箱容量。  安装先导泵，用来提高控制灵敏度。  集中化的电控箱以及方便更换的空气滤清器总成  为便于检修，将电控箱和空气滤清器集中在一个或者相同的隔室中。  大容量燃油箱和液压油箱  液压油箱和燃油箱容量增大以延长工作时间。  A、视野广阔、宽敞的驾驶室  根据人机工程学设计的宽敞驾驶室，具有低噪音水平和良好视野。  全视野前窗、宽大的后窗、侧窗提供全方位优良视野。  B、高灵敏度操纵杆  实现精确控制的新型操纵手柄配备双开关。  C、旋钮式发动机转速开关及钥匙开关        D、前开关面板  1、紧急情况    2、停车制动    3、摆动锁定    4、支腿和推土板    5、工作和行走  E、钢制天窗       F、雨刮器及驾驶室灯  起升式雨刮器提供更好的前方视野。  夜间工作驾驶室灯照亮周围提高安全性。       G、便捷的加速、制动脚踏 易于接近电瓶和主开关  电瓶和主开关安装在车架前部以便于检查和维修。  结构的耐用性已经经过FEM（有限元法）分析和长期耐用性测试。 可靠性和维护性  操作环境  舒适工作环境中最佳的工作状况  开关面板（右） 喇叭按钮  选择按钮（破碎器操作）  遥控收音机控制  仪表盘  工作小时计  加速脚踏  刹车脚踏  组合开关（右）  转向柱  开关面板（前）  组合开关（左）  安全手柄  操纵手柄  功率最大按钮  点触式减速按钮  推土板手柄  空调和暖风机控制器  完全可调节悬浮座椅    开关和其它重要控制装置均设置在驾驶员附近。驾驶员动作最小，便可以触及，改进控制能力的同时减少驾驶员疲劳。  可轻松触及的控制面板  可调节转向柱 左右回转打开型侧盖  可以方便地接触到关键零部件，不受限制地查看零部件的情况，便捷地进行维护和修理。  改进的智能仪表盘 仪表盘安装在右控制盒前部。通过易于读取的显示器很容易检测所有关键 系统。  储物箱和杯座 额外的储物箱和杯座安装在驾驶员座椅后方，可以存放食物和冷热饮料。  后部紧急逃生窗 后部逃生窗口为操作人员安全所设计。  先进的液压系统   先进的CAPO系统  先进的CAPO（计算机辅助功率优化）系统保持发动机和交互泵的功率达到最佳水平，模式选择为不同工作载荷所设计，降低燃油消耗的同时保证高性能。  系统包括自动减速和功率增大。系统监控发动机转速、冷却液温度和液压油温。系统还包括能够通过仪表盘上的错误代码进行显示的自我诊断功能。  自动发动机过热保护  发动机冷却液温度过高，CPU 控制器将降低发动机转速，以冷却发动机。 自我诊断系统  CPU控制器能够对CAPO系统内由电气和液压 故障引起的问题进行诊断并通过错误代码将它们显示在仪表盘LCD监视器上。这种控制器能够识别48种不同错误。装置上显示的诸如发动机转速、主泵输出压力、电瓶电压、液压油温和所有电气开关的状态等信息，为操作人员提供更精确的机器操作状态。  发生故障时，这个功能使故障检修更容易。  自动减速系统  遥控操纵阀处于中位超过4秒钟，CPU控制器 指示加速，将发动机转速降到1200rpm，这样减少燃油消耗量，降低驾驶室噪音水平。  防止再启动系统  新型的系统能够确保发动机工作时，即使操作人员误开了启动钥匙也不会再次启动发动机，以保护启动马达。 斗杆流量再生系统  斗杆流量再生泵阀，提供平稳的收斗操作，没有气穴现象。  最大流量切断系统  为了确保精确控制和完成工作，最大流量切断系统能够减少主泵流量，确保操作平稳。  功率增大控制系统  启用功率增大系统后，挖掘功率 将提高约10%。  特别是在临时需要额外的力量时，例如挖掘坚硬的泥土和岩石或者铲齿被坚固的树根缠住时，这个功能尤其有用。  动臂和斗杆保持系统  主控阀中的保持阀在中位能够长时间防止动臂和斗杆下落。  主泵流量控制系统  空档位置：主泵流量减少到最小以减少功率损耗。  运转中：将最大主泵流量传输给马达，以提高速度。控制手柄动作时，主泵流量可以自动调节，马达速度也可以得到适当的控制。  自动暖机系统  发动机启动后，如果发动机冷却液温度过低，CPU控制器将提高发动机转速，自动增加主泵流量以进行更有效的暖机操作。  点触式减速系统  掀压点触式减速开关，CPU控制器会控制加速调节器将发动机转速降低到1000rpm，再次按下开关，发动机转速将恢复。  液压减振器  启动和停止时减少震动，从而提高了行走控制能力和舒适性。  高性能和耐久性  坚固耐用的下部车架 加强型箱式车架由低压、高强度钢实现全周围焊接。机器行驶在崎岖地面或在湿地工作时，通过高抗拉强度钢板以保证安全性和抵抗外部冲击阻力。  大工具箱和安全脚踏  防滑脚踏和大工具箱安全方便。 CUMMINSB5.9-C发动机   六缸、涡轮增压、4冲程、空气中冷发动机，具有功率大、可靠性高、经济性强和排放量低等特 点。  更高的可靠性  CUMMINS B5.9-C发动机，拥有独特的设计， 零部件数量较同类产品少40%，使得发生错误的几率大大降低，同时减少了零部件库存方面的压力。无须使用专用工具即可进行维护，使维修变得非常简便。在不牺牲力量和强度的条件下，机器的重量也变得更轻。  B5.9-C发动机不需电机控制便能达到排放标准，它能够满足环保要求，同时您也无须为您不需要的技术承担成本。  强有力的推土板和推土板油缸护罩  用于保护油缸的大尺寸推土板盖板  不仅提高工作效率而且增强工作装置的耐久性。 强劲、精确的回转控制 改进的减震特性能实现精确的停车和平稳的操作。 驾驶室安装系统使得振动、摆动更小  驾驶室支撑应用了粘滞固定系统给操作人员提供改进型座椅，震动和噪音水平降低使得操作人员工作水 平得以提高。 加固型铲斗和铲斗联杆 密封型、可调节式铲斗联杆减少销轴和轴套的磨损，同时实现静音操作。 铲斗连接拥有良好的耐用性和抗磨损性

