技术参数如下：1、国二排放发动机，优化变矩器匹配，大幅度提高牵引力，同时燃油消耗降低高达5%；2、加大铲斗，生产效率提高12%；3、18Mpa工作液压系统压力，高效节能；4、配重更大，负载能力更大；5、燃油箱后移，机器稳定性更好；6、卸载高度提高到3.05米，等同于ZL50型；7、发动机安装增加减震装置，进一步改善驾驶室密封性，降低震动和噪音。

需要查看车辆型号是否一致。然后再查看铰接销轴承。型号是否一致。

山工装载机里边最差的就是652B，它其实就是为了糊弄那些不懂装载机光图便宜的人准备的，652B其实就是一个大四吨铲车，偷工减料相当严重，自重轻，钢板薄，刹车钳省掉两个，机罩玻璃钢的，轮胎小厂生产的，其实算上这些省得一点也不便宜，但是使用寿命缩短很多

你好，建议你还用山工的，因为你用惯了一个品牌，换一个品牌用着不顺手，质量再好也发挥不了它应有的效率，反而会影响你的心情和工作热情。我遇到过几个出现这样情况的人，本来机器好好地，就因为用着不习惯，就怀疑产品性能，从而引起一些不必要的纠纷和麻烦（比如找供应商、要求退车等等），不但影响心情还耽误工程进度，很不合算。希望能帮到你，谢谢。

山工650D装载机铲斗大 快慢杆的 速度快 操作灵活

变速箱油和变速箱滤芯换了,你那应该是变速箱滤芯堵了

1、装载机和铲车是同一种机械，没什么不同。2、、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

当初为何修变速箱？1、变矩器涡轮、泵轮之间的距离是否正常2、变矩器滤芯是否堵塞3、变矩器散热器管路是否通畅4、有些车的变矩器散热器在水箱底部，所以还要检查水箱底部是否沉积了大量的水垢或者脏物影响散热

山工50F铲车大臂升不上来，降不下去，是怎么回事？油不行吧

山工60装载机，指的就是额定载重6吨的装载机，一铲能装6吨货物。山工60目前常见的有两个型号，一个是SEM660D，一个是SEM663D；SEM660D整机操作重量为20000kg，也就是自重20吨。SEM663D整机操作重量为19850kg，也就是自重19.85吨。

散热不好，就会引起温度高了，根据变速箱油路走向路径，变速箱散热有两条道可以走，一条是，吸油滤网→变速泵→精滤器→变速阀→各档位；另外一条是箱内润滑→散热器→变矩器。一般而言，传动油的散热主要通过散热器的风冷散热及壳体内流动时自然散热，所以涡轮或泵轮故障、泵轮进口处的旋转密封失效、变矩器老化或损坏都可能导致变速箱油温高，请关注：容济点火器1、首先要考虑传动油油品变质　如果变速箱里的传动油变质了，它是起不到润滑效果，这时候会造成系统过度磨损，当然会引起高温了。一般，装载机使用1500小时后，都要更换一次液力传动油的，如果你使用时间超标了，先考虑换油了。2、箱内传动油太少或者过多油少了容易高温，毕竟吸收热量不到位，可以理解，这时候补充传动油就好了。但是加多了传动油，也会引起高温，很多人就想不到了。当油位过高时，变速器中高速旋转的部件因为油液过多，旋转阻力增大，从而导致油温的上升。3、选用油品不合格选油时候要主要油液粘度了，不能太大也不能太小。如果传动油的粘度过高，则造成流动损耗加大，引起传递效率下降，进而引发油温过高，如果传动油的粘度过低，则会造成泄漏量的增大，引起系统容积效率的降低，进而引起油温的上升。同时传动油的粘度降低，还会引起润滑性能下降，造成摩擦力加大，引起油温明显上升。4、变速泵有问题　变速泵损坏会造成变速箱供油不畅，随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会引起变速泵内泄，造成变速压力和机械效率达不到要求。进而造成吸油管路供油不畅，这样油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，同样会造成系统过热。要小心的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞问题，同样会造成流量不足，引起油温过高。5、变速箱底部有问题如果变速箱部件发生损坏时，则会引起巨大的摩擦产生，最终造成变速器温度过高，最后引发油温的上升。6、散热器散热不行传动油主要是通过散热器来进行散热的，而装载机的散热装置是风冷式结构，所以当散热器发生堵塞时，就会造成散热效果降低。7、机器超载运行如果装载机连续长时间超载工作，则会引起产生的热量要远远大于散出的热量，引起传动油的温度上升，并且这种情况随着环境温度的上升而明显增加，在夏天是最容易出现的了，要尽量避免哦。

