那要看你买多大的车了，不要再有老思想，认为国产车太烂，现在的国产车虽然没有进口车强但也差不多，现在龙工挖掘机效率王的发动机是英国康明斯原装进口发动机（说白了和小松的发动机一样），大泵用的是日本川崎的全套，您应该是挖掘机行业的前辈，应该比我清楚吧。至于耗油，这有很多情况，这和您的作业环境有关也和您的使用习惯有关。至于到底省不省油，我可以这样告诉你，不省油，但也不费油，在您可以接受的范围内。

挖掘机憋车的原因有8点如下：1、发动机功率与液压泵功率不匹配制动故障当然与发动机密切相关，这通常是由发动机功率下降引起的。如果发动机功率低于液压泵所需的功率，则检查燃油系统和进气系统是否有问题。另外，油泵的问题也可能导致发动机功率下降，通常需要学校用油泵，更换柱塞喷嘴等。2、发动机进气不足当挖掘机的发动机进气不足时，也会引起制动。进气不足的原因还有很多，例如增压器严重磨损，空气过滤器堵塞，增压器运行不完全以及排气歧管泄漏。必要时需要更换增压器。3、重物造成的制动机油供应不足也是造成挖机的原因之一。当发动机长时间在重负载下工作时，机油供应将不足。此时，可以调节泵流量以消除制动。切记不要长时间在重负荷下工作。4、石油问题挖掘机制动器的故障与机油有关。如果机油杂质过多，则油路将被阻塞，滤清器将被堵塞，燃油箱中杂质将过多，发动机功率将下降。长期使用含大量杂质的机油会损坏挖掘机并造成制动。此外，如果所选的机油类型不匹配并且安装了不匹配的零件，则可能会导致刹车。建议您选择常规附件和优质机油。5、燃油系统问题如果长期使用劣质油会导致油箱底部出现大量杂质，则应定期清洁油箱，以清理油路管路和油路接头的位置。此外，油水分离器也不容忽视。底部的排水阀应定期打开以释放水。否则，过多的蓄水会导致挖掘机制动。6、大泵调节器脏污是由刹车引起的长时间工作并忽略大型泵调节器周围形成的润滑脂时，调节器堵塞，导致大型泵调节器无法正常工作，从而导致制动现象。此时，您可以将其卸下以进行清洁或更换。7、电路异常，有汽车现象。油路检查很重要，不能忘记油路。有时，当电路异常时，会导致机器制动。当刹车时，首先检查是引擎问题还是液压系统问题。如果两个都没问题，请检查电气组件是否异常。8、零件磨损老化在对挖掘机进行故障排除的过程中，不得忽略组件的磨损。当发动机和泵的动力没有问题时，您还需要检查发动机气缸套活塞是否磨损，发动机和液压系统其他部分是否漏油，如果发现问题，则需要有待及时解决。

挖掘机有多少小时了，是买的二手挖掘机吗，液压油使用了多少个小时了。热车时候看看主压力能达到多少，先导压力能达到多少，无力就是挖掘机内泄增大，压力达不到原厂出来的那么高的压力，老挖掘机的话建议不要把主压力调太高了，小心爆管。

因排气受阻，燃烧的废气有一部分经活塞环窜入曲轴箱，当达到一定压力时顶开机油尺从里面喷出来！

气缸筒与活塞之间如果间隙过小，热车后活塞（是铝合金制造的），膨胀系数大于气缸筒的膨胀，会产生一定阻力，影响热车启动性能。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

国祥挖掘机维修厂分析原因凯斯挖掘机系列憋车熄火：1挖掘机电磁阀故障.2挖掘机液压泵故障.3行走先导压力不对.4行走马达故障.5挖掘机中心回转接头油封损坏.6挖掘机行走有一边的链条被卡住了.凯斯挖掘机大小臂掉臂故障原因:1油泵的问题2校对一下油泵3挖掘机液压油故障4挖掘机液压油缸故障5挖掘机分配阀故障,造成挖掘机大小臂掉臂故障6大小臂安全溢流阀油封破损7挖机油缸油封损坏8挖掘机液压油的使用不当9挖掘机油缸油封损坏10液压不足或是控制液压的机械部份需要调整,太松了。