你好，现代R150W-7轮式挖掘机的性能特点是： 宽敞、舒适的操作环境  优化的环境设计，确保您在工作时舒适安全。  A、视野广阔、宽敞的驾驶室  根据人机工程学设计的宽敞驾驶室，具有低噪音水平和良好视野。 全视野前窗、宽大的后窗、侧窗提供全方位优良视野。  B、 高灵敏度操纵杆  实现精确控制的新型操纵手柄配备双开关。  C、旋钮式发动机转速开关及钥匙开关       D、前开关面板  1、紧急情况   2、停车制动   3、摆动锁定   4、支腿和推土板   5、工作和行走  E、钢制天窗       F、雨刮器及驾驶室灯  起升式雨刮器提供更好的前方视野。  夜间工作驾驶室灯照亮周围提高安全性。 G、便捷的加速、制动脚踏  可完全打开的门和万能钥匙系统，确保您可以便捷地进行维修，为保障安全，配备了扶手和脚踏   易于维护的发动机部件  提供了冷却和预热系统，能够实现最佳的运行状况和迅速的启动，确保发动机 和液压部件经久耐用。  发动机和液压部件可完全触及，便于维修。  高效的液压泵  易于接近电瓶和主开关  电瓶和主开关安装在车架前部以便于检查和维修。  集中化的电控箱以及方便更换的空气滤清器总成  为便于检修，将电控箱和空气滤清器集中在一个或者 相同的隔室中。  大容量燃油箱和液压油箱  液压油箱和燃油箱容量增大以延长工作时间。  易于接近电瓶和主开关  电瓶和主开关安装在车架前部以便于检查和维修。  结构的耐用性已经经过FEM（有限元法）分析和长期耐用性测试。  可靠性和维护性  操作环境  舒适工作环境中最佳的工作状况  开关面板（右） 喇叭按钮  选择按钮（破碎器操作） 遥 控收音机控制  仪表盘  工作小时计  加速脚踏  刹车脚踏  组合开关（右）  转向柱  开关面板（前）  组合开关（左）  安全手柄  操纵手柄  功率最大按钮  点触式减速按钮  推土板手柄  空调和暖风机控制器  完全可调节悬浮座椅 开关和其它重要控制装置均设置在驾驶员附近。驾驶员动作最小，便可以触及，改进控制能力的同时减少驾驶员疲劳。  左右回转打开型侧盖  可以方便地接触到关键零部件，不受限制地查看零部件的 情况，便捷地进行维护和修理。 改进的智能仪表盘  仪表盘安装在右控制盒前部。通过易 于读取的显示器很容易检测所有关键 系统。 储物箱和杯座  额外的储物箱和杯座安装在驾驶员座椅 后方，可以存放食物和冷热饮料。  后部紧急逃生窗  后部逃生窗口为操作人员安全所设计。    先进的液压系统   先进的CAPO系统  先进的CAPO（计算机辅助功率优化）系统保持发动机和交互泵的功率达到最佳水平，模式选择为不同工作载荷所设计，降低燃油消耗的同时保证高性能。  系统包括自动减速和功率增大。系统监控发动机转速、冷却液温度和液压油温。系统还包括能够通过仪表盘上的错误代码进行显示的自我诊断功能。  自我诊断系统  CPU控制器能够对CAPO系统内由电气和液压 故障引起的问题进行诊断并通过错误代码将它 们显示在仪表盘LCD监视器上。这种控制器能 够识别48种不同错误。装置上显示的诸如发动 机转速、主泵输出压力、电瓶电压、液压油温 和所有电气开关的状态等信息，为操作人员提供更精确的机器操作状态。 发生故障时，这个功能使故障检修更容易。 自动减速系统  遥控操纵阀处于中位超过4秒钟，CPU控制器 指示加速，将发动机转速降到1200rpm，这 样减少燃油消耗量，降低驾驶室噪音水平。 防止再启动系统  新型的系统能够确保发动机工作 时，即使操作人员误开了启动钥 匙也不会再次启动发动机，以保 护启动马达。  自动发动机过热保护  发动机冷却液温度过高，CPU 控制器将降低发动机转速，以冷 却发动机。  斗杆流量再生系统  斗杆流量再生泵阀，提供平稳的收斗操作，没有气穴现象。  最大流量切断系统  为了确保精确控制和完成工作，最大流量切断系统能够减少主泵流量，确保操作平稳。  功率增大控制系统 启用功率增大系统后，挖掘功率 将提高约10%。  特别是在临时需要额外的力量 时，例如挖掘坚硬的泥土和岩石 或者铲齿被坚固的树根缠住时， 这个功能尤其有用。   动臂和斗杆保持系统  主控阀中的保持阀在中位能够长时间防止动臂和斗杆下落。  主泵流量控制系统  空档位置：主泵流量减少到最小以减少功率损耗。  运转中：将最大主泵流量传输给马达，以提高速度。控制手柄动作时，主泵流量可以自动调节，马达速度也可以得到适当的控制。  自动暖机系统  发动机启动后，如果发动机冷 却液温度过低，CPU控制器将提高发动机转速，自动增加主 泵流量以进行更有效的暖机操 作。  点触式减速系统  掀压点触式减速开关，CPU控制器会控制加速调节器将发动机转速降低到1000rpm，再次按下开关，发动机转速将恢复。  液压减振器  启动和停止时减少震动，从而提高了行走控制能力和舒适性。  高性能和耐久性 坚固耐用的下部车架  加强型箱式车架由低压、高强度钢实现全周围焊接。机器行驶在崎岖地面或在湿地工作时，通过高抗拉强度钢板以保证安全性和抵抗外部冲击阻力。  桥 为了防止温度升高，桥在设计上更加合理。如果刹车片磨损，内片自动工 作。轮辋螺栓尺寸增大以提高耐久性和稳定性。 CUMMINSB3.9-C发动机   四缸、涡轮增压、4冲程、空气中冷发动机，具有功率大、可靠性高、经济性强和排放量低等特点。 更高的可靠性 CUMMINS  B3.9-C发动机，拥有独特的设计， 零部件数量较同类产品少40%，使得发生错误的几率大大降低，同时减少了零部件库存方面的压力。无须使用专用工具即可进行维护，使维修变得非常简便。在不牺牲力量和强度的条件下，机器的重量也变得更轻。  B3.9-C发动机不需电机控制便能达到排放标准， 它能够满足环保要求，同时您也无须为您不需要的技术承担成本。  强有力的推土板和推土板油缸护罩 用于保护油缸的大尺寸推土板盖板 不仅提高工作效率而且增强工作装 置的耐久性。 强劲、精确的回转控制 改进的减震特性能实现精确的停车 和平稳的操作。  驾驶室安装系统使得振动、摆动更小 驾驶室支撑应用了粘滞固定系统给 操作人员提供改进型座椅，震动和 噪音水平降低使得操作人员工作水 平得以提高。 加固型铲斗和铲斗联杆  密封型、可调节式铲斗联杆减少销轴 和轴套的磨损，同时实现静音操作。 铲斗连接拥有良好的耐用性和抗磨损 性能。铲刃板增加了加强板，加固铲 斗由厚钢板和附加侧板制成。