你好，山东临工B877挖掘装载机的性能特点是： B877是一款全新设计的高性价比的小型多功能工程机械，广泛应用于城市和农村的公路建设和养护、电缆铺设、电力和机场工程、市政建设、开山取石等各种建筑施工工程。 1、配置符合国Ⅱ排放要求的低速大扭矩潍柴发动机，油耗低，动力强劲，可靠性高。 2、采用国际知名品牌电控换挡变速箱，档位前四后四，操纵简便快捷；配置国际知名品牌驱动桥，采用电控差速锁，通过性高；配置密闭湿式双制动器，承载能力大，可靠性高，更适合各种恶劣工况。 3、采用负荷传感全液压转向系统，转向轻便快捷，操作平稳,性能稳定可靠；配置具有合、分流逻辑功能的液压系统，可实现挖掘作业复合动作。 4、采用加强型挖掘动臂、斗杆，可靠性高；动臂摆动带阻尼缓冲，可确保作业平稳顺畅；可配标准斗杆或伸缩斗杆，满足客户的多样化需求。 5、应用集成式液晶监视器，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。 6、采用四周均为落地玻璃的驾驶室，视野开阔，标配空调，驾乘环境舒适。 7、可配置多种挖掘或装载附具，满足用户多样化需求。

你好，宁工NG853高卸装载机的性能特点是： 弹性悬挂的驾驶室整体密封性好，宽敞、明亮、司机视野好，室内装饰豪华、更具人性化；机罩外形新颖，便于整机维护保养。 变速箱经优化设计，整机牵引力大，作业能力强。 手制动采用气控夹钳盘形式，可靠性更高。 设计了液压冷却系统，降低了油温，提高液压元件寿命及可靠性； 采用节能型潍柴175kw/h动力（235马力）国内工程机械最优越的发电机。内带多项，节能、稳定、超越，更加适用于灰尘多的作业环境。 采用双泵合流液压系统，大幅度降低油耗、能耗；全液压负荷传感转向液压系统，转向轻便灵活。 采用长轴距对中布置，稳定性好；车架结构运有有限元分析技术，工作受量部位采用增强刚度和强度结构； 工作装置连杆机构进行了优化，人性化的先导阀操纵，先进的电控换挡功能，提高了整机作业效率。 销轴套采用密封结构，防尘防污、提高使用寿命；难以加注黄油部位，集中引出，便于整机保养。 根据用户或不同工况需要，可选择侧卸斗、夹木叉、煤炭加大斗、高卸等多正工作装置。

你好，宁工NG855高卸装载机的性能特点是： 弹性悬挂的驾驶室整体密封性好，宽敞、明亮、司机视野好，室内装饰豪华、更具人性化；机罩外形新颖，便于整机维护保养。 变速箱经优化设计，整机牵引力大，作业能力强。 手制动采用气控夹钳盘形式，可靠性更高。 设计了液压冷却系统，降低了油温，提高液压元件寿命及可靠性； 采用节能型潍柴175kw/h动力（235马力）国内工程机械最优越的发电机。内带多项，节能、稳定、超越，更加适用于灰尘多的作业环境。 采用双泵合流液压系统，大幅度降低油耗、能耗；全液压负荷传感转向液压系统，转向轻便灵活。 采用长轴距对中布置，稳定性好；车架结构运有有限元分析技术，工作受量部位采用增强刚度和强度结构； 工作装置连杆机构进行了优化，人性化的先导阀操纵，先进的电控换挡功能，提高了整机作业效率。 销轴套采用密封结构，防尘防污、提高使用寿命；难以加注黄油部位，集中引出，便于整机保养。 根据用户或不同工况需要，可选择侧卸斗、夹木叉、煤炭加大斗、高卸等多正工作装置。