憋车熄火时候，会产生大量的未燃烧物质，长时间积累，会影响发动机的工作性能，积碳增加。另会对液压和联动部件产生早期的磨损。建议早点修复使用，延长挖掘机的使用寿命。

　　1、更换新的液压油后，故障依然存在；　　2、清洗液压油滤芯及回油滤芯憋车故障依旧；　　3、柴油泵是校对过的；　　4、最后只能是主泵跟分配器的问题了，拆解发现内部磨损严重，检修后挖机热机憋车故障消失。

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

进口车跟合资车区别就是价格呗，真心说人家用的都是日本见，客观说，还真比中国制造，日本技术来的好，组装，材质都比我们强。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

你说的高温，指的是温度过高，水温过高，这样的话是有印象得，还会导致，粘缸，抱瓦等严重事故

关系不大，主要是液压系统问题，是液压系统内泄大的原因。

【挖掘机发动机突然冒黑烟,憋车熄火故障原因】:1 发动机润滑系统.2 发动机燃油系统.3 发动机起动电路系统.4 发动机本身故障.5 比例减压电磁阀电路故障.【故障检查】:1 检查润滑系统是否工作不良;若有进行维修.2 检查燃油系统看有无故障,发现故障立即维修.3 检查启动电路有无故障,发现故障立即维修.4 检查发动机本身,看里面元件有无损伤,发现故障立即维修.5 由于再次启动困难,检查比例减压电磁阀看有无损坏,若损坏更换电磁阀.6 经检查发现,故障原因系发动机本身,打开检查,发现曲轴损坏,更换曲轴后再次启动发动机故障消失,机子恢复正常工作.掘机大臂升起来就憋车熄火现象分析:1 先换柴油滤芯,在换空气滤芯,不行再校油泵.2 校下柴油泵,如果故障没解决,那估计就是液压系统里面内泄了.3 另外,冷车也是这样吗?如果是,那可能是系统内泄造成.4 以上故障现象描述中讲到挖机前不久换了大臂油封,也有可能是油封太紧造成的大臂升起来就憋车熄火现象.

挖掘机烧机油对水温高影响不大。水温高对发动机不好，最好检查问题出在哪里，是水泵循环不好还是散热器脏了，如果两者都不是有可能是液压泵温度高造成的水温高，那样就麻烦了。按照冷却顺序液压油冷却器在水箱之后，水温高时会影响到液压油温偏高。

当挖掘机出现冷机正常，热机动作缓慢的故障时，可以从以下几方面寻找原因：1、检查油品检查使用的燃油是否符合挖掘机的要求，若燃油太久没有更换，或者油品过脏，都需要更换燃油。同时若进油滤网附有铜屑，会刮伤主泵形成磨损，此时要清理滤网。2、滤芯阻塞滤芯阻塞会导致油路不顺，因此检查时需查看先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯是否被堵塞，若滤芯堵塞，则需清理堵塞物质，严重时需更换滤芯。3、主泵调理器主泵调理器的活塞上沾上泥巴，挖掘机日常工作大部分时间都是和泥土打交道，因此活塞沾上泥巴也在所难免，但是活塞阻塞会导致主泵的泵压降低，输出动力减少，使挖掘机动作缓慢。因此挖掘机日常检修维护时，要清理各个部位的泥巴。挖掘机还需要注意日常的维护与保养，希望对你有帮助。

推土铲下滑厉害是因为油缸磨损，密封不良，内泄。行走和旋转无力主要原因有：系统压力低；油泵老化内泄；溢流阀泄压；行走马达老化内泄；液压油过期变质；……。

引起憋车的原因有液压系统的故障,电路的故障、发动机的机械故障等引起

小臂回收和外扬憋车，首先应该查看泵的压力，是否超过正常运行压力。分析故障原因，要综合现象和压力数据。《行程需要时间，运行压力，发动机转速变化》。有了数据才能确定，是发动机功率不足，还是液压阻力大，才能真正解决问题。