你好，现代R225LC-9T挖掘机的性能特点是： 驾驶室设计技术  全新设计的驾驶室提供低噪音的操作和增强的可视性，为操作者营造 一个舒心的工作环境  按人机工程学设计的操纵手柄 配有 4 个开关的新操纵手柄可对机器实现  精确控制  具有卓越视野的宽敞驾驶室  符合人机工程学设计的宽大驾驶室具有低噪音和优异的视野  全景前窗、大后窗和侧窗提供各方向的可 视视野  加强的结构  驾驶室的筒状结构板厚改善以保证最佳的安全性  改良的性能和安全特征  征服极限  履带护架和调节器  耐用的履带护架保障轨链不脱轨。标准的黄油涨紧油缸和吸振弹簧使履带调节变得容易  康明斯 B5.9-C(6BTAA)发动机  六缸、4冲程、涡轮增压中冷发动机保证了强劲功率，可靠性，经济性及 低污染。  设计简单  康明斯B5.9-C(6BTAA)发动机设计时比传统机型减少了40%的零件。这就意味着在你需要它工作时，它发生故障的可能性更小。同时，也意味着更少的备件库存。维护保养时不需要特殊工具从而使修理变得简单。在没有牺牲强度的前提下，减轻了机器重量。  高强度及稳定性好的  下车架  加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢板焊接而成。  它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架，高强度钢制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。  LC 式底盘由重载挖掘机部件构成。  X 型中框架为确保最大强度和可靠性整体焊接而成。  ①加强型铲斗  密封、可调的铲斗连杆确保销轴及轴套的低磨损以确保安静的操作。该设计提高连杆的可靠性及抗磨特性。在铲斗切削部位增加加强钢板。  ②旋转盘式发动机速度开关  ③功率提升控制系统  全新设计的液压系统  先进的 CAPO系统  先进的CAPO (计算机辅助动力最优化) 系统使发动机和主泵的发挥达到最佳状态。根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，可以在减少燃油消耗的前提下发挥最佳性能。该系统还具有自动怠速及功率增加等功能。监控器显 示发动机转速，冷却液温度及液压油温度。该系统具有自我诊断功能，它将错误代码显示在监控器上。  自动减速系统  当先导操纵阀处于中位超过4秒，CPU控制器向加速执行器发出指令，使发动机转速降至1000rpm，以减少燃油消耗和噪音辐射。  动臂及斗杆保持系统  设在主控阀内的保持阀在中位长时间放置时能够防止动臂及斗杆沉降。  动臂及斗杆流量再生系统  流量再生阀可使操作平稳和快速响应而又不致产生油缸气穴现象。  主泵流量控制系统  当处于中位时，主泵流量降至最小以减少功率损失。操作时，为执行器提供 最大泵流量以增加速度。利用操纵杆的移动量自动调节泵流量，油缸速度同 时成比例得到控制。  点触式怠速系统  按下点触式怠速开关，CPU控制器控制调整马达使发动机转速降至850rpm， 再次按下该开关，发动机转速恢复为原转速。  可靠性及可维护性  润滑点  所有润滑点均采用集中布置型式，使润滑油加注变得容易  易于维护的发动机部件  冷却和预热系统经最佳的匹配设计，使机器在不 同环境下都能立即投入使用，并保证发动机和液压元件更长的寿命。由于易于接近，使维护操作变的简单。 