你好，山东临工L953F5吨级轮式装载机的性能特点是： L953F是山东临工全新推出的一款中长轴距节能型装载机，采用全新家族外观，稳重大气。采用临工第二代节能技术，综合节能20%以上，燃油经济性高。 1、采用降转速节能国三排放发动机，通过合理匹配传动系统，在提高动力性的同时，整机的常用工况在柴油机的低油耗区工作,低速、大扭矩，动力强劲，可靠性高，油耗低。具备故障检测接口，可方便实现发动机的检测与维护。 2、配置临工自制变速箱，加强型驱动桥，可靠性高；采用电动气控驻车制动，安全可靠。 3、采用加强型结构的前后车架，强度高、寿命长；整机转向角度大，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄场地作业；铰接部位采用圆锥滚子轴承和关节轴承复合结构，更加适应恶劣工况。 5、采用负荷传感全液压转向系统，双联转向泵可实现分级变量自动控制，节能高效，操作平稳舒适。 6、采用全新流线型外观设计，整机造型美观；根据人机工程学全新优化设计的新一代驾驶室，空间加大15%，安全舒适。 7、数字化步进式仪表显示，人机交互性高；整机电气系统采用集中控制，检测保养方便。

你好，山东临工L946装载机的性能特点是： L946是一款适合散装物料的短轴距、高性价比机型，整机掘起力大，转弯半径小，操作灵活，作业效率高，广泛应用于港口、建筑工地、砂石厂、木料场等场合。 稳定性：轴距加长，稳定性更好；铰接提升；车架统型优化，寿命提升； 动力性：配置三阶段高压共轨发动机，扭矩提升20%，动力性好；开发多级功率模式，满足不同工况需求； 可靠性：燃油系统采用三级过滤；空滤采用径向密封结构，保证了进气系统的可靠性；燃油箱安装形式采用六点防松固定；座椅经过了10万临工装载机市场验证，可靠性高；油缸加强，寿命更长； 舒适性：L936-视野开阔，豪华内饰，标配高性能暖风机；可选配高性能空调系统；配置豪华机械悬浮座椅 便捷性：储物盒、水杯座、文件袋、 维护保养方便性：传动油滤芯保养；

你好，山东临工L952装载机的性能特点是： L952是一款中短轴距，转弯半径小，机动灵活，作业效率高。是一款适合铲装散装物料的高性价比机型。适合铲装比重较小的松土、散煤、细沙石料、炉渣等物料。广泛应用于建筑工地、土方工程、煤场、沙石料厂、市政等场所。 车架：采用加强型前后车架，整机载荷分布合理，承载能力强，稳定性好。整机转向角度大，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄场地作业。铰接部位采用圆锥滚子轴承和关节轴承复合结构，更加适应恶劣工况。 液压系统：采用负荷传感全液压转向系统,转向轻便快捷,节能高效,机械操作工作装置液压系统,操作简单,性能稳定可靠 传动系统：配置临工成熟技术的行星式变速箱，档位前二后一，操作简便，可靠高效。配置临工新型加强型驱动桥，承载力大，可靠性高。 发动机：配置电控三阶段排放潍柴发动机，动力强劲，可靠性高；具备故障检测接口，可方便实现发动机的检测与维护。 工作装置：工装装置优化设计,崛起力,提升力大.铲斗底部耐磨板加厚设计，插入阻力小，耐磨性能好。