你好，现代R305LC-9T挖掘机的性能特点是： 驾驶室设计技术  全新设计的驾驶室提供低噪音的操作和增强的可视性，为操作者营造一个舒心的工作环境  按人机工程学设计的操纵手柄  配有4个开关的新操纵手柄可对机器实现  精确控制  ①手机耳机USB插口  ②带远距离控制的MP3播放器  ③座椅加热装置  ④大容量储物箱  具有卓越视野的宽敞驾驶室  符合人机工程学设计的宽大驾驶室具有低噪音和优异的视野  全景前窗、大后窗和侧窗提供各方向的可视视野  加强的结构  驾驶室用异型钢管形成的骨架构造以保证最佳的安全性  筒状截面  改良的性能和安全特征  征服极限  履带护架和调节器  耐用的履带护架保障轨链不脱轨。标准的黄油涨紧油缸和吸振弹簧使履带调节变得容易  康明斯C8.3-C发动机  六缸、4冲程、涡轮增压中冷发动机保证了强劲功率，可靠性，经济性及 低污染。  耐久性、决心、毅力，这些品质都在康明斯C8.3-C 中得到体现。该发动机设计得非常先进，以致于现在和将来都不需要电子引擎控制系统来满足 排放调节。来自Cummins公司的C8.3-C重新定义了柴油机的设计理念， 那就是减少40%的零件而获得更大的可靠性和耐用性。集成的水油泵连 接部位能减少渗漏和维护，与众不同的动力－重量比和实际使用中最少的 维修时间，这些都是它的完美之处。  高强度及稳定性好的  下车架  加强的箱式结构车架全部由低应  力、高强度钢板焊接而成。  它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架，高强度钢制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。  LC式底盘由重载挖掘机部件构成。  X 型中框架为确保最大强度和可靠性整体焊接而成。  ①加强型铲斗  密封、可调的铲斗连杆确保销轴及轴套的低磨损以确保安静的操作。该设计提高连杆的可靠性及抗磨特性。  在铲斗切削部位增加加强钢板。  ②旋转盘式发动机速度开关  ③功率提升控制系统  全新设计的液压系统  先进的CAPO系统  先进的CAPO(计算机辅助动力最优化) 系统使发动机和主泵的发挥达到最佳状态。根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，可以在减少燃油消耗 的前提下发挥最佳性能。该系统还具有自动怠速及功率增加等功能。监控器显示发动机转速，冷却液温度及液压油温度。该系统具有自我诊断功能，它将错误代码显示在监控器上。  新型大显示屏  该仪表面板安装于控制箱右前方，通过直观的显示供检查各工作状态  自动减速系统  当先导操纵阀处于中位超过4秒，CPU控制器向加速执行器发出指令，使发动机转速降至 1000rpm，以减少燃油消耗和噪音辐射。  动臂及斗杆保持系统  设在主控阀内的保持阀在中位长时间放置时能够防止动臂及斗杆沉降。  动臂及斗杆流量再生系统  流量再生阀可使操作平稳和快速响应而又不致产生油缸气穴现象。  主泵流量控制系统  当处于中位时，主泵流量降至最小以减少功率损失。操作时，为执行器提供 最大泵流量以增加速度。利用操纵杆的移动量自动调节泵流量，油缸速度同时成比例得到控制。  点触式怠速系统  按下点触式怠速开关，CPU控制器控制调整马达使发动机转速降至850rpm，再次按下该开关，发动机转速恢复为原转速。  可靠性及可维护性  润滑点  所有润滑点均采用集中布置型式  使润滑油加注变得容易  易于维护的发动机部件  冷却和预热系统经最佳的匹配设计，使机器在不同环境下都能立即投入使用，并保证发动机和液压元件更长的寿命。由于易于接近，使维护操作变的简单。  左右回转开启的侧门  可敞开式侧门结构使维护和维修方便。  滤芯更换周期延长(1000 小时)  ①先导滤芯  ②液压油回油管路滤芯  ③液压油回油滤芯  空气压缩机，挖掘机清洁专家（选配）  可清洁空滤滤芯、空气滤网、散热器和油冷器，防止发动机过热，防止发动机活塞组及气缸的磨损。  更加方便的清洁驾驶室内部相关部件，  让驾驶员与发动机保持最大的工作效率。  压缩机主机安装于空滤器下  清洁气枪安装于驾驶室内

你好，现代R385LC-9T挖掘机的性能特点是： 驾驶室设计技术  全新设计的驾驶室提供低噪音的操作和增强的可视性，为操作者营造一个舒心的工作环境  集中控制按钮  可滑移式遮阳天窗  更大角度调节的驾驶座椅  供紧急撤离的后窗  按人机工程学设计的操纵手柄 配有4个开关的新操纵手柄可对机器实现  精确控制  ①手机耳机USB插口  ②带远距离控制的MP3播放器  ③座椅加热装置  ④大容量储物箱  具有卓越视野的宽敞驾驶室  符合人机工程学设计的宽大驾驶室具有低噪音和优异的视野  全景前窗、大后窗和侧窗提供各方向的可视视野  加强的结构  驾驶室用异型钢管形成的骨架构造以保证最佳的安全性  筒状截面  改良的性能和安全特征  征服极限  履带护架和调节器  耐用的履带护架保障轨链不脱轨。标准的黄油涨紧油缸和吸振弹簧使履带调节变得容易  康明斯 QSM11-C 发动机  六缸、4冲程、涡轮增压空空中冷发动机保证了强劲功率，可靠性，经济性及低污染。  此发动机符合TierⅡ排放法规。  保障环境和高效动力的发动机典范  这种QSM发动机使用先进的电控技术来满足最严格的排放法规。优异的燃油经济性、耐久性、可靠性和最好的功率重量比代表了QSM商标的品质。  所以，QSM发动机运行起来更安静更清洁。  QSM发动机附带电子控制模块(ECM)使用设在发动机上的传感器输入信号可以定时定量控制燃油的供给。燃油喷射使用了康明斯双脉冲技术。这种喷射技术因增强了响应能力和改善燃油效率而使噪音降低。  高强度及稳定性好的  下车架  加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢板焊接而成。  它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架，高强度钢制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。  LC式底盘由重载挖掘机部件构成。  X 型中框架为确保最大强度和可靠性整体焊接而成。  ①加强型铲斗密封、可调的铲斗连杆确保销轴及轴套的低磨损以确保安静的操作。该设计提高连杆的可靠性及抗磨特性。在铲斗切削部位增加加强钢板。  ②旋转盘式发动机速度开关  ③功率提升控制系统  全新设计的液压系统  先进的CAPO系统  先进的CAPO(计算机辅助动力最优化) 系统使发动机和主泵的发挥达到最佳状态。根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，可以在减少燃油消耗 的前提下发挥最佳性能。该系统还具有自动怠速及功率增加等功能。监控器显 示发动机转速，冷却液温度及液压油温度。该系统具有自我诊断功能，它将错 误代码显示在监控器上。  新型大显示屏  该仪表面板安装于控制箱右前方，通过直观的显示供检查各工作状态 自动减速系统  当先导操纵阀处于中位超过4秒，CPU控制器向加速执行器发出指令，使发动机转速降至1000rpm，以减少燃油消耗和噪音辐射。  动臂及斗杆保持系统  设在主控阀内的保持阀在中位长时间放置时能够防止动臂及斗杆沉降。  动臂及斗杆流量再生系统  流量再生阀可使操作平稳和快速响应而又不致产生油缸气穴现象。  主泵流量控制系统  当处于中位时，主泵流量降至最小以减少功率损失。操作时，为执行器提供最大泵流量以增加速度。利用操纵杆的移动量自动调节泵流量，油缸速度同时成比例得到控制。  点触式怠速系统  按下点触式怠速开关，CPU控制器控制调整马达使发动机转速降至850rpm，再次按下该开关，发动机转速恢复为原转速。  可靠性及可维护性  润滑点 所有润滑点均采用集中布置型式  使润滑油加注变得容易  易于维护的发动机部件  冷却和预热系统经最佳的匹配设计，使机器在不同环境下都能立即投入使用，并保证发动机和液压元件更长的寿命。由于易于接近，使维护操作变的简单。  左右回转开启的侧门  可敞开式侧门结构使维护和维修方便。  滤芯更换周期延长(1000 小时)  ①先导滤芯  ②液压油回油管路滤芯  ③液压油回油滤芯  空气压缩机，挖掘机清洁专家（选配）  可清洁空滤滤芯、空气滤网、散热器和油冷器，防止发动机过热，防止发动机活塞组及气缸的磨损。  更加方便的清洁驾驶室内部相关部件，  让驾驶员与发动机保持最大的工作效率。  压缩机主机安装于空滤器下  清洁气枪安装于驾驶室内