你好，山东临工L955F装载机的性能特点是： L955F是一款重载装卸型3200mm长轴距节能型装载机,采用新式外观,配备三阶段低转速发动机,可靠高效;轴距加长,崛起力和倾翻载荷大大提高,行走更加稳定。 1、采用降转速节能国三排放发动机，通过合理匹配传动系统，在提高动力性的同时，整机的常用工况在柴油机的低油耗区工作,低速、大扭矩，动力强劲，可靠性高，油耗低。具备故障检测接口，可方便实现发动机的检测与维护。 2、配置临工自制变速箱，加强型驱动桥，可靠性高；采用电动气控驻车制动，安全可靠。 3、采用加强型结构的前后车架，强度高、寿命长；轴距长达3200mm，作业行走更加稳定；铰接部位采用圆锥滚子轴承和关节轴承复合结构，更加适应恶劣工况。 5、工作装置液压系统，举升缸加粗设计，提升能力更大；采用负荷传感全液压转向系统，双联转向泵可实现分级变量自动控制，节能高效，操作平稳舒适；液压管路采用双密封结构，可靠性高。 6、采用全新流线型外观设计，整机造型美观；根据人机工程学全新优化设计的新一代驾驶室，空间加大15%，安全舒适。 7、数字化步进式仪表显示，人机交互性高；整机电气系统采用集中控制，检测保养方便。 8、采用18层级轮胎，更加适应恶劣工况。 9、工作装置优化设计，掘起力大，装满系数高；铲斗主刀板采用梯形耐磨钢结构，底部耐磨板采用加厚凹入型结构，插入阻力小，耐磨性能更好。

你好，山东临工L953装载机的性能特点是： L953是一款适用于装卸松散物料和坚硬物料的中长轴距装载机,整机轴距适中，掘起力大，转弯半径小，重载性与灵活性兼备。作业范围广，适用性强,广泛应用于砂石厂,港口,建筑工地,矿场等场合。 1、配置电控三阶段排放发动机，动力强劲，可靠性高；具备故障检测接口，可方便实现发动机的检测与维护。 2、配置临工行星式变速箱，档位前二后一，操作简便。配置临工加强型驱动桥，可靠性高。 3、采用加强型前、后车架，载荷分布合理，承载能力强,稳定性好。 4、采用钢结构驾驶室，视野开阔。驾驶室内进行优化布置，操作空间更大 5、采用临工自主研发的步进式仪表盘，实时监控整机工作状态，人机交互性好。 6、负荷传感全液压转向系统，机械操纵，操作简单，性能稳定可靠。优化和改进液压管路密封结构，使得整机液压系统的密封可靠性进一步提高。 7、工作装置优化设计，掘起力大，装满系数高；铲斗主刀板采用梯形耐磨钢结构，底部耐磨板加厚设计，插入阻力小，耐磨性能高。

你好，山东临工LG978装载机的性能特点是： LG978是一款用于装卸重载物料的豪华舒适型装载机，整机掘起力大，操作舒适，工作效率高，广泛应用于建筑工地、矿山开采、码头等多种工况。 1、 配置符合国Ⅱ排放要求的低速、大扭矩发动机，动力强劲，噪音低，性能可靠，横置式空滤，维护保养方便。 2、 采用临工专用进口HT220定轴式电液换档变速箱，档位前四后四，灵活高效；配置临工加强型驱动桥，全液压行车制动，制动平稳，维护保养方便，可靠性高。 3、 采用具有临工技术的箱式独立散热冷却系统，液压马达驱动风扇，可根据系统温度自动调节风扇转速，节能可靠，冷却效率高。 4、 整机采用临工专有的NVH技术，配备三级减振系统，新型豪华机械悬浮座椅，减振性能更好，提高了司机操作的舒适性。 5、 配防滚翻（FOPS/ROPS)驾驶室，视野开阔，操作空间大，全覆盖驾驶室内饰，密封性能好，室内噪声降低，内外循环空调，安全舒适。 6、 应用临工自主研发的数字化组合式仪表盘，人机交互性高；整机电器采用集中控制，检测保养方便，电器元件可靠性高。 7、 采用负荷传感全液压转向系统，转向轻便快捷，节能可靠；先导操纵工作装置液压系统，操纵轻便，作业效率高；液压管路采用双密封结构，可靠性高。 8、 全新一代箱式结构车架，载荷分布合理，配置转向软限位，减小了冲击，整体疲劳寿命达8000小时；铰接采用圆锥滚子轴承和关节轴承复合结构，更加适合恶劣工况。