你好，现代R275LC-9T挖掘机的性能特点是： 驾驶室设计技术  全新设计的驾驶室提供低噪音的操作和增强的可视性，为操作者营造一个舒心的工作环境  集中控制按钮  可滑移式遮阳天窗 更大角度调节的驾驶座椅 供紧急撤离的后窗  按人机工程学设计的操纵手柄  配有4个开关的新操纵手柄可对机器实现  精确控制   ①手机耳机USB插口  ②带远距离控制的MP3播放器  ③座椅加热装置  ④大容量储物箱  具有卓越视野的宽敞驾驶室  符合人机工程学设计的宽大驾驶室具有低噪音和优异的视野  全景前窗、大后窗和侧窗提供各方向的可视视野  加强的结构  驾驶室用异型钢管形成的骨架构造以保证最佳的安全性  筒状截面  改良的性能和安全特征  征服极限  履带护架和调节器  耐用的履带护架保障轨链不脱轨。标准的黄油涨紧油缸和吸振弹簧使履带调节变得容易  康明斯C8.3-C发动机  六缸、4 冲程、涡轮增压中冷发动机保证了强劲功率，可靠性，经济性及低污染。  耐久性、决心、毅力，这些品质都在康明斯C8.3-C 中得到体现。该发动机设计得非常先进，以致于现在和将来都不需要电子引擎控制系统来满足 排放调节。来自Cummins公司的C8.3-C重新定义了柴油机的设计理念，那就是减少40%的零件而获得更大的可靠性和耐用性。集成的水油泵连接部位能减少渗漏和维护，与众不同的动力－重量比和实际使用中最少的 维修时间，这些都是它的完美之处。  高强度及稳定性好的  下车架  加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢板焊接而成。它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架，高强度钢制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。  LC式底盘由重载挖掘机部件构成。  X 型中框架为确保最大强度和可靠性整体焊接而成。  ①加强型铲斗  密封、可调的铲斗连杆确保销轴及轴套的低磨损以确保安静的操作。该设计提高连杆的可靠性及抗磨特性。  在铲斗切削部位增加加强钢板。  ②旋转盘式发动机速度开关  ③功率提升控制系统  全新设计的液压系统  先进的 CAPO 系统  先进的CAPO (计算机辅助动力最优化) 系统使发动机和主泵的发挥达到最佳状态。根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，可以在减少燃油消耗的前提下发挥最佳性能。该系统还具有自动怠速及功率增加等功能。监控器显示发动机转速，冷却液温度及液压油温度。该系统具有自我诊断功能，它将错误代码显示在监控器上。  新型大显示屏  该仪表面板安装于控制箱右前方，通过直观的显示供检查各工作状态   自动减速系统  当先导操纵阀处于中位超过4秒，CPU控制器向加速执行器发出指令，使发动机转速降至1000rpm，以减少燃油消耗和噪音辐射。  动臂及斗杆保持系统  设在主控阀内的保持阀在中位长时间放置时能够防止动臂及斗杆沉降。  动臂及斗杆流量再生系统  流量再生阀可使操作平稳和快速响应而又不致产生油缸气穴现象。  主泵流量控制系统  当处于中位时，主泵流量降至最小以减少功率损失。操作时，为执行器提供 最大泵流量以增加速度。利用操纵杆的移动量自动调节泵流量，油缸速度同时成比例得到控制。  点触式怠速系统  按下点触式怠速开关，CPU控制器控制调整马达使发动机转速降至850rpm，再次按下该开关，发动机转速恢复为原转速。  可靠性及可维护性  润滑点  所有润滑点均采用集中布置型式  使润滑油加注变得容易  易于维护的发动机部件  冷却和预热系统经最佳的匹配设计，使机器在不同环境下都能立即投入使用，并保证发动机和液压元件更长的寿命。由于易于接近，使维护操作变的简单。  左右回转开启的侧门  可敞开式侧门结构使维护和维修方便。  滤芯更换周期延长(1000 小时)  ①先导滤芯  ②液压油回油管路滤芯  ③液压油回油滤芯  空气压缩机，挖掘机清洁专家（选配）  可清洁空滤滤芯、空气滤网、散热器和油冷器，防止发动机过热，防止发动机活塞组及气缸的磨损。  更加方便的清洁驾驶室内部相关部件，  让驾驶员与发动机保持最大的工作效率。 

你好，现代110LVS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 - 滤芯改善，增大滤芯容量，增加更换周期 耐久性轴、套及树脂垫片 - 增加轴、套润滑性，提高耐磨性， 延长黄油注入周期 - 适用树脂芯，加大侧面润滑性，防止磨损及异响 - 作业装置松动最小化 VPC可变功率控制系统 - VPC系统对先导压力实现可变控制， 保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配， 确保高效、低耗 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直接风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、 耐热性更高的聚氨酯海绵

你好，现代215LVS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用， 同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 IPC主泵智能化控制系统 VPC可变功率控制系统 - IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制， 从而节减油耗 - VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作 模式下作业速度 与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗 结构件耐久性更长 - 安装耐久性更好的重载大、小臂， 使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性 - 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20% 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直接风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵

你好，现代75VS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，燃油费用更低 - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 左操作手柄安装点触式减速开关，发动机转速自动下降，降低油耗 先进的液压系统 - 安装小臂流量总成系统及大臂保持系统 - 驻车制动器，保证回转中更流畅、更易控制 - 行走脚踏板上的液压减震阀以及润滑回转减速器， 安装无漏油室 - 液压油、滤芯使用寿命更长 结构部件耐久性更长 - 安装有耐久性更好的大、小臂 - 即使是恶劣的作业环境中，上、下车架也能承受强烈的冲击 及作业过程中的压力 - X型中心架、钢筋框强度优化，使用寿命更长 - 引导轮安装结构加强 - 发动机舱增加防护网，使得发动机舱更整洁

你好，现代225LVS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 IPC主泵智能化控制系统 VPC可变功率控制系统 - IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制，从而节减油耗 - VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度 与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗 结构件耐久性更长 - 安装耐久性更好的重载大、小臂， 使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性 - 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20%

你好，现代60VS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，燃油费用更低 - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 左操作手柄安装点触式减速开关，发动机转速自动下降，降低油耗 先进的液压系统 - 安装小臂流量总成系统及大臂保持系统 - 驻车制动器，保证回转中更流畅、更易控制 - 行走脚踏板上的液压减震阀以及润滑回转减速器，安装无漏油室 - 液压油、滤芯使用寿命更长 结构部件耐久性更长 - 安装有耐久性更好的大、小臂 - 即使是恶劣的作业环境中，上、下车架也能承受强烈的冲击 及作业过程中的压力 - X型中心架、钢筋框强度优化，使用寿命更长 耐久性轴、套及树脂垫片 - 采用烧结套&树脂垫片增加销轴连接部的润滑周期 - 适用树脂芯，加大侧面润滑性，防止磨损及异响 - 作业装置松动最小化 - 使用穿孔吸音海绵，降低装备外部噪音

你好，现代R485LC-9T挖掘机的性能特点是： 驾驶室设计技术  全新设计的驾驶室提供低噪音的操作和增强的可视性，为操作者营造 一个舒心的工作环境  集中控制按钮  可滑移式遮阳天窗  更大角度调节的驾驶座椅  供紧急撤离的后窗  按人机工程学设计的操纵手柄  配有4个开关的新操纵手柄可对机器实现  精确控制  ①手机耳机USB插口  ②带远距离控制的MP3播放器  ③座椅加热装置  ④大容量储物箱  具有卓越视野的宽敞驾驶室  符合人机工程学设计的宽大驾驶室具有低噪音和优异的视野  全景前窗、大后窗和侧窗提供各方向的可视视野  加强的结构  驾驶室用异型钢管形成的骨架构造以保证最佳的安全性  筒状截面  改良的性能和安全特征  征服极限  履带护架和调节器  耐用的履带护架保障轨链不脱轨。标准的黄油涨紧油缸和吸振弹簧使履带调节变得容易  康明斯QSM11-C发动机  六缸、4冲程、涡轮增压空空中冷发动机保证了强劲功率，可靠性，经济性及低污染。  此发动机符合Tier Ⅱ排放法规。  保障环境和高效动力的发动机典范  这种QSM发动机使用先进的电控技术来满足最严格的排放法规。优异的燃油经济性、耐久性、可靠性和最好的功率重量比代表了QSM商标的品质。  所以，QSM发动机运行起来更安静更清洁。  QSM发动机附带电子控制模块(ECM)使用设在发动机上的传感器输入信号可以定时定量控制燃油的供给。燃油喷射使用了康明斯双脉冲技术。 这种喷射技术因增强了响应能力和改善燃油效率而使噪音降低。  高强度及稳定性好的下车架  加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢板焊接而成。  它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架，高强度钢制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。 LC式底盘由重载挖掘机部件构成。  X 型中框架为确保最大强度和可靠性整体焊接而成。  ①加强型铲斗密封、可调的铲斗连杆确保销轴及轴套的低磨损以确保安静的操作。该设计提高连杆的可靠性及抗磨特性。在铲斗切削部位增加加强钢板。  ②旋转盘式发动机速度开关  ③功率提升控制系统  后视相机(选购)  安全锁杆  主电源开关  防重复启动系统  防滑板  全新设计的液压系统  先进的 CAPO 系统  先进的CAPO (计算机辅助动力最优化) 系统使发动机和主泵的发挥达到最佳 状态。根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，可以在减少燃油消耗 的前提下发挥最佳性能。该系统还具有自动怠速及功率增加等功能。监控器显 示发动机转速，冷却液温度及液压油温度。该系统具有自我诊断功能，它将错误代码显示在监控器上。  新型大显示屏  该仪表面板安装于控制箱右前方，通过直观的显示供检查各工作状态  自动减速系统  当先导操纵阀处于中位超过4秒，CPU控制器向加速执行器发出指令，使发 动机转速降至1000rpm，以减少燃油消耗和噪音辐射。  动臂及斗杆保持系统  设在主控阀内的保持阀在中位长时间放置时能够防止动臂及斗杆沉降。  动臂及斗杆流量再生系统  流量再生阀可使操作平稳和快速响应而又不致产生油缸气穴现象。  主泵流量控制系统  当处于中位时，主泵流量降至最小以减少功率损失。操作时，为执行器提供最大泵流量以增加速度。利用操纵杆的移动量自动调节泵流量，油缸速度同时成比例得到控制。  点触式怠速系统  按下点触式怠速开关，CPU控制器控制调整马达使发动机转速降至850rpm， 再次按下该开关，发动机转速恢复为原转速。  可靠性及可维护性  润滑点  所有润滑点均采用集中布置型式使润滑油加注变得容易  易于维护的发动机部件  冷却和预热系统经最佳的匹配设计，使机器在不同环境下都能立即投入使用，并保证发动机和液压元件更长的寿命。由于易于接近，使维护操作变的简单。  左右回转开启的侧门  可敞开式侧门结构使维护和维修方便。  滤芯更换周期延长(1000 小时)  ①先导滤芯  ②液压油回油管路滤芯  ③液压油回油滤芯  空气压缩机，挖掘机清洁专家（选配）  可清洁空滤滤芯、空气滤网、散热器和油冷器，防止发动机过热， 防止发动机活塞组及气缸的磨损。  更加方便的清洁驾驶室内部相关部件，让驾驶员与发动机保持最大的工作效率。  压缩机主机安装于散热器下  清洁气枪安装于驾驶室内  集中电器控制箱  容易更换的空滤器  大容量工具箱增加储藏空间  通过有限元分析及长时间的可靠性试验，结构件的可靠性得到充分保证。  滤芯寿命延长  滤芯更换周期延长(1000 小时，玻璃纤维)  烧结轴套和树脂垫片寿命延长 (减磨和减低噪音) 

你好，现代R75 VS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，燃油费用更低 - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 左操作手柄安装点触式减速开关，发动机转速自动下降，降低油耗 先进的液压系统 - 安装小臂流量总成系统及大臂保持系统 - 驻车制动器，保证回转中更流畅、更易控制 - 行走脚踏板上的液压减震阀以及润滑回转减速器，安装无漏油室 - 液压油、滤芯使用寿命更长 结构部件耐久性更长 - 安装有耐久性更好的大、小臂 - 即使是恶劣的作业环境中，上、下车架也能承受强烈的冲击及作业过程中的压力 - X型中心架、钢筋框强度优化，使用寿命更长 - 引导轮安装结构加强 - 发动机舱增加防护网，使得发动机舱更整洁 冷却模块、螺塞组织结构优化 - 冷却模块“并列式布置”，大幅度提升冷却效率，使散热片清洁及维护保养更方便，提升耐久性 - 螺塞组织结构优化，提高RCV耐久性 耐久性轴、套及树脂垫片 - 采用烧结套&树脂垫片增加销轴连接部的润滑周期 - 适用树脂芯，加大侧面润滑性，防止磨损及异响 - 作业装置松动最小化 - 使用穿孔吸音海绵，降低装备外部噪音 舒适、安全的操作空间 为了减少驾驶员的操作疲劳度，提供了低噪音的操作和增强的可视性，为驾驶员营造一个舒心的操作环境： ① 手柄间距缩短(550→500mm) ② 手柄角度变更(19°→ 23°) ③ 驾驶员可根据自身条件，更大角度地调节驾驶座椅的舒适度 ④ 驾驶室内安装有数码娱乐设备以及储物箱等设施 07 耐久性能更可靠、更强化 液压系统优化 为了提供工作速度降低油耗，适用改善型接头和管路。动臂、斗杆单项动作实验验证速度分别提高0.3秒、0.4秒以上。动臂、斗杆 CYL HEAD 侧管路尺寸均增大至3/4"。 作业性能更高效、更低耗 洋马发动机4TNV98-Z 洋马发动机4TNV98-Z，在功率为60HP/2100rpm，最大扭矩为25.2kgf.m/1000rpm。意味着R75VS发动机以最大动力运转，让客户更大更强动力来完成作业。 发动机护罩 R75VS增加铁丝网保护发动机舱有更清洁的环境。 打孔 有孔吸音海绵 发动机罩吸音海绵 适用有孔吸音海绵(聚氨酯海绵)，使装备外部噪音减少至100dBA。 冷却风扇模块改善 R75VS适用7叶风扇，噪音更小 ，大幅度提升冷却性能。冷却模块采用并列式布局，极大幅度提高了冷却效率。

你好，现代R150W VS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，燃油费用更低 - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 左操作手柄安装点触式减速开关，发动机转速自动下降，降低油耗 先进的液压系统 - 安装小臂流量总成系统及大臂保持系统 - 驻车制动器，保证回转中更流畅、更易控制 - 行走脚踏板上的液压减震阀以及润滑回转减速器，安装无漏油室 - 液压油、滤芯使用寿命更长 IPC主泵智能化控制系统 VPC可变功率控制系统 - IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制，从而节减油耗 - VPC系统对先导压力实现可变控制， 保障在所有工作模式下作业速度与燃油 性能协调匹配，确保高效、低耗 结构部件耐久性更长 - 安装有耐久性更好的大、小臂，使用铸钢品提升产品强度，提高使用寿命 - 即使是恶劣的作业环境中，上、下车架也能承受强烈的冲击及作业过程中的压力 - 加强Dozer Blade Linkage部位 增加LUG部位厚度(18t→22t) 增加Pipe大小(ø114.3→ø139.8) - 采用耐热性及耐久性能更高的Hi-Grade Hose - 消声器外体适用镀铝钢板，并使用改善型的耐热涂料

你好，现代385LVS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用， 同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 VPC可变功率控制系统 - VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下 作业速度 与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗 结构件耐久性更长 - 安装耐久性更好的重载大、小臂， 使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性 - 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20% 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直接风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵

你好，现代350LVS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 IPC主泵智能化控制系统 VPC可变功率控制系统 - IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制，从而节减油耗 - VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度 与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗 结构件耐久性更长 - 安装耐久性更好的重载大、小臂， 使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性 - 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20% 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直接风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、 耐热性更高的聚氨酯海绵

你好，现代R110 VS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 - 滤芯改善，增大滤芯容量，增加更换周期 耐久性轴、套及树脂垫片 - 增加轴、套润滑性，提高耐磨性，延长黄油注入周期 - 适用树脂芯，加大侧面润滑性，防止磨损及异响 - 作业装置松动最小化 VPC可变功率控制系统 - VPC系统对先导压力实现可变控制， 保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直联风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵 结构部件耐久性更长 - 增设MCV Swing Logic Valve - 安装耐久性更好的重载大、小臂， 使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 燃油滤清器适用于泵室内，更换方便 - 采用耐热性及耐久性能更高的Hi-Grade Hose - 消声器外体适用镀铝钢板，并使用改善型的耐热涂料 - 配件Tuning 优化，改善复合动作冲击

你好，现代305LVS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用， 同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 IPC主泵智能化控制系统 VPC可变功率控制系统 - IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制， 从而节减油耗 - VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作 模式下作业速度 与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗 结构件耐久性更长 - 安装耐久性更好的重载大、小臂， 使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性 - 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20% 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直接风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵

你好，现代275LVS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用， 同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 IPC主泵智能化控制系统 VPC可变功率控制系统 - IPC通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制， 从而节减油耗 - VPC对先导压力实现可变控制，保障在所有工 作模式下作业速度与燃油性能协调匹配，确保 高效、低耗 结构件耐久性更长 - 安装耐久性更好的重载大、小臂， 使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性 - 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20% 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直接风